CN109113904B - 一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车输油泵，尤其是涉及一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成。该输油泵总成，包括法兰、壳体和输油泵本体，该输油泵总成设置在燃油箱内并处于燃油箱吸油管的相对端，能够保证吸油管附近始终充满燃油，保证发动机的正常燃油供给；输油泵总成通过法兰与燃油箱固定，输油泵总成的壳体抵靠在燃油箱底部内，法兰底部与壳体之间通过弹性连接管柱连接，既可以保证输油泵总成牢固安装在燃油箱内，不随车辆的运行而随意晃动，又能在金属燃油箱平面刚度较差、底部不平的情况下，可弹性连接管柱也能补偿燃油箱的底部不平度。

Description

一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成
技术领域
本发明涉及一种汽车输油泵，尤其是涉及一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成。
背景技术
在汽车供油系统设计时，通常情况下，为保证车辆上坡时能够顺利吸收到油箱中的燃油，通常会将燃油吸油管布置在油箱后方(以车辆前进方向为前方，下同)，以保证上坡能够吸到燃油；
在汽车供油系统设计时，由于边界条件的局限，燃油箱设计得呈扁平状态且比较长，此时，汽车如在一定坡度内，燃油箱内的吸油管可能就吸不到燃油箱内的燃油，在极限情况下可能导致发动机熄火，这将会影响车辆的某些功能，严重影响车辆的安全性。
发明内容
为解决以上问题，本发明提供一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成，利用该输油泵总成能够将燃油箱内无吸油管一端的燃油抽取到有吸油管一端，保证吸油管附近始终充满燃油，保证发动机的正常燃油供给。
本发明采用的技术方案是：一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成，其特征在于：设置在燃油箱内并处于燃油箱吸油管的相对端，包括与燃油箱固定连接的法兰、抵靠在燃油箱底部内的壳体和固定设置在壳体内的输油泵本体，所述输油泵本体出油口通过连接软管与出油接头连接，所述出油接头固定在壳体上，并通过油管连通到燃油箱吸油管一端；所述法兰底部与壳体之间通过弹性连接管柱连接。
作为优选，还包括固定在壳体上的光电式液位传感器。
进一步的，所述法兰下端面固定设有控制器，所述控制器通过光电式液位传感器和辅助油量传感器控制输油泵本体的启停，所述辅助油量传感器设置在燃油箱内吸油管一端。
更进一步的，所述法兰与燃油箱之间设有密封垫。
作为优选，所述输油泵本体进油口处设有滤网，所述滤网固定设置燃油箱底部集油槽内。
作为优选，所述出油接头采用快插接头母端，与出油接头连接的油管采用快插接头公端。
作为优选，所述控制器上的线束穿过法兰与车载电路连接。
作为优选，所述法兰上端面采用内凹式结构。
本发明取得的有益效果是：该输油泵总成设置在燃油箱内并处于燃油箱吸油管的相对端，能够保证吸油管附近始终充满燃油，保证发动机的正常燃油供给；输油泵总成通过法兰与燃油箱固定，输油泵总成的壳体抵靠在燃油箱底部内，法兰底部与壳体之间通过弹性连接管柱连接，既可以保证输油泵总成牢固安装在燃油箱内，不随车辆的运行而随意晃动，又能在金属燃油箱平面刚度较差、底部不平的情况下，可伸缩连接管柱也能补偿燃油箱的底部不平度。壳体上固定有光电式液位传感器，法兰下端面固定设有控制器，控制器通过光电式液位传感器和辅助油量传感器控制输油泵本体的启停，辅助油量传感器设置在燃油箱内吸油管一端，实现输油泵总成的智能化控制，进一步保证燃油箱吸油管油量的正常供给。法兰与燃油箱之间设有密封垫，以保证密封，防止漏油。输油泵本体底部设计有滤网，滤网位于燃油箱底部常规集油槽内，以保证在油量较少时尽可能吸取燃油；输油泵的进油口设计在滤网内；出油接头采用快插接头母端，与出油接头连接的油管采用快插接头公端，安装拆卸更为方便。
附图说明
图1为汽车下坡时燃油箱内燃油的状态图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明的控制原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1所示，为保证车辆上坡时能够顺利吸收到燃油箱100中的燃油102，通常会将吸油管101布置在燃油箱100后方(以车辆前进方向为前方，图1中箭头方向为车辆前进方向)，以保证上坡能够吸到燃油102。
汽车在坡度为α的坡上，下坡时，燃油102由于重力作用流向一侧，即使此时燃油箱100内含有半箱油，吸油管101附近仍无油可用，发动机吸不到油，在极限情况下可能导致发动机熄火，这将会影响车辆的某些功能，严重影响车辆的安全性。
本发明的一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成，设置在燃油箱100内并处于燃油箱100的吸油管101相对端(与吸油管处于不同的两端，吸油管位于燃油箱的后端，输油泵总成布置在燃油箱的前端)，用于将燃油箱100内无吸油管101一端的燃油抽取到有吸油管101一端，能够保证吸油管101附近始终充满燃油，保证发动机的正常燃油供给。
如图2所示，一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成，包括法兰1、壳体2和输油泵本体3，法兰1与燃油箱100顶面固定连接，输油泵总成通过法兰1和紧固件12(螺钉或螺栓)固定安装在燃油箱100上与吸油管101相对角的位置，本实施例中，法兰1与燃油箱100之间设计有密封垫11，以保证密封，防止漏油；法兰1上端面采用内凹式设计，可以保证安装后输油泵总成的顶面与燃油箱100的顶面平齐，使输油泵总成在燃油箱100上的布置不受整车边界的影响。
壳体2抵靠在燃油箱100内底部，法兰1底部与壳体2之间通过两根可伸缩的弹性连接管柱6连接，输油泵总成正常安装状态中弹性连接管柱6处于压缩状态，导致输油泵总成底部被压紧在燃油箱100内底面，一方面可以保证输油泵总成牢固安装在燃油箱100内，不随车辆的运行而随意晃动，另一方面在金属燃油箱100平面刚度较差、底部不平的情况下，可伸缩的弹性连接管柱6也能补偿燃油箱100的底部不平度。
输油泵本体3固定设置在壳体2内，输油泵本体3出油口通过连接软管4与出油接头5连接，出油接头5固定在壳体2上，并通过油管连通到燃油箱100的吸油管101一端，将燃油箱100内的燃油抽送到吸油管101一端。本实施例中，出油接头5采用快插接头母端，与出油接头5连接的油管采用快插接头公端，但取消公端的限位凸台，输油泵总成安装时出油接头5的快插接头母端可以直接与油管的公端结合，母端内部的密封圈可以保证较好的密封；拆卸时由于取消了限位凸台，只需要稍稍用力，就可以直接将快插接头的母端与公端脱离，拆卸方便快捷；输油泵总成的出油接头5与输油管在燃油箱100内部连接，避免了油箱外的油管设计，简化了总装时的装配工序。
法兰1下端面固定设有控制器8，控制器8与输油泵总成集成为一体，避免了控制器8安装及线束连接设计，有效减少了系统内的零件数，简化了设计；控制器8通过光电式液位传感器7和辅助油量传感器控制输油泵本体3的启停，光电式液位传感器7固定在壳体2上，辅助油量传感器设置在燃油箱100内吸油管一端，当输油泵总成处的燃油液位低于光电式液位传感器7时，光电式液位传感器7将液位信息传递给控制器8，防止输油泵本体3空转，可延长输油泵本体3的使用寿命。控制器8上的线束10穿过法兰1与车载电路连接。
输油泵本体3底部设计有滤网9，滤网9位于燃油箱100底部常规集油槽内，以保证在油量较少时尽可能吸取燃油；滤网9处于输油泵本体3的进油口位置处，起到过滤的作用，过滤燃油，防止输油泵堵塞损坏。
结合图3所示，控制器8通过接收光电式液位传感器7与吸油管101附近的辅助油量传感器的燃油液位信号控制输油泵本体3工作，控制器8上电之后，会根据吸油管101附近的辅助油量传感器和光电式液位传感器7反馈的液位信号控制输油泵本体3是否工作：
当吸油管101附近的辅助油量传感器显示液位高时，表示吸油管101附近燃油充足，输油泵本体3不工作；
当吸油管101附近的辅助油量传感器显示液位低时，表示吸油管101附近燃油较少，有吸不到油的风险，若此时光电式液位传感器7反馈输油泵本体3处液位较高，则输油泵本体3工作，将输油泵本体3附近的燃油抽取到吸油管101附近，控制器8实时监控两端的液位信号，当输油泵本体3工作一段时间后，吸油管101附近液位上升至预设的高度时，输油泵本体3停止工作；
当吸油管101附近的辅助油量传感器显示液位低时，表示吸油管101附近燃油较少，有吸不到油的风险，若此时光电式液位传感器7反馈输油泵本体3处液位低，表示燃油箱100内燃油较少，输油泵本体3不工作，避免空转影响使用寿命，燃油箱100上连接仪表的油量传感器将信号传递给仪表，提醒驾驶员加注燃油。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要结构特征。本发明不受上述实例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成，其特征在于：设置在燃油箱(100)内并处于燃油箱(100)的吸油管(101)的相对端，包括与燃油箱(100)固定连接的法兰(1)、抵靠在燃油箱(100)底部内的壳体(2)、固定设置在壳体(2)内的输油泵本体(3)和固定在壳体(2)上的光电式液位传感器(7)，所述输油泵本体(3)出油口通过连接软管(4)与出油接头(5)连接，所述出油接头(5)固定在壳体(2)上，并通过油管连通到燃油箱(100)吸油管(101)一端；
所述法兰(1)底部与壳体(2)之间通过弹性连接管柱(6)连接；所述法兰(1)与燃油箱(100)之间设有密封垫(11)；所述法兰(1)下端面固定设有控制器(8)，所述控制器(8)通过光电式液位传感器(7)和辅助油量传感器控制输油泵本体(3)的启停，所述辅助油量传感器设置在燃油箱(100)内吸油管(101)一端；所述法兰(1)上端面采用内凹式结构；所述控制器(8)上的线束(10)穿过法兰(1)与车载电路连接；
所述输油泵本体(3)进油口处设有滤网(9)，所述滤网(9)固定设置燃油箱(100)底部集油槽内；
所述出油接头(5)采用快插接头母端，与出油接头(5)连接的油管采用快插接头公端。
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