CN201771654U - 燃油系统的在线泵支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油系统的在线泵支架，包括储油桶、法兰，储油桶内设置电动燃油泵、初滤器、调压阀、喷射泵；电动燃油泵的底部连接初滤器；储油桶顶部设置法兰，法兰设置进油管、通气管、出油管；进油管的一端连接油箱，另一端通过输油管连接喷射泵；通气管的一端连接油箱，另一端通入储油桶；出油管的一端连接发动机，另一端通过多通管接头同时与电动燃油泵出油口和调压阀连接。本实用新型通过喷射泵将油箱内的油带到储油桶中，使油箱内的油快速进入供油系统，能够克服现有的在线泵产品仅依靠燃料油自重进入供油系统的不足，避免在启动和加速的情况下出现供油不足的情况。

Description

燃油系统的在线泵支架

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的燃油系统，具体涉及一种燃油系统的在线泵支架。

背景技术

目前，汽车、摩托车燃油系统的油泵支架总成大多安装于油箱内。但是，随着汽车和摩托车车型的增多，油箱的要求也越来越复杂。对于本身就结构复杂的油箱来说，需要设计与油箱结构匹配的油泵支架，这使得油泵支架种类繁多、设计复杂，并且安装、拆卸困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油系统的在线泵支架，它可以解决油泵支架总成在结构复杂油箱中的应用问题。

为解决上述技术问题，本实用新型燃油系统的在线泵支架的技术解决方案为：

包括储油桶、法兰，储油桶内设置电动燃油泵、初滤器、调压阀、喷射泵；电动燃油泵的底部连接初滤器；储油桶顶部设置法兰，法兰设置进油管、通气管、出油管；进油管的一端连接油箱，另一端通过输油管连接喷射泵；通气管的一端连接油箱，另一端通入储油桶；出油管的一端连接发动机，另一端通过多通管接头同时与电动燃油泵出油口和调压阀连接。

所述出油管的另一端的多通管接头还通过油管连接喷射泵，所述喷射泵由电动燃油泵出油口分出的油驱动。

所述调压阀通过油管连接喷射泵，所述喷射泵由流经调压阀后的油驱动。

所述储油桶可以设置低液位报警器。

所述初滤器的网布规格为10微米。

所述电动燃油泵为铜换向器油泵，或者是碳换向器油泵。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型在储油桶内设置有细网孔初滤器，可起到精滤器的作用，因而能够取代现有燃油系统的精滤器，从而能够减少精滤器的零件，有效降低燃油系统的成本。

本实用新型在储油桶与油箱之间设有通气管，将油气通过通气管进入油箱中，使在线泵支架具有排气功能，能够避免油气进入供油系统后造成零件的损坏。

本实用新型的喷射泵由电动燃油泵出油口直接分出的油驱动，或者由流经调压阀后的油驱动。

本实用新型通过喷射泵将油箱内的油带到储油桶中，使油箱内的油快速进入供油系统，能够克服现有的在线泵产品仅依靠燃料油自重进入供油系统的不足，避免在启动和加速的情况下出现供油不足的情况。

本实用新型的在线泵支架，可以安装得比油箱位置高，整车的布置可以更灵活。而前述通气管如果连接在油箱底部，则除了具有排气的功能，燃油依赖自重还能通过此管路流入储油桶，在同样的条件下，可提高燃油的供应。

本实用新型安装、拆卸方便，使装配效率大大提高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型燃油系统的在线泵支架的示意图，喷射泵由电动燃油泵出油口直接分出的油驱动；

图2是本实用新型另一实施例的示意图，喷射泵由流经调压阀后的油驱动。

图中附图标记说明：

1为储油桶，         2为法兰，

3为电动燃油泵，     4为喷射泵，

5为调压阀，         6为调压阀座，

7为输油管，         8为油泵下托架，

9为油泵上托架，     10为多通管接头，

11为单向阀，        12为初滤器，

21为进油管，        22为通气管，

23为出油管，        20为油箱，

51、52、41为油管。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型燃油系统的在线泵支架，包括储油桶1、法兰2、电动燃油泵3、喷射泵4、调压阀5、初滤器12，储油桶1内设置电动燃油泵3，电动燃油泵3通过油泵上托架9及油泵下托架8固定于储油桶1内，电动燃油泵3的底部连接初滤器12；

储油桶1内设置调压阀5，调压阀5通过调压阀座6固定于油泵上托架9上；

储油桶1内设置喷射泵4；

电动燃油泵3通过油管51连接调压阀5；

法兰2设置于储油桶1的顶部；法兰2上设置有进油管21、通气管22、出油管23，通气管22的一端连接油箱20，另一端通入储油桶1；进油管21的一端连接油箱20的底部，另一端连接输油管7，输油管7连接喷射泵4；

出油管23的一端连接发动机，出油管23的另一端通过多通管接头10分别与电动燃油泵3出油口和调压阀5连接；

多通管接头10通过油管51连接调压阀5。

如图1所示，出油管23的另一端的多通管接头10同时通过油管41连接喷射泵4；使喷射泵4由电动燃油泵3出油口直接分出的油通过油管41驱动；

如图2所示，调压阀5通过油管52连接喷射泵4；使喷射泵4由流经调压阀(5)后的油驱动，即电动燃油泵3出油口流出的油流经调压阀5后，再流入油管52，驱动喷射泵4。

出油管23内设有单向阀11。

本实用新型通过喷射泵4将油箱20内的油带到储油桶1中，使油箱20内的油快速进入供油系统。

储油桶1可设置NTC低液位报警器，当油箱20的油不足时，本实用新型能够进行低位报警，发出提示声。

初滤器12为细网孔，其网布规格为10微米。

电动燃油泵3可采用铜换向器油泵，也可以采用碳换向器油泵，使磨损量大大减少，以大幅度提高油泵的使用寿命。

Claims (6)

1.一种燃油系统的在线泵支架，其特征在于：包括储油桶(1)、法兰(2)，储油桶(1)内设置电动燃油泵(3)、初滤器(12)、调压阀(5)、喷射泵(4)；电动燃油泵(3)的底部连接初滤器(12)；

储油桶(1)顶部设置法兰(2)，法兰(2)设置进油管(21)、通气管(22)、出油管(23)；进油管(21)的一端连接油箱(20)，另一端通过输油管(7)连接喷射泵(4)；通气管(22)的一端连接油箱(20)，另一端通入储油桶(1)；出油管(23)的一端连接发动机，另一端通过多通管接头(10)同时与电动燃油泵(3)出油口和调压阀(5)连接。

2.根据权利要求1所述的燃油系统的在线泵支架，其特征在于：所述出油管(23)的另一端的多通管接头(10)还通过油管(41)连接喷射泵(4)，所述喷射泵(4)由电动燃油泵(3)出油口分出的油驱动。

3.根据权利要求1所述的燃油系统的在线泵支架，其特征在于：所述调压阀(5)通过油管(52)连接喷射泵(4)，所述喷射泵(4)由流经调压阀(5)后的油驱动。

4.根据权利要求1所述的燃油系统的在线泵支架，其特征在于：所述储油桶(1)设置有低液位报警器。

5.根据权利要求1所述的燃油系统的在线泵支架，其特征在于：所述初滤器(12)的网布规格为10微米。

6.根据权利要求1所述的燃油系统的在线泵支架，其特征在于：所述电动燃油泵(3)是铜换向器油泵，或者是碳换向器油泵。

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