CN109458382A - 一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种供油系统，该系统包括油箱、供油管路、回油管路和独立循环过滤冷却管路，油箱内部分为吸油区和回油区，供油管路和独立循环过滤冷却管路的吸油端与吸油区连通，出油端与回油区连通，回油管路与供油管路并联，油经独立循环过滤冷却管路后可以实现油的过滤和冷却，独立循环过滤冷却管路为独立运转，不受其他运行管路的影响，可随时对油箱内的油进行冷却与过滤，使油箱内的油始终保持较好的质量，以保证液压系统的稳定运行，增强了设备运行的安全性；本发明还公开了一种用于发电厂的汽轮机组，该汽轮机组由上述的供油系统进行供油，上述的供油系统为该汽轮机组提供优质的液压油，可保证汽轮机组稳定安全运行。

Description

一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组
技术领域
本发明涉及液压装置技术领域，尤其是涉及一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组。
背景技术
发电厂汽轮机控制监测保护系统(以下称DEH系统)是一种控制汽轮发电机组的系统，结构分为两个部分：电控伺服系统与液压系统(以下称EH系统)，液压部分又分为供油装置与液压执行机构(以下称油动机)。
因为DEH系统调节液压执行机构，以控制汽轮发电机组的进汽，所以对调节工艺要求非常精密，行业中大部分缺陷与事故都是来自于油质不合格，油质不合格，会导致电液转换器内漏、油动机卡涩等缺陷，造成汽轮发电机组调门不稳、负荷波动、执行迟缓、超调等故障；油质不合格，甚至会造成电液转换器卡死或油动机卡死的故障，导致汽轮发电机组不能正常停机，以致超速机毁人亡的严重事故，所以油质对于此系统尤为重要。
市场上现有的供油装置的冷却与过滤主要依赖卸荷阀，因为经常油质不合格，所以经常会有卸荷阀卡涩造成油压无法建立的问题以及上述油动机出现的故障。
发明内容
本发明的目的在于提供一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组，以解决现有技术中供油系统油质不合格造成卸荷阀卡涩导致油压无法建立以及油动机故障的问题。
本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明的第一方面提供的一种供油系统，包括油箱、供油管路、回油管路以及独立循环过滤冷却管路，所述油箱内部设置有吸油区和回油区，所述供油管路的吸油端与所述吸油区底部连通为液压机构供油，所述回油管路与所述供油管路并联，所述回油管路的出油端与所述回油区连通，所述独立循环过滤冷却管路的吸油端与所述吸油区的底部连通，所述独立循环过滤冷却管路的出油端与所述回油区的顶部连通，所述独立循环过滤冷却管路可独立对所述油箱内的油进行冷却和过滤。
优选地，所述循环过滤冷却管路上从吸油端到出油端之间依次设置有循环泵、冷却器和过滤器。
优选地，所述过滤器上设置有可拆卸的过滤装置。
优选地，所述过滤器为Y型过滤器。
优选地，还包括第一溢流阀，所述第一溢流阀的两端连接在所述循环泵的两端的管路上。
优选地，所述循环泵上设置有控制所述循环泵启停的第一控制组件。
优选地，所述供油管路上设置有油泵和系统过滤器，所述供油管路与所述回油管路之间设置有第一连接管路和第二连接管路，第一连接管路上设置有第二溢流阀，第二连接管路上设置有卸荷阀，所述系统过滤器设置在所述第一连接管路与所述第二连接管路之间的所述供油管路上。
优选地，所述供油管路设置有两条，分别为主供油管路和备用供油管路，所述主供油管路和所述备用供油管路上均设置有单向阀。
优选地，所述供油管路、所述独立循环过滤冷却管路的吸油端均设置有过滤装置。
本发明的第二方面提供了一种用于发电厂的汽轮机组，所述汽轮机组包括以上任一项所述的供油系统。
本发明的第一方面提供的一种供油系统，其有益效果为：
本发明提供的一种供油系统，包括油箱、供油管路、回油管路和独立循环过滤冷却管路，油箱内部分为吸油区和回油区，供油管路一端与油箱的吸油区底部连通，另一端为出油端，用于为液压机构供油，回油管路与供油管路并联，回油管路的出油一端与油箱的回油区连通，独立循环过滤冷却系统的吸油端与吸油区的底部连通，出油端与油箱的回油区连通，油箱中的油经独立循环过滤冷却管路后得到过滤和冷却，该独立循环过滤冷却管路为独立运行，不受卸荷阀的限制，可提升油过滤的自主性，使油质得到很大的提升，提高了液压系统运行的安全性。
本发明的第二方面提供的一种用于发电厂的汽轮机组，其有益效果为：
本发明提供的一种用于发电厂的汽轮机组，包括上述的供油系统，上述供油系统可以为该汽轮机组提供优质的液压油，使该汽轮机组可以稳定安全的运行。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例示出的供油系统主视图；
图2是本发明实施例示出的供油系统立体图；
图3是本发明实施例示出的供油系统原理图。
图中：1、油箱；101、吸油区；102、回油区；2、供油管路；201、油泵；202、系统过滤器；3、回油管路；4、独立循环过滤冷却管路；401、循环泵；402、冷却器；403、过滤器；404、第一溢流阀；5、第二溢流阀；6、卸荷阀；7、过滤装置；8、单向阀。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
本发明提供了一种供油系统，该供油系统主要用于为电厂的发电汽轮机组中的液压系统提供液压油，该系统包括油箱1、供油管路2、回油管路3和独立循环过滤冷却管路4，还可以包括架体，油箱1可以设置在架体上方，油箱1的内部可以分为吸油区101和回油区102两个部分，供油管路2负责为液压机构供油，供油管路2的吸油端可以与油箱1的吸油区101底部连接，出油端与液压机构连通，回油管路3与供油管路2为并联，回油管路3的出油端与油箱1的回油区102连通，供油管路2为不间断工作，当液压机构达到所需油量时可通过回油管路3将多余油量输送回油箱1内，为防止油质不合格导致液压系统故障或者导致卸荷阀堵塞，可以在油箱1的吸油区101与回油区102之间设置独立循环过滤冷却管路4，该管路吸油端可以与吸油区101底部连通，出油端可以与回油区102连通，油经过该管路可以实现对油的过滤和冷却，该管路为独立运行，不受其他任何运行环节的影响，提升油品过滤冷却的自主性，可随时对油箱1内的油进行过滤冷却，大大提升油质，保证液压系统正常运转。
进一步的，上述的独立循环过滤冷却管路4可以包括从吸油端到出油端依次设置的循环泵401、冷却器402、过滤器403，循环泵401为该管路提供动力，将吸油区101内的油吸出，经冷却器402冷却、过滤器403过滤后输送回油箱1的回油区102，上述的过滤器403在长时间使用后可以拆下清理或者更换过滤器403。
进一步的，上述的过滤器403可以包括可拆卸的过滤装置，该过滤装置可以为独立结构，可从过滤器403上拆下进行清洗，清洗后可重新组装回过滤器403，如此可以在线清洗过滤器403，无需将过滤器403整体从运行管路上拆下清洗。
上述的过滤器403可以使用Y型过滤器，Y型过滤器内设置有滤网，滤网拆装方便，无需将过滤器403从运行管线上拆下即可清理。
在独立循环过滤冷却管路4上还设置有第一溢流阀404，第一溢流阀404的两端分别连接在循环泵401两端的管路上。
在循环泵401上还可以设置第一控制组件，第一控制组件可以包括PLC控制器，PLC控制器可以控制循环泵401的启停，使循环泵401根据PLC控制器的控制逻辑有规律的间歇运转，第一控制组件还可以包括报警器，在过滤器403上设置压差变送器，将压差变送器的两端连接在过滤器403的两端测量过滤器403两侧的压差，测定值传输给PLC控制器，超过预设压差范围后，报警器报警，此时需要拆下滤网进行清洗，第一控制组件还可以包括温度变送器，温度变送器用于测量和传输油箱1内的油温，同时温度变送器将测量值传输到PLC控制器，油温上升也会影响油质，当油温过高时，PLC控制器控制循环泵401运转，通过冷却器402降低油温，待温度回到安全范围后循环泵401关闭，当清洗过滤器403时，PLC控制器可以控制循环泵401处于关闭状态，防止在清理过程中循环泵401启动导致喷油。
上述供油管路2上从吸油端开始依次设置有油泵201和系统过滤器202，在供油管路2与回油管路3之间设置有连通两者的第一连接管路和第二连接管路，第一连接管路上设置有第二溢流阀5，第二连接管路上设置有卸荷阀6，系统过滤器202设置在第一连接管路与第二连接管路之间的供油管路2上，当达到液压机构所需油压后，卸荷阀6所受压力增大，当压力达到卸荷阀6的开启压力后，卸荷阀6开启，供油管路2内的油通过第二连接管路流回到油箱1的回油区102，在回流过程中，油经过系统过滤器202时得到过滤，当油质不合格时可能会导致卸荷阀6无法打开，此时第二溢流阀5处的压力增大，当压力达到第二溢流阀5的工作压力时，第二溢流阀5打开，供油管路2内的油通过第一连接管路流回到油箱1的回油区102。
上述供油管路2可以分为两条，一条为主供油管路，一条为备用供油管路，当所需油量较小时，可以只开主供油管路单独工作，当所需油量大时，可以两条供油管路2同时开启供油，或者在一条供油管路2故障时，另一条可以当做备用管路进行工作，在主供油管路和备用供油管路上均设置有单向阀，单向阀可以设置在供油管路上设置油泵的下游位置，当只有一条供油管路工作时，另一条供油管路闲置，安装单向阀可防止闲置的供油管路出现泵反转的现象。
为了使供油管路2与独立循环过滤冷却管路4中的杂质更少，可以在每条管路的吸油端设置过滤装置7。
本发明还提供了一种用于发电厂的汽轮机组，该汽轮机组内设置有上述的供油系统，上述供油系统可以为该汽轮机组持续的提供优质的液压油，使该汽轮机组可以长时间稳定安全运行。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种供油系统，其特征在于，包括油箱(1)、供油管路(2)、回油管路(3)以及独立循环过滤冷却管路(4)，所述油箱(1)内部设置有吸油区(101)和回油区(102)，所述供油管路(2)的吸油端与所述吸油区(101)底部连通为液压机构供油，所述回油管路(3)与所述供油管路(2)并联，所述回油管路(3)的出油端与所述回油区(102)连通，所述独立循环过滤冷却管路(4)的吸油端与所述吸油区(101)的底部连通，所述独立循环过滤冷却管路(4)的出油端与所述回油区(102)的顶部连通，所述独立循环过滤冷却管路(4)可独立对所述油箱(1)内的油进行冷却和过滤。
2.根据权利要求1所述的一种供油系统，其特征在于，所述循环过滤冷却管路上从吸油端到出油端之间依次设置有循环泵(401)、冷却器(402)和过滤器(403)。
3.根据权利要求2所述的一种供油系统，其特征在于，所述过滤器(403)上设置有可拆卸的过滤装置。
4.根据权利要求3所述的一种供油系统，其特征在于，所述过滤器(403)为Y型过滤器。
5.根据权利要求2所述的一种供油系统，其特征在于，还包括第一溢流阀(404)，所述第一溢流阀(404)的两端连接在所述循环泵(401)的两端的管路上。
6.根据权利要求2所述的一种供油系统，其特征在于，所述独立循环过滤冷却管路(4)上设置有控制所述循环泵(401)启停的第一控制组件。
7.根据权利要求1所述的一种供油系统，其特征在于，所述供油管路(2)上设置有油泵(201)和系统过滤器(202)，所述供油管路(2)与所述回油管路(3)之间设置有第一连接管路和第二连接管路，第一连接管路上设置有第二溢流阀(5)，第二连接管路上设置有卸荷阀(6)，所述系统过滤器(202)设置在所述第一连接管路与所述第二连接管路之间的所述供油管路(2)上。
8.根据权利要求1所述的一种供油系统，其特征在于，所述供油管路(2)设置有两条，分别为主供油管路和备用供油管路，所述主供油管路和所述备用供油管路上均设置有单向阀(8)。
9.根据权利要求1所述的一种供油系统，其特征在于，所述供油管路(2)、所述独立循环过滤冷却管路(4)的吸油端均设置有过滤装置(7)。
10.一种用于发电厂的汽轮机组，包括供油系统，其特征在于，所述供油系统为权利要求1-9任意一项所述的供油系统。
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