CN201970979U - 液压汽车平移器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压汽车平移器，包括手压泵和连接在手压泵接口处的控制阀，还包括有平移小车和四周设置有挡板的长方形托盘，平移小车包括沿纵向设置在托盘内的车体，车体的上部竖直安装有千斤顶，车体的中部沿纵向水平安装有油缸，车体的底部安装有滚轮，滚轮转动设置在托盘的底板上，托盘一侧的挡板上固定安装有顶杆，顶杆前端与油缸活塞杆的前端相对设置，千斤顶和油缸通过油管经三通控制阀与手压泵连接。本实用新型设计合理，结构简单，便于携带，使用方便，工作性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于起重及平移机具技术领域，具体涉及一种液压汽车平移器。
背景技术
铁路输送是武警部队成建制跨区域实施快速机动的主要方式。铁路运输中，对装载汽车的定位标准极为严格，要求列车车底中心线与所装载汽车中心线的水平误差不得大于10cm，驾驶员难以准确判断和驾驶操作，使得大、中型汽车难以一次定位，需要在面积狭小的列车上反复调整其停放的位置，其间汽车驾驶风险大，占用时间长，因不能在规定时间内完成装载任务造成发车延误的现象较为普遍。从目前所掌握资料来看，国内、外汽车平移器的用途多为解决狭小车位的汽车停放问题，具有一次性移动的功能，分为固定和自行两种形式，针对自重在3000kg以下小汽车设计，其优点是横向移动汽车的间距大，可达2m，其缺点是自重及体积较大，不便于携带，不能在铁路列车底板上展开汽车的平移作业。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，便于携带，使用方便，工作性能可靠的液压汽车平移器。
本实用新型的技术方案是：一种液压汽车平移器，包括手压泵和连接在手压泵接口处的控制阀，其特征在于：还包括有平移小车和四周设置有挡板的长方形托盘，平移小车包括沿纵向设置在托盘内的车体，车体的上部竖直安装有千斤顶，车体的中部沿纵向水平安装有油缸，车体的底部安装有滚轮，滚轮转动设置在托盘的底板上，托盘一侧的挡板上固定安装有顶杆，顶杆前端与油缸活塞杆的前端相对设置，千斤顶和油缸通过油管经控制阀与手压泵连接。
上述的液压汽车平移器，其特征在于：所述千斤顶的数量为两台，两台千斤顶的安装位置均在车体的中轴线上。
上述的液压汽车平移器，其特征在于：所述控制阀为三通控制阀。
上述的液压汽车平移器，其特征在于：所述托盘上安装有提手。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
(1)本实用新型设计合理，结构紧凑体积小，重量轻，便于携带，使用方便，工作性能可靠；
(2)可满足汽车在列车上装载的技术要求，提高汽车的装载速度；
(3)为部队完成执勤和处置突发事件任务提供了保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1-手压泵； 2-控制阀； 3-托盘； 4-平移小车；
5-车体； 6-千斤顶； 7-油缸； 8-滚轮；
9-顶杆； 10-提手。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括手压泵1和连接在手压泵1接口处的控制阀2，还包括有平移小车4和四周设置有挡板的长方形托盘3，所述平移小车4包括沿纵向设置在托盘3内的车体5，车体5的上部竖直安装有两台千斤顶6，两台千斤顶6的安装位置均在车体5的中轴线上，车体5的中部沿纵向水平固定安装有油缸7，车体5的底部安装有滚轮8，滚轮8转动设置在托盘3的底板上，托盘一侧的挡板上固定安装有顶杆9，顶杆9的前端与油缸7活塞杆的前端相对设置，千斤顶6和油缸7通过油管经控制阀2与手压泵1连接。
控制阀2采用三通控制阀，通过所述三通控制阀分别控制两台千斤顶6和一台油缸7。
为便于移动和搬运，在托盘3上安装有提手10。
本实用新型工作时，平移小车4位于托盘3内，托盘3放置在准备移动汽车的前桥或后桥的下方，转动三通控制阀的旋钮，首先使手压泵1通过三通控制阀与两台千斤顶6连通，启动手压泵1，两台斤顶6同步将汽车前桥或后桥顶起，使车的前轮或后轮离地；然后通过三通控制阀，使手压泵1与设置在平移小车4上的油缸7连通，油缸7的活塞杆伸出并顶压在顶杆9的前端，在反作用力的作用下平移小车4产生横向位移，从而使被支顶起的汽车前部或后部产生横向移动；当移至确定的位置后，落下千斤顶6，手握提手10将托盘3连同平移小车4一起从汽车下拉出，即完成汽车的平移。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (4)
1.一种液压汽车平移器，包括手压泵(1)和连接在手压泵(1)接口处的控制阀(2)，其特征在于：还包括有平移小车(4)和四周设置有挡板的长方形托盘(3)，平移小车(4)包括沿纵向设置在托盘(3)内的车体(5)，车体(5)的上部竖直安装有千斤顶(6)，车体(5)的中部沿纵向水平安装有油缸(7)，车体(5)的底部安装有滚轮(8)，滚轮(8)转动设置在托盘(3)的底板上，托盘一侧的挡板上固定安装有顶杆(9)，顶杆(9)前端与油缸(7)活塞杆的前端相对设置，千斤顶(6)和油缸(7)通过油管经控制阀(2)与手压泵(1)连接。
2.根据权利要求1所述的液压汽车平移器，其特征在于：所述千斤顶(6)的数量为两台，两台千斤顶的安装位置均在车体(5)的中轴线上。
3.根据权利要求1所述的液压汽车平移器，其特征在于：所述控制阀(2)为三通控制阀。
4.根据权利要求1所述的液压汽车平移器，其特征在于：所述托盘(3)上安装有提手(10)。
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| CN105564393A (zh) * | 2016-03-08 | 2016-05-11 | 王守忠 | 一种汽车转弯辅助装置 |
| CN108423605A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-08-21 | 江苏省海通索具有限公司 | 一种crh动车组液压顶复机具 |
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2011
- 2011-01-25 CN CN2011200242746U patent/CN201970979U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN108423605A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-08-21 | 江苏省海通索具有限公司 | 一种crh动车组液压顶复机具 |
| CN108423605B (zh) * | 2018-04-13 | 2024-04-02 | 江苏省海通索具有限公司 | 一种crh动车组液压顶复机具 |
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Granted publication date: 20110914 Termination date: 20120125 |