CN108723824A - 一种汽车轮毂加工的固定设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂加工的固定设备,包括加工座,所述加工座的内部沿其长度方向开设有两个连接孔,所述加工座的底部连接有输出轴朝下的推杆电机,所述推杆电机的输出轴末端焊接有水平设置的固定杆,所述固定杆的两端铰接有连接杆,所述连接杆远离固定杆的一端铰接有沿竖直方向设置的活动板,且活动板贯穿连接孔,所述活动板的内部活动套接有水平设置的第一导向杆,两个所述第一导向杆相互远离的一侧均焊接有与加工座的底部通过螺栓连接的支撑板。本发明设计新颖,操作简单,不仅方便对轮毂进行固定,不用工作人员手动固定,省时省力,而且方便对不同尺寸的轮毂都具有良好的固定效果,提高装置的适用性,适合进行市场推广。

Description

一种汽车轮毂加工的固定设备
技术领域
本发明涉及轮毂加工技术领域,尤其涉及一种汽车轮毂加工的固定设备。
背景技术
轮毂,英文名称:Car Rim,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓"轮胎"就是车"轱辘"当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂,由于语言习惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如"轮圈",而南方的朋友,很多都称呼它为"胎铃"或者"车铃",千万不要在有人对你说"车铃"的时候,你会误会成说的是"车铃铛"。
汽车轮毂在生产时,需要经过多步加工,而在加工时,需要将其固定住,现有的加工设备在固定时,有些需要工作人员用手进行按压固定,这样比较费时费力,而且现有的固定设备无法满足对不同尺寸的轮毂进行固定,存在局限性,为此我们提出了一种汽车轮毂加工的固定设备。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车轮毂加工的固定设备。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种汽车轮毂加工的固定设备,包括加工座,所述加工座的内部沿其长度方向开设有两个连接孔,所述加工座的底部连接有输出轴朝下的推杆电机,所述推杆电机的输出轴末端焊接有水平设置的固定杆,所述固定杆的两端铰接有连接杆,所述连接杆远离固定杆的一端铰接有沿竖直方向设置的活动板,且活动板贯穿连接孔,所述活动板的内部活动套接有水平设置的第一导向杆,两个所述第一导向杆相互远离的一侧均焊接有与加工座的底部通过螺栓连接的支撑板,所述活动板的顶部焊接有水平设置的第二导向杆,两个所述第二导向杆相互靠近的一端均焊接有夹持装置,所述夹持装置包括第三导向杆和连接板,所述第三导向杆与第二导向杆焊接,所述第三导向杆的外部活动套接有两个连接板,所述连接板远离第二导向杆的一侧铰接有夹板,所述夹板远离连接板的一侧开设有安装槽,所述安装槽的内部连接有多个第一弹簧,所述第一弹簧伸出安装槽的一端连接有缓冲板。
优选的,两个所述活动板相互远离的一侧均连接有套接在第一导向杆外圈的第二弹簧,所述活动板的内部开设有第一导向孔,且第一导向杆贯穿第一导向孔,两个所述第一导向杆相互靠近的一端均焊接有限位板,且限位板的外径大于第一导向孔的内径。
优选的,所述加工座的顶部两侧焊接有沿竖直方向设置的固定板,所述固定板的内部开设有第二导向孔,且第二导向杆贯穿第二导向孔。
优选的,所述连接板远离夹板的一侧螺纹套接有挤压杆,所述挤压杆远离连接板的一端焊接有把手,所述挤压杆远离把手的一端与第三导向杆接触。
优选的,所述连接板的内部开设有第三导向孔,所述第三导向杆贯穿第三导向孔,所述第三导向杆的两端焊接有挡板,且挡板的外径大于第三导向孔的内径。
优选的,所述缓冲板为圆弧形结构,所述缓冲板远离第一弹簧的一侧粘接有防滑橡胶垫。
与现有的技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过安装推杆电机、固定杆、连接杆、活动板、第一导向杆、第二导向杆和夹持装置等结构,其中推杆电机带动固定杆向下移动,固定杆再带动连接杆向下转动,连接杆则拉动活动板相互靠近,活动板带动第二导向杆和夹持装置相互靠近,从而可以使夹持装置将轮毂夹持住,不用工作人员用手按压,省时省力;
2、本发明通过安装第三导向杆、连接板、挤压杆、夹板、第一弹簧和缓冲板等结构,其中连接板在第三导向杆上移动,通过挤压杆将连接板与第三导向杆进行固定,从而使连接板在第三导向杆上的位置固定,这样就可以改变两个夹板之间的距离,从而方便对不同尺寸的轮毂进行夹持,提高装置的适用性;
综上所述,该装置设计新颖,操作简单,不仅方便对轮毂进行固定,不用工作人员手动固定,省时省力,而且方便对不同尺寸的轮毂都具有良好的固定效果,提高装置的适用性,适合进行市场推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车轮毂加工的固定设备的正视结构示意图;
图2为本发明提出的一种汽车轮毂加工的固定设备的第二导向杆和夹持装置俯视结构示意图;
图3为本发明提出的一种汽车轮毂加工的固定设备的第二导向杆和活动板正视结构示意图。
图中:1加工座、2连接孔、3推杆电机、4固定杆、5连接杆、6活动板、7第一导向杆、8支撑板、9第二导向杆、10夹持装置、11第三导向杆、12连接板、13挤压杆、14夹板、15安装槽、16第一弹簧、17缓冲板、18固定板、19第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车轮毂加工的固定设备,包括加工座1,加工座1的内部沿其长度方向开设有两个连接孔2,加工座1的底部连接有输出轴朝下的推杆电机3,推杆电机3的输出轴末端焊接有水平设置的固定杆4,固定杆4的两端铰接有连接杆5,连接杆5远离固定杆4的一端铰接有沿竖直方向设置的活动板6,且活动板6贯穿连接孔2,活动板6的内部活动套接有水平设置的第一导向杆7,两个第一导向杆7相互远离的一侧均焊接有与加工座1的底部通过螺栓连接的支撑板8,活动板6的顶部焊接有水平设置的第二导向杆9,两个第二导向杆9相互靠近的一端均焊接有夹持装置10,夹持装置10包括第三导向杆11和连接板12,第三导向杆11与第二导向杆9焊接,第三导向杆11的外部活动套接有两个连接板12,连接板12远离第二导向杆9的一侧铰接有夹板14,夹板14远离连接板12的一侧开设有安装槽15,安装槽15的内部连接有多个第一弹簧16,第一弹簧16伸出安装槽15的一端连接有缓冲板17。
两个活动板6相互远离的一侧均连接有套接在第一导向杆7外圈的第二弹簧19,活动板6的内部开设有第一导向孔,且第一导向杆7贯穿第一导向孔,两个第一导向杆7相互靠近的一端均焊接有限位板,且限位板的外径大于第一导向孔的内径,加工座1的顶部两侧焊接有沿竖直方向设置的固定板18,固定板18的内部开设有第二导向孔,且第二导向杆9贯穿第二导向孔,连接板12远离夹板14的一侧螺纹套接有挤压杆13,挤压杆13远离连接板12的一端焊接有把手,挤压杆13远离把手的一端与第三导向杆11接触,连接板12的内部开设有第三导向孔,第三导向杆11贯穿第三导向孔,第三导向杆11的两端焊接有挡板,且挡板的外径大于第三导向孔的内径,缓冲板17为圆弧形结构,缓冲板17远离第一弹簧16的一侧粘接有防滑橡胶垫。
本实施例中,首先,将轮毂放置加工座1上,再启动推杆电机3,推杆电机3带动固定杆4向下移动,固定杆4再带动连接杆5向下转动,连接杆5则拉动活动板6相互靠近,活动板6带动第二导向杆9和夹持装置10相互靠近,从而可以使夹持装置10将轮毂夹持住,不用工作人员用手按压,省时省力,连接板12在第三导向杆11上移动,通过挤压杆13将连接板12与第三导向杆11进行固定,从而使连接板12在第三导向杆11上的位置固定,这样就可以改变两个夹板14之间的距离,从而方便对不同尺寸的轮毂进行夹持,提高装置的适用性。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂加工的固定设备,包括加工座(1),其特征在于,所述加工座(1)的内部沿其长度方向开设有两个连接孔(2),所述加工座(1)的底部连接有输出轴朝下的推杆电机(3),所述推杆电机(3)的输出轴末端焊接有水平设置的固定杆(4),所述固定杆(4)的两端铰接有连接杆(5),所述连接杆(5)远离固定杆(4)的一端铰接有沿竖直方向设置的活动板(6),且活动板(6)贯穿连接孔(2),所述活动板(6)的内部活动套接有水平设置的第一导向杆(7),两个所述第一导向杆(7)相互远离的一侧均焊接有与加工座(1)的底部通过螺栓连接的支撑板(8),所述活动板(6)的顶部焊接有水平设置的第二导向杆(9),两个所述第二导向杆(9)相互靠近的一端均焊接有夹持装置(10),所述夹持装置(10)包括第三导向杆(11)和连接板(12),所述第三导向杆(11)与第二导向杆(9)焊接,所述第三导向杆(11)的外部活动套接有两个连接板(12),所述连接板(12)远离第二导向杆(9)的一侧铰接有夹板(14),所述夹板(14)远离连接板(12)的一侧开设有安装槽(15),所述安装槽(15)的内部连接有多个第一弹簧(16),所述第一弹簧(16)伸出安装槽(15)的一端连接有缓冲板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备,其特征在于,两个所述活动板(6)相互远离的一侧均连接有套接在第一导向杆(7)外圈的第二弹簧(19),所述活动板(6)的内部开设有第一导向孔,且第一导向杆(7)贯穿第一导向孔,两个所述第一导向杆(7)相互靠近的一端均焊接有限位板,且限位板的外径大于第一导向孔的内径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备,其特征在于,所述加工座(1)的顶部两侧焊接有沿竖直方向设置的固定板(18),所述固定板(18)的内部开设有第二导向孔,且第二导向杆(9)贯穿第二导向孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备,其特征在于,所述连接板(12)远离夹板(14)的一侧螺纹套接有挤压杆(13),所述挤压杆(13)远离连接板(12)的一端焊接有把手,所述挤压杆(13)远离把手的一端与第三导向杆(11)接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备,其特征在于,所述连接板(12)的内部开设有第三导向孔,所述第三导向杆(11)贯穿第三导向孔,所述第三导向杆(11)的两端焊接有挡板,且挡板的外径大于第三导向孔的内径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备,其特征在于,所述缓冲板(17)为圆弧形结构,所述缓冲板(17)远离第一弹簧(16)的一侧粘接有防滑橡胶垫。
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