CN220151459U - 一种燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种燃油泵总成，包括：上盖，其在其一侧设置有油嘴，而在另一侧对称设置有接头，所述油嘴的一端套接有波纹管；外壳，其内部套接有与所述波纹管相连接的泵芯，所述泵芯的进油口设置有滤网，所述外壳上对称设置有套筒；支撑杆，其一端设置有卡合部与所述接头相连接，而另一端设置有挡圈与所述套筒相连接。本实用新型提供的燃油泵总成，通过上盖与油箱相连接以此对燃油泵进行固定，同时预先将支撑杆折弯至合适角度并与外壳和上盖相套接，使泵芯的吸油口底置于油箱，便于燃油泵输送燃油。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体来说涉及一种燃油泵总成。
背景技术
燃油泵，属于机动车零部件之一，主要是将油从油箱内抽出，并对其进行加压后输送至分油管中，保证向喷油器供应持续的燃油。
根据专利号：CN114753952A，公开日：2022-07-15公开了一种摩托车下置燃油泵总成，包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯、调压阀、出油管路和出油嘴，所述燃油泵支架在燃油泵泵芯的进油口设有储油室，所述调压阀的泄压口通过回油管道与储油室相连。本发明在燃油泵泵芯的下方设置储油室，在摩托车行驶过程中，当燃油泵泵芯无法通过滤网组件的纵向部分从油箱内吸油时，依然能够通过滤网组件的横向部分从储油室内吸油，从而保证供油，避免摩托车在行驶或急加速时熄火。
包括上述专利现有技术中，燃油泵常为一体式，安装在不同型号摩托车上的油箱上时其无法调节泵芯的角度，需重新设计或改良燃油泵的安装部件，将泵芯的吸油口底置于油箱，而重新的制造以至于燃油泵的生产成本提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，旨在解决燃油泵固定于不同规格的油箱上不便于调节角度的问题。
为了实现上述目的，本实用新型可通过下列技术方案来实现：一种燃油泵总成，包括：
上盖，在其一侧设置有油嘴，而在另一侧对称设置有接头，所述油嘴的一端套接有波纹管；
外壳，其内部套接有与所述波纹管相连接的泵芯，所述泵芯的进油口设置有滤网，所述外壳上对称设置有套筒；
支撑杆，其一端设置有卡合部与所述接头相连接，而另一端设置有挡圈与所述套筒相连接。
本实用新型实施例，所述支撑杆上开设有凹槽。
本实用新型实施例，所述外壳上设置有油位固定件，所述油位固定件内设置有浮子杆，所述浮子杆的一端设置有浮子。
本实用新型实施例，所述上盖上设置有电路控制端，所述电路控制端与所述泵芯电性连接。
本实用新型实施例，所述接头上设置有加强筋。
本实用新型实施例，所述外壳上设置有支撑架，所述支撑架与所述滤网相配合。
本实用新型实施例，所述波纹管的两端均设置有密封圈。
本实用新型实施例，所述支撑杆为不锈钢杆。
与现有技术相比，本申请的优点为：通过上盖与油箱相连接以此对燃油泵进行固定，同时预先将支撑杆折弯至合适角度并与外壳和上盖相套接，使泵芯的吸油口底置于油箱，便于燃油泵输送燃油。
附图说明
图1是燃油泵整体的结构示意图；
图2是部分零件半剖结构放大示意图；
图3是油箱与燃油泵安装示意图。
附图标记说明：
1、电路控制端；2、油嘴；3、上盖；31、接头；32、加强筋；4、支撑杆；41、凹槽；42、卡合部；43、挡圈；5、外壳；51、泵芯；6、套筒；7、支撑架；71、滤网；8、油位固定件；81、浮子杆；82、浮子；9、波纹管；10、油箱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。
如图1-3所示，一种燃油泵总成，包括：
上盖3，在其一侧设置有油嘴2，而在另一侧对称设置有接头31，所述油嘴2的一端套接有波纹管9；
外壳5，其内部套接有与所述波纹管9相连接的泵芯51，所述泵芯51的进油口设置有滤网71，所述外壳5上对称设置有套筒6；
支撑杆4，其一端设置有卡合部42与所述接头31相连接，而另一端设置有挡圈43与所述套筒6相连接。
具体的，上盖3在其一侧设置有油嘴2，利用油嘴2外接分油管以此对发动机供油，而在另一侧对称设置有接头31，所述油嘴2的一端套接有波纹管9，外壳5内部套接有与所述波纹管9相连接的泵芯51，所述泵芯51的进油口设置有滤网71，所述外壳5上对称设置有套筒6，支撑杆4一端设置有卡合部42与所述接头31相连接，支撑杆4也就是支撑杆，卡合部42其形状为锥形，便于支撑杆4卡入接头31内，同时防止支撑杆4从接头31上脱落，而另一端设置有挡圈43与所述套筒6相连接，支撑杆4其具有一定的角度，而角度根据油箱10的容量大小进行折弯，通过支撑杆4使上盖3与外壳5相连接，在将上盖3固定于油箱10上，使外壳5内的泵芯51的吸油口底置于油箱10，以此便于泵芯51吸取燃油，同时支撑杆4两端的连接方式便于拆装对燃油泵进行维护和修理。
作为本实用进一步提供的实施例，所述支撑杆4上开设有凹槽41，凹槽41的设计便于支撑杆4卡入接头31内，当凹槽41完全卡入接头31内表示支撑杆4与上盖3连接完成。
作为本实用进一步提供的实施例，所述外壳5上设置有油位固定件8，所述油位固定件8内设置有浮子杆81，所述浮子杆81的一端设置有浮子82，浮子杆81起支撑浮子82的作用，通过浮子82以此检测油箱10内的油位高低。
作为本实用进一步提供的实施例，所述上盖3上设置有电路控制端1，所述电路控制端1与所述泵芯51电性连接，电路控制端1用于外接电源以此对泵芯51进行供电，同时利用电信号控制泵芯51的启动与关闭。
作为本实用进一步提供的实施例，所述接头31上设置有加强筋32，加强筋32增大了接头31的支撑强度，以使燃油泵工作时更加稳定。
作为本实用进一步提供的实施例，所述外壳5上设置有支撑架7，所述支撑架7与所述滤网71相配合，支撑架7其两侧设置有卡块与外壳5上的挡块相配合，以此便于外壳5与支撑架7拆装，而滤网71其设置于泵芯51的吸油口，当泵芯51吸油时以此对燃油进行过滤。
作为本实用进一步提供的实施例，所述波纹管9的两端均设置有密封圈，通过密封圈增大波纹管9与泵芯51和油嘴2连接的密封性，防止燃油泄漏的问题。
作为本实用进一步提供的实施例，所述支撑杆4为不锈钢杆，不锈钢其型号具体为SUS304H，其具有优异的高温强度和耐氧化性，同时也减缓支撑杆4生锈，提高使用寿命。
工作原理：首先根据不同规格的油箱10的容量，将支撑杆4折弯至合适的角度，而后通过支撑杆4使上盖3与外壳5相连接，在上盖3与油箱10相贴合，以使油泵底置式固定在油箱10内，在燃油泵工作时，泵芯51吸取燃油通过滤网71，以此进行过滤，在对燃油进行增压后沿着波纹管9从油嘴2上流出，同时通过浮子82以此检测油箱10内的油位高低。
以上本实用新型的技术方案，针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，而本申请技术方案中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，不再赘述。
以上实施例中的技术方案已经对本实用新型的内容进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种燃油泵总成，其特征在于，包括：
上盖，在其一侧设置有油嘴，而在另一侧对称设置有接头，所述油嘴的一端套接有波纹管；
外壳，其内部套接有与所述波纹管相连接的泵芯，所述泵芯的进油口设置有滤网，所述外壳上对称设置有套筒；
支撑杆，其一端设置有卡合部与所述接头相连接，而另一端设置有挡圈与所述套筒相连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于，所述支撑杆上开设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于，所述外壳上设置有油位固定件，所述油位固定件内设置有浮子杆，所述浮子杆的一端设置有浮子。
4.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于，所述上盖上设置有电路控制端，所述电路控制端与所述泵芯电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于，所述接头上设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于，所述外壳上设置有支撑架，所述支撑架与所述滤网相配合。
7.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于，所述波纹管的两端均设置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于，所述支撑杆为不锈钢杆。
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