CN207697560U - 儿童汽车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童汽车座，其汽车座本体的底前部设有调节元件，初始工作状态时，该调节元件收容于汽车座本体中，汽车座本体的底面支撑在汽车座位上；当汽车发生碰撞时，调节元件被触发工作而能够快速地向下伸出并支撑在汽车座本体的底前部与汽车座位之间，从而使得汽车座本体的前部被抬起，进而使得坐立在汽车座本体中的乘坐者的坐姿发生改变，以平衡掉乘坐者因撞击惯性发生位移时其头部因冲击向前运动时的一部分位移量，使得乘坐者的头部的安全位移距离得到扩展与增大，避免或减小了乘坐者的头部撞击到前排座椅的靠背上而造成伤害，有效地保护了儿童乘坐者的头部。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童汽车座。
背景技术
儿童汽车座因提供儿童乘车时的安全而被广泛地使用，使用时，将儿童汽车座固定安装在汽车座位上，儿童坐立在儿童汽车座上并由安全带组件予以束缚。然而，在实际碰撞发生时，由于强大的冲击力造成的惯性力，儿童的身体仍然会向前倾，这样一方面往往会由于束缚带的束缚力而造成儿童身体受到强大的压迫而造成伤害，另一方面还有可能因为儿童的身体向前运动的幅度过大而撞击到车内的其他物品，造成儿童的损伤。
针对于此，目前也有一些儿童汽车座上通过安装安全气囊的方式来使得碰撞发生时使得气囊充气碰撞而对儿童进行保护，然而，目前市场上并未见到相关的汽车座椅，而安全气囊设置位置及工作方式也在一定程度上影响着其对儿童进行保护作用时的使用安全性及防护效果。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种儿童汽车座，其中通过在碰撞发生时改变乘坐者的坐姿来保护乘坐者的头部免受损伤。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童汽车座，包括用于支撑在汽车座位上且用于供乘坐者坐立的汽车座本体，所述儿童汽车座上设有冲击调节装置，所述冲击调节装置至少包括设于所述汽车座本体底前部的调节元件，所述冲击调节装置具有初始工作状态和由汽车碰撞时引发转换的触发工作状态，当所述冲击调节装置处于所述初始工作状态时，所述调节元件收容于所述汽车座本体中，所述汽车座本体的底面支撑在所述汽车座位上；当所述冲击调节装置转换至所述触发工作状态时，所述调节元件自所述汽车座本体向下伸出并支撑在所述汽车座位上，使得所述汽车座本体的底面与所述汽车座位之间呈锐角。
优选地，所述调节元件为设置在所述汽车座本体底前部的气囊本体，当所述冲击调节装置转换至所述触发工作状态时，所述气囊本体自所述汽车座本体向下方充气膨胀。
进一步地，充气后的所述气囊本体向下并沿左右方向膨胀展开而呈长方体、球状或椭球状。
进一步地，所述汽车座本体包括用于固定安装在所述汽车座位上的底座和设于所述底座上以供乘坐者坐立的座椅，所述气囊本体设于所述底座的底前部的中部。
更进一步地，所述底座的后部固定地连接在所述汽车座位上，所述气囊本体充气展开时，所述底座以其底后部与所述汽车座位相接处为旋转中心而整体地向后上方旋转。
进一步地，所述冲击调节装置还包括用于为所述气囊本体充气的气体发生器，所述气体发生器的出气口与所述气囊本体的进气口之间通过连接管相连接。
更进一步地，所述气体发生器固定地设置在所述汽车座本体上；所述气体发生器上具有柱状的连接端，所述出气口设于所述的连接端上，所述气囊本体的进气口处固定地设有管接头，所述连接管的一端连接在所述管接头上且其另一端套设在所述连接端上并罩设所述出气口。
进一步地，所述冲击调节装置还包括用于在汽车发生碰撞时发出触发信号的触发装置，所述气体发生器与所述触发装置之间相信号连接，且所述气体发生器在收到所述触发信号时工作并向所述气囊本体快速充气。
更进一步地，所述触发装置至少包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器，以及用于在接收到所述第一检测信号时生成触发信号的信号发生器，所述信号发生器与所述气体发生器之间信号连接。
作为一种具体的实施方式，所述触发控制装置还包括用于检测所述汽车座本体上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器，所述坐立检测传感器与所述碰撞检测传感器或所述信号发生器相信号连接，其中，所述碰撞检测传感器具有休眠状态和检测工作状态，当所述碰撞检测传感器在收到所述第二检测信号时被触发而由所述休眠状态转换为所述检测工作状态，所述信号发生器在接收到第一检测信号时发送所述触发信号给所述气体发生器，所述气体发生器在接收到所述触发信号时向所述气囊本体快速充气。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车座，其中通过在汽车座本体的底前部设置调节元件，使其在汽车发生碰撞时能够快速地向下伸出而支撑在汽车座本体的底前部与汽车座位之间，从而使得汽车座本体的前部被抬起，进而使得坐立在汽车座本体中的乘坐者的坐姿发生改变，以平衡掉乘坐者因撞击惯性发生位移时其头部因冲击向前运动时的一部分位移量，使得乘坐者的头部的安全位移距离得到扩展与增大，避免或减小了乘坐者的头部撞击到前排座椅的靠背上而造成伤害，有效地保护了儿童乘坐者的头部。
附图说明
附图1为本实用新型的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体未充气；
附图2为本实用新型的儿童汽车座的侧视示意图，其中气囊本体充气展开；
附图3为气体发生器与气囊本体之间予以连接的结构示意图；
附图4为气体发生器的结构示意图；
附图5为气体发生器的工作及控制原理示意图；
附图6为气体发生器的另一工作控制原理示意图。
其中：1、汽车座本体；11、底座；12、座椅； 2、安全带组件；3、支撑腿；4、气囊本体；5、气体发生器；51、发生器本体；52、连接端；53、出气口；54、信号输入端；6、连接管；7、坐立检测传感器；8、碰撞检测传感器；9、信号发生器；10、乘坐者。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1、图2所示的儿童汽车座，其包括用于支撑在汽车座位上且用于供乘坐者10坐立的汽车座本体1、用于将乘坐者10束缚在汽车座本体1上的安全带组件2，以及支撑在汽车座本体1的前部与儿童汽车座前方汽车地面之间的支撑腿3。
汽车座本体1包括用于承载在汽车座位上的底座11和设于底座11上且用于承载乘坐者10的座椅12。儿童汽车座在安装至汽车座位上时，由底座11的底面支撑在汽车座位上，底座11的后部固定地连接在汽车座位上，通常采用ISOFIX接口件进行固定地连接；儿童乘坐者10坐立在座椅12上且通过安全带组件2束缚固定。
该儿童汽车座上还设有冲击调节装置，该冲击调节装置至少包括设于汽车座本体底前部的调节元件。冲击调节装置具有初始工作状态和由汽车碰撞时引发转换的触发工作状态，当冲击调节装置处于初始工作状态时，即未被触发启动工作时，上述的调节元件收容于汽车座本体1中，汽车座本体1的底面支撑在汽车座位上，亦即，底座11的底面支撑在汽车座位上；而当冲击调节装置转换至触发工作状态时，即冲击调节装置被触发启动工作，上述的调节元件自汽车座本体向下伸出并支撑在汽车座位上，使得汽车座本体1的前部被抬起，汽车座本体1的底面与汽车座位之间呈锐角，如图2中的夹角θ。
这样，在由汽车碰撞造成的冲击引发冲击调节装置被触发启动工作时，汽车座本体1连同支撑腿3一起绕底座11与汽车座位之间的连接处为旋转中心而整体地向后上方旋转，从而使得汽车座本体1上的乘坐者10整个身体随之向后上方翻转，实现坐姿的调整。这样，便使得乘坐者10的身体具有向后倾的趋势，进而使其头部也相应地向后发生相对位移。在汽车遭遇碰撞引发较大的冲击时，乘坐者10因撞击惯性发生位移时，其头部因冲击向前运动的位移得到一部分的平衡，进而增大了其头部与前排汽车座位的靠背之间的间距，使得乘坐者10的头部的安全位移距离得到扩展与增大，这避免或减小了乘坐者10的头部撞击到前排座椅的靠背上而造成伤害，有效地保护了儿童乘坐者10的头部。
参见图1、图2所示，在本实施例中调节元件采用的为设置在汽车座本体1底前部的气囊本体4，当冲击调节装置转换为触发工作状态时，气囊本体4立即自汽车座本体1相下方充气膨胀。具体地，该气囊本体4设置在底座11的底前部的中部，在充气膨胀后，气囊本体4向下并沿左右方向膨胀展开而呈长方体、球状或椭球状地支撑在底座11的前部下方与汽车座位之间，从而将汽车座本体1的前部向上抬起，使得汽车座本体1整体向后旋转一定角度，该角度亦即底座11的底面与汽车座位之间上述呈锐角的夹角θ。
本实施例的儿童汽车座上，安全气囊还包括用于为气囊本体4供气的气体发生器5。参见图3、图4所示，该气体发生器5的出气口与气囊本体4的进气口之间通过连接管6相连接。
该气体发生器5可固定地设置在汽车座本体1上，如图4所示，该气体发生器5包括发生器本体51、位于发生器本体51一轴端的柱状连接端52，以及位于发生器本体52另一轴端的信号输入端54，气体发生器5的出气口53设于连接端52的侧部上。气囊本体4的进气口处固定地设有管接头（图中未示出），连接管6的一端连接的上述管接头上且其另一端套设在连接端52上并罩设在出气口53外侧。
该儿童汽车座还包括触发控制装置，参见图5所示，该触发控制装置至少包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器8，以及在接收到第一检测信号时生成触发信号的信号发生器9，信号发生器9与气体发生器5之间信号连接，此处具体为与气体发生器5的信号输入端54之间信号连接以传递触发信号。气体发生器5在接收到上述触发信号时工作并向气囊本体4快速充气，使得气囊本体4迅速膨胀展开而形成对乘坐者10的防护。
参见图5所示，在上述触发方式的基础上，该触发控制装置中还设置有坐立检测传感器7，该坐立检测传感器7用于检测汽车座本体1上，即汽车座本体1上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号，该坐立检测传感器7与碰撞检测传感器8或信号发生器9之间相信号连接。碰撞检测传感器8具有休眠状态和检测工作状态，当碰撞检测传感器8未收到第二检测信号时即处于休眠状态，而当碰撞检测传感器8收到上述第二检测信号时被触发而由休眠状态转换为检测工作状态，即转换为检测汽车是否会发生碰撞的工作状态。待信号发生器9收到第一检测信号时发送触发信号给气体发生器5，气体发生器5在接收到触发信号时向气囊本体4快速充气。
参见图6所示，在其他的某些实施例中，触发控制装置也可以按照如下方式设置：触发控制装置包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器8、用于检测汽车座本体1上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器7，以及信号发生器9。该信号发生器9在接收到第一检测信号与第二检测信号时生成触发信号并传送至气体发生器5，气体发生器5在接收到上述触发信号时工作并向气囊本体4快速充气，使得气囊本体4迅速膨胀展开而形成对乘坐者10的防护。
当然，在其他的某些实施例中，还可以采用可快速变长或滑出的部件来作为调节元件，例如可快速响应的伸缩缸，在发生碰撞时，使得调节元件支撑在汽车座本体1的底前部与汽车座位之间而将汽车座本体1的前部抬高，从而改变乘坐者10的坐姿而获取较长的头部位移空间，实现保护乘坐者10头部的目的。
综上，本实用新型的儿童汽车座，其中通过在汽车座本体1的底前部设置调节元件，使其在汽车发生碰撞时能够快速地向下伸出而支撑在汽车座本体1的底前部与汽车座位之间，使得汽车座本体1以其后部与汽车座位相连接的位置为旋转中心整体地向后翻转一定的角度而呈现前部被抬起的状态，从而使得坐立在汽车座本体1中的乘坐者10的坐姿发生改变，以平衡掉乘坐者10因撞击惯性发生位移时其头部因冲击向前运动时的一部分位移量，使得乘坐者10的头部的安全位移距离得到扩展与增大，避免或减小了乘坐者10的头部撞击到前排座椅的靠背上而造成伤害，有效地保护了儿童乘坐者10的头部。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种儿童汽车座，包括用于支撑在汽车座位上且用于供乘坐者坐立的汽车座本体，其特征在于：所述儿童汽车座上设有冲击调节装置，所述冲击调节装置至少包括设于所述汽车座本体底前部的调节元件，所述冲击调节装置具有初始工作状态和由汽车碰撞时引发转换的触发工作状态，当所述冲击调节装置处于所述初始工作状态时，所述调节元件收容于所述汽车座本体中，所述汽车座本体的底面支撑在所述汽车座位上；当所述冲击调节装置转换至所述触发工作状态时，所述调节元件自所述汽车座本体向下伸出并支撑在所述汽车座位上，使得所述汽车座本体的底面与所述汽车座位之间呈锐角。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述调节元件为设置在所述汽车座本体底前部的气囊本体，当所述冲击调节装置转换至所述触发工作状态时，所述气囊本体自所述汽车座本体向下方充气膨胀。
3.根据权利要求2所述的儿童汽车座，其特征在于：充气后的所述气囊本体向下并沿左右方向膨胀展开而呈长方体、球状或椭球状。
4.根据权利要求2所述的儿童汽车座，其特征在于：所述汽车座本体包括用于固定安装在所述汽车座位上的底座和设于所述底座上以供乘坐者坐立的座椅，所述气囊本体设于所述底座的底前部的中部。
5.根据权利要求4所述的儿童汽车座，其特征在于：所述底座的后部固定地连接在所述汽车座位上，所述气囊本体充气展开时，所述底座以其底后部与所述汽车座位相接处为旋转中心而整体地向后上方旋转。
6.根据权利要求2至5任一所述的儿童汽车座，其特征在于：所述冲击调节装置还包括用于为所述气囊本体充气的气体发生器，所述气体发生器的出气口与所述气囊本体的进气口之间通过连接管相连接。
7.根据权利要求6所述的儿童汽车座，其特征在于：所述气体发生器固定地设置在所述汽车座本体上；所述气体发生器上具有柱状的连接端，所述出气口设于所述的连接端上，所述气囊本体的进气口处固定地设有管接头，所述连接管的一端连接在所述管接头上且其另一端套设在所述连接端上并罩设所述出气口。
8.根据权利要求6所述的儿童汽车座，其特征在于：所述冲击调节装置还包括用于在汽车发生碰撞时发出触发信号的触发装置，所述气体发生器与所述触发装置之间相信号连接，且所述气体发生器在收到所述触发信号时工作并向所述气囊本体快速充气。
9.根据权利要求8所述的儿童汽车座，其特征在于：所述触发装置至少包括用于检测汽车的减速度值并在检测到该减速度值超过设定阈值时生成第一检测信号的碰撞检测传感器，以及用于在接收到所述第一检测信号时生成触发信号的信号发生器，所述信号发生器与所述气体发生器之间信号连接。
10.根据权利要求9所述的儿童汽车座，其特征在于：所述触发控制装置还包括用于检测所述汽车座本体上是否有乘坐者坐立且在检测到有乘坐者坐立时发出第二检测信号的坐立检测传感器，所述坐立检测传感器与所述碰撞检测传感器或所述信号发生器相信号连接，其中，所述碰撞检测传感器具有休眠状态和检测工作状态，当所述碰撞检测传感器在收到所述第二检测信号时被触发而由所述休眠状态转换为所述检测工作状态，所述信号发生器在接收到第一检测信号时发送所述触发信号给所述气体发生器，所述气体发生器在接收到所述触发信号时向所述气囊本体快速充气。
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