CN107921973A - 交通工具驾驶台和仪表板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种交通工具、尤其是轨道交通工具驾驶台或驾驶舱，包括交通工具驾驶员座椅和具有操作和显示元件的仪表板，其中，所述仪表板(3)由大型的、从交通工具驾驶员角度看凹形弯曲的触摸敏感式屏幕组成，其中，所述操作和显示元件(4,5)在所述仪表板的整个屏幕宽度上无中断地集成到所述屏幕中且可由交通工具驾驶员触及以及视觉性感知。

Description

交通工具驾驶台和仪表板

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具(尤其是轨道交通工具)的驾驶台或驾驶舱，其包括交通工具驾驶员座椅和仪表板，该仪表板具有操作和显示元件，以及涉及一种用于交通工具的仪表板。

背景技术

已公知此类驾驶台用于各类型交通工具的不同设计。它们具有基本上常见的、很大程度相同的外形。交通工具具有驾驶台，驾驶台具有交通工具驾驶员的座椅以及仪表板，该仪表板具有用于行驶和监控运行的操作和显示元件，这些操作和显示元件布置在交通工具驾驶员的可触及且可见的范围内并且在行驶方向上布置在驾驶员座椅前方并且部分也能够在人体工程学方面进行适配。这类驾驶台譬如在文献DE 101 34 854 A1和DE 20111859 U1中公开。

DE 40 05 605 A1中描述了一种轨道交通工具或公共汽车中的驾驶员室，该驾驶员室具有以模块建造方式构造的开关台和仪器台，其中，前模块具有弧形区域和拐弯区域。在此，所述前模块具有相对于驾驶员向下延伸的倾斜部。模块7和8未直接集成在屏幕区域中。

DE 43 19 108 A1涉及一种用于近距离交通轨道交通工具的列车驾驶员工作室，其具有布置在操作环境中的开关台和仪器台以及具有附加地配置的车票销售装置，其中，在乘客室与列车驾驶员工作室之间布置有分隔壁。所述开关台和仪器台圆弧形地构造。在此，基础模块的表面相对于列车驾驶员倾斜，并且前模块两侧保持下斜

DE 10 2009 037 680 A1描述了一种驾驶舱单元以及一种用于运行驾驶舱单元的方法。在此并未公开这样的具有凹形构造的屏幕的仪表板：在该仪表板中，操作和显示元件以在所述仪表板的整个屏幕宽度上无中断的方式集成到屏幕中。

DE 2010 011 340 B4中描述了一种具有操作面板的交通工具驾驶员区域，所述操作面板包括触摸屏幕，触摸屏幕具有各种显示元件和手动操作的操作元件，然而，基于人体工程学的角度，这些元件的布置都不够充分。

这些元件通常分布在交通工具的众多面上。在此，然而重要的操作元件应该对于驾驶员而言可轻易触及，并且重要的显示元件应该这样地布置：使得驾驶员在行驶期间能够在视觉方面可靠地感测到所显示的信息。此外，操作和显示元件的布置不允许妨碍驾驶员对交通工具周围环境的视线。

现今的仪表板这样地设计，以使得一个或多个触摸敏感式屏幕相邻或上下布置地内嵌在承载壳体中。因为这些屏幕不是弯曲的，因此较小的屏幕以分段方式内嵌在仪表板中。在此，这些屏幕的边缘限制了可用于操作交通工具的可用面，并且这些屏幕仅能以非连续方式内嵌在弯曲部中。由此也产生了对于驾驶员而言距离屏幕(或操作元件)的不同间距。此外，在被仪表板限制视线范围的情况下，采用较小的屏幕，或者这样地构造仪表板，以使得视线能够从这些仪表板旁边经过。这些方法虽然扩大了可视范围，但是并不完全，而且通常会造成人体工程学方面以及由于必要的结构改变所导致的制造成本方面的负担。其它在当前由仪表板造成限制的情况下用于扩大视角的可能性方案是采用反射镜或摄像机。

发明内容

因此，本发明的任务在于，将针对交通工具中的驾驶台和仪表板的已知布置方案进行改进。

根据本发明，该任务通过权利要求1和4所述特征得以解决。本发明有利的改进方案包含在各从属权利要求中。

据此，本发明涉及一种用于交通工具的驾驶台或驾驶舱，其包括交通工具的驾驶员座椅和在行驶方向上布置在所述座椅前方的仪表板，该仪表板具有操作和显示元件，其中，所述仪表板具有大型的、从交通工具驾驶员角度看是凹形弯曲的触摸敏感式屏幕。有利地，所述操作和显示元件以在所述仪表板的整个屏幕宽度上无中断的方式集成到所述屏幕中，并且对于交通工具驾驶员而言可以够得到以及在视觉方面能够感测到。在此，所述屏幕这样地弯曲，以使得操作元件的可触及性以在所述仪表板的整个宽度上无中断的方式得以确保，并且能够优化：对可触及性在人体工程学方面的要求、距所述操作元件之间的恒定间距、在驾驶台的整个操作面上的大视线范围用以进一步提高安全性。此外设置的是，所述屏幕在高度和视角方面可调节地布置，并且能够适配于交通工具驾驶员座位的人体工程学要求。

本发明能够借助于大型的、弯曲的并且触摸敏感的屏幕实现各类交通工具的控制、操作和监控。因为传统的屏幕限制了驾驶员的视线，因此根据本发明的一种特别优选的设计，所述屏幕还能够无级地透明地转换(schaltbar)。通过这种方式，驾驶员的视线范围在控制交通工具时穿过所述屏幕而得以扩大。物体、机械进程、人或诸如此类(这些可能被传统的屏幕或者用于拓展视线范围的摄像机所遮蔽)此时能够通过所述透明的屏幕被不受限地看到。本发明能够应用于当前采用传统操作台或屏幕进行操作和控制的、受轨道约束的交通工具的所有类型。然而，本发明并不仅限于这些应用，而是也能应用于陆地、航空或水上交通工具的所有其它类型。其它应用领域譬如是使用作业机器(例如起重机、挖掘机等诸如此类)。

附图说明

接下来基于附图示出的实施例详细阐述本发明。附图示出：

图1：交通工具中的驾驶台的三维视图；

图2：视线落到驾驶台中的仪表板上的视图；

图3：视线落到透明屏幕上的视图；

图4：驾驶台中的仪表板的侧视图；

图5：根据一种优选的实施方式的驾驶台中的仪表板的俯视图。

具体实施方式

这些附图中示出了驾驶台和仪表板。图1中示出了交通工具驾驶台或驾驶舱的三维视图。图2示出了视线落到驾驶台中的仪表板上的视图。驾驶舱1包括交通工具驾驶员的座椅2和在行驶方向上布置在所述座椅前方的具有操作和显示元件4,5的仪表板3。所述仪表板3具有大型的、从交通工具驾驶员角度看是凹形弯曲的触摸敏感式屏幕。所述操作和显示元件4,5在所述仪表板的整个屏幕宽度上无中断地(也即无缝地、没有由于操作和/或显示元件的安插到所述仪表板中的壳体而中断)集成到所述屏幕中，并且由此对于交通工具驾驶员而言可以够得到以及在视觉方面可以感测到。所述屏幕可无级地透明地转换。如从图3可看出，通过这种方式，驾驶员的视线范围在控制交通工具时穿过所述屏幕而得以扩大。可能被传统的屏幕或者用于拓宽视线范围的摄像机所遮蔽的物体、机械进程、人(参见图3)或诸如此类现能够通过所述透明的屏幕被不受限地看到。所述屏幕或所述仪表板3在高度和视角方面可调节地布置。用于设定所述屏幕(或在所有可能的轴线上进行调节)的器件可直接布置在所述仪表板上。由此确保了：所述屏幕能够适配于交通工具驾驶员座位的人体工程学要求。屏幕的曲率与驾驶舱的结构相关，并且能够适配于这些结构。

图4示出了驾驶台中的仪表板的侧视图。图5示出了屏幕的优选的变型。所述屏幕或仪表板3的曲率和由此得出的优势是通过半径R1和R2的构造得以实现。在所述实施例中，半径R1＝1000mm并且半径R2＝1500mm。在此，所述屏幕3的总长度在1300mm上延伸。在此，这仅是众多可能的屏幕构造变型之一。

Claims (4)

1.一种用于交通工具的驾驶台或驾驶舱(1)，包括：

-交通工具驾驶员的座椅(2)，和

-在行驶方向上布置在所述座椅(2)前方的仪表板(3)，该仪表板具有操作和显示元件(4,5)，

其特征在于，所述仪表板(3)具有大型的、从交通工具驾驶员角度看是凹形弯曲的触摸敏感式屏幕，其中：

-所述操作和显示元件(4,5)在所述仪表板的整个屏幕宽度上无中断地集成到所述屏幕中，并且对于交通工具驾驶员而言能够触及到以及在视觉方面能够感测到；

-所述屏幕在高度和视角方面以能够调节的方式布置，并且能够适配于交通工具驾驶员座位的人体工程学要求。

2.根据权利要求1所述的驾驶台，其特征在于，所述屏幕能够透明地转换。

3.一种用于交通工具驾驶台或驾驶舱(1)的仪表板，所述仪表板具有操作和显示元件(4,5)，其特征在于，所述仪表板(3)具有大型的、从交通工具驾驶员角度看是凹形弯曲的触摸敏感式屏幕，其中：

-所述操作和显示元件(4,5)在所述仪表板(3)的整个屏幕宽度上无中断地集成到所述屏幕中，并且对于交通工具驾驶员而言能够触及到以及在视觉方面能够感测到；

-所述屏幕在高度和视角方面以能够调节的方式布置，并且能够适配于交通工具驾驶员座位的人体工程学要求。

4.根据权利要求3所述的仪表板，其特征在于，所述屏幕能够透明地转换。