CN107983973A - 一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，包括移动块，所述移动块的中部具有横向螺接通孔，移动块的下部固定有主连接底板，主连接底板的中部底面固定有电机架，电机架的底板的底面固定有主升降电机，主升降电机的输出轴穿过电机架的底板的顶面并固定有主驱动齿轮，主连接底板的左右两侧的底面铰接有竖直螺套，竖直螺套的外侧壁上固定有传动齿轮，传动齿轮与主驱动齿轮相啮合，两个竖直螺杆螺接在对应的竖直螺套中。它可以将移动块安装在机架的横向螺杆中，其可以将轮毂自动夹持固定并通过横向螺杆移动至车床的卡爪前方并进行高低微调，保证轮毂处于车床卡爪的正前方，方便后续工作人员拿取直接安装到车床上进行加工。

Description

一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置
技术领域：
本发明涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置。
背景技术：
现有的轮毂在制作过程中，其需要抬起安装到车床上进行车加工，而现有的方式是人工抬起，非常麻烦，效率低；
现有的机械辅助机构有采用横向输送的机构，其可以将轮毂放置在板体上，板体螺接在横向螺杆中，通过横向螺杆转动，将板体移动至车床的卡爪前方，然后，人工拿取轮毂进行安装，然而，其一般高低位置不一定，当板体过低时，还是需要人工抬起一定的高度进行安装，还是具有一定的难度，影响加工效率。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，它可以将移动块安装在机架的横向螺杆中，其可以将轮毂自动夹持固定并通过横向螺杆移动至车床的卡爪前方并进行高低微调，保证轮毂处于车床卡爪的正前方，方便后续工作人员拿取直接安装到车床上进行加工，无需再进行人工抬起或降低高度，其效果好，效率高。
本发明的技术解决措施如下：
一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，包括移动块，所述移动块的中部具有横向螺接通孔，移动块的下部固定有主连接底板，主连接底板的中部底面固定有电机架，电机架的底板的底面固定有主升降电机，主升降电机的输出轴穿过电机架的底板的顶面并固定有主驱动齿轮，主连接底板的左右两侧的底面铰接有竖直螺套，竖直螺套的外侧壁上固定有传动齿轮，传动齿轮与主驱动齿轮相啮合，两个竖直螺杆螺接在对应的竖直螺套中，竖直螺杆的底端固定在水平横向板的顶面上，水平横向板处于电机架的下方；
水平横向板的底面固定有两个底部竖直板，两个底部竖直板的外侧壁上固定有夹持电机，夹持电机的输出轴穿过底部竖直板并螺接有伸缩螺套，两个伸缩螺套的相对端均固定有夹紧板，两个夹紧板的相对壁面均固定有夹持块，两个夹持块的相对壁面上均成型有弧形凹槽，轮毂的轮辋插套在两个弧形凹槽中并夹持在两个夹持块之间。
所述弧形凹槽的内侧壁上固定有弹性防护层，弹性防护层压靠在轮毂的轮辋的外侧壁上。
所述两个夹紧板的外侧壁上固定有横向杆，横向杆伸出底部竖直板。
所述水平横向板的顶面两侧固定有竖直导向限位杆，竖直导向限位杆插套在主连接底板上具有的竖直导向通孔中。
所述竖直导向限位杆的顶端固定有限位板，限位板的宽度大于竖直导向通孔的直径。
所述竖直导向通孔中插套有自润滑套，自润滑套的外侧壁固定在竖直导向通孔的内侧壁上，竖直导向限位杆插套在自润滑套中。
本发明的有益效果在于：
它可以将移动块安装在机架的横向螺杆中，其可以将轮毂自动夹持固定并通过横向螺杆移动至车床的卡爪前方并进行高低微调，保证轮毂处于车床卡爪的正前方，方便后续工作人员拿取直接安装到车床上进行加工，无需再进行人工抬起或降低高度，其效果好，效率高。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，包括移动块15，所述移动块15的中部具有横向螺接通孔，移动块15的下部固定有主连接底板20，主连接底板20的中部底面固定有电机架21，电机架21的底板的底面固定有主升降电机22，主升降电机22的输出轴穿过电机架21的底板的顶面并固定有主驱动齿轮23，主连接底板20的左右两侧的底面铰接有竖直螺套24，竖直螺套24的外侧壁上固定有传动齿轮241，传动齿轮241与主驱动齿轮23相啮合，两个竖直螺杆25螺接在对应的竖直螺套24中，竖直螺杆25的底端固定在水平横向板14的顶面上，水平横向板14处于电机架21的下方；
水平横向板14的底面固定有两个底部竖直板141，两个底部竖直板141的外侧壁上固定有夹持电机142，夹持电机142的输出轴穿过底部竖直板141并螺接有伸缩螺套143，两个伸缩螺套143的相对端均固定有夹紧板144，两个夹紧板144的相对壁面均固定有夹持块145，两个夹持块145的相对壁面上均成型有弧形凹槽146，轮毂100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块145之间。
进一步的说，所述弧形凹槽146的内侧壁上固定有弹性防护层147，弹性防护层147压靠在轮毂100的轮辋的外侧壁上。
进一步的说，所述两个夹紧板145的外侧壁上固定有横向杆148，横向杆148伸出底部竖直板141。
进一步的说，所述水平横向板14的顶面两侧固定有竖直导向限位杆26，竖直导向限位杆26插套在主连接底板20上具有的竖直导向通孔中。
进一步的说，所述竖直导向限位杆26的顶端固定有限位板261，限位板261的宽度大于竖直导向通孔的直径。
进一步的说，所述竖直导向通孔中插套有自润滑套27，自润滑套27的外侧壁固定在竖直导向通孔的内侧壁上，竖直导向限位杆26插套在自润滑套27中。
在使用时，将移动块15螺接在机架的横向螺杆中，横向螺杆穿过车床并处于卡爪的前方，通过将轮毂100处于两个夹持块145之间，通过夹持电机142运行，使得轮毂100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块145之间，然后，通过机架上的驱动电机带动横向螺杆驱动，使得轮毂100横向移动并处于车床的卡爪的水平前方，再通过主升降电机22运行，实现轮毂100的高度位置调节，保证轮毂100处于卡爪的正前方，然后，即可人工握持，然后，夹持电机142运行，使得两个夹持块145松开，然后，人工向后推动将轮毂100安装到卡爪处即可，非常方便，其无需人工抬高进行搬运，大大方便加工安装，提高加工效率。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，包括移动块(15)，其特征在于：所述移动块(15)的中部具有横向螺接通孔，移动块(15)的下部固定有主连接底板(20)，主连接底板(20)的中部底面固定有电机架(21)，电机架(21)的底板的底面固定有主升降电机(22)，主升降电机(22)的输出轴穿过电机架(21)的底板的顶面并固定有主驱动齿轮(23)，主连接底板(20)的左右两侧的底面铰接有竖直螺套(24)，竖直螺套(24)的外侧壁上固定有传动齿轮(241)，传动齿轮(241)与主驱动齿轮(23)相啮合，两个竖直螺杆(25)螺接在对应的竖直螺套(24)中，竖直螺杆(25)的底端固定在水平横向板(14)的顶面上，水平横向板(14)处于电机架(21)的下方；
水平横向板(14)的底面固定有两个底部竖直板(141)，两个底部竖直板(141)的外侧壁上固定有夹持电机(142)，夹持电机(142)的输出轴穿过底部竖直板(141)并螺接有伸缩螺套(143)，两个伸缩螺套(143)的相对端均固定有夹紧板(144)，两个夹紧板(144)的相对壁面均固定有夹持块(145)，两个夹持块(145)的相对壁面上均成型有弧形凹槽(146)，轮毂(100)的轮辋插套在两个弧形凹槽(146)中并夹持在两个夹持块(145)之间。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，其特征在于：所述弧形凹槽(146)的内侧壁上固定有弹性防护层(147)，弹性防护层(147)压靠在轮毂(100)的轮辋的外侧壁上。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，其特征在于：所述两个夹紧板(145)的外侧壁上固定有横向杆(148)，横向杆(148)伸出底部竖直板(141)。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，其特征在于：所述水平横向板(14)的顶面两侧固定有竖直导向限位杆(26)，竖直导向限位杆(26)插套在主连接底板(20)上具有的竖直导向通孔中。
5.根据权利要求4所述一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，其特征在于：所述竖直导向限位杆(26)的顶端固定有限位板(261)，限位板(261)的宽度大于竖直导向通孔的直径。
6.根据权利要求4所述一种汽车轮毂车抓取移动机构用高低微调装置，其特征在于：所述竖直导向通孔中插套有自润滑套(27)，自润滑套(27)的外侧壁固定在竖直导向通孔的内侧壁上，竖直导向限位杆(26)插套在自润滑套(27)中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108723824A (zh) * 2018-06-14 2018-11-02 天津浩岩科技开发有限公司 一种汽车轮毂加工的固定设备
CN108792806A (zh) * 2018-07-27 2018-11-13 佛山迅奥捷自动化科技有限公司 一种小型铜丝卷绕机构用自动剪丝机构
CN108840174A (zh) * 2018-07-27 2018-11-20 佛山迅奥捷自动化科技有限公司 一种具有自动剪切装置的小型铜丝卷绕机构
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