CN108019280B - 具有防虹吸装置的发动机润滑系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及航空发动机润滑系统技术领域，具体提供了具有防虹吸装置的发动机润滑系统，在发动机停放状态，防虹吸装置的密封阀关闭，实现防虹吸功能，并且由于防虹吸装置可阻断滑油油路，无需放尽油箱滑油即可进行滑油附件的分解维护工作，在发动机工作时，仅需回油泵吸取轴承腔及管路内少量的滑油进入防虹吸装置的开启阀与壳体间的密封腔，使密封阀打开，滑油箱至供油泵间的吸油路投入工作，保证了润滑系统正常工作，并且防虹吸装置工作时供油泵无效率损失。

Description

具有防虹吸装置的发动机润滑系统

技术领域

本发明涉及航空发动机润滑系统技术领域，特别涉及具有防虹吸装置的发动机润滑系统。

背景技术

航空发动机在停车之后的停放过程中，滑油箱中的滑油有时会由于虹吸现象通过管路及喷嘴被抽到发动机轴承腔及附件机匣中，影响滑油消耗量评估，甚至泄漏进入空气流道形成污染，因此，润滑系统需设置防虹吸装置。

现有的发动机润滑系统防虹吸装置有如下缺陷：

1、虹吸管路由供油路最高点引出，管路较长，系统重量增加；

2、流经防虹吸装置的滑油未进入发动机滑油主循环系统，降低了供油泵效率；

3、分解滑油附件时需要将滑油箱的滑油全部放掉，造成维护工作增加及大量滑油损失。

发明内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了具有防虹吸装置的发动机润滑系统，包括依次连接的回油泵吸油管路、回油泵、回油管路、滑油箱、增压泵吸油管路、增压泵和供油管路，所述回油泵吸油管路与发动机油池连接，所述供油管路与发动机各喷点连接；

该发动机润滑系统还包括防虹吸活门控制管路和防虹吸装置，所述防虹吸装置具有进油口、出油口和压力控制口，所述防虹吸装置通过所述进油口以及所述出油口与所述增压泵吸油管路连接，所述防虹吸活门控制管路的入口与所述回油管路连接，出口与所述压力控制口连接；

发动机油池内的油在所述回油泵的作用下从所述回油泵吸油管路流至所述防虹吸活门控制管路，进而向所述压力控制口供油时，所述进油口和所述出油口之间连通，所述滑油箱内的油液在所述增压泵作用下流至所述供油管路，所述防虹吸活门控制管路未向所述压力控制口供油时，所述进油口和所述出油口之间关断。

优选的，所述防虹吸装置包括：

活门壳体，其一端为所述进油口，另一端为所述出油口，所述进油口和所述出油口连通，所述活门壳体内具有支撑块，所述支撑块开有滑槽；

密封阀，其贯穿所述支撑块并与其滑动连接，所述密封阀一端面向所述进油口并随所述密封阀的滑动可控制地通断其与所述出油口之间的流路；

开启阀，其固定于所述密封阀的另一端并与所述滑槽滑动连接，所述开启阀与所述滑槽形成容积可变的容腔，所述压力控制口贯穿所述活门壳体外壁并与该容腔连通；

弹簧，其套接于所述密封阀外壁，所述弹簧的一端挤压所述密封阀，另一端挤压所述支撑块；

密封圈，其固定于所述密封阀的一端并在所述密封阀处于关断状态时与所述进油口端面密封接触。

优选的，所述支撑块与所述密封阀内壁的一侧连接，所述密封阀内壁的另一侧为连通所述进油口和所述出油口之间的流路。

优选的，所述活门壳体的一端固定有活门盖，所述进油口设置于所述活门盖内。

优选的，所述密封阀一端螺接有自锁螺母，所述开启阀通过所述自锁螺母与所述密封阀相固定。

优选的，所述压力控制口处可装卸地固定有压力控制管接头，所述压力控制口通过所述压力控制管接头与所述防虹吸活门控制管路连接。

优选的，开启阀的开启阈值λ的范围为10kPa～15kPa。

本发明提供的具有防虹吸装置的发动机润滑系统，具有如下有益效果：

1、能够采用较少的滑油系统管路实现发动机停放时防虹吸功能，防虹吸装置采用压力控制保证增压泵无效率损失；

2、可阻断滑油油路，无需放尽油箱滑油即可进行增压泵和滑油管路的分解维护工作；

3、将防虹吸装置布置在发动机润滑系统供油泵的吸油管路上，防虹吸管路较短；

4、防虹吸装置工作是采用压力控制法，使供油泵无流量损失；

5、防虹吸装置具备开关阀的功能，可阻断滑油油路，便于滑油附件的维护工作。

附图说明

以下参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释和说明本发明，而不能理解为对本发明的保护范围的限制。

图1是本发明的一种示意性实施例的连接关系图；

图2是本发明的一种示意性实施例中防虹吸装置的立体结构图；

图3是图2所示的防虹吸装置在关断状态下的正视剖视图；

图4是图2所示的防虹吸装置在连通状态下的正视剖视图。

附图标记：

11 回油泵吸油管路

12 回油泵

13 回油管路

20 滑油箱

31 增压泵吸油管路

32 增压泵

33 供油管路

40 防虹吸活门控制管路

50 防虹吸装置

50A 进油口

50B 出油口

50C 压力控制口

51 活门壳体

52 密封阀

53 开启阀

54 弹簧

55 密封圈

56 活门盖

57 自锁螺母

58 压力控制管接头

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

需要说明的是：在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，均仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

如图1所示，本发明提供了具有防虹吸装置的发动机润滑系统，包括依次连接的回油泵吸油管路11、回油泵12、回油管路13、滑油箱20、增压泵吸油管路31、增压泵322和供油管路33，回油泵吸油管路11与发动机油池连接，供油管路33与发动机各喷点连接。

该发动机润滑系统还包括防虹吸活门控制管路40和防虹吸装置50，防虹吸装置50具有进油口50A、出油口50B和压力控制口50C，防虹吸装置50通过进油口50A以及出油口50B与增压泵吸油管路31连接，防虹吸活门控制管路40的入口与回油管路13连接，出口与压力控制口50C连接。

发动机油池内的油在回油泵12的作用下从回油泵吸油管路11流至防虹吸活门控制管路40，进而向压力控制口50C供油时，进油口50A和出油口50B之间连通，滑油箱20内的油液在增压泵322作用下流至供油管路33，防虹吸活门控制管路40未向压力控制口50C供油时，进油口50A和出油口50B之间关断。

如图2至图4所示，在一个实施例中，所述防虹吸装置50包括活门壳体51、密封阀52、开启阀53、弹簧54和密封圈55。

活门壳体51一端为进油口50A，另一端为出油口50B，进油口50A和出油口50B连通，活门壳体51内具有支撑块，支撑块开有滑槽。本实施例中，活门壳体51的一端固定有活门盖56，进油口50A设置于活门盖56内。

密封阀52贯穿支撑块并与其滑动连接，密封阀52一端面向进油口50A并随密封阀52的滑动可控制地通断其与出油口50B之间的流路。本实施例中，支撑块与密封阀52内壁的一侧连接，密封阀52内壁的另一侧为连通进油口50A和出油口50B之间的流路。

开启阀53固定于密封阀52的另一端并与滑槽滑动连接，开启阀53与滑槽形成容积可变的容腔，压力控制口50C贯穿活门壳体51外壁并与该容腔连通。本实施例中，密封阀52一端螺接有自锁螺母57，开启阀53通过自锁螺母57与密封阀52相固定，且压力控制口50C处可装卸地固定有压力控制管接头58，压力控制口50C通过压力控制管接头58与防虹吸活门控制管路40连接，开启阀53的开启阈值λ范围为10kPa～15kPa。

弹簧54套接于密封阀52外壁，弹簧54的一端挤压密封阀52，另一端挤压支撑块。

密封圈55固定于密封阀52的一端并在密封阀52处于关断状态时与进油口50A端面密封接触。密封圈55优选采用硫化橡胶圈。

如图3及图4所示，本发明的工作原理如下：

在发动机停放状态时，防虹吸装置50的密封阀52在弹簧54作用下与活门盖56密封面处于关闭状态，此时滑油从滑油箱20的出油口流出，流经增压泵吸油管路31进入防虹吸装置50的进油口50A，无法继续进入防虹吸装置50内部及出油口50B，从而阻断了滑油经增压泵吸油管路31、增压泵32和供油管路33进入发动机内部，实现了发动机停放状态的防虹吸作用。

在发动机工作状态时，回油泵12通过回油泵吸油管路11吸取发动机油池内滑油后并增压，增压后的滑油由回油管路13流至滑油箱20内部，同时，回油管路13内滑油通过防虹吸活门控制管路40流经防虹吸装置50的压力控制口50C进入开启阀53与活门壳体51之间形成的封闭的容腔，此时容腔内的滑油压力大于等于弹簧54弹力，达到了开启阀53的开启阈值λ(开启阈值λ＝10kPa～15kPa)，活门盖56与密封阀52间的密封面打开，滑油由进油口50A进入，流经防虹吸装置50出油口50B，通过增压泵吸油管路31进入增压泵32进油口，被增压后经过供油管路33进入发动机内部各喷点，实现了发动机润滑系统的供油功能。回油泵12持续吸回发动机油池内滑油，并持续保证回油管路13内压力，防虹吸装置50的开启阀53持续处于打开状态，同时回油管路13内滑油流入滑油箱20，实现了发动机润滑系统的回油功能，使滑油循环利用。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.具有防虹吸装置的发动机润滑系统，其特征在于，包括依次连接的回油泵吸油管路(11)、回油泵(12)、回油管路(13)、滑油箱(20)、增压泵吸油管路(31)、增压泵(32)和供油管路(33)，所述回油泵吸油管路(11)与发动机油池连接，所述供油管路(33)与发动机各喷点连接；

该发动机润滑系统还包括防虹吸活门控制管路(40)和防虹吸装置(50)，所述防虹吸装置(50)具有进油口(50A)、出油口(50B)和压力控制口(50C)，所述防虹吸装置(50)通过所述进油口(50A)以及所述出油口(50B)与所述增压泵吸油管路(31)连接，所述防虹吸活门控制管路(40)的入口与所述回油管路(13)连接，出口与所述压力控制口(50C)连接；

所述防虹吸装置(50)还包括：

活门壳体(51)，其一端为所述进油口(50A)，另一端为所述出油口(50B)，所述进油口(50A)和所述出油口(50B)连通，所述活门壳体(51)内具有支撑块，所述支撑块开有滑槽；

密封阀(52)，其贯穿所述支撑块并与其滑动连接，所述密封阀(52)一端面向所述进油口(50A)并随所述密封阀(52)的滑动可控制地通断其与所述出油口(50B)之间的流路；

开启阀(53)，其固定于所述密封阀(52)的另一端并与所述滑槽滑动连接，所述开启阀(53)与所述滑槽形成容积可变的容腔，所述压力控制口(50C)贯穿所述活门壳体(51)外壁并与该容腔连通；

弹簧(54)，其套接于所述密封阀(52)外壁，所述弹簧(54)的一端挤压所述密封阀(52)，另一端挤压所述支撑块；

密封圈(55)，其固定于所述密封阀(52)的一端并在所述密封阀(52)处于关断状态时与所述进油口(50A)端面密封接触；

发动机油池内的油在所述回油泵(12)的作用下从所述回油泵吸油管路(11)流至所述防虹吸活门控制管路(40)，进而向所述压力控制口(50C)供油时，所述进油口(50A)和所述出油口(50B)之间连通，所述滑油箱(20)内的油液在所述增压泵(32)作用下流至所述供油管路(33)，所述防虹吸活门控制管路(40)未向所述压力控制口(50C)供油时，所述进油口(50A)和所述出油口(50B)之间关断。

2.根据权利要求1所述的具有防虹吸装置的发动机润滑系统，其特征在于，所述支撑块与所述密封阀(52)内壁的一侧连接，所述密封阀(52)内壁的另一侧为连通所述进油口(50A)和所述出油口(50B)之间的流路。

3.根据权利要求1所述的具有防虹吸装置的发动机润滑系统，其特征在于，所述活门壳体(51)的一端固定有活门盖(56)，所述进油口(50A)设置于所述活门盖(56)内。

4.根据权利要求1所述的具有防虹吸装置的发动机润滑系统，其特征在于，所述密封阀(52)一端螺接有自锁螺母(57)，所述开启阀(53)通过所述自锁螺母(57)与所述密封阀(52)相固定。

5.根据权利要求1所述的具有防虹吸装置的发动机润滑系统，其特征在于，所述压力控制口(50C)处可装卸地固定有压力控制管接头(58)，所述压力控制口(50C)通过所述压力控制管接头(58)与所述防虹吸活门控制管路(40)连接。

6.根据权利要求1所述的具有防虹吸装置的发动机润滑系统，其特征在于，开启阀(53)的开启阈值λ的范围为10kPa～15kPa。