CN208051727U - 一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，包括机架和升降主板，所述升降主板处于机架的顶板的上方，机架的顶板插套有两个竖直调节螺套，竖直调节螺套的顶端伸出机架的顶板的顶面并固定在升降主板的底面上，机架的支腿的下部侧壁固定有下水平固定板，下水平固定板的顶面两侧铰接有升降竖直螺杆，升降竖直螺杆的上部螺接在竖直调节螺套中，竖直调节螺套的下部处于机架的顶板的下方，升降竖直螺杆的下部固定有传动锥齿轮，下水平固定板的顶面中部固定有双出轴电机，双出轴电机的两个输出轴通过联轴器连接有过渡轴，过渡轴的端部固定有驱动锥齿轮；它可以自动将齿轮轴夹持固定并根据需要进行高低位置调节，其夹持固定牢固，方便维修。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构。
背景技术：
现有的汽车内部的齿轮轴等零部件在进行加工时，一般需要人工用夹持块进行螺栓固定，其效率低，夹持牢固程度也不高，容易滑动。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，它可以自动将齿轮轴夹持固定并根据需要进行高低位置调节，其夹持固定牢固，方便维修。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，包括机架和升降主板，所述升降主板处于机架的顶板的上方，机架的顶板插套有两个竖直调节螺套，竖直调节螺套的顶端伸出机架的顶板的顶面并固定在升降主板的底面上，机架的支腿的下部侧壁固定有下水平固定板，下水平固定板的顶面两侧铰接有升降竖直螺杆，升降竖直螺杆的上部螺接在竖直调节螺套中，竖直调节螺套的下部处于机架的顶板的下方，升降竖直螺杆的下部固定有传动锥齿轮，下水平固定板的顶面中部固定有双出轴电机，双出轴电机的两个输出轴通过联轴器连接有过渡轴，过渡轴的端部固定有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与对应的传动锥齿轮相啮合；
升降主板的顶面左侧固定有主支撑块，升降主板的左侧壁固定有左支撑板，左支撑板的顶面固定有竖直支撑板，竖直支撑板的右侧壁的中部具有截面为燕尾形的滑槽，燕尾形滑块插套在燕尾形滑槽中，燕尾形滑块的右侧壁固定有限位块，限位块的顶面固定有竖直螺套，竖直支撑板的顶面固定有上水平板，升降电机固定在上水平板的顶面上，升降电机的输出轴穿过上水平板并通过联轴器连接有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，限位块的右侧壁的中部具有中心定位凹槽，主支撑块的顶面具有弧形夹持凹槽，上水平板的顶面固定有上压紧油缸，上压紧油缸的推杆穿过上水平板并固定有弧形上压板，弧形上压板对着主支撑块的顶面具有的弧形夹持凹槽；
所述升降主板的顶面中部固定有支撑侧板，支撑侧板的右侧壁上固定有侧定位电机，侧定位电机的输出轴穿过支撑侧板并通过联轴器连接有横向螺套，横向螺杆螺接在横向螺套中，横向螺杆的左端固定有压紧块，压紧块的左侧壁上固定有压紧柱，压紧柱插套在弧形夹持凹槽中。
所述压紧柱的左端固定有弹性垫。
所述压紧块的下部右侧壁上固定有横向导向套，支撑侧板的左侧壁的下部固定有横向导向杆，横向导向杆插套在横向导向套中。
所述弧形夹持凹槽的内侧壁上固定有下防滑耐磨层。
所述弧形上压板的底面固定有上防滑弹性层。
所述中心定位凹槽的内侧壁上固定有主弹性防滑层。
所述弧形上压板的顶面固定有上竖直导向杆，上竖直导向杆伸出上水平板。
所述中心定位凹槽的内端面的中部具有锥形定位部。
所述过渡轴铰接在支撑块体上，支撑块体固定在下水平固定板的顶面上。
所述机架的顶板具有两个插孔，导向套固定在插孔的内侧壁上，两个竖直调节螺套插套在对应的导向套中。
本实用新型的有益效果在于：
它可以自动将齿轮轴夹持固定并根据需要进行高低位置调节，其夹持固定牢固，方便维修。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的局部放大图。
具体实施方式：
实施例：见图1至图2所示，一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，包括机架10和升降主板20，所述升降主板20处于机架10的顶板的上方，机架10的顶板插套有两个竖直调节螺套101，竖直调节螺套101的顶端伸出机架10的顶板的顶面并固定在升降主板20的底面上，机架10的支腿的下部侧壁固定有下水平固定板102，下水平固定板102的顶面两侧铰接有升降竖直螺杆103，升降竖直螺杆103的上部螺接在竖直调节螺套101中，竖直调节螺套101的下部处于机架10的顶板的下方，升降竖直螺杆103的下部固定有传动锥齿轮104，下水平固定板102的顶面中部固定有双出轴电机105，双出轴电机105的两个输出轴通过联轴器连接有过渡轴106，过渡轴106的端部固定有驱动锥齿轮107，驱动锥齿轮107与对应的传动锥齿轮104相啮合；
升降主板20的顶面左侧固定有主支撑块11，升降主板的左侧壁固定有左支撑板12，左支撑板12的顶面固定有竖直支撑板13，竖直支撑板13的右侧壁的中部具有截面为燕尾形的滑槽，燕尾形滑块131插套在燕尾形滑槽中，燕尾形滑块131的右侧壁固定有限位块14，限位块14的顶面固定有竖直螺套143，竖直支撑板13的顶面固定有上水平板15，升降电机19固定在上水平板15的顶面上，升降电机19的输出轴穿过上水平板15并通过联轴器连接有竖直螺杆191，竖直螺杆191螺接在竖直螺套143中，限位块14的右侧壁的中部具有中心定位凹槽141，主支撑块11的顶面具有弧形夹持凹槽111，上水平板15的顶面固定有上压紧油缸16，上压紧油缸16的推杆穿过上水平板15并固定有弧形上压板17，弧形上压板17对着主支撑块11的顶面具有的弧形夹持凹槽111；
所述升降主板20的顶面中部固定有支撑侧板18，支撑侧板18的右侧壁上固定有侧定位电机181，侧定位电机181的输出轴穿过支撑侧板18并通过联轴器连接有横向螺套187，横向螺杆188螺接在横向螺套187中，横向螺杆188的左端固定有压紧块182，压紧块182的左侧壁上固定有压紧柱183，压紧柱183插套在弧形夹持凹槽111中。
进一步的说，所述压紧柱183的左端固定有弹性垫184。
进一步的说，所述压紧块182的下部右侧壁上固定有横向导向套186，支撑侧板18的左侧壁的下部固定有横向导向杆185，横向导向杆185插套在横向导向套186中。
进一步的说，所述弧形夹持凹槽111的内侧壁上固定有下防滑耐磨层112。
进一步的说，所述弧形上压板17的底面固定有上防滑弹性层171。
进一步的说，所述中心定位凹槽141的内侧壁上固定有主弹性防滑层142。
进一步的说，所述弧形上压板17的顶面固定有上竖直导向杆172，上竖直导向杆172伸出上水平板15。
进一步的说，所述中心定位凹槽141的内端面的中部具有锥形定位部144。
进一步的说，所述过渡轴106铰接在支撑块体108上，支撑块体108固定在下水平固定板102的顶面上。
进一步的说，所述机架10的顶板具有两个插孔，导向套109固定在插孔的内侧壁上，两个竖直调节螺套101插套在对应的导向套109中。
在使用时，通过升降电机19运行，可以调节限位块14的高度，保证其与待加工齿轮轴100相对应，将待加工齿轮轴100的左端部插套在中心定位凹槽141中并卡置在主弹性防滑层142，锥形定位部144伸入待加工齿轮轴100的左端面的中部具有的锥形孔中，待加工齿轮轴100处于弧形夹持凹槽111的顶面上，通过侧定位电机181运行，使得弹性垫184压靠在待加工齿轮轴100的右端面上，而待加工齿轮轴100的左端面压靠在中心定位凹槽141的内端面上的主弹性防滑层142，通过上压紧油缸16的推杆推动，使得弧形上压板17下降并压靠在待加工齿轮轴100的顶面上，使得待加工齿轮轴100夹持在弧形上压板17和弧形夹持凹槽111的底面之间，完成固定，其夹持牢固，效果好。
而通过双出轴电机105运行，可以调节升降主板20的高低位置，满足不同高度的加工维修要求。
Claims (10)
1.一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，包括机架(10)和升降主板(20)，其特征在于：所述升降主板(20)处于机架(10)的顶板的上方，机架(10)的顶板插套有两个竖直调节螺套(101)，竖直调节螺套(101)的顶端伸出机架(10)的顶板的顶面并固定在升降主板(20)的底面上，机架(10)的支腿的下部侧壁固定有下水平固定板(102)，下水平固定板(102)的顶面两侧铰接有升降竖直螺杆(103)，升降竖直螺杆(103)的上部螺接在竖直调节螺套(101)中，竖直调节螺套(101)的下部处于机架(10)的顶板的下方，升降竖直螺杆(103)的下部固定有传动锥齿轮(104)，下水平固定板(102)的顶面中部固定有双出轴电机(105)，双出轴电机(105)的两个输出轴通过联轴器连接有过渡轴(106)，过渡轴(106)的端部固定有驱动锥齿轮(107)，驱动锥齿轮(107)与对应的传动锥齿轮(104)相啮合；
升降主板(20)的顶面左侧固定有主支撑块(11)，升降主板(20)的左侧壁固定有左支撑板(12)，左支撑板(12)的顶面固定有竖直支撑板(13)，竖直支撑板(13)的右侧壁的中部具有截面为燕尾形的滑槽，燕尾形滑块(131)插套在燕尾形滑槽中，燕尾形滑块(131)的右侧壁固定有限位块(14)，限位块(14)的顶面固定有竖直螺套(143)，竖直支撑板(13)的顶面固定有上水平板(15)，升降电机(19)固定在上水平板(15)的顶面上，升降电机(19)的输出轴穿过上水平板(15)并通过联轴器连接有竖直螺杆(191)，竖直螺杆(191) 螺接在竖直螺套(143)中，限位块(14)的右侧壁的中部具有中心定位凹槽(141)，主支撑块(11)的顶面具有弧形夹持凹槽(111)，上水平板(15)的顶面固定有上压紧油缸(16)，上压紧油缸(16)的推杆穿过上水平板(15)并固定有弧形上压板(17)，弧形上压板(17)对着主支撑块(11)的顶面具有的弧形夹持凹槽(111)；
所述升降主板(20)的顶面中部固定有支撑侧板(18)，支撑侧板(18)的右侧壁上固定有侧定位电机(181)，侧定位电机(181)的输出轴穿过支撑侧板(18)并通过联轴器连接有横向螺套(187)，横向螺杆(188)螺接在横向螺套(187)中，横向螺杆(188)的左端固定有压紧块(182)，压紧块(182)的左侧壁上固定有压紧柱(183)，压紧柱(183)插套在弧形夹持凹槽(111)中。
2.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述压紧柱(183)的左端固定有弹性垫(184)。
3.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述压紧块(182)的下部右侧壁上固定有横向导向套(186)，支撑侧板(18)的左侧壁的下部固定有横向导向杆(185)，横向导向杆(185)插套在横向导向套(186)中。
4.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述弧形夹持凹槽(111)的内侧壁上固定有下防滑耐磨层(112)。
5.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述弧形上压板(17)的底面固定有上防滑弹性层(171)。
6.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述中心定位凹槽(141)的内侧壁上固定有主弹性防滑层(142)。
7.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述弧形上压板(17)的顶面固定有上竖直导向杆(172)，上竖直导向杆(172)伸出上水平板(15)。
8.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述中心定位凹槽(141)的内端面的中部具有锥形定位部(144)。
9.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述过渡轴(106)铰接在支撑块体(108)上，支撑块体(108)固定在下水平固定板(102)的顶面上。
10.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述机架(10)的顶板具有两个插孔，导向套(109)固定在插孔的内侧壁上，两个竖直调节螺套(101)插套在对应的导向套(109)中。
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|---|---|---|---|---|
| CN110181436A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-30 | 广州准尚测控技术有限公司 | 汽车用工装治具 |
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