CN107984730A - 一种民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备 - Google Patents

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宗法忠
张灿
关伟峰
李伟权
冯润基
吴剑兵
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Abstract

一种民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备，包括加热装置、压膜装置、抽真空装置及控制系统；加热装置为立在地面的框架式结构，顶面和两侧面分别设有顶板和侧板，顶板上设有作为加热源的若干红外灯泡，前后面的上部设有面板、下部则设有升降门；压模装置包括真空模具床和压膜机构，真空模具床底部设有行走轮可沿轨道行走，真空模具床水平的床板上设有突出的底框，底框内放置有真空模具和硅橡胶板；压膜机构由压膜框架和压模框组成，压模框大小形状对应于真空模具床底框，压模框上覆盖有柔性胶膜；压膜框架横跨在加热装置轨道上，其内设有第二铰链机构可将悬吊在其上的压模框提升放下，压模框放下时与所述的真空模具床车底框形成密封腔。

Description

一种民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备
技术领域
本发明涉及一种热真空成型设备，尤其是涉及一种民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备。
背景技术
民航客机壁板表面墙纸的热真空成型，关键要素为温度、压力和时间。如何在热熔胶的性状完全改变前，利用成型设备实现三要素的匹配，便是这种成型机设备的主要功用。
现有的市面上的热真空成型设备大多数属于将加热、压膜和抽真空机构整合为一体的。伴随飞机内饰技术的发展，客舱壁板表面上的墙纸面积，现有的市面上的热真空成型设备都无法满足面积更大表面墙纸的成型。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，是提供一种民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备，实现飞机内饰墙纸的热真空成型。
解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备，包括加热装置1、压膜装置2、抽真空装置及控制系统，其特征是：
所述的加热装置1为立在地面的框架式结构，顶面和两侧面分别设有顶板和侧板，顶板上设有作为加热源的若干红外灯泡，前后面的上部设有面板、下部则设有升降门11；所述升降门的结构为：两侧的上下对应设有具有垂直孔的导向座，导向座套在所述框架前面的两根垂直立柱上，升降门通过设在框架顶板上的第一铰链机构12提升放下，地面敷设有轨道13伸出框架前后升降门外；
所述的压模装置2包括真空模具床21和压膜机构22，真空模具床21底部设有行走轮可沿所述加热装置的轨道行走，真空模具床水平的床板上设有突出的底框，底框内放置有真空模具和硅橡胶板(未画出)；所述的压膜机构由压膜框架221和压模框222组成，压模框大小形状对应于所述的真空模具床底框，压模框上覆盖有柔性胶膜；压膜框架横跨在加热装置轨道上，其内设有第二铰链机构可将悬吊在其上的压模框提升放下，压模框放下时与所述的真空模具床车底框形成密封腔；
所述的抽真空装置(未画出)包括真空泵和导管，负责将压膜框与箱体水平底框的硅胶板之间的空气抽出，产生真空压力。
所述的控制系统4通过控制加热装置的红外灯泡设置温度和时间，以及通过控制真空泵以使密封腔产生真空。
优选地，所述的铰链机构3组成为：加热箱体顶板前后门顶上或是框架内顶部设有横向的门动轴，门动轴的两端设有铰链机构的链轮31，铰链机构的链条32一端连接前后升降门11、另一端连接手轮33。
工作过程：从下到上将真空模具及表面墙纸置于压模装置的真空模具床底框内，放下压模框形成密封腔，将真空模具床推入加热装置，控制压力、温度和时间，使壁板表面墙纸成型。
有益效果：本发明可实现现代新型客机壁板表面墙纸的热真空成型。
附图说明
下面结合附图和实施例对本真空成型机进一步说明。
图1为本发明实施例的组成立体示意图；
图2为本发明实施例的加热装置立体示意图(红外灯泡未画出)
图3为链轮机构示意图。
图中附图标记表示：1-加热装置，11-升降门，12-第一铰链机构，13-轨道，2-压模装置，21-真空模具床，22-压膜机构，221-框架，222-压模框，223-第二铰链机构，31-链轮，32-链条，33-手轮，4-控制系统。
具体实施方式
参见图1至图3，本发明的民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备实施例，包括加热装置1、压膜装置2、抽真空装置和控制系统4。
加热装置1为立在地面的框架式结构，顶面和两侧面分别设有顶板和侧板，顶板上设有作为加热源的若干红外灯泡(未画出)，前后面的上部设有面板、下部则设有升降门11。升降门的结构为：两侧的上下对应设有具有垂直孔的导向座，导向座套在框架式结构的前面的两根垂直立柱上，升降门通过设在框架顶板上的第一铰链机构12提升放下，地面敷设有轨道13伸出框架前后升降门外。
压模装置2则包括真空模具床21和压膜机构22，真空模具床21底部设有行走轮可沿所述加热装置的轨道行走，真空模具床水平的床板上设有突出的底框，底框内可放置真空模具和硅橡胶板(现有技术，未画出)，真空模具是按要求设计好的，硅橡胶板覆盖在上。压膜机构由压膜框架221和压模框222组成，压模框大小形状对应于真空模具床底框，压模框上覆盖有柔性胶膜；压膜框架横跨在加热装置轨道上，其内设有第二铰链机构223可将悬吊在其上的压模框提升放下，压模框放下时与真空模具床车底框形成密封腔。第一、第二铰链机构的具体组成为：加热箱体顶板前后门顶上或是框架内顶部设有横向的门动轴，门动轴的两端设有铰链机构的链轮31，铰链机构的链条32一端连接前后升降门11、另一端连接手轮33。
抽真空装置(现有技术，未画出)包括真空泵和导管，负责将压膜框与箱体水平底框的硅胶板之间的空气抽出，产生真空压力。
控制系统4通过控制加热装置的红外灯泡设置温度和时间，以及通过控制真空泵以使密封腔产生真空。控制系统4也属于现有技术。

Claims (2)

1.一种民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备，包括加热装置(1)、压膜装置(2)、抽真空装置和控制系统，其特征是：
所述的加热装置(1)为立在地面的框架式结构，顶面和两侧面分别设有顶板和侧板，顶板上设有作为加热源的若干红外灯泡，前后面的上部设有面板、下部则设有升降门(11)；所述升降门的结构为：两侧的上下对应设有具有垂直孔的导向座，导向座套在所述框架前面的两根垂直立柱上，升降门通过设在框架顶板上的第一铰链机构(12)提升放下，地面敷设有轨道(13)伸出框架前后升降门外；
所述的压模装置(2)包括真空模具床(21)和压膜机构(22)，真空模具床21底部设有行走轮可沿所述加热装置的轨道行走，真空模具床水平的床板上设有突出的底框，底框内放置有真空模具和硅橡胶板；所述的压膜机构由压膜框架(221)和压模框(222)组成，压模框大小形状对应于所述的真空模具床底框，压模框上覆盖有柔性胶膜；压膜框架横跨在加热装置轨道上，其内设有第二铰链机构可将悬吊在其上的压模框提升放下，压模框放下时与所述的真空模具床车底框形成密封腔；
所述的抽真空装置包括真空泵和导管，负责将压膜框与箱体水平底框的硅胶板之间的空气抽出，产生真空压力；
所述的控制系统(4)通过控制加热装置的红外灯泡设置温度和时间，以及通过控制真空泵以使密封腔产生真空。
2.根据权利要求1所述的民航客机壁板表面墙纸热真空成型设备，其特征是：所述的铰链机构(3)组成为：加热箱体顶板前后门顶上或是框架内顶部设有横向的门动轴，门动轴的两端设有铰链机构的链轮(31)，铰链机构的链条(32)一端连接前后升降门(11)、另一端连接手轮(33)。
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