CN104295420B - 一种远端吸油的燃油泵总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种远端吸油的燃油泵总成，其特征在于所述的储油桶内泄油管座，该泄油管座上设有回油管头、泄油管头及容置腔，稳压阀安装在容置腔内并密封容置腔，在泄油管头上设有泄油管道，该泄油管道另一端与设置在吸油管座上的进油管头相连通，所述的吸油管座上还设有喷油管头和吸油管头，在所述吸油管头上安装有吸油装置，在储油桶外侧设有供油管头，该供油管头一端与吸油装置相通，远端吸油管与供油管头的另一端相连接；所述的喷油管头上设有喷油管，该喷油管固定在储油桶侧壁上且另一端安装有喷油嘴，该喷油嘴安装在设置于储油桶外侧的安装管座上，该安装管座与储油桶相通且在储油桶内处于安装管座的管口处设有单向阀。

Description

一种远端吸油的燃油泵总成

技术领域

本发明涉及一种汽车用燃油泵，更具体的说是涉及一种可远端多点位吸油的燃油泵总成，主要应用于汽车用燃油泵领域。

背景技术

燃油泵总成是汽车发动机喷射系统的重要部件之一，燃油泵的质量直接关系到汽车发动机的工作稳定性；现有的燃油泵只通地油箱内单点位吸油给发动机供油，此类燃油泵虽然可以满足普通型油箱的使用需求，但对于一些异型油箱，如加长型油箱或在中间设有驼背的拱形油箱，对于加长型油箱，在汽车上坡或下坡行驶时，燃油会汇集到油箱的一端，此时现有的燃油泵总成就无法吸油给发动机供油，易使汽车熄火；而对于在油箱中间设有驼峰的油箱，燃油泵总成只能安装于驼峰的一侧，而另一端的燃油就无法吸取，为此，目前市场上也出现了一种双吸油管的燃油泵总成，但这种燃油泵总成对泵的功率要求较高，如果功率较小就无法实现两条吸油管的同时吸油，所以相应的提高了燃油泵的生产成本。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种远端吸油的燃油泵总成，通过该燃油泵总成不仅可实现多点远端吸油，保证发动机的工作稳定性，同时，还无须加大燃油泵的功率便可实现多条吸油管的同步吸油，有效降低生产成本。

为解决以上技术问题，本发明采取的技术方案是一种远端吸油的燃油泵总成，包括有法兰盖、储油桶、燃油泵及稳压阀，法兰盖与储油桶通过弹簧导杆相连；燃油泵安装在储油桶内，在法兰盖上设有出油管及回油管，出油管与燃油泵出口相连通；所述的储油桶内设有泄油管座，该泄油管座上设有回油管头、泄油管头及容置腔，稳压阀安装在容置腔内并密封容置腔，回油管头与泄油管头分别与容置腔相通，回油管与回油管头相连，在泄油管头上设有泄油管道，该泄油管道另一端与设置在吸油管座上的进油管头相连通，所述的吸油管座上还设有喷油管头和吸油管头，进油管头、吸油管头和喷油管头相互连通；在所述吸油管头上安装有吸油装置，该吸油装置固定在储油桶内的相对独立的吸油腔中，在储油桶外侧设有供油管头，该供油管头一端与吸油装置相通，远端吸油管与供油管头的另一端相连接；所述的喷油管头上设有喷油管，该喷油管固定在储油桶侧壁上且另一端安装有喷油嘴，该喷油嘴安装在设置于储油桶外侧的安装管座上，该安装管座与储油桶相通且在储油桶内处于安装管座的管口处设有单向阀。

进一步，所述的吸油装置包括有连接底座及吸油帽，连接底座包括有两条导管，两条导管分别与法兰盘相连并相互连通，在储油桶内设有管座，该管座位于供油管头的管口处，其中一条导管插入管座与管座密封连接，另一导管置于吸油腔中；所述的吸油帽盖置在法兰盘上与法兰盘密封连接，且在吸油帽上方设有连接管，该连接管套置在吸油管头外并与吸油管头相卡接，在吸油帽下方设有封堵连接管的吸油嘴，该吸油嘴截面呈锥形并置于下方的导管内。

进一步，在所述的喷油嘴和安装管座下方均设有开口槽使安装管座与外部相通。

进一步，所述的泄油管座上还设有分流接口，该分流接口与泄油管头相连通，在所述的分流接口内安装有泄油阀。

进一步，所述的单向阀包括具有可复位的截面呈伞形的塑性弹片、支撑杆及挡板，在支撑杆上设有环形槽且塑性弹片固定在环形槽的一侧；所述的挡板包括有挡板本体及固定杆，固定杆卡接在设置于储油桶内的卡环槽中使挡板固定在储油桶内，在挡板本体上设有通孔，支撑杆一端穿过通孔使环形槽的一侧壁与挡板本体端面相贴合。

进一步，所述的泄油阀包括有密封板、弹簧及泄油板，泄油板上设有若干呈圆形陈列的通孔且该泄油板固定在分流接口内密堵分流接口，密封板可活动的置于分流接口内且可密封设置在泄油管座上的泄油孔，弹簧置于分流接口内且两端分别与密封板和泄油板相抵压。

本发明的有益效果是在储油桶内加设泄油管座、吸油管座、吸油装置、喷油嘴和在储油桶内加设单向阀，这样在燃油泵总成进行燃油卸压的同时还可进行远端吸油动作且在排放多余燃油的过程中实现对储油桶进行燃油补充，使储油桶内始终处于满油状态，保证燃油泵的长期供油的稳定性；其次，在不增加燃油泵功率的情况下，可实现多点远近同步吸油，有效降低远端吸油的燃油泵总成的生产成本。

附图说明

图1为本发明实施例一种远端吸油的燃油泵总成安装示意图

图2为本发明实施例一种远端吸油的燃油泵总成的立体结构图

图3为本发明实施例中泄油管座的剖视安装结构图

图4为本发明实施例中单向阀的剖视安装结构图

图5为本发明实施例中吸油装置的剖视安装结构图

图6为本发明实施例一种远端吸油的燃油泵总成的内部安装结构图

图7为本发明实施例中储油桶的外部结构图

图8为本发明实施例中储油桶的内部结构图

图9为本发明实施例中泄油管座的立体结构图

图10为本发明实施例中吸油装置的吸油帽立体结构图

图11为本发明实施例中吸油装置的连接底座立体结构图

图12为本发明实施例中吸油管座的立体结构图

图13为本发明实施例中喷油嘴的立体结构图

图14为本发明实施例中单向阀的塑性弹片和支撑杆的安装结构图

图15为本发明实施例中单向阀的挡板立体结构图

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式作进一步说明：

如图1-15所示，本发明为一种远端吸油的燃油泵总成，包括有法兰盖1、储油桶2、燃油泵3及稳压阀4，法兰盖1与储油桶2通过弹簧导杆5相连；燃油泵3安装在储油桶2内，在法兰盖1上设有出油管11及回油管12，出油管11与燃油泵3出口相连通；为了便于将油箱远端的燃油供给燃油泵3抽送，所述的储油桶2内设有泄油管座6，该泄油管座6上设有回油管头61、泄油管头62及容置腔63，稳压阀4安装在容置腔63内并密封容置腔63，回油管头61与泄油管头62分别与容置腔63相通，回油管12与回油管头61相连，在泄油管头62上设有泄油管道64，该泄油管道64另一端与设置在吸油管座7上的进油管头71相连通，所述的吸油管座7上还设有喷油管头72和吸油管头73，进油管头71、吸油管头72和喷油管头73相互连通；在所述吸油管头772上安装有吸油装置8，该吸油装置8固定在储油桶2内的相对独立的吸油腔21中，在储油桶2外侧设有供油管头22，该供油管头22一端与吸油装置8相通，远端吸油管23与供油管头22的另一端相连接；所述的喷油管头73上设有喷油管74，该喷油管74固定在储油桶2侧壁上且另一端安装有喷油嘴75，该喷油嘴75安装在设置于储油桶2外侧的安装管座24上，该安装管座24与储油桶2相通且在储油桶2内处于安装管座24的管口处设有单向阀9；使用时，燃油泵3将储油桶2内的燃油经出油管11泵送给发动机供油系统，多余的燃油经回油管12流向泄油管座6的回油管头61内，当燃油压力过大时，燃油挤开稳压阀4进入泄油管头62，再经泄油管道64进入吸油管座7的进油管头71内，然后经过喷油管74和喷油嘴75喷射而出，完成燃油卸压工作；由于吸油管座7内具有三通结构，在燃油进入进油管头71经喷油管头73喷出的同时，吸油管头72、吸油装置8和远端吸油管23内的空气可同时被抽出，从而使其内部形成负压，在喷油嘴75持续喷射燃油的过程中，油箱远端的油在空吸的作用下，会被吸抽到远端吸油管23内，一部分燃油经过吸油装置8吸进吸油管头72内并随之一同被喷油嘴75喷射出去，从而实现在燃油卸压的同时进行吸油动作，另一部分燃油则进入储油桶2内的吸油腔21中存储起来，从而保证远端吸油管23、吸油装置8内始终处于真空状态；而为了保证燃油泵3的燃油供应，在储油桶2的侧壁上设有单向阀9，喷油嘴75将多余燃油喷射出去时可冲开单向阀9，使燃油直接喷射进储油桶2内，从而使储油桶2内始终处于满油状态，保证燃油泵3的长期供油的稳定性；在储油桶2内加设泄油管座6、吸油管座7、吸油装置8、喷油嘴75和在储油桶2内加设单向阀9，这样在燃油泵3总成进行泄油的同时还可进行远端吸油动作且在排放多余燃油的过程中实现对储油桶2进行燃油补充，使储油桶2内始终处于满油状态，保证燃油泵3长期供油的稳定性；其次，在不增加燃油泵3功率的情况下，可实现多点远近同步吸油，有效降低远端吸油的燃油泵总成的生产成本。

在本实施例中，为了便于在进行燃油排放的同时进行远端吸油，所述的吸油装置8包括有连接底座81及吸油帽82，连接底座81包括有两条导管811，两条导管811分别与法兰盘812相连并相互连通，在储油桶2内设有管座25，该管座25位于供油管头22的管口处，其中一条导管811插入管座25与管座25密封连接，另一导管811置于吸油腔21中；所述的吸油帽82盖置在法兰盘812上与法兰盘812密封连接，且在吸油帽82上方设有连接管821，该连接管821套置在吸油管头72外并与吸油管头72相卡接，在吸油帽82下方设有封堵连接管821的吸油嘴822，该吸油嘴821截面呈锥形并置于下方的导管811内；采用这种结构，在使用时，将一条导管811与管座25密封连接，管座25与供油接头22相连通，而由于远端吸油管23是直接与供油接头22相连的，这样就可保证吸油装置8与远端吸油管23相连通，由于吸油嘴821的截面呈锥形，口部较小，远端抽吸过来的燃油不能全部进行吸油管座7内，因而将另一条导管811置于吸油腔21相通，是为了保证在排放燃油的同时抽吸远端的燃油并将远端的抽吸过来的燃油一部分存储在吸油腔21中，因此，可以保证远端抽吸过来的燃油可经吸油腔21进入储油桶2内，保证储油桶2内燃油供给；当然，也可不设置这种结构，比如直接将吸油管头72通过管道与供油管头22相连，远端抽吸过来的燃油经喷油嘴75喷射进储油桶2内，同样可达到相同的目的，但采用这种结构，抽吸远端燃油更方便，抽吸燃油的量更大，因此，本实施例的实施方式为优选实施方式。

在本实施例中，为了保证储油桶2长期处于满油状态，保证燃油泵3的燃油供给，在所述的喷油嘴75和安装管座24下方均设有开口槽241使安装管座24与外部相通；由于喷油嘴75安装在储油桶2的底部，而储油桶2底部是与油箱底部贴合的，这样在喷油嘴75和安装管座24下方均设置开口槽241，当喷油嘴75在喷射燃油时，就可将油箱中的燃油一并带进储油桶2中，实现燃油的充足补给，保证燃油泵3的燃油供给；当然，也可不设置开口槽241，比如，在喷油嘴75和安装管座24的侧壁上设置圆孔、方孔或菱形孔，同样可达相同的目的，只要保证燃油可进入安装管座24就可实现在多余燃油喷射过程中将油箱内的燃油带入储油桶2内，但由于采用开口槽结构，易于生产加工，因此，本实施例为优选实施方式。

在本实施例中，为了快速有效的进行燃油卸压，所述的泄油管座6上还设有分流接口65，该分流接口65与泄油管头62相连通，在所述的分流接口65内安装有泄油阀66；在泄油管座6内加设分流接口65，并在分流接口65内安装泄油阀66，由于受泄油管道64管径大小的影响，泄油时间较长，当燃油系统内燃油压力较大时无法迅速泄压，这样，燃油就可挤压泄油阀66使泄油阀66开启，燃油就可快速有效的从泄油阀66中排出，从而有效保证燃油系统的燃油压力平衡，提高发动机喷油系统的工作稳定性。

在本实施例中，为了防止喷油嘴75将多余的燃油喷射进储油桶2内后流出储油桶2，所述的单向阀9包括具有可复位的截面呈伞形的塑性弹片91、支撑杆92及挡板93，在支撑杆92上设有环形槽921且塑性弹片91固定在环形槽921的一侧；所述的挡板93包括有挡板本体931及固定杆932，固定杆932卡接在设置于储油桶2内的卡环槽26中使挡板本体931固定在储油桶2内，在挡板本体931上设有通孔9311，支撑杆92一端穿过通孔9311使环形槽921的一侧壁与挡板本体931端面相贴合；在储油桶2内设置安装管座24，并在储油桶2内侧设置将安装管座封堵的塑性弹片91，为了保证塑性弹片91可始终密封安装管座24，塑性弹片91通过支撑杆92固定在挡板93上，挡板93通过固定杆932与储油桶2卡接，这样当喷油嘴75在喷射多余的燃油时，在冲击力的作用下就可冲开塑性弹片91的边沿，使燃油喷射进储油桶2内，而当喷油嘴的喷射压力过小时，塑性弹片91就会自动恢复并封闭安装管座24，从而保证储油桶2内的燃油不会倒流出，有效保证燃油泵3的燃油供给。

在本实施例中，为了快速有效的排放回流管12内的燃油，所述的泄油阀66包括有密封板661、弹簧662及泄油板663，泄油板663上设有若干呈圆形陈列的通孔664且该泄油板663固定在分流接口65内封堵分流接口65，密封板66可活动的置于分流接口65内且可密封设置在泄油管座6上的泄油孔67，弹簧662置于分流接口65内且两端分别与密封板661和泄油板663相抵压；在回油管12内的燃油挤开稳压阀4进入泄油管座6内时，一部分燃油经泄油管道64排出，由于受泄油管道64内径的影响，燃油无法快速的进行排放，这样就易造成发动机燃油喷油系统压力过大，此时，燃油就可挤压密封板661并克服弹簧662的弹力，使密封板661打开，这样燃油就可进入分流接口65内并经泄油板663上的通孔664排出，燃油就可快速的排入至储油桶2内实现燃油压力的快速调节，从而保证燃油喷射系统管道内的压力平衡，提高燃油喷射系统的工作稳定性。

上述实施例不应视为对本发明的限制，但任何基于本发明的精神所作的改进，都应在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种远端吸油的燃油泵总成，包括有法兰盖、储油桶、燃油泵及稳压阀，法兰盖与储油桶通过弹簧导杆相连；燃油泵安装在储油桶内，在法兰盖上设有出油管及回油管，出油管与燃油泵出口相连通；其特征在于所述的储油桶内设有泄油管座，该泄油管座上设有回油管头、泄油管头及容置腔，稳压阀安装在容置腔内并密封容置腔，回油管头与泄油管头分别与容置腔相通，回油管与回油管头相连，在泄油管头上设有泄油管道，该泄油管道另一端与设置在吸油管座上的进油管头相连通，所述的吸油管座上还设有喷油管头和吸油管头，进油管头、吸油管头和喷油管头相互连通；在所述吸油管头上安装有吸油装置，该吸油装置固定在储油桶内的相对独立的吸油腔中，在储油桶外侧设有供油管头，该供油管头一端与吸油装置相通，远端吸油管与供油管头的另一端相连接；所述的喷油管头上设有喷油管，该喷油管固定在储油桶侧壁上且另一端安装有喷油嘴，该喷油嘴安装在设置于储油桶外侧的安装管座上，该安装管座与储油桶相通且在储油桶内处于安装管座的管口处设有单向阀。

2.根据权利要求1所述的一种远端吸油的燃油泵总成，其特征在于所述的吸油装置包括有连接底座及吸油帽，连接底座包括有两条导管，两条导管分别与法兰盘相连并相互连通，在储油桶内设有管座，该管座位于供油管头的管口处，其中一条导管插入管座与管座密封连接，另一导管置于吸油腔中；所述的吸油帽盖置在法兰盘上与法兰盘密封连接，且在吸油帽上方设有连接管，该连接管套置在吸油管头外并与吸油管头相卡接，在吸油帽下方设有封堵连接管的吸油嘴，该吸油嘴截面呈锥形并置于下方的导管内。

3.根据权利要求1或2所述的一种远端吸油的燃油泵总成，其特征在于在所述的喷油嘴和安装管座下方均设有开口槽使安装管座与外部相通。

4.根据权利要求3所述的一种远端吸油的燃油泵总成，其特征在于所述的泄油管座上还设有分流接口，该分流接口与泄油管头相连通，在所述的分流接口内安装有泄油阀。

5.根据权利要求4所述的一种远端吸油的燃油泵总成，其特征在于所述的单向阀包括具有可复位的截面呈伞形的塑性弹片、支撑杆及挡板，在支撑杆上设有环形槽且塑性弹片固定在环形槽的一侧；所述的挡板包括有挡板本体及固定杆，固定杆卡接在设置于储油桶内的卡环槽中使挡板固定在储油桶内，在挡板本体上设有通孔，支撑杆一端穿过通孔使环形槽的一侧壁与挡板本体端面相贴合。

6.根据权利要求5所述的一种远端吸油的燃油泵总成，其特征在于所述的泄油阀包括有密封板、弹簧及泄油板，泄油板上设有若干呈圆形陈列的通孔且该泄油板固定在分流接口内密堵分流接口，密封板可活动的置于分流接口内且可密封设置在泄油管座上的泄油孔，弹簧置于分流接口内且两端分别与密封板和泄油板相抵压。