CN108163104A - 一种电动摩托车移动车位 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/08—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving recesses or channelled rails for embracing the bottom part of a wheel

Abstract

本发明公开了一种电动摩托车移动车位，属于机电领域。所述的一种电动摩托车移动车位主要包括：底板、夹板、液压缸，所述的液压缸安装在所述的底板面上；所述的夹板安装在液压缸的伸缩端；通过液压缸的伸缩推动夹板将电动摩托车固定在底板上。底板底部还设有四个万向轮，可以将停放好在电动摩托车移动车位的电车或摩托车，推向任意角落。本发明的有益效果在于：所述的一种电动摩托车移动车位能将电动摩托车轻松地固定起来，并可任意在较小的空间进行停放。

Description

一种电动摩托车移动车位
技术领域
本实发明涉及一种机电领域，特别涉及一种电动摩托车移动车位。
背景技术
随着城市的快速发展，城市道路的车流量越来越大了，这给常开汽车在市区出行的人们带来很多不便。这时大多数人开始慢慢将在市区出行的方式改为电动摩托车。电动摩托车在市区出行比较方便和自由还节省经济开销。所以城市的电动摩托车拥有的数量越来越庞大了，对于电动摩托车的停放也是我们常面临的一个问题。对于一些较小的空间，其长度略比电动摩托车的长度大一点时，我们是很难将电动摩托车开进去，并摆放整齐的。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的就是要提供一种电动摩托车移动车位。
本发明采用的具体技术方案是：
一种电动摩托车移动车位，包括有：底板、夹板、液压缸，所述的液压缸安装在所述的底板面上；所述的夹板安装在液压缸的伸缩端；通过液压缸的伸缩推动夹板将电动摩托车固定在底板上。
优选：所述的夹板共有四块、所述的液压缸共有四个，分别对称安装在底板的四个角落的边沿上，为了让四个液压缸同步进行伸缩，所述的四个液压缸的进油管和回油管各分别由一根总进油管和总回油管控制。
优选：还包括万向轮，所述的万向轮共有四个，分别对称安装在底板的底部，通过万向轮的移动可以将底板移动到任意角落。每个万向轮都设有一个万向轮锁扣，用于固定万向轮的转动，防止底板的随意移动，而造成的电动摩托车翻到、刮碰等不必要的麻烦。
优选：还包括红外线探头，所述的红外线探头共用两个，分别安装在前后两个液压缸的一旁，其中当第一个红外线探头接收两次脉冲信号，第二个红外线探头接收一次脉冲信号后作为电动摩托车完成进入移动车位信号。
优选：还包括：踏板开关、控制箱，所述的踏板开关安装在底板其中一侧的中间位置，用于给控制箱发送执行指令；所述的控制箱位于底板面上的任意位置，用于控制整个装置的所有动作和发送执行指令。
优选：必须由前后两个红外探头完成一个电动摩托车完成进入移动车位信号，并结合踏板开关一起给控制箱发送指令才能启动液压缸夹住电动摩托车。
优选：为了确保安全，防止不小心触碰到踏板开关，在取电动摩托车时，先用脚短踩一下踏板开关7然后松开0.5～1S后，继续用脚长踩一下踏板开关，即可启动液压缸回缩，完成取车步骤。
优选：所述的底板面上的中间位置设有一条车轮槽，用于引导电动摩托车的两个车轮向底板中间位置行走，确保电动摩托车停留在夹板之间的平衡位置。
优选：还包括：坡度板，所述坡度板安装在底板一端，并可上下摆动，用于辅助电动摩托车开上底板上，坡度板表面还设计有凹凸的横条，用于增加轮胎与坡度板表面的摩擦力，防止轮胎打滑。
本发明的有益效果在于：
1.所述的一种电动摩托车移动车位能将电动摩托车轻松地固定起来，并可任意在较小的空间进行停放。
2.万向轮处设有万向轮锁扣有利益将移动车位固定，防止轻易移动，而造成的电动摩托车翻到、刮碰等不必要的麻烦。
3.设计红线探头和踏板开关共同的配合，能确保将电动摩托车停稳好后，再进行夹板夹住电动摩托车，实现存车过程。
4.设计短按加长按踏板开关进行取车，能进一步确保是人为的取车，防止其他物体不小心触碰踏板开关，造成电动摩托车的翻倒等问题。
附图说明
图1为本发明中所述的一种电动摩托车移动车位的立体结构示意图。
其中：1—坡度板、2—红外线探头、3—液压缸、4—夹板、5—控制箱、6—车轮槽、7—踏板开关、8—底板、9—万向轮、10—万向轮锁扣。
具体实施方式
现在结合附图做进一步详细的说明。
如图1所示，所述的一种电动摩托车移动车位包括：坡度板1、红外线探头2、液压缸3、夹板4、控制箱5、车轮槽6、踏板开关7、底板8、万向轮9、万向轮锁扣10。
所述的液压缸3安装在所述的底板8面上；所述的夹板4安装在液压缸3的伸缩端；通过液压缸3的伸缩推动夹板4将电动摩托车固定在底板8上。所述的夹板4共有四块、所述的液压缸4共有四个，分别对称安装在底板8的四个角落的边沿上。所述的万向轮9共有四个，分别对称安装在底板8的底部，通过万向轮9的移动可以将底板8移动到任意角落。每个万向轮9都设有一个万向轮锁扣10，用于固定万向轮9的转动，防止底板9的随意移动，而造成的电动摩托车翻到、刮碰等不必要的麻烦。所述的红外线探头2共用两个，分别安装在前后两个液压缸3的一旁，其中当第一个红外线探头2接收两次脉冲信号，第二个红外线探头2接收一次脉冲信号后作为电动摩托车完成进入移动车位信号。所述的踏板开关7安装在底板8其中一侧的中间位置，用于给控制箱5发送执行指令；所述的控制箱5位于底板8面上的任意位置，用于控制整个装置的所有动作和发送执行指令。其中必须由前后两个红外探头2完成一个电动摩托车完成进入移动车位信号，并结合踏板开关7一起给控制箱5发送指令才能启动液压缸夹住电动摩托车。为了确保安全，防止不小心触碰到踏板开关7，在取电动摩托车时，先用脚短踩一下踏板开关7然后松开0.5～1S后，继续用脚长踩一下踏板开关7，即可启动液压缸3回缩，完成取车步骤。所述的底板8面上的中间位置设有一条车轮槽6，用于引导电动摩托车的两个车轮向底板8中间位置行走，确保电动摩托车停留在夹板4之间的平衡位置。所述坡度板1安装在底板8一端，并可上下摆动，用于辅助电动摩托车开上底板8上，坡度板1表面还设计有凹凸的横条，用于增加轮胎与坡度板1表面的摩擦力，防止轮胎打滑。
在上述具体实施方式中所描述的各个技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种合适的组合不再另行说明了。只要其不违背本发明的思想，其同样的应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种电动摩托车移动车位，其特征在于，包括：底板、夹板、液压缸，所述的液压缸安装在所述的底板面上；所述的夹板安装在液压缸的伸缩端；通过液压缸的伸缩推动夹板将电动摩托车固定在底板上。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，所述的夹板共有四块、所述的液压缸共有四个，分别对称安装在底板的四个角落的边沿上。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，还包括万向轮，所述的万向轮共有四个，分别对称安装在底板的底部，通过万向轮的移动可以将底板移动到任意角落。
4.根据权利要求3所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，每个万向轮都设有一个万向轮锁扣，用于固定万向轮，防止移动。
5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，还包括红外线探头，所述的红外线探头共用两个，分别安装在前后两个液压缸的一旁，其中当第一个红外线探头接收两次脉冲信号，第二个红外线探头接收一次脉冲信号后作为电动摩托车完成进入移动车位信号。
6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，踏板开关、控制箱，所述的踏板开关安装在底板其中一侧的中间位置，用于给控制箱发送执行指令；所述的控制箱位于底板面上的任意位置，用于控制整个装置的所有动作和发送执行指令。
7.根据权利要求5和6所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，必须由前后两个红外探头，并结合踏板开关一起给控制箱发送指令才能启动液压缸夹住电动摩托车。
8.根据权利要求7所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，在取电动摩托车时，先用脚短踩一下踏板开关7然后松开0.5～1S后，继续用脚长踩一下踏板开关，即可启动液压缸回缩，完成取车步骤。
9.根据权利要求1所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，所述的底板面上的中间位置设有一条车轮槽，用于引导电动摩托车的两个车轮向底板中间位置行走。
10.根据权利要求1所述的一种电动摩托车移动车位，其特征在于，还包括：坡度板，所述坡度板安装在底板一端，并可上下摆动，用于辅助电动摩托车开上底板上。
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