CN108149993A - 一种车位限位锁 - Google Patents

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CN108149993A CN201711487773.7A CN201711487773A CN108149993A CN 108149993 A CN108149993 A CN 108149993A CN 201711487773 A CN201711487773 A CN 201711487773A CN 108149993 A CN108149993 A CN 108149993A
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陆彬燕
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    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices

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  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种车位限位锁，包括支承板和挡杆，所述支承板为L形，所述支承板的外侧面上设置有固定轴，所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板，所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓，所述固定轴内配合有活动轴，所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓，所述第二螺栓配合所述活动轴，所述挡杆的外圈上设置有套筒，所述活动轴安插在所述套筒内，所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓，所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮，所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处；本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置，可以根据不同的车型完成不同位置的限位，满足使用需要。

Description

一种车位限位锁
技术领域
本发明涉及一种车位限位锁。
背景技术
车辆在车位停车时，需要在车位的后部设置限位锁，现有技术中的限位锁为一根简单的光杆，光杆浇筑在地面内，对于部分后尾箱较长的车型而言，如果轮胎抵住光杆后，其后尾箱会延伸至车位的外部，极有可能占用他人的车位，同时车辆停的过于靠后，会在车位的前端空出较大的间隙，极有可能有车辆横向停在车位的前方，影响车主正常的驶出。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车位限位锁，本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置，可以根据不同的车型完成不同位置的限位，满足使用需要。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种车位限位锁，包括支承板和挡杆，所述支承板为L形，所述支承板的外侧面上设置有固定轴，所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板，所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓，所述固定轴内配合有活动轴，所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓，所述第二螺栓配合所述活动轴，所述挡杆的外圈上设置有套筒，所述活动轴安插在所述套筒内，所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓，所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮，所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处。
优选地，所述支承板的内侧面上设置有第一加强肋板，所述支承板远离所述固定轴的那一端设置有接合板，所述接合板平行所述支承板。
优选地，所述支承板的底部设置有垫板，所述垫板与所述支承板配合完成后使所述固定轴水平设置。
优选地，所述挡杆的内部轴心位置处设置有轴心杆，所述轴心杆与所述挡杆之间配合有两根以上的连架杆。
优选地，所述套筒与所述挡杆之间配合有第二加强肋板。
本发明的有益效果是：本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置，可以根据不同的车型完成不同位置的限位，满足使用需要，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种车位限位锁，包括支承板1和挡杆2，所述支承板1为L形，所述支承板1的外侧面上设置有固定轴3，所述固定轴3靠近所述支承板1的那一端设置有连接板4，所述连接板4与所述支承板1之间配合有第一螺栓401，所述固定轴3内配合有活动轴5，所述固定轴3在靠近所述活动轴5的那一端设置有第二螺栓501，所述第二螺栓501配合所述活动轴5，所述挡杆2的外圈上设置有套筒6，所述活动轴5安插在所述套筒6内，所述套筒6的外圈上具有连接所述活动轴5用的第三螺栓601，所述挡杆2的外圈上还设置有滚动轮7，所述滚动轮7设置在所述套筒6的下方位置处。
本发明中一个较佳的实施例，所述支承板1的内侧面上设置有第一加强肋板121，所述支承板1远离所述固定轴3的那一端设置有接合板131，所述接合板131平行所述支承板1。
本发明中一个较佳的实施例，所述支承板1的底部设置有垫板8，所述垫板8与所述支承板1配合完成后使所述固定轴3水平设置。
本发明中一个较佳的实施例，所述挡杆2的内部轴心位置处设置有轴心杆211，所述轴心杆211与所述挡杆2之间配合有两根以上的连架杆212。
本发明中一个较佳的实施例，所述套筒6与所述挡杆2之间配合有第二加强肋板213。
本发明的有益效果是：本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置，可以根据不同的车型完成不同位置的限位，满足使用需要，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1.一种车位限位锁，其特征在于：包括支承板和挡杆，所述支承板为L形，所述支承板的外侧面上设置有固定轴，所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板，所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓，所述固定轴内配合有活动轴，所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓，所述第二螺栓配合所述活动轴，所述挡杆的外圈上设置有套筒，所述活动轴安插在所述套筒内，所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓，所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮，所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处；所述支承板的内侧面上设置有第一加强肋板，所述支承板远离所述固定轴的那一端设置有接合板，所述接合板平行所述支承板；所述支承板的底部设置有垫板，所述垫板与所述支承板配合完成后使所述固定轴水平设置；所述挡杆的内部轴心位置处设置有轴心杆，所述轴心杆与所述挡杆之间配合有两根以上的连架杆。
2.根据权利要求1所述的车位限位锁，其特征在于：所述套筒与所述挡杆之间配合有第二加强肋板。
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