DE20111859U1 - Führerstand für Schienenfahrzeuge - Google Patents

Führerstand für Schienenfahrzeuge

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DE20111859U1
DE20111859U1 DE20111859U DE20111859U DE20111859U1 DE 20111859 U1 DE20111859 U1 DE 20111859U1 DE 20111859 U DE20111859 U DE 20111859U DE 20111859 U DE20111859 U DE 20111859U DE 20111859 U1 DE20111859 U1 DE 20111859U1
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Description

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Claims (15)

1. Führerstand für Schienenfahrzeuge, bestehend aus einem Sitz für den Fahr­ zeugführer und Bedienelmenten für den Fahr- und Überwachungsbetrieb, dadurch gekennzeichnet, dass der Führerstand aus einem autarken Baukastensystem, bestehend aus einzelnen modularen Baugruppen deren Bodenplattform (1) als Basistragelement für einen Fahrersitz, Bedienpulte (3), ein Zentraldisplay (4) sowie einen Fußbord (5) dient, wobei der Fahrersitz, die Bedienpulte (3), das Zentraldisplay (4) und der Fußbord (5) wahlweise gemeinsam oder einzeln einstellbar sind, gebildet wird.
2. Führerstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Bodenplattform (1) Leitungen für die Energiezuführung und Kanäle für die Klimaanlage installiert sind.
3. Führerstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf einem Ende der Bodenplattform (1) ein Sitzträger (2) befestigt ist, auf dem ein Fah­ rersitz, bestehend aus einer um eine horizontale Achse verstellbaren Sitzflä­ che (7), einer um eine horizontale Achse verstellbaren Rückenlehne (8) sowie einer um eine horizontale Achse verstellbaren Kopfstütze (9), höhenverstell­ bar gelagert ist.
4. Führerstand nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (8) des Fahrersitzes im mittleren Bereich gegenüber dem Über­ gangsbereich Rückenlehne (8)/Sitzfläche (7) eine Verengung aufweist.
5. Führerstand nach Anspruch 1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass körperstabilisierende Elemente im Hüft- und/oder Schulterbereich des Fah­ rersitzes angeordnet sind.
6. Führerstand nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Seite der Kopfstütze (9) eine Schulterstütze (10) angeordnet ist.
7. Führerstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass rechts und links vor dem Fahrersitz je ein höhenverstellbares, seitlich verschwenkbares und um eine horizontale Achse schwenkbares Bedienpult (3) angeordnet ist, welches bedarfsweise auch mit bedienbarem Display (14) ausgestattet sein kann.
8. Führerstand nach Anspruch 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienpulte (3) beiderseits des Zentraldisplays (4) an dessen Korpus ange­ ordnet sind.
9. Führerstand nach Anspruch 1, 3, 4 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass zu jeder Seite der Sitzfläche (7) am Fahrersitz eine seitlich verschwenk­ bare und höhenverstellbare Armeauflage (13) angeordnet ist, an deren vor­ derem Ende das Bedienpult (3) integriert ist.
10. Führerstand nach Anspruch 1, 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass auf einem der Bedienpulte (3) zur Innenseite hin ein Fahrschalter (12) installiert ist.
11. Führerstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Bodenplattform (1) der Tragsäule (6) gegenüberliegend eine Tragsäule (15) angeordnet ist, auf der zentral vor dem Fahrzeugführer in Fahrt-Sichtrichtung das Zentraldisplay (4) höhenverstellbar gelagert ist.
12. Führerstand nach Anspruch 1 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass an der Tragsäule (15) der höhen- und um eine horizontale Achse verschwenk­ bare Fußbord (5) gelagert ist.
13. Führerstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die indivi­ duelle Einstellung (Positionierung) mindestens der wesentlichen, fahrerbezo­ genen Führerstands-Konfiguration nach einem im Sichtraum frei fixierten (horizontal/vertikal) Augenpunkt erfolgt.
14. Führerstand nach Anspruch 1 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die individuelle Einstellung (Positionierung) mindestens der wesentlichen Füh­ rerstands-Konfiguration automatisiert einstellbar ist.
15. Führerstand nach Anspruch 1, 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die individuelle Einstellung (Positionierung) mindestens der wesentli­ chen Führerstands-Konfiguration durch personenbezogene Identifikation erfolgt, z. B. mit Identifikationselementen (Schlüsselkarten/Keycards, Schlüssel mit Chips etc.) oder durch Abfrage von individuellen Körper­ merkmalen (z. B. Fingerabdruck, Augenmerkmale etc.) mittels Abfrage- und Auswerteinrichtung.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10343198A1 (de) * 2003-09-18 2005-04-21 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit einem verstellbaren Fußhebelwerk
EP2163452A1 (de) 2008-09-12 2010-03-17 Bombardier Transportation GmbH Einstellung eines Schienenfahrzeug-Führerstandes auf die Körpergeometrie eines Fahrers
DE102015213592A1 (de) 2015-07-20 2017-01-26 Bombardier Transportation Gmbh Führerstand für Fahrzeuge und Armaturenbrett

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10343198A1 (de) * 2003-09-18 2005-04-21 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit einem verstellbaren Fußhebelwerk
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R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20040907

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20070814

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ALSTOM TRANSPORT DEUTSCHLAND GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ALSTOM LHB GMBH, 38239 SALZGITTER, DE

Effective date: 20090810

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20090807

R071 Expiry of right
R071 Expiry of right