CN202213526U - 用于清障车的三轮车拖牵装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于清障车的三轮车拖牵装置，包含有左托臂（1）、右托臂（2）和拖牵附件，在左托臂（1）和右托臂（2）的前端分别设置为与横担方管（6）联接，左托臂（1）和右托臂（2）分别设置为与横担方管（6）可拆卸式联接，在左托臂（1）和右托臂（2）的后端设置有拖牵附件，因此方便了对三轮车的清障。
Description
一、 技术领域
本实用新型涉及一种用于清障车的三轮车拖牵装置，尤其是一种适应用于对三轮车不同状况的拖牵装置。
二、 背景技术
为了保持道路的通畅，或为了修理车辆，需要把车辆进行转运，因此清障车是一种重要的交通设备；现实生活中，被拖车辆种类较多，有轿车、客车、三轮车等，在我国广大的公路中，大都使用三轮车进行货运，然而当三轮车不能用于驮载时，现有的清障车还没有设计专门用于拖牵三轮车的装置；现有清障车拖牵装置多数用于拖牵被托车辆前桥或抱紧被托车的两轮，由于不同厂家生产的三轮车种类不同其轮胎等技术参数也不同，而对于三轮车需要拖牵单个前轮的情况现有清障车拖牵装置还不能适用，因此现有的清障车拖牵装置还不能适应多种规格的三轮车。
三、 发明内容
为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于清障车的三轮车拖牵装置，因此方便了对三轮车的清障。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有左托臂、右托臂和拖牵附件，在左托臂和右托臂的前端分别设置为与横担方管联接，左托臂和右托臂分别设置为与横担方管可拆卸式联接，在左托臂和右托臂的后端设置有拖牵附件。
当需要拖三轮车轮胎时，左托臂和右托臂安装在清障车托臂十字横担方管两侧，并把左托臂和右托臂与清障车托臂十字横担方管固定联接，清障车托臂降至最低，并且三轮车前轮在托臂正后方时，把三轮车前轮放到拖牵附件上，完成后起升清障车托臂，从而使三轮车前轮脱离地面，从而拖牵三轮车前行，由于设计了左托臂、右托臂和拖牵附件，从而对三轮车前轮进行固定，因此方便了对三轮车的清障。
本实用新型设计了，在左托臂和右托臂的前端分别设置为与横担方管滑动式联接，螺杆分别设置为与横担方管螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂和右托臂接触式联接。
本实用新型设计了，拖牵附件设置为抱胎装置或托轴装置。
本实用新型设计了，抱胎装置设置为包含有销轴和曲销，在左托臂的后端设置有插销孔，在右托臂的后端设置有插销孔，插销孔和插销孔分别设置为多组，在销轴上设置有小孔，销轴的小孔设置为多组，销轴设置在插销孔和插销孔中，曲销设置在销轴的小孔中。
本实用新型设计了，托轴装置设置为托轴叉，托轴叉的顶端设置有开口槽，托轴叉分别设置在左托臂和右托臂上，托轴叉分别设置为与左托臂1和右托臂2可拆式联接。
本实用新型设计了，开口槽设置为V型口或U型口。
本实用新型设计了，托轴叉分别设置为与左托臂和右托臂滑动式联接，在托轴叉上设置有插销，插销分别设置在插销孔和插销孔中。
本实用新型设计了，托轴叉分别设置为与左托臂和右托臂滑动式联接，螺杆分别设置为与托轴叉螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂和右托臂接触式联接。
本实用新型设计了，在左托臂上设置有挂钩，在右托臂上设置有挂钩，捆绑带设置为串过三轮车的车轮并两端分别设置为与挂钩联接。
四、 附图说明
图1为本实用新型的示意图：
图2为本实用新型的第一个实施例的示意图：
图3为本实用新型的第一个实施例的示意图。
五、 具体实施方式
附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有左托臂1、右托臂2、销轴3和曲销4，在左托臂1的后端设置有插销孔11，在左托臂1的前端和后端面上设置有挂钩7，在右托臂2的后端设置有插销孔21，在右托臂2的前端和后端面上设置有挂钩7，插销孔11和插销孔21分别设置为多组，在左托臂1和右托臂2的前端分别设置为与横担方管6滑动式联接，螺杆分别设置为与横担方管6螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂1或右托臂2接触式联接，在销轴3上设置有小孔，销轴3的小孔设置为多组，销轴3设置在插销孔11和插销孔21中，曲销4设置在销轴3的小孔中，捆绑带设置为串过三轮车的车轮并两端分别设置为与挂钩7联接。
当需要拖三轮车轮胎时，左托臂1、右托臂2安装在清障车托臂十字横担方管6两侧，左托臂1、右托臂2设置为在清障车托臂十字横担方管6滑动式联接螺栓拧紧式固定，可以适应不同类型三轮车轮胎宽度；清障车托臂降至最低，并且三轮车前轮在托臂正后方时，在三轮车前轮后方左托臂1、右托臂2合适的定位孔位置处安装销轴3，可以适应不同类型三轮车轮胎直径，并加装曲销4用于防止销轴3的滑脱；完成后起升清障车托臂，从而使三轮车前轮脱离地面，完成抱胎工作，随后可以使用棘轮捆绑带通过挂钩钩7将三轮车车轮固定，防止三轮车车轮在行驶过程中颠出，从而拖牵三轮车前行。
本实用新型的第二个实施例中，包含有左托臂1、右托臂2和托轴叉5，在左托臂1的后端设置有插销孔11，在左托臂1前端和后端面上设置有挂钩7，在右托臂2的后端设置有插销孔21，在右托臂2前端和后端面上设置有挂钩7，插销孔11和插销孔21分别设置为多组，在左托臂1和右托臂2的前端分别设置为与横担方管6滑动式联接，螺杆分别设置为与横担方管6螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂1或右托臂2接触式联接，托轴叉5的顶端设置有U型口槽，托轴叉5分别设置在左托臂1和右托臂2上，托轴叉5分别设置为与左托臂1和右托臂2滑动式联接，在托轴叉5上设置有插销51，插销51分别设置在插销孔11和插销孔21中，捆绑带设置为串过三轮车的车轮并两端分别设置为与挂钩7联接。
当需要拖三轮车轮轴时，特别是当三轮车的前轮出现故障不能转动时，左托臂1、右托臂2安装在清障车托臂十字横担方管6两侧，左托臂1、右托臂2设置为在清障车托臂十字横担方管6滑动式联接螺栓拧紧式固定，可以适应不同类型三轮车车轮宽度；清障车托臂降至最低，并且三轮车前轮在托臂正后方时，在三轮车前轮后方左托臂1、右托臂2合适的位置处安装托轴叉5并通过插销51固定，完成后起升清障车托臂，从而使三轮车前轮脱离地面，完成托举工作；随后可以使用棘轮捆绑带等通过挂钩钩7将三轮车车轮固定，防止三轮车轮轴在行驶过程中颠出。
本实用新型的第三个实施例中，托轴叉5的顶端设置有V型口槽，螺杆分别设置为与托轴叉5螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂1或右托臂2接触式联接。
本实用新型具有下特点：
1、由于设计了左托臂1、右托臂2和拖牵附件，从而对三轮车前轮进行固定，因此方便了对三轮车的清障。
2、由于设计了三轮车拖牵附件，因此适应了清障车应用于三轮车车辆的拖牵，拓宽了清障车适用的车型。
3、三轮车抱胎装置左托臂1、右托臂2设置为在清障车托臂十字横担方管6滑动式联接螺栓拧紧式固定，可以适应不同类型三轮车轮胎宽度；左托臂1、右托臂2设置为其上均有挂钩钩7，便于绑绳将被拖车辆固定；销轴3设置为在左托臂1、右托臂2不同位置定位孔定位，可以适应不同类型三轮车轮胎直径。
4、三轮车托轴装置托轴叉5设置为可沿左托臂1、右托臂2滑动并采用螺栓拧紧式固定；三轮车托轴装置托轴叉5设置为V型口或U型口槽，可以适应不同三轮车车轴轴径。
5、三轮车抱胎装置示与三轮车托轴装置通用左托臂1、右托臂2，且二者互补，适应不同作用工况，三轮车抱胎装置用于可抱紧三轮车轮胎时；当工况不允许抱紧三轮车轮胎时，仅需用托轴叉5更换销轴3和曲销4，即用三轮车托轴装置代替三轮车抱胎装置发挥作用。
在用于清障车的三轮车拖牵装置技术领域内；凡是包含有在左托臂1和右托臂2的前端分别设置为与横担方管6联接，左托臂1和右托臂2分别设置为与横担方管6可拆卸式联接，在左托臂1和右托臂2的后端设置有拖牵附件的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：包含有左托臂（1）、右托臂（2）和拖牵附件，在左托臂（1）和右托臂（2）的前端分别设置为与横担方管（6）联接，左托臂（1）和右托臂（2）分别设置为与横担方管（6）可拆卸式联接，在左托臂（1）和右托臂（2）的后端设置有拖牵附件。
2.根据权利要求1所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：在左托臂（1）和右托臂（2）的前端分别设置为与横担方管（6）滑动式联接，螺杆分别设置为与横担方管（6）螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂（1）和右托臂（2）接触式联接。
3.根据权利要求1或2所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：拖牵附件设置为抱胎装置或托轴装置。
4.根据权利要求3所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：抱胎装置设置为包含有销轴（3）和曲销（4），在左托臂（1）的后端设置有插销孔（11），在右托臂（2）的后端设置有插销孔（21），插销孔（11）和插销孔（21）分别设置为多组，在销轴（3）上设置有小孔，销轴（3）的小孔设置为多组，销轴（3）设置在插销孔（11）和插销孔（21）中，曲销（4）设置在销轴（3）的小孔中。
5.根据权利要求3所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：托轴装置设置为托轴叉（5），托轴叉（5）的顶端设置有开口槽，托轴叉（5）分别设置在左托臂（1）和右托臂（2）上，托轴叉（5）分别设置为与左托臂（1）和右托臂（2）可拆式联接。
6.根据权利要求5所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：开口槽设置为V型口或U型口。
7.根据权利要求5所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：托轴叉（5）分别设置为与左托臂（1）和右托臂（2）滑动式联接，在托轴叉（5）上设置有插销（51），插销（51）分别设置在插销孔（11）和插销孔（21）中。
8.根据权利要求5所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：托轴叉（5）分别设置为与左托臂（1）和右托臂（2）滑动式联接，螺杆分别设置为与托轴叉（5）螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂（1）和右托臂（2）接触式联接。
9.根据权利要求1或2所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：在左托臂（1）上设置有挂钩（7），在右托臂（2）上设置有挂钩（7），捆绑带设置为串过三轮车的车轮并两端分别设置为与挂钩（7）联接。
10.根据权利要求3所述的用于清障车的三轮车拖牵装置；其特征是：在左托臂（1）上设置有挂钩（7），在右托臂（2）上设置有挂钩（7），捆绑带设置为串过三轮车的车轮并两端分别设置为与挂钩（7）联接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107499458A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-12-22 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 一种弃锚器、锚泊设备及船舶 |
| CN110419276A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-08 | 咸宁职业技术学院 | 水田埋草平田开沟联合作业机 |
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2011
- 2011-07-26 CN CN2011202646551U patent/CN202213526U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: TAIAN TONGYUAN MACHINE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: TAI AN XIN SHI JIE JI XIE CO., LTD. Effective date: 20120511 |
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| TR01 | Transfer of patent right |
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