CN108149993A - 一种车位限位锁 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车位限位锁,包括支承板和挡杆,所述支承板为L形,所述支承板的外侧面上设置有固定轴,所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板,所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓,所述固定轴内配合有活动轴,所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓,所述第二螺栓配合所述活动轴,所述挡杆的外圈上设置有套筒,所述活动轴安插在所述套筒内,所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓,所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮,所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处;本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置,可以根据不同的车型完成不同位置的限位,满足使用需要。
Description
技术领域
本发明涉及一种车位限位锁。
背景技术
车辆在车位停车时,需要在车位的后部设置限位锁,现有技术中的限位锁为一根简单的光杆,光杆浇筑在地面内,对于部分后尾箱较长的车型而言,如果轮胎抵住光杆后,其后尾箱会延伸至车位的外部,极有可能占用他人的车位,同时车辆停的过于靠后,会在车位的前端空出较大的间隙,极有可能有车辆横向停在车位的前方,影响车主正常的驶出。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车位限位锁,本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置,可以根据不同的车型完成不同位置的限位,满足使用需要。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:
一种车位限位锁,包括支承板和挡杆,所述支承板为L形,所述支承板的外侧面上设置有固定轴,所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板,所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓,所述固定轴内配合有活动轴,所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓,所述第二螺栓配合所述活动轴,所述挡杆的外圈上设置有套筒,所述活动轴安插在所述套筒内,所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓,所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮,所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处。
优选地,所述支承板的内侧面上设置有第一加强肋板,所述支承板远离所述固定轴的那一端设置有接合板,所述接合板平行所述支承板。
优选地,所述支承板的底部设置有垫板,所述垫板与所述支承板配合完成后使所述固定轴水平设置。
优选地,所述挡杆的内部轴心位置处设置有轴心杆,所述轴心杆与所述挡杆之间配合有两根以上的连架杆。
优选地,所述套筒与所述挡杆之间配合有第二加强肋板。
本发明的有益效果是:本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置,可以根据不同的车型完成不同位置的限位,满足使用需要,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种车位限位锁,包括支承板1和挡杆2,所述支承板1为L形,所述支承板1的外侧面上设置有固定轴3,所述固定轴3靠近所述支承板1的那一端设置有连接板4,所述连接板4与所述支承板1之间配合有第一螺栓401,所述固定轴3内配合有活动轴5,所述固定轴3在靠近所述活动轴5的那一端设置有第二螺栓501,所述第二螺栓501配合所述活动轴5,所述挡杆2的外圈上设置有套筒6,所述活动轴5安插在所述套筒6内,所述套筒6的外圈上具有连接所述活动轴5用的第三螺栓601,所述挡杆2的外圈上还设置有滚动轮7,所述滚动轮7设置在所述套筒6的下方位置处。
本发明中一个较佳的实施例,所述支承板1的内侧面上设置有第一加强肋板121,所述支承板1远离所述固定轴3的那一端设置有接合板131,所述接合板131平行所述支承板1。
本发明中一个较佳的实施例,所述支承板1的底部设置有垫板8,所述垫板8与所述支承板1配合完成后使所述固定轴3水平设置。
本发明中一个较佳的实施例,所述挡杆2的内部轴心位置处设置有轴心杆211,所述轴心杆211与所述挡杆2之间配合有两根以上的连架杆212。
本发明中一个较佳的实施例,所述套筒6与所述挡杆2之间配合有第二加强肋板213。
本发明的有益效果是:本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置,可以根据不同的车型完成不同位置的限位,满足使用需要,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (2)
1.一种车位限位锁,其特征在于:包括支承板和挡杆,所述支承板为L形,所述支承板的外侧面上设置有固定轴,所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板,所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓,所述固定轴内配合有活动轴,所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓,所述第二螺栓配合所述活动轴,所述挡杆的外圈上设置有套筒,所述活动轴安插在所述套筒内,所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓,所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮,所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处;所述支承板的内侧面上设置有第一加强肋板,所述支承板远离所述固定轴的那一端设置有接合板,所述接合板平行所述支承板;所述支承板的底部设置有垫板,所述垫板与所述支承板配合完成后使所述固定轴水平设置;所述挡杆的内部轴心位置处设置有轴心杆,所述轴心杆与所述挡杆之间配合有两根以上的连架杆。
2.根据权利要求1所述的车位限位锁,其特征在于:所述套筒与所述挡杆之间配合有第二加强肋板。
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