CN210478319U - 一种汽车车架的机械配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车架的机械配件，包括连接座，所述连接座的左侧开设有轴孔，所述连接座内通过螺纹连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外侧转动连接有连接块，所述连接块的右端固定连接有轴架，所述轴架内通过螺纹连接有第二连接轴，所述第二连接轴的外侧转动连接有连接套。该汽车车架的机械配件通过在挂环上设计可调整的弧形杆，形成卡扣结构，且通过第二弹簧卡紧，使得挂环与其他汽车上的连接件挂接时，使得挂环不易松脱，而且采用连杆和连接套配合，连接套内还安装第一弹簧，具有缓冲作用，在汽车刹车时，不会导致发生碰撞，使用起来更加安全。

Description

一种汽车车架的机械配件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车车架的机械配件。

背景技术

拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

在一般家用汽车进行拖车时，目前也有一些安装于汽车车架的机械配件，作为连接部件将两个汽车进行连接。但是现有的连接部件多为挂钩，而且多通过钢丝绳牵引，这样存在一些安全问题，挂钩挂接不稳定，缺乏防脱措施，而且有时可能导致发生碰撞，导致发生损伤。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的连接部件多为挂钩，而且多通过钢丝绳牵引，存在一些安全问题，挂钩挂接不稳定，缺乏防脱措施，而且有时可能导致发生碰撞，导致发生损伤，本实用新型提供了一种汽车车架的机械配件。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车架的机械配件，包括连接座，所述连接座的左侧开设有轴孔，所述连接座内通过螺纹连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外侧转动连接有连接块，所述连接块的右端固定连接有轴架，所述轴架内通过螺纹连接有第二连接轴，所述第二连接轴的外侧转动连接有连接套，所述连接套内滑动安装有第一弹簧，所述连接套内滑动连接有连杆，所述连杆的右端固定连接有挂环，所述挂环的内部开设有弧形槽，所述弧形槽内安装有第二弹簧，所述弧形槽内滑动连接有弧形杆，所述弧形杆内通过螺纹连接有限位杆。

优选的，所述连接块内开设有第一连接孔，所述第一连接孔与第一连接轴转动连接。

优选的，所述连接套内开设有第二连接孔，所述第二连接孔内转动连接有第二连接轴。

优选的，所述连杆的表面开设有环形槽，所述连接套内通过螺纹连接有限位钉，所述限位钉与环形槽滑动连接。

优选的，所述挂环上开设有限位槽，所述限位槽与弧形槽连通，所述限位槽内滑动连接有限位杆。

优选的，所述挂环为不完全环，其底部为缺口结构，且弧形杆的左端与缺口处接触。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车车架的机械配件。具备以下有益效果：该汽车车架的机械配件通过在挂环上设计可调整的弧形杆，形成卡扣结构，且通过第二弹簧卡紧，使得挂环与其他汽车上的连接件挂接时，使得挂环不易松脱，而且采用连杆和连接套配合，连接套内还安装第一弹簧，具有缓冲作用，在汽车刹车时，不会导致发生碰撞，使用起来更加安全。该汽车车架的机械配件通过在连接座上设计第一连接轴安装连接块，可以使得连接块在水平方向摆动，而且在连接块的右端设计轴架，在轴架内通过第二连接轴安装连接套，可以使得连接套发生上下方向的摆动，从而可以使得机械配件更加灵活，方便调整，有利于和其他汽车对接。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车车架的机械配件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车车架的机械配件的整体结构俯视图；

图3为本实用新型一种汽车车架的机械配件图1的A部结构放大图。

图中：1、连接座，2、轴孔，3、第一连接轴，4、连接块，5、第一连接孔，6、轴架，7、第二连接轴，8、连接套，9、第二连接孔，10、第一弹簧，11、连杆，12、环形槽，13、限位钉，14、挂环，15、弧形槽，16、限位槽，17、第二弹簧，18、弧形杆，19、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车架的机械配件，包括连接座1，连接座1的左侧开设有轴孔2，连接座1内通过螺纹连接有第一连接轴3，第一连接轴3的外侧转动连接有连接块4，通过第一连接轴3安装连接块4，可以使得连接块4可以绕第一连接轴3转动，连接块4的右端固定连接有轴架6，轴架6内通过螺纹连接有第二连接轴7，第二连接轴7的外侧转动连接有连接套8，通过第二连接轴7安装连接套8，可以使得连接套8绕第二连接轴7转动，连接套8内滑动安装有第一弹簧10，具有缓冲作用，连接套8内滑动连接有连杆11，连杆11的右端固定连接有挂环14，挂环14的内部开设有弧形槽15，弧形槽15内安装有第二弹簧17，具有压缩弹力作用，弧形槽15内滑动连接有弧形杆18，弧形杆18内通过螺纹连接有限位杆19，通过限位杆19的设计，方便带动弧形杆18移动。

连接块4内开设有第一连接孔5，第一连接孔5与第一连接轴3转动连接，通过第一连接孔5的设计，为第一连接轴3提供了安装空间，连接套8内开设有第二连接孔9，第二连接孔9内转动连接有第二连接轴7，通过第二连接孔9的设计，为第二连接轴7提供了安装空间，连杆11的表面开设有环形槽12，连接套8内通过螺纹连接有限位钉13，限位钉13与环形槽12滑动连接，通过限位钉13和环形槽12的配合，可以防止连杆11与连接套8发生滑脱，挂环14上开设有限位槽16，限位槽16与弧形槽15连通，限位槽16内滑动连接有限位杆19，限位槽16的设计为限位杆19提供了移动空间，挂环14为不完全环，其底部为缺口结构，且弧形杆18的左端与缺口处接触，缺口结构的设计方便挂环14与另一汽车的连接件挂接。

工作原理：在使用该汽车车架的机械配件时，通过在挂环14上设计可调整的弧形杆18，形成卡扣结构，通过挂环14与另一汽车上的连接件挂接，且通过第二弹簧17卡紧，使得挂环14与其他汽车上的连接件挂接时，使得挂环14不易松脱，而且采用连杆11和连接套8配合，连接套8内还安装第一弹簧10，具有缓冲作用，在汽车刹车时，不会导致发生碰撞，使用起来更加安全；通过在连接座1上设计第一连接轴3安装连接块4，可以使得连接块4在水平方向摆动，而且在连接块4的右端设计轴架6，在轴架6内通过第二连接轴7安装连接套8，可以使得连接套8发生上下方向的摆动，从而可以使得机械配件更加灵活，方便调整，有利于和其他汽车对接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车车架的机械配件，包括连接座（1），其特征在于：所述连接座（1）的左侧开设有轴孔（2），所述连接座（1）内通过螺纹连接有第一连接轴（3），所述第一连接轴（3）的外侧转动连接有连接块（4），所述连接块（4）的右端固定连接有轴架（6），所述轴架（6）内通过螺纹连接有第二连接轴（7），所述第二连接轴（7）的外侧转动连接有连接套（8），所述连接套（8）内滑动安装有第一弹簧（10），所述连接套（8）内滑动连接有连杆（11），所述连杆（11）的右端固定连接有挂环（14），所述挂环（14）的内部开设有弧形槽（15），所述弧形槽（15）内安装有第二弹簧（17），所述弧形槽（15）内滑动连接有弧形杆（18），所述弧形杆（18）内通过螺纹连接有限位杆（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架的机械配件，其特征在于：所述连接块（4）内开设有第一连接孔（5），所述第一连接孔（5）与第一连接轴（3）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车架的机械配件，其特征在于：所述连接套（8）内开设有第二连接孔（9），所述第二连接孔（9）内转动连接有第二连接轴（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车架的机械配件，其特征在于：所述连杆（11）的表面开设有环形槽（12），所述连接套（8）内通过螺纹连接有限位钉（13），所述限位钉（13）与环形槽（12）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车架的机械配件，其特征在于：所述挂环（14）上开设有限位槽（16），所述限位槽（16）与弧形槽（15）连通，所述限位槽（16）内滑动连接有限位杆（19）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车架的机械配件，其特征在于：所述挂环（14）为不完全环，其底部为缺口结构，且弧形杆（18）的左端与缺口处接触。

Images