CN220267846U - 一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，它包括：底壳，其内部设置有内支架，所述内支架上设有上盖，内支架内设置有油泵、滤网与滤清器，所述滤网设置在油泵下端且与油泵连通，所述油泵设有端盖与后盖；所述油泵的端盖上设有出油嘴，所述出油嘴与内支架连接处设有加强连接强度的连接结构。出油嘴与内支架设置连接结构，防止高压力下出油嘴脱出，结构稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成
背景技术
汽车燃油泵总成是汽车燃油喷射系统的基本组成之一，现有燃油泵总成是由上盖组件、波纹管、出油喷射组件、储油桶组件、泵芯支架、支撑杆、支撑弹簧、线束组件及虹吸管组件等零部件组成，其作用是将燃油从燃油箱中吸出，燃油压力调节阀同步配合建立一定的燃油压力，通过加压后将燃油输送至供油管路中使发动机正常工作。
燃油泵总成是汽车燃油喷射系统的主要组成部分，其功能是将燃油从燃油箱中抽出并输送到供油管中。
燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
在现有技术中，油泵在喷射时会产生高压，而该高压会导致出油嘴的连接部位脱出而造成燃油泵失效的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其设置连接结构加强出油嘴处的连接强度。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，它包括：
底壳，其内部设置有内支架，所述内支架上设有上盖，内支架内设置有油泵、滤网与滤清器，所述滤网设置在油泵下端且与油泵连通，所述油泵设有端盖与后盖；
所述油泵的端盖上设有出油嘴，所述出油嘴与内支架连接处设有加强连接强度的连接结构。
进一步的，所述内支架外侧具有卡块，所述底壳上设有与卡块配合固定的让位口。
进一步的，所述油泵的端盖上具有电路控制端，所述油泵的端盖以及上盖皆具有电源线插，所述油泵通过电源线插与所述电路控制端连接。
进一步的，所述出油嘴两侧设有凸出的钩部。
进一步的，所述内支架上具有供油泵与滤清器安装的安装壳体，所述安装壳体具有套设在出油嘴端部的连接体，所述连接体两侧具有与出油嘴钩部连接的挂钩。
进一步的，所述滤清器上盖设有连接盖且接缝处密封，所述连接盖具有与出油嘴连通的喷射头，所述连接盖与出油嘴连接处还设有与滤清器连通的进油通道。
进一步的，所述喷射头上还连接有进油波纹管，底壳下端设有进油口，所述进油波纹管下端连接有进油喷射接头，所述进油喷射接头与进油口连接。
进一步的，所述滤清器下端设有调节阀，所述调节阀与上盖之间连接有出油波纹管。
与现有技术相比，本申请的优点为：出油嘴与内支架设置连接结构，防止高压力下出油嘴脱出，结构稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型示意图；
图2是本实用新型下方示意图；
图3是本实用新型内部示意图；
图4是本实用新型上侧示意图；
图5是本实用新型油泵与滤清器示意图；
图6是本实用新型连接盖示意图；
图7是图1中A处示意图；
图8是图4中B出示意图。
图中，1、底壳；101、卡块；102、让位口；11、进油口；2、上盖；21、出油波纹管；22、电源线插；3、内支架；301、挂钩；302、连接体；31、安装壳体；32、连接盖；321、喷射头；322、进油通道；4、滤网；5、调节阀；6、进油波纹管；61、进油喷射接头；7、滤清器；8、油泵；801、钩部；81、端盖、811、电路控制端；812、出油嘴；82、后盖。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。
如图1-8所示，一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，它包括：
底壳1，其内部设置有内支架3，所述内支架3上设有上盖2，内支架3内设置有油泵8、滤网4与滤清器7，所述滤网4设置在油泵8下端且与油泵8连通，所述油泵8设有端盖81与后盖82；
所述油泵8的端盖81上设有出油嘴812，所述出油嘴812与内支架3连接处设有加强连接强度的连接结构。
所述内支架3外侧具有卡块101，所述底壳1上设有与卡块101配合固定的让位口102。卡块101与底壳1的让位口102将底壳1与内支架3连接起来。
所述油泵8的端盖81上具有电路控制端811，所述油泵8的端盖81以及上盖2皆具有电源线插22，所述油泵8通过电源线插22与所述电路控制端811连接。
所述出油嘴812两侧设有凸出的钩部801。
所述内支架3上具有供油泵8与滤清器7安装的安装壳体31，所述安装壳体31具有套设在出油嘴812端部的连接体302，所述连接体302两侧具有与出油嘴812钩部801连接的挂钩301。
在上述结构中，连接体302两侧的挂钩301与出油嘴812两侧的钩部801相互连接固定，将出油嘴812与内支架3连接固定，防止高压力下出油嘴812的连接部位脱出而造成燃油泵8失效，该种连接结构可靠且实用，解决了现有技术中的问题。
所述滤清器7上盖设有连接盖32且接缝处密封，所述连接盖32具有与出油嘴812连通的喷射头321，所述连接盖32与出油嘴812连接处还设有与滤清器7连通的进油通道322。
在上述结构中，油泵8中的燃油通过出油嘴812喷出经过连接盖32的进油通道322进入滤清器7中。
所述喷射头321上还连接有进油波纹管6，底壳1下端设有进油口11，所述进油波纹管6下端连接有进油喷射接头61，所述进油喷射接头61与进油口11连接。
在上述结构中，进油喷射接头61通过底壳1的进油口11将外部的燃油吸入到底壳1内，且通过进油喷射接头61喷射到底壳1内部或向上通过喷射头321喷射到底壳1内。
所述滤清器7下端设有调节阀5，所述调节阀5与上盖2之间连接有出油波纹管21。
在上述结构中，调节阀5用于调节管路内的压力，防止爆管的发生。
以上本实用新型的技术方案，针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，而本申请技术方案中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，不再赘述。
以上实施例中的技术方案已经对本实用新型的内容进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，它包括：
底壳，其内部设置有内支架，所述内支架上设有上盖，内支架内设置有油泵、滤网与滤清器，所述滤网设置在油泵下端且与油泵连通，所述油泵设有端盖与后盖；
所述油泵的端盖上设有出油嘴，所述出油嘴与内支架连接处设有加强连接强度的连接结构。
2.根据权利要求1所述的一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于：所述内支架外侧具有卡块，所述底壳上设有与卡块配合固定的让位口。
3.根据权利要求1所述的一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于：所述油泵的端盖上具有电路控制端，所述油泵的端盖以及上盖皆具有电源线插，所述油泵通过电源线插与所述电路控制端连接。
4.根据权利要求1所述的一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于：所述出油嘴两侧设有凸出的钩部。
5.根据权利要求4所述的一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，所述内支架上具有供油泵与滤清器安装的安装壳体，所述安装壳体具有套设在出油嘴端部的连接体，所述连接体两侧具有与出油嘴钩部连接的挂钩。
6.根据权利要求1所述的一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，所述滤清器上盖设有连接盖且接缝处密封，所述连接盖具有与出油嘴连通的喷射头，所述连接盖与出油嘴连接处还设有与滤清器连通的进油通道。
7.根据权利要求6所述的一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，所述喷射头上还连接有进油波纹管，底壳下端设有进油口，所述进油波纹管下端连接有进油喷射接头，所述进油喷射接头与进油口连接。
8.根据权利要求1所述的一种新连接结构的高压力无刷燃油泵总成，其特征在于，所述滤清器下端设有调节阀，所述调节阀与上盖之间连接有出油波纹管。
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