CN205773276U - 一种950l油站装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种950L油站装置,每桶200升抗燃油可装4桶,包括油箱总成、压力系统以及冷却系统,各个系统上通过管路连接有各种可替换或重新设计的组件,以便达到产品标准化设计及通过提前准备零件提高供货速度,节约设计和生产成本。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种油站,具体为一种950L油站装置。
背景技术
现有的高压抗燃油油站在各组件大体一致,然而一般需要针对不同的用户的不同需求作出不同的设计,在设计时需要大量的图纸重新设计管路连接,较为浪费人力物力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述技术问题,提出一种油站装置,通过各支路连接不同组件,便于组件更换,以满足不同客户的需求,节约设计成本。
本实用新型提出的一种950L油站装置,包括设置于支架上的:
油箱总成,油箱内部包括由隔板分割成的配置有加热器的吸油区与回油区,其中,吸油区顶部设置空气滤清器、伸入吸油区的传感器及液位开关,所述传感器连接设置于邮箱外部的磁翻板液位计,回油区设置回油滤器,连接外部低压管;
与吸油区连接的管路系统,具体包括泵体及泵泄油管、连接吸油区的吸油滤器;其泵体高压出口上设置单向阀及过滤器,连接外部高压管;管路上设置高压蓄能器并通过支路管分别连接:a)压力变送器、b)系统压力表、c)压力报警系统,其中,a~c支路管与压力母管连接,所述过滤器前后设置差压开关;各泵出口设置压力表
通过各支路连接设备,以便于更换组件,达到快速装配的目的;需要指出的是,针对不同品牌、接口的压力变送器一般通过转接接头接入阀块G1/4接口连通系统。压力变送器本体通过接头安装在阀块上。
分别与吸油区及回油区连接的冷却系统,包括与吸油区底部的吸油口连接的注油口、与注油口配合的冷油泵、与回油区连接的冷油器,冷油器通过管路引入、引出冷却水,所述注油口及冷油器的流出管上分别设有方向相反的单向阀,其中与泵并列的单向阀起到保护泵的作用,另外一个单向阀防止油液回流作用,放油口设置于所述单向阀之间。
进一步的,本设备还包括再生系统,再生系统设置于冷却系统注油口及冷油器流入管上的单向阀之间,固定于支架上,其流出管与回油区连接,所述再生系统包括再生滤器及精滤器,滤器桶内分别装有离子交换滤芯和精滤芯。
进一步的,为加强冷却效果和保障设备运行安全可靠,采用一用一备方式,冷却系统内的冷油器设置两个,分别设置于独立支路上,其流出管上设置精滤回油器。
进一步的,为强化供油稳定性可靠,压力系统的泵体及泄油管设置两个,一用一备,分别位于独立支路上,每支路的流出管通过总管连接外部高压管路及a~c支路,总管上设置溢流阀。
进一步的,所述压力报警系统设置为,在系统的压力高报警点、压力低报警点以及油泵连锁启动报警点设置若干个与控制系统电连接的压力继电器。根据不同需求装配出不同的压力报警系统,安装于油站上。
进一步的,压力报警系统还通过管路连接电磁阀及泵连锁试验块,保障双泵协调工作。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3的a、b、c是本实用新型依次给出的三组报警系统实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合图示与具体实施例,进一步阐述本实用新型。
如图1及图2所示,一种油站装置,包括设置于支架1上的:
油箱总成,油箱2内部包括由隔板3分割成的配置有加热器的吸油区21与回油区22,其中,油箱顶部设置空气滤清器4、伸入吸油区的传感器及液位开关5,所述传感器连接设置于邮箱外部的磁翻板液位计6,回油区22设置回油滤器,连接外部低压管,油箱一侧设置取样口;
与吸油区连接的管路系统,具体包括泵体7及泵泄油管8、连接吸油区的吸油滤器10;其泵体高压出口上设置单向阀及过滤器13,连接外部高压管;管路上设置高压蓄能器并通过支路管分别连接:a)压力变送器、b)系统压力表、c)压力报警系统,其中,a~c支路管与压力母管连接,所述过滤器前后设置差压开关12;各泵出口设置压力表11。
分别与吸油区21及回油区22连接的冷却系统,包括与吸油区底部的吸油口连接的注油口14、与注油口14配合的冷油泵15、与回油区连接的冷油器16,冷油器16通过管路引入、引出冷却水,所述注油口14及冷油器16的油流入管上分别设有方向相反的单向阀,放油口17设置于所述单向阀之间。
再生系统设置于冷却系统注油口14及冷油器16流出管上的单向阀之间,固定于支架1上,其流出管与回油区22连接,所述再生系统包括再生滤器18及精滤器19,滤器桶内分别装有离子交换滤芯和精滤芯。
为加强冷却效果和保障设备运行安全可靠,采用一用一备方式,冷却系统内的冷油器16通过设置两个,分别设置于独立支路上,其流出管上设置精滤器。
压力系统的泵体及泄油管8设置两个,分别位于独立支路上,每支路的流出管通过总管连接外部高压管路及a~c支路,总管上设置溢流阀20。
压力报警系统还通过管路连接电磁阀23及泵连锁试验块,保障双泵协调工作。
如图3所示,所述压力报警系统设置为,在系统的压力高报警点、压力低报警点以及油泵连锁启动报警点设置若干个与控制系统电连接的压力继电器。
实施例1三压力继电器系统:
针对系统的压力高报警点、压力低报警点与油泵连锁启动报警点各设置一个压力继电器。
实施例2四压力继电器系统:
针对系统的压力高报警点、压力低报警点各设置一个压力继电器,油泵连锁启动报警点设置两个压力继电器。
实施例3六压力继电器系统:
针对系统的压力高报警点、压力低报警点与油泵连锁启动报警点各设置两个压力继电器。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种950L油站装置,其特征在于,包括设置于支架上的:
油箱总成,油箱内部包括由隔板分割成的配置有加热器的吸油区与回油区,其中,吸油区顶部设置空气滤清器、伸入吸油区的传感器及液位开关,所述传感器连接设置于邮箱外部的磁翻板液位计,回油区设置节流阀及回油滤器,连接外部低压管;
与吸油区连接的管路系统,具体包括泵体及泵泄油管、连接吸油区的吸油滤器;其泵体高压出口上设置单向阀及过滤器,连接外部高压管;管路上设置高压蓄能器并通过支路管分别连接:a)压力变送器、b)系统压力表、c)压力报警系统,其中,a~c支路管与压力母管连接,所述过滤器前后设置差压开关;各泵出口设置压力表
分别与吸油区及回油区连接的冷却系统,包括与吸油区底部的吸油口连接的注油口、与注油口配合的冷油泵、与回油区连接的冷油器,冷油器通过管路引入、引出冷却水,所述注油口及冷油器的流出管上分别设有方向相反的单向阀,放油口设置于所述单向阀之间。
2.根据权利要求1所述的一种950L油站装置,其特征在于:再生系统设置于冷却系统注油口及冷油器油入口管上的单向阀之间,固定于支架上,其流出管与回油区连接,所述再生系统包括再生滤器及精滤器,滤器桶内分别装有离子交换滤芯和精滤芯。
3.根据权利要求1所述的一种950L油站装置,其特征在于:冷却系统内的冷油器设置两个,分别设置于独立支路上,其流出管上设置精回油滤器。
4.根据权利要求1所述的一种950L油站装置,其特征在于:压力系统的泵体及泄油管设置两个,分别位于独立支路上,每支路的流出管通过总管连接外部高压管路及a~c支路,总管上设置溢流阀。
5.根据权利要求4所述的一种950L油站装置,其特征在于:所述压力报警系统设置为,在系统的压力高报警点、压力低报警点以及油泵连锁启动报警点设置若干个与控制系统电连接的压力继电器。
6.根据权利要求5所述的一种950L油站装置,其特征在于:压力报警系统还通过管路连接电磁阀及泵连锁试验块,保障双泵协调工作。
Priority Applications (1)
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CN201620547722.3U CN205773276U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 一种950l油站装置 |
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Family
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Family Applications (1)
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CN201620547722.3U Active CN205773276U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 一种950l油站装置 |
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CN (1) | CN205773276U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109458382A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-12 | 山东华阳众能动力科技有限公司 | 一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组 |
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2016
- 2016-06-07 CN CN201620547722.3U patent/CN205773276U/zh active Active
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CN109458382A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-12 | 山东华阳众能动力科技有限公司 | 一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组 |
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