CN207697555U - 具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块及儿童汽车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块及儿童汽车座，其中，挡块包括安装在汽车座本体前部的挡块本体，安全保护装置包括设于挡块本体上的气囊本体，充气后的气囊本体自挡块本体向上延伸并覆盖在挡块本体的上表面上，和/或，充气后的气囊本体自挡块本体向下延伸并覆盖在挡块本体的下表面上。这样，当气囊本体充气展开在挡块本体的上表面上时，能够使得乘坐者的头部向前摆动时撞击到的是弹性的充气气垫，以有效地对乘坐者的头部、颈部进行了保护；当气囊本体充气展开在挡块本体的下表面上时能够挡设在挡块本体与乘坐者的双腿之间，从而可限制乘坐者的身体向前的位移而对其进行保护，避免因强烈的冲击造成儿童受伤。

Description

具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块及儿童汽车座

技术领域

本实用新型涉及一种具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块及儿童汽车座。

背景技术

儿童汽车座因提供儿童乘车时的安全而被广泛地使用，使用时，将儿童汽车座固定安装在汽车座位上，儿童坐立在儿童汽车座上并由安全带组件予以束缚。然而，在实际碰撞发生时，由于强大的冲击力造成的惯性力，儿童的身体仍然会向前倾，这样一方面往往会由于束缚带的束缚力而造成儿童身体受到强大的压迫而造成伤害，另一方面还有可能因为儿童的身体向前运动的幅度过大而撞击到车内的其他物品，造成儿童的损伤。

针对于此，目前也有一些儿童汽车座上通过安装安全气囊的方式来使得碰撞发生时使得气囊充气碰撞而对儿童进行保护，然而，目前市场上并未见到相关的汽车座椅，而安全气囊设置位置及工作方式也在一定程度上影响着其对儿童进行保护作用时的使用安全性及防护效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，以用于儿童汽车座上形成对儿童乘车时的保护。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其中，所述儿童汽车座包括供乘坐者坐立的汽车座本体，所述挡块包括安装在所述汽车座本体前部的挡块本体，所述的安全保护装置包括设于所述挡块本体上的气囊本体，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体向上延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面上，和/或，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体向下延伸并覆盖在所述挡块本体的下表面上。

优选地，所述挡块本体的顶部设有用于收容未充气的所述气囊本体的容置槽，充气后的所述气囊本体向上延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面，充气后的所述气囊本体自所述容置槽向上延伸并同时向前、向后延伸而覆盖在所述挡块本体的上表面上。

进一步地，充气后的所述气囊本体自所述容置槽向上延伸并向前延伸以朝远离所述汽车座本体的方向延伸。

优选地，未充气的所述气囊本体平铺设于所述挡块本体的上表面，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体的上表面向上隆起，和/或，未充气的所述气囊本体平铺设于所述挡块本体的下表面，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体的下表面向下隆起。

优选地，所述气囊本体包括囊腔相互独立的第一气囊体与第二气囊体，充气膨胀时，所述第一气囊体向上膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面，所述第二气囊体向下膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的下表面。

优选地，所述挡块本体上开设有沿上下方向贯穿的容置槽，充气后的所述气囊本体向上穿过所述容置槽并覆盖在所述挡块本体的上表面上，且向下穿过所述容置槽并覆盖在所述挡块本体的下表面上。

进一步地，所述气囊本体包括第一气囊体、第二气囊体，以及连接在所述第一气囊体与第二气囊体之间的连接体，所述第一气囊体的囊腔与第二气囊体的囊腔通过所述连接体相连通，充气膨胀时，所述第一气囊体自所述连接体向上膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面，所述第二气囊体自所述连接体向下膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的下表面。

进一步地，所述容置槽位于所述挡块本体的后部，充气后的所述气囊本体自所述容置槽向上与向下延伸后分别地向前延伸以朝远离所述汽车座本体的方向延伸。

优选地，所述安全保护装置还包括电子检测装置和机械充气装置，所述电子检测装置上设有一触发所述机械充气装置的阈值g1，所述电子检测装置用于检测汽车的加速度g2值，当检测到所述g2值大于等于所述g1值时，所述电子检测装置触发所述机械充气装置启动而向所述气囊本体充气。

进一步地，所述机械充气装置为气体发生器，所述气体发生器设于所述挡块本体上。

本实用新型的另一目的是提供一种具有上述挡块的儿童汽车座。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童汽车座，包括供乘坐者坐立的汽车座本体，所述汽车座本体上还设有如上述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块。

优选地，所述挡块可拆卸地与所述汽车座本体相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车座，其上通过安装具有安全保护装置的挡块，并在挡块的挡块本体上设置可充气的气囊本体，使得气囊本体在汽车发生碰撞时迅速充气展开在挡块本体的上表面上，从而使得乘坐者能够在因冲击碰撞造成头部向前摆动时撞击到的是弹性的充气气垫，以有效地对乘坐者的头部、颈部进行了保护；和/或使得气囊本体在汽车发生碰撞时迅速充气展开在挡块本体的下表面上，以挡设在挡块本体与乘坐者的双腿之间，以限制乘坐者的身体向前的位移，从而对其进行保护，避免因强烈的冲击造成儿童受伤。

附图说明

附图1为实施例1的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体未充气；

附图2为实施例1的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体充气展开；

附图3为实施例2的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体未充气；

附图4为实施例2的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体充气展开；

附图5为实施例3的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体未充气；

附图6为实施例3的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体充气展开；

附图7为实施例4的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体未充气；

附图8为实施例4的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体充气展开；

附图9为实施例4的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体未充气；

附图10为实施例4的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体充气展开；

附图11为气体发生器与气囊本体相连接的结构示意图；

附图12为气体发生器的结构示意图；

附图13为机械充气装置与电子检测装置的工作及控制原理示意图；

其中：1、汽车座本体； 2、挡块；20、挡块本体；3、支撑腿；4、气囊本体；41、第一气囊体；42、第二气囊体；43、连接体；5、气体发生器；51、发生器本体；52、连接端；53、出气口；54、信号输入端；6、连接管；7、坐立检测装置；8、电子检测装置； 10、乘坐者。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图8所示的儿童汽车座，其包括用于供乘坐者10坐立的汽车座本体1、用于将乘坐者10束缚在汽车座本体1上的安全带组件、支撑在汽车座本体1的前部与儿童汽车座前方汽车地面之间的支撑腿3，以及在乘坐者10的前方形成围挡的挡块2。挡块2包括安装在汽车座本体1前部的挡块本体20，该挡块本体20的两侧后端部分别可拆卸地连接在汽车座本体1的左右两侧部上。儿童乘坐者10在乘坐该儿童汽车座时，其坐立在汽车座本体1上并通过安全带组件束缚固定，同时由挡块本体20挡设在其前方，以形成对其乘车时的安全防护。

挡块2上具有安全保护装置，该安全保护装置包括设于挡块本体20上的气囊本体4，充气后的气囊本体4能够自挡块本体20向上延伸并覆盖在挡块本体20的上表面上，和/或，充气后的气囊本体4能够自挡块本体20向下延伸并覆盖在挡块本体20的下表面上。

设置时，未充气的气囊本体4设置为平铺在挡块本体20的上表面上，充气后的气囊本体4自挡块本体20的上表面向上隆起，和/或，未充气的气囊本体4设置为平铺在挡块本体20的下表面上，充气后的气囊本体4自挡块本体20的下表面向下隆起。

以下结合各具体的实施例来予以分别的说明挡块2上气囊本体4的设置结构及工作原理：

实施例1

参见图1至图2所示，在本实施例中，挡块本体20的顶部设有用于收容未充气的气囊本体4的容置槽（图中未标示），充气后的气囊本体4向上延伸并覆盖在挡块本体20的上表面。在充气膨胀时，充气后的气囊本体4先向上延伸而穿出容置槽而到达挡块本体20的上方，然后再迅速地向上并同时向前、后方向延伸而覆盖在挡块本体20的上表面上，如图2所示。

这样，当汽车遭遇撞击时，在碰撞的瞬间将气囊本体4充气，使其迅速膨胀并覆盖在挡块本体20的上表面上，使得乘坐者10在因冲击碰撞造成头部向前摆动时撞击到的是弹性的充气气垫，从而有效地对乘坐者10的头部、颈部进行了保护，避免或减小了乘坐者10在汽车遭遇巨大冲击时造成的损伤。

实施例2

参见图3、图4所示，本实施例与实施例1的区别主要在于气囊本体4的设置。在本实施例中，气囊本体4在被触发而充气膨胀而覆盖至挡块本体20的上表面时，气囊本体4自容置槽向上延伸并向前延伸，从而在气囊本体4充气膨胀时朝向远离汽车座本体1的方向延伸，亦即朝向远离乘坐者10的方向进行延伸，这样设置能够避免气囊本体4在触发后瞬间弹出时，其冲击力过大而直接作用于乘坐者10，造成乘坐者10遭遇伤害。

实施例3

参见图5、图6所示，本实施例与实施例1的区别主要在于气囊本体4的设置位置及工作方式的改变。在本实施例中，挡块本体20上开设有沿上下方向贯穿的容置槽，充气后的气囊本体4向上穿过该容置槽并覆盖在挡块本体20的上表面上，同时向下穿过该容置槽并覆盖在挡块本体20的下表面上。

具体地，气囊本体4包括第一气囊体41、第二气囊体42，以及连接在第一气囊体41与第二气囊体42之间的连接体43，其中，第一气囊体41的囊腔与第二气囊体42的囊腔通过连接体43相连通。气囊本体4在充气膨胀时，第一气囊体41自连接体43向上膨胀延伸并覆盖在挡块本体20的上表面，第二气囊体42自连接体43向下膨胀延伸并覆盖在挡块本体20的下表面，连接体43则仍位于容置槽中，或者两端有部分穿出容置槽。

在本实施例中，容置槽开设于挡块本体20的后部位置处，气囊本体4充气膨胀时，第一气囊体41自容置槽向上延伸后朝前延伸、第二容置槽42自容置槽向下延伸后朝前延伸，亦即使得第一气囊体41与第二气囊体42在弹出时朝向远离乘坐者10的方向进行延伸，这样能够避免气囊本体4在触发后瞬间弹出时，其冲击力过大而直接作用于乘坐者10，造成乘坐者10遭遇伤害。

这样，当汽车遭遇撞击时，在碰撞的瞬间将气囊本体4充气，使得第一气囊体41与第二气囊体42分别膨胀展开而分别覆盖在挡块本体20的上表面与下表面上，这样，一方面能够使得乘坐者10在因冲击碰撞造成头部向前摆动时撞击到的是弹性的充气气垫（即充气后的第一气囊体41），从而有效地对乘坐者10的头部、颈部进行了保护；另一方面还能够使得充气后的第二气囊体42挡设在挡块本体20的下部与乘坐者10的双腿之间，从而限制乘坐者10向前的位移量，进一步减小或避免乘坐者10在汽车遭遇巨大冲击时造成的损伤。

实施例4

参见图7、图8所示，本实施例与实施例3的区别主要在于气囊本体4的设置。在本实施例中，气囊本体4包括囊腔相互独立的第一气囊体41与第二气囊体42。气囊本体4在充气膨胀时，第一气囊体41向上膨胀延伸并覆盖挡块本体20的上表面，第二气囊体42向下膨胀延伸并覆盖挡块本体20的下表面。第一气囊体41与第二气囊体42自容置槽弹出后，均朝向前方延伸展开，以在展开时朝向远离乘坐者10的方向进行延伸。

具体设置时，挡块本体20的上部与下部各开设有一个容置槽，以分别收容第一气囊体41与第二气囊体42，也可以开设一个沿上下方向贯穿的容置槽，以同时收容第一气囊体41与第二气囊体42。

实施例5

参见图9、图10所示，本实施例与实施例1的区别主要在于气囊本体4的设置，在本实施例中，气囊本体4设置在挡块本体20的下部。该挡块本体20的下部设有用于收容未充气的气囊本体4的容置槽，充气后的气囊本体4自容置槽弹出并釜盖在挡块本体20的下表面上。这样，当汽车遭遇撞击时，在碰撞的瞬间将气囊本体4充气，使得气囊本体4膨胀展开而覆盖在挡块本体20的下表面上，从而挡设在在挡块本体20的下部与乘坐者10的双腿之间，以限制乘坐者10向前的位移量，进一步减小或避免乘坐者10在汽车遭遇巨大冲击时造成的损伤。

在上述各实施例中，安全保护装置还包括电子检测装置8和机械充气装置5。参见图13所示，该电子检测装置8上设有一触发机械充气装置5的阈值g1，电子检测装置8用于检测汽车的加速度g2值，当电子检测装置8检测到的g2值大于或等于上述的g1值时，指示汽车发生事故，电子检测装置8触发机械充气装置5启动而使其向气囊本体4快速充气。

参见图11、图12所示，本实施例中，机械充气装置5采用的为气体发生器5，该气体发生器5可设置在挡块本体20上，也可设置在汽车座本体1上。气体发生器5的出气口与气囊本体4的进气口之间通过连接管6相连接，当气体发生器5被触发时，快速地向气囊本体4进行充气。

具体地，如图12所示，该气体发生器5包括发生器本体51、位于发生器本体51一轴端的柱状连接端52，以及位于发生器本体52另一轴端的信号输入端54，气体发生器5的出气口53设于连接端52的侧部上。气囊本体4的进气口处固定地设有管接头（图中未示出），连接管6的一端连接的上述管接头上且其另一端套设在连接端52上并罩设在出气口53外侧。当气囊本体4采用的为如实施例4所采用的第一气囊体41与第二气囊体42时，连接管6的端部可通过连接一三通接头来实现与第一气囊体41、第二气囊体42之间的连接而同时向两者充气。该气体发生器5的信号输入端54用于与电子检测装置8相信号连接。

参见图13所示，该安全保护装置还包括坐立检测装置7，以用于检测汽车座本体1上是否有乘坐者10坐立。该坐立检测装置7与电子检测装置8之间相信号连接，且坐立检测装置7在检测到汽车座本体1上有乘坐者10坐立时发出坐立检测信号至电子检测装置8。该电子检测装置8具有休眠工作状态和检测工作状态，当电子检测装置8未收到坐立检测装置7发出的坐立检测信号时即处于休眠状态，当电子检测装置8收到坐立检测装置7发出的坐立检测信号时被触发而由休眠状态转换为检测工作状态，即转换为检测汽车实时加速度值g2并与g1值进行比较的工作状态，当电子检测装置8检测到的g2值大于或等于g1值时立即发出触发信号至气体发生器5，气体发生器5向气囊本体4快速充气。

综上，本实用新型的儿童汽车座，其上通过安装具有安全保护装置的挡块2，并在挡块2的挡块本体20上设置可充气的气囊本体4，使得气囊本体4在汽车发生碰撞时迅速充气展开在挡块本体20的上表面上，从而使得乘坐者10能够在因冲击碰撞造成头部向前摆动时撞击到的是弹性的充气气垫，以有效地对乘坐者10的头部、颈部进行了保护；和/或使得气囊本体4在汽车发生碰撞时迅速充气展开在挡块本体20的下表面上，以挡设在挡块本体20与乘坐者10的双腿之间，以限制乘坐者10的身体向前的位移，从而对其进行保护，避免因强烈的冲击造成儿童受伤。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其中，所述儿童汽车座包括供乘坐者坐立的汽车座本体，所述挡块包括安装在所述汽车座本体前部的挡块本体，其特征在于：所述的安全保护装置包括设于所述挡块本体上的气囊本体，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体向上延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面上，和/或，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体向下延伸并覆盖在所述挡块本体的下表面上。

2.根据权利要求1所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：所述挡块本体的顶部设有用于收容未充气的所述气囊本体的容置槽，充气后的所述气囊本体向上延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面，充气后的所述气囊本体自所述容置槽向上延伸并同时向前、向后延伸而覆盖在所述挡块本体的上表面上。

3.根据权利要求2所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：充气后的所述气囊本体自所述容置槽向上延伸并向前延伸以朝远离所述汽车座本体的方向延伸。

4.根据权利要求1所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：未充气的所述气囊本体平铺设于所述挡块本体的上表面，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体的上表面向上隆起，和/或，未充气的所述气囊本体平铺设于所述挡块本体的下表面，充气后的所述气囊本体自所述挡块本体的下表面向下隆起。

5.根据权利要求1所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：所述气囊本体包括囊腔相互独立的第一气囊体与第二气囊体，充气膨胀时，所述第一气囊体向上膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面，所述第二气囊体向下膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的下表面。

6.根据权利要求1所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：所述挡块本体上开设有沿上下方向贯穿的容置槽，充气后的所述气囊本体向上穿过所述容置槽并覆盖在所述挡块本体的上表面上，且向下穿过所述容置槽并覆盖在所述挡块本体的下表面上。

7.根据权利要求6所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：所述气囊本体包括第一气囊体、第二气囊体，以及连接在所述第一气囊体与第二气囊体之间的连接体，所述第一气囊体的囊腔与第二气囊体的囊腔通过所述连接体相连通，充气膨胀时，所述第一气囊体自所述连接体向上膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的上表面，所述第二气囊体自所述连接体向下膨胀延伸并覆盖在所述挡块本体的下表面。

8.根据权利要求6所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：所述容置槽位于所述挡块本体的后部，充气后的所述气囊本体自所述容置槽向上与向下延伸后分别地向前延伸以朝远离所述汽车座本体的方向延伸。

9.根据权利要求1所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：所述安全保护装置还包括电子检测装置和机械充气装置，所述电子检测装置上设有一触发所述机械充气装置的阈值g1，所述电子检测装置用于检测汽车的加速度g2值，当检测到所述g2值大于等于所述g1值时，所述电子检测装置触发所述机械充气装置启动而向所述气囊本体充气。

10.根据权利要求9所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块，其特征在于：所述机械充气装置为气体发生器，所述气体发生器设于所述挡块本体上。

11.一种儿童汽车座，包括供乘坐者坐立的汽车座本体，其特征在于：所述汽车座本体上还设有如权利要求1至10任一所述的具有安全保护装置的儿童汽车座用挡块。

12.根据权利要求11所述的儿童汽车座，其特征在于：所述挡块可拆卸地与所述汽车座本体相连接。