CN107985137A - 儿童汽车座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种儿童汽车座，包括汽车座本体，所述汽车座本体上具有用于承载乘坐者坐立的坐立区域，所述坐立区域至少包括供乘坐者双腿置放的两个搁腿区，所述儿童汽车座上还设有安全气囊，所述安全气囊包括气囊本体，充气后的所述气囊本体穿过两个所述搁腿区中间并向上延伸。未充气的气囊本体优选地设置在支撑腿的上部或座椅的前部，这样气囊本体在汽车发生碰撞时能够迅速充气展开，并穿过乘坐者双腿之间的间隙而到达乘坐者的胸前、双腿上方及头部下方，使得乘坐者在冲击造成的身体前倾的时候撞到的是弹性的气垫，从而有效地保护了其头部、颈部及胸部，避免因强烈的冲击造成儿童受伤。
Description
技术领域
本发明涉及一种儿童汽车座。
背景技术
儿童汽车座因提供儿童乘车时的安全而被广泛地使用，使用时，将儿童汽车座固定安装在汽车座位上，儿童坐立在儿童汽车座上并由安全带组件予以束缚。然而，在实际碰撞发生时，由于强大的冲击力造成的惯性力，儿童的身体仍然会向前倾，这样一方面往往会由于束缚带的束缚力而造成儿童身体受到强大的压迫而造成伤害，另一方面还有可能因为儿童的身体向前运动的幅度过大而撞击到车内的其他物品，造成儿童的损伤。
针对于此，目前也有一些儿童汽车座上通过安装安全气囊的方式来使得碰撞发生时使得气囊充气碰撞而对儿童进行保护，然而，目前市场上并未见到相关的汽车座椅，而安全气囊设置位置及工作方式也在一定程度上影响着其对儿童进行保护作用时的使用安全性及防护效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种儿童汽车座，以采用安全气囊对儿童汽车座的乘坐者进行有效地保护，减少或避免儿童乘坐者乘车时的受伤。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童汽车座，包括汽车座本体，所述汽车座本体上具有用于承载乘坐者坐立的坐立区域，所述坐立区域至少包括供乘坐者双腿置放的两个搁腿区，所述儿童汽车座上还设有安全气囊，所述安全气囊包括气囊本体，充气后的所述气囊本体穿过两个所述搁腿区中间并向上延伸。
优选地，充气后的所述气囊本体包括根部、自所述根部向上延伸并沿横向膨胀的主体部，所述根部位于两个所述搁腿区之间。
进一步地，充气后的所述根部呈柱状体，所述根部的顶部位于所述坐立区域内乘坐者大腿的上方。
进一步地，充气后的所述主体部抵靠在所述坐立区域内乘坐者的胸前、双腿上方及头部下方。
优选地，所述安全气囊还包括用于为所述气囊本体供气的气体发生器，所述气体发生器的出气口与所述气囊本体的进气口之间通过连接管相连接。
进一步地，所述气体发生器固定地设置在所述汽车座本体上；所述气体发生器上具有柱状的连接端，所述出气口设于所述的连接端上，所述气囊本体的进气口处固定地设有管接头，所述连接管的一端连接在所述管接头上且其另一端套设在所述连接端上并罩设所述出气口。
进一步地，所述儿童汽车座还包括触发控制装置，所述触发控制装置至少包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器，以及用于在接收到所述第一检测信号时生成触发信号的信号发生器，所述信号发生器与所述气体发生器之间信号连接，所述气体发生器在接收到所述触发信号时工作并向所述气囊本体快速充气。
更进一步地，所述触发控制装置还包括用于检测所述汽车座本体上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器，所述坐立检测传感器与所述碰撞检测传感器或所述信号发生器相信号连接。
作为一种具体的实施方式，所述碰撞检测传感器具有休眠状态和检测工作状态，当所述碰撞检测传感器在收到所述第二检测信号时被触发而由所述休眠状态转换为所述检测工作状态，所述信号发生器在接收到第一检测信号时发送所述触发信号给所述气体发生器，所述气体发生器在接收到所述触发信号时向所述气囊本体快速充气。
作为另一种优选方式，所述儿童汽车座还包括触发控制装置，所述触发控制装置包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器、用于检测所述汽车座本体上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器，以及用于在接收到所述第一检测信号与所述第二检测信号时生成触发信号的信号发生器，所述信号发生器与所述气体发生器之间信号连接，所述气体发生器在接收到所述触发信号时工作并向所述气囊本体快速充气。
优选地，所述汽车座本体包括用于承载在汽车座位上的底座和安装在所述底座上并用于承载儿童的座椅，未充气的所述气囊本体设于所述座椅的前部。
优选地，所述儿童汽车座还包括支撑腿，所述支撑腿的上部固定地连接在所述汽车座本体的中部，所述支撑腿的下部支撑在汽车的地面上，未充气的所述气囊本体设于所述支撑腿的上部。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童汽车座，其中通过在支撑腿的上部或座椅的前部设置可充气的气囊本体，使得气囊本体在汽车发生碰撞时能够迅速充气展开，并穿过乘坐者双腿之间的间隙而到达乘坐者的胸前、双腿上方及头部下方，使得乘坐者在冲击造成的身体前倾的时候撞到的是弹性的气垫，从而有效地保护了其头部、颈部及胸部，避免因强烈的冲击造成儿童受伤。
附图说明
附图1为实施例1的儿童汽车座的主视示意图，其中气囊本体未充气；
附图2为附图1的俯视图；
附图3为实施例1的儿童汽车座的主视示意图，其中气囊本体充气展开；
附图4为附图2的侧视图；
附图5为实施例2的儿童汽车座的主视示意图，其中气囊本体未充气；
附图6为实施例2的儿童汽车座的主视示意图，其中气囊本体充气展开；
附图7为附图6的侧视图；
附图8为气体发生器与气囊本体相连接的结构示意图；
附图9为气体发生器的结构示意图；
附图10为气体发生器的工作及控制原理示意图；
附图11为气体发生器的另一工作控制原理示意图。
其中：1、汽车座本体；11、底座；12、座椅；2、安全带组件；3、支撑腿；4、气囊本体；41、根部；42、主体部；5、气体发生器；51、发生器本体；52、连接端；53、出气口；54、信号输入端；6、连接管；7、坐立检测传感器；8、碰撞检测传感器；9、信号发生器；10、乘坐者；101、大腿（右）；102、大腿（左）。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
实施例1
参见图1至图4所示的儿童汽车座，其包括提供儿童乘坐者坐立的汽车座本体1、用于将乘坐者束缚在汽车座本体1上的安全带组件2，以及支撑腿3，支撑腿3的上部固定地连接在汽车座本体1的中部，支撑腿3的下部支撑在汽车的地面上。具体地，汽车座本体1包括用于承载在汽车座位上的底座11和安装在底座11上并用于承载儿童的座椅12，支撑腿3的上部固定地连接在底座11的前部上，当儿童汽车座安装至汽车座位上时，底座11固定连接至汽车座位上且由支撑腿3支撑在汽车座位前方的地面上。
座椅12上具有用于承载乘坐者10坐立的坐立区域，该坐立区域至少包括供乘坐者10的双腿置放的两个搁腿区（图中未示出），该两个搁腿区主要用于供乘坐者10坐立时其两条大腿101、102予以置放支撑。当儿童乘坐者10坐立在座椅12的上述坐立区域内并通过安全带组件2束缚固定时，其两侧的大腿101、102分别支撑在上述的两个搁腿区上并沿左右方向张开，其两条小腿则通常置放在支撑腿3的左右两侧。
参见图1至图4所示，该儿童汽车座上还设有安全气囊，该安全气囊包括气囊本体4，充气后的气囊本体4穿过上述两个搁腿区中间的间隙并向上延伸。
具体地，参见图1至图4所示，充气后的气囊本体4包括与儿童汽车座相连接的根部41和自根部41向上延伸并沿横向膨胀的主体部42，根部41位于两个搁腿区之间。此处，充气后的该根部41呈柱状体，根部41的顶部位于坐立区域内乘坐者10的大腿的上方，以使得充气后的主体部42到达乘坐者10的大腿上方，并向上沿左右方向延伸与膨胀，从而能够支撑在乘坐者10的胸前、双腿上方及头部下方，进而提供乘坐者10头、颈及胸部的保护。具体设置时，根部41与主体部42可采用同样的材料一体而成，也可以采用不同的材料制造形成，其中根部41最好具有良好的韧性，而主体部42在膨胀后应具有适当的柔性。
这样，当汽车遭遇撞击时，在碰撞的瞬间将气囊本体4充气，使得气囊本体4迅速膨胀并穿过乘坐者10的双腿之间向上延伸并到达乘坐者10的胸前与头部下方，从而使得冲击碰撞造成乘坐者10的头部向前摆动时撞击到的是弹性的充气气垫，同时充气后的主体部42也阻挡了乘坐者10整个身体的向前运动，这使得乘坐者10的头、颈及胸部都获得了充分有效的保护。
参见图1至图4所示，在本实施例中，未充气的气囊本体4设置在支撑腿3的上部，具体为，收容于支撑腿3上部开设的容置槽（图中未示出）中，当汽车遭遇到碰撞时被触发而瞬间膨胀并从上述容置槽中弹出而提供乘坐者10以保护。
参见图8、图9所示，安全气囊还包括用于为气囊本体4供气的气体发生器5，该气体发生器5的出气口与气囊本体4的进气口之间通过连接管6相连接。
该气体发生器5可固定地设置在汽车座本体1上，如图9所示，该气体发生器5包括发生器本体51、位于发生器本体51一轴端的柱状连接端52，以及位于发生器本体52另一轴端的信号输入端54，气体发生器5的出气口53设于连接端52的侧部上。气囊本体4的进气口处固定地设有管接头（图中未示出），连接管6的一端连接的上述管接头上且其另一端套设在连接端52上并罩设在出气口53外侧。
该儿童汽车座还包括触发控制装置，参见图10所示，该触发控制装置至少包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器8，以及在接收到第一检测信号时生成触发信号的信号发生器9，信号发生器9与气体发生器5之间信号连接，此处具体为与气体发生器5的信号输入端54之间信号连接以传递触发信号。气体发生器5在接收到上述触发信号时工作并向气囊本体4快速充气，使得气囊本体4迅速膨胀展开而形成对乘坐者10的防护。
参见图10所示，在上述触发方式的基础上，该触发控制装置中还设置有坐立检测传感器7，该坐立检测传感器7用于检测汽车座本体1上，即座椅12上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号，该坐立检测传感器7与碰撞检测传感器8或者信号发生器9之间相信号连接。碰撞检测传感器7具有休眠状态和检测工作状态，当碰撞检测传感器8未收到第二检测信号时即处于休眠状态，而当碰撞检测传感器8收到上述第二检测信号时被触发而由休眠状态转换为检测工作状态，即转换为检测汽车是否会发生碰撞的工作状态。待信号发生器9收到第一检测信号时发送触发信号给气体发生器5，气体发生器5在接收到触发信号时向气囊本体4快速充气。
参见图11所示，在其他的某些实施例中，触发控制装置也可以按照如下方式设置：触发控制装置包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器8、用于检测汽车座本体1上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器7，以及信号发生器9。该信号发生器9在接收到第一检测信号与第二检测信号时生成触发信号并传送至气体发生器5，气体发生器5在接收到上述触发信号时工作并向气囊本体4快速充气，使得气囊本体4迅速膨胀展开而形成对乘坐者10的防护。
实施例2
参见图5至图7所示的儿童汽车座，本实施例相比实施例1主要在于气囊本体4的设置位置的改变，具体地，本实施例中，未充气的气囊本体4设置在座椅12的前部并在左右方向上位于两个搁腿区之间。在安全气囊被触发后气囊本体4迅速充气膨胀并向上延伸与沿左右方向膨胀，同样也能够提供乘坐者10的头部、颈部及胸部的有效保护。
综上，本发明的儿童汽车座，其中通过在支撑腿3的上部或座椅12的前部设置可充气的气囊本体4，使得气囊本体4在汽车发生碰撞时能够迅速充气展开，并穿过乘坐者10双腿之间的间隙而到达乘坐者10的胸前、双腿上方及头部下方，使得乘坐者10在冲击造成的身体前倾的时候撞到的是弹性的气垫，从而有效地保护了其头部、颈部及胸部，避免因强烈的冲击造成儿童受伤。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种儿童汽车座，包括汽车座本体，所述汽车座本体上具有用于承载乘坐者坐立的坐立区域，所述坐立区域至少包括供乘坐者双腿置放的两个搁腿区，其特征在于：所述儿童汽车座上还设有安全气囊，所述安全气囊包括气囊本体，充气后的所述气囊本体穿过两个所述搁腿区中间并向上延伸。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：充气后的所述气囊本体包括根部、自所述根部向上延伸并沿横向膨胀的主体部，所述根部位于两个所述搁腿区之间。
3.根据权利要求2所述的儿童汽车座，其特征在于：充气后的所述根部呈柱状体，所述根部的顶部位于所述坐立区域内乘坐者大腿的上方。
4.根据权利要求2所述的儿童汽车座，其特征在于：充气后的所述主体部抵靠在所述坐立区域内乘坐者的胸前、双腿上方及头部下方。
5.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述安全气囊还包括用于为所述气囊本体供气的气体发生器，所述气体发生器的出气口与所述气囊本体的进气口之间通过连接管相连接。
6.根据权利要求5所述的儿童汽车座，其特征在于：所述气体发生器固定地设置在所述汽车座本体上；所述气体发生器上具有柱状的连接端，所述出气口设于所述的连接端上，所述气囊本体的进气口处固定地设有管接头，所述连接管的一端连接在所述管接头上且其另一端套设在所述连接端上并罩设所述出气口。
7.根据权利要求5所述的儿童汽车座，其特征在于：所述儿童汽车座还包括触发控制装置，所述触发控制装置至少包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器，以及用于在接收到所述第一检测信号时生成触发信号的信号发生器，所述信号发生器与所述气体发生器之间信号连接，所述气体发生器在接收到所述触发信号时工作并向所述气囊本体快速充气。
8.根据权利要求7所述的儿童汽车座，其特征在于：所述触发控制装置还包括用于检测所述汽车座本体上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器，所述坐立检测传感器与所述碰撞检测传感器或所述信号发生器相信号连接。
9.根据权利要求8所述的儿童汽车座，其特征在于：所述碰撞检测传感器具有休眠状态和检测工作状态，当所述碰撞检测传感器在收到所述第二检测信号时被触发而由所述休眠状态转换为所述检测工作状态，所述信号发生器在接收到第一检测信号时发送所述触发信号给所述气体发生器，所述气体发生器在接收到所述触发信号时向所述气囊本体快速充气。
10.根据权利要求5所述的儿童汽车座，其特征在于：所述儿童汽车座还包括触发控制装置，所述触发控制装置包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器、用于检测所述汽车座本体上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器，以及用于在接收到所述第一检测信号与所述第二检测信号时生成触发信号的信号发生器，所述信号发生器与所述气体发生器之间信号连接，所述气体发生器在接收到所述触发信号时工作并向所述气囊本体快速充气。
11.根据权利要求1至10任一所述的儿童汽车座，其特征在于：所述汽车座本体包括用于承载在汽车座位上的底座和安装在所述底座上并用于承载儿童的座椅，未充气的所述气囊本体设于所述座椅的前部。
12.根据权利要求1至10任一所述的儿童汽车座，其特征在于：所述儿童汽车座还包括支撑腿，所述支撑腿的上部固定地连接在所述汽车座本体的中部，所述支撑腿的下部支撑在汽车的地面上，未充气的所述气囊本体设于所述支撑腿的上部。
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