CN209063934U - 一种儿童汽车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童汽车座，包括被动保护装置和基于指示事故情况的触发信号触发所述被动保护装置的触发装置，所述触发装置通过所述儿童汽车座承载，所述触发装置还包括用于在检测数值超过设定阈值时发出所述触发信号的检测装置，所述检测装置包括用于检测汽车加速度值的加速度传感器，和/或用于检测遭受的冲击力值的压力传感器，检测装置设于汽车座的刚性接口架上，所述触发装置与所述被动保护装置之间信号连接并根据所述检测装置发出的所述触发信号触发所述被动保护装置工作，迅速地提供儿童以保护，提高了儿童使用儿童汽车座乘车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童汽车座，尤其涉及一种具有被动保护装置的儿童汽车座。
背景技术
儿童汽车座因能够保障儿童乘车时的安全而被广泛使用，使用时，将儿童汽车座固定地安装在汽车座位上，儿童坐立在儿童汽车座上并由安全带组件束缚。然而在实际碰撞发生时，由于强大的冲击力造成的惯性力，儿童的身体仍然会向前倾，这样一方面往往会由于束缚带的束缚力而造成儿童身体受到强大的压迫而造成伤害，另一方面还有可能因为儿童的身体向前运动的幅度过大而撞击到车内的其他物品，造成儿童的损伤。
针对于此，目前也有一些儿童汽车座上通过安装安全气囊的方式来使得碰撞发生时气囊充气膨胀而对儿童进行保护。然而，气囊在何时被触发膨胀，以及如何触发，这都紧密地关系到气囊在膨胀发生后能不能及时地充气工作而对儿童进行保护，影响儿童的乘车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有被动保护装置的儿童汽车座，其触发装置结构简单且触发方式可靠。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童汽车座，包括被动保护装置和基于指示事故情况的触发信号触发所述被动保护装置的触发装置，所述触发装置通过所述儿童汽车座承载，所述触发装置还包括用于在检测数值超过设定阈值时发出所述触发信号的检测装置，所述检测装置包括用于检测汽车加速度值的加速度传感器，和/或用于检测遭受的冲击力值的压力传感器，所述触发装置与所述被动保护装置之间信号连接并根据所述检测装置发出的所述触发信号触发所述被动保护装置工作，其中，所述儿童汽车座包括座椅本体和用于将所述座椅本体和汽车连接在一起的连接架，所述被动保护装置设于所述座椅本体上，所述检测装置设于所述连接架上。
优选地，所述连接架为刚性件，所述连接架上具有ISOFIX接头，所述检测装置设于所述连接架上并位于所述ISOFIX接头的前方。
优选地，所述连接架包括固定地连接在所述座椅本体上的固定架和具有ISOFIX接头的接口架，所述接口架连接在所述固定架后部且能够在汽车碰撞时引发与所述固定架的相对运动，所述检测装置包括所述的压力传感器，所述压力传感器设于所述固定架与所述接口架中的一个部件上且在汽车碰撞时与另一个部件形成挤压。
进一步地，所述压力传感器设于所述接口架的前端部，所述固定架的后端部具有在汽车碰撞发生时用于挤压所述压力传感器的凸台。
进一步地，所述固定架与所述接口架之间还设有滑动导向结构，当汽车碰撞时所述固定架在所述导向结构的导向下相对所述接口架向前运动。
优选地，所述座椅本体包括底座、设于所述底座上用于承载儿童的壳体，以及可拆卸地连接在所述壳体前部的挡块，所述被动保护装置设于所述挡块上。
优选地，所述被动保护装置为包括气囊本体的安全气囊，当所述安全气囊被触发工作时，所述气囊本体充气膨胀。
进一步地，所述安全气囊还包括用于向所述气囊本体供气的气体发生器、用于控制所述气体发生器工作状态的控制器，所述控制器与所述触发装置信号连接并在收到所述触发信号时控制所述气体发生器向所述气囊本体充气工作。
更进一步地，所述儿童汽车座还包括挡设在儿童身体前侧的挡块，所述气囊本体设于所述挡块的顶部或底部，或是置于所述挡块的内侧。
优选地，所述儿童汽车座上还设有用于指示所述被动保护装置是否已经被触发的指示装置。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车座，其中，在儿童汽车座的接口架上设置检测装置，通过采用检测装置来检测汽车的加速度值或冲击力值，并与设定的阈值进行比较，在检测数值超过设定阈值时发出触发信号，触发装置根据该检测装置发出的触发信号触发所述被动保护装置工作，迅速地提供儿童以保护，提高了儿童使用儿童汽车座乘车的安全性。
附图说明
附图1为实施例1的儿童汽车座的示意图；
附图2为附图1中A部放大示意图；
附图3为实施例1中触发装置触发被动保护装置之间信号连接及工作原理示意图；
附图4为实施例2中触发装置触发被动保护装置之间信号连接及工作原理示意图；
其中：100、座椅本体；10、底座；20、壳体；30、挡块；200、连接架；201、固定架；202、接口架；203、凸台；40、触发装置；1、气囊本体；2、气体发生器；3、控制器；4、压力传感器；5、加速度传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
实施例1
参见图1至图3所示，一种儿童汽车座，其包括座椅本体100和用于与汽车连接的连接架200，其中，座椅本体100包括底座10、设于底座10上用于承载儿童的壳体20，以及可拆卸地连接在壳体20上以在儿童身体前侧形成围挡的挡块30。连接架200自底座10的底后部向后延伸，接口架2上设有ISOFIX接头，通过该ISOFIX接头与汽车座位上的ISOFIX接口连接而将儿童汽车座固定地连接至汽车座位上。
该儿童汽车座包括被动保护装置和基于指示事故情况的触发信号触发被动保护装置的触发装置40，触发装置40通过儿童汽车座承载，该触发装置40包括用于在检测数值超过设定阈值时发出触发信号的检测装置，触发装置40与被动保护装置之间信号连接并根据检测装置发出的触发信号触发被动保护装置工作。连接架200为刚性件，触发装置40中的检测装置设于连接架200上且位于ISOFIX接头的前方，可稳定地进行工作与检测。
本实施例中，检测装置包括用于检测遭受的冲击力值的压力传感器4，当汽车发生碰撞时，通过检测汽车碰撞发生时遭受的冲击力大小，并与设定的压力阈值进行比较，当检测到的冲击力值超过设定的压力阈值时，检测装置发出触发信号，触发装置40即根据该触发信号触发被动保护装置，从而提供儿童以保护。
具体地，参见图2所示，连接架200包括固定地连接在座椅本体100上的固定架201和具有ISOFIX接头的接口架202，接口架202固定地连接在固定架201的后部且能够在汽车碰撞时引发与固定架201的相对运动，压力传感器4设于固定架201与接口架202中的一个部件上且在汽车碰撞时由另一个部件形成挤压。本例中，压力传感器4设于接口架202的前端部上，固定架201的后端部具有凸台203，当汽车碰撞发生时，固定架201在惯性冲击的作用力下而相对接口架202向前运动，使得凸台203形成对压力传感器4的挤压，从而使得压力传感器4测量获得碰撞发生时的冲击力值。具体设置时，固定架201与接口架202之间还设有滑动导向结构（图中未示出），当汽车碰撞发生时，固定架201在滑动导向结构的导向下相对接口架202向前运动，使得凸台203与压力传感器4接触挤压。
该儿童汽车座上，被动保护装置采用的为包括气囊本体1的安全气囊，该安全气囊还包括用于向气囊本体1供气的气体发生器2、用于控制气体发生器2工作状态的控制器3，控制器3与触发装置40信号连接并在收到触发信号时控制气体发生器2向气囊本体1充气工作，使得气囊本体1瞬间充气膨胀而提供儿童保护。
本实施例中，被动保护装置设于挡块30上，气囊本体1可以设于挡块30的顶部，以在充气时能够迅速膨胀并覆盖在挡块30的上表面上，使得乘坐者在因冲击碰撞造成头部向前摆动时撞击到的是弹性的充气气垫，从而有效地对乘坐者的头部、颈部进行了保护；气囊本体1也可以设于挡块30的底部，以在充气时气囊本体1能够膨胀展开而覆盖在挡块30的下表面上，从而挡设在挡块30的下部与乘坐者的双腿之间，以限制乘坐者向前的位移量，进一步减小或避免乘坐者在汽车遭遇巨大冲击时造成的损伤；气囊本体1还可以设置于挡块30的内侧，使在充气时同时向上膨胀展开与向下膨胀展开。
无图示，该儿童汽车座上还设有用于指示被动保护装置是否已经被触发的指示装置，通过该指示装置，使用者可清楚地得知被动保护装置的气囊是否被充气膨胀过，确保儿童乘车时能够受到被动保护装置保护。
实施例2
参见图1、图3所示，本实施例与实施例1的主要区别在于触发装置40中检测装置的设置。本实施例中，检测装置包括用于检测汽车加速度值的加速度传感器5，当该儿童汽车座安装在汽车上供儿童乘车使用的过程中，加速度传感器5监测汽车的加速度值，当汽车发生碰撞时，加速度传感器5检测到加速度值将超过设定的加速度阈值，此时，检测装置发出触发信号，触发装置40即根据该触发信号触发被动保护装置，从而提供儿童以保护。
实施例3
无图示，本实施例与实施例1的主要区别在于触发装置40中检测装置的设置。本实施例中，检测装置包括用于检测汽车加速度值的加速度传感器5与用于检测遭受的冲击力值的压力传感器4，当汽车发生碰撞时，无论是加速度传感器5检测到加速度值将超过设定的加速度阈值，或是压力传感器4检测到的冲击力值超过设定的压力阈值时，检测装置均发出触发信号，使得触发装置40触发被动保护装置。
综上，本实用新型的儿童汽车座，其中，通过采用检测装置来检测指示汽车的加速度值或冲击力值，并与设定的阈值进行比较，在检测数值超过设定阈值时发出触发信号，触发装置40根据该检测装置发出的触发信号触发所述被动保护装置工作，迅速地提供儿童以保护。触发装置40的结构简单，成本较低，触发方式可靠性高，提高了儿童使用儿童汽车座乘车的安全性。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种儿童汽车座，包括被动保护装置和基于指示事故情况的触发信号触发所述被动保护装置的触发装置，所述触发装置通过所述儿童汽车座承载，其特征在于：所述触发装置还包括用于在检测数值超过设定阈值时发出所述触发信号的检测装置，所述检测装置包括用于检测汽车加速度值的加速度传感器，和/或用于检测遭受的冲击力值的压力传感器，所述触发装置与所述被动保护装置之间信号连接并根据所述检测装置发出的所述触发信号触发所述被动保护装置工作，其中，所述儿童汽车座包括座椅本体和用于将所述座椅本体和汽车连接在一起的连接架，所述被动保护装置设于所述座椅本体上，所述检测装置设于所述连接架上。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述连接架为刚性件，所述连接架上具有ISOFIX接头，所述检测装置设于所述连接架上并位于所述ISOFIX接头的前方。
3.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述连接架包括固定地连接在所述座椅本体上的固定架和具有ISOFIX接头的接口架，所述接口架连接在所述固定架后部且能够在汽车碰撞时引发与所述固定架的相对运动，所述检测装置包括所述的压力传感器，所述压力传感器设于所述固定架与所述接口架中的一个部件上且在汽车碰撞时与另一个部件形成挤压。
4.根据权利要求3所述的儿童汽车座，其特征在于：所述压力传感器设于所述接口架的前端部，所述固定架的后端部具有在汽车碰撞发生时用于挤压所述压力传感器的凸台。
5.根据权利要求3所述的儿童汽车座，其特征在于：所述固定架与所述接口架之间还设有滑动导向结构，当汽车碰撞时所述固定架在所述导向结构的导向下相对所述接口架向前运动。
6.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述座椅本体包括底座、设于所述底座上用于承载儿童的壳体，以及可拆卸地连接在所述壳体前部的挡块，所述被动保护装置设于所述挡块上。
7.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述被动保护装置为包括气囊本体的安全气囊，当所述安全气囊被触发工作时，所述气囊本体充气膨胀。
8.根据权利要求7所述的儿童汽车座，其特征在于：所述安全气囊还包括用于向所述气囊本体供气的气体发生器、用于控制所述气体发生器工作状态的控制器，所述控制器与所述触发装置信号连接并在收到所述触发信号时控制所述气体发生器向所述气囊本体充气工作。
9.根据权利要求8所述的儿童汽车座，其特征在于：所述儿童汽车座还包括挡设在儿童身体前侧的挡块，所述气囊本体设于所述挡块的顶部或底部，或是置于所述挡块的内侧。
10.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述儿童汽车座上还设有用于指示所述被动保护装置是否已经被触发的指示装置。
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Cited By (1)
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2018
- 2018-09-12 CN CN201821490250.8U patent/CN209063934U/zh active Active
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