CN107889075A - 一种基于 Li‑Fi 技术的车辆信息传输系统 - Google Patents
一种基于 Li‑Fi 技术的车辆信息传输系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107889075A CN107889075A CN201710995761.9A CN201710995761A CN107889075A CN 107889075 A CN107889075 A CN 107889075A CN 201710995761 A CN201710995761 A CN 201710995761A CN 107889075 A CN107889075 A CN 107889075A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- vehicle
- modules
- base stations
- transmission system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
- H04W88/08—Access point devices
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
- G08G1/162—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication event-triggered
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
- H04B10/11—Arrangements specific to free-space transmission, i.e. transmission through air or vacuum
- H04B10/114—Indoor or close-range type systems
- H04B10/116—Visible light communication
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
Abstract
本发明提供了一种基于Li‑Fi技术的车辆信息传输系统,涉及无线通信技术领域。本发明包括多组Li‑Fi模块、中央处理模块和Li‑Fi基站。多组Li‑Fi模块用于建立车辆之间的无线通信网络,并双向传输车辆的行车信息,每组Li‑Fi模块包括Li‑Fi发射单元和Li‑Fi接收单元。中央处理模块通过CAN总线与Li‑Fi模块电性连接,用于输出控制信号控制所述Li‑Fi模块的工作状态并实时显示所述行车信息。Li‑Fi基站设置在道路两侧的路灯处,所述Li‑Fi基站通过通信光纤连接至车联网。其中,至少一组Li‑Fi模块设置于所述车辆的前部,至少一组Li‑Fi模块设置于所述车辆的尾部。本发明信息传输速度快且无需添加额外的硬件设备,使用成本低。
Description
技术领域
本发明涉及无线通信技术领域,特别是涉及一种基于Li-Fi技术的车辆信息传输系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高,我国汽车保有量在不断攀升,随之而来的是我国汽车安全事故也在不断增加,造成大量的人员伤亡。目前,很多重大交通安全事故主要是集中在高速路的连环最尾事故。当最初的追尾事故发生时,后面的车辆可能能够及时发现突发状况,采取紧急制动,但再往后的车主由于受到前方车辆的遮挡,没能及时发现前方的追尾事故且车速较快,极易造成重大连环追尾事故。目前,车主主要是通过交通广播才能获取前方路况信息,存在严重的信息滞后性。如果后面的车主即便受到前方车辆的视线遮挡还能及时获取前方追尾事故,就能避免这样的重大连环追尾事故。
发明内容
本发明的一个目的是针对上述现有技术的缺陷,提出了一种基于Li-Fi技术的车辆信息传输系统。
特别地,本发明提供了一种基于Li-Fi技术的车辆信息传输系统,包括:
多组Li-Fi模块,用于建立车辆之间的无线通信网络,并双向传输车辆的行车信息,每组Li-Fi模块包括Li-Fi发射单元和Li-Fi接收单元;
中央处理模块,通过CAN总线与Li-Fi模块电性连接,用于输出控制信号控制所述Li-Fi模块的工作状态并实时显示所述行车信息;
Li-Fi基站,设置在道路两侧的路灯处,所述Li-Fi基站通过通信光纤连接至车联网;
其中,至少一组Li-Fi模块设置于所述车辆的前部,至少一组Li-Fi模块设置于所述车辆的尾部。
进一步地,所述Li-Fi基站至少包括:
LED灯,其为路灯的照明灯,用于接收和发射光波信号;
信号处理模块,用于控制所述LED灯的明暗变化,生成高频的光波信号;
地址编码器,用于生成唯一的物理地址编码并加载到对应Li-Fi基站发射的光波信号中。
进一步地,所述Li-Fi发射单元至少包括:
LED发射单元,用于发出搭载所述行车信息的光波信号;
调制单元,用于将所述行车信息调制成所述光波信号,通过所述Li-Fi发射单元上传至所述无线通信网络。
进一步地,所述Li-Fi接收单元至少包括:
LED接收单元,用于获取所述Li-Fi基站和所述Li-Fi发射单元发出的光波信号;
解调单元,用于将所述Li-Fi接收单元获取的所述光波信号解调成所述行车信息和车辆对应的位置信息。
进一步地,所述LED发射单元和所述LED接收单元共用一组LED,所述LED为车辆大灯、尾灯、日行灯、阅读灯或后视镜指示灯。
进一步地,所述行车信息至少包括刹车信息、转向信息、减速信息和加速信息。
进一步地,相近车辆的行车信息通信通过各自搭载的Li-Fi模块进行信号传递,在丢失彼此信号的情况下,通过所述Li-Fi基站进行信号传递。
进一步地,所述Li-Fi基站设有第一预设距离,当车辆驶入所述第一预设距离时,对应的Li-Fi基站将所述第一预设距离内的路况信息发送给所述车辆,所述路况信息包括安全事故信息和车流量信息。
进一步地,还包括报警模块,包括语音提示单元和图像提示单元,
优选地,所述语音提示单元为车载音响;
优选地,所述图像提示单元为抬头显示器或行车电脑。
本发明的车辆信息传输系统包括多组Li-Fi模块、中央处理模块、Li-Fi基站。通过布置在车辆上的Li-Fi模块将车辆的行车信息转化为高频的光波信号进行信息传递,且本发明中的LED灯采用车辆原有的大灯、尾灯、日行灯、阅读灯或后视镜指示灯作为信号源,改装成本低。此外,本系统还设有Li-Fi基站,增加了车辆行车信息的传输距离,且LI-Fi基站连接至车联网,可将实时的路况信息传递至指定的车辆,信息传输速度快。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
图1是根据本发明一个实施例的车辆信息传输系统的结构示意图;
图2是根据本发明另一个实施例的车辆信息传输系统的结构示意图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的车辆信息传输系统的结构示意图。如图1所示,本发明提供了一种基于Li-Fi技术的车辆信息传输系统,包括多组Li-Fi模块、中央处理模块和Li-Fi基站。多组Li-Fi模块用于建立车辆之间的无线通信网络,并双向传输车辆的行车信息,每组Li-Fi模块包括Li-Fi发射单元和Li-Fi接收单元。中央处理模块通过CAN总线与Li-Fi模块电性连接,用于输出控制信号控制所述Li-Fi模块的工作状态并实时显示所述行车信息。Li-Fi基站设置在道路两侧的路灯处,所述Li-Fi基站通过通信光纤连接至车联网。其中,至少一组Li-Fi模块设置于所述车辆的前部,至少一组Li-Fi模块设置于所述车辆的尾部。
本发明的车辆信息传输系统包括多组Li-Fi模块、中央处理模块、Li-Fi基站。通过布置在车辆上的Li-Fi模块将车辆的行车信息转化为高频的光波信号进行信息传递,且本发明中的LED灯采用车辆原有的大灯、尾灯、日行灯、阅读灯或后视镜指示灯作为信号源,改装成本低。此外,本系统还设有Li-Fi基站,增加了车辆行车信息的传输距离,且LI-Fi基站连接至车联网,可将实时的路况信息传递至指定的车辆,信息传输速度快。
图2是根据本发明另一个实施例的车辆信息传输系统的结构示意图。如图2所示,本发明的Li-Fi基站至少包括LED灯、信号处理模块、地址编码器。本发明的Li-Fi基站无需额外添加昂贵的硬件设备,气采用的LED灯就是正常标准的LED灯,为路灯的照明灯,用于接收和发射光波信号,夜晚也可以作为路灯使用。信号处理模块用于控制所述LED灯的明暗变化,生成高频的光波信号,其至少包括信号滤波放大电路,用于降低行车信号在调制解调过程中产生的噪声。地址编码器,用于生成唯一的物理地址编码并加载到对应Li-Fi基站发射的光波信号中,当车辆间隔比较远时,或者在白天车辆上的LI-Fi模块受到光线的影响,信号传输距离大打折扣时,可通过Li-Fi基站进行中继,以增大光波信号的传输距离。
本发明针对车辆上的Li-Fi模块传输距离在晴天时受到阳光或者障碍物遮挡时,可能造成的信号丢失影响,在道路的路灯基础上,将路灯改装成Li-Fi基站,增大光波信号的传输距离,改装成本低。
进一步地,所述Li-Fi发射单元至少包括LED发射单元和调制单元。LED发射单元用于发出搭载所述行车信息的光波信号。调制单元,用于将所述行车信息调制成所述光波信号,通过所述Li-Fi发射单元上传至所述无线通信网络。
所述Li-Fi接收单元至少包括LED接收单元和解调单元。LED接收单元,用于获取所述Li-Fi基站和所述Li-Fi发射单元发出的光波信号。解调单元,用于将所述Li-Fi接收单元获取的所述光波信号解调成所述行车信息和车辆对应的位置信息。进一步地,所述LED发射单元和所述LED接收单元共用一组LED,所述LED为车辆大灯、尾灯、日行灯、阅读灯或后视镜指示灯。本发明的Li-Fi模块是利用车辆上现有的LED灯作为信号源,通过增加调制/解调单元将车辆的行车信息调制成光波信号进行传递,传输速度快。所述行车信息至少包括刹车信息、转向信息、减速信息和加速信息。例如,当前方车辆需要减速时,当驾驶员踩下刹车的时候,所述中央处理模块会发出控制指令,控制Li-Fi发射单元的调制模块,将刹车信号调制成高频的光波信号且不影响车辆刹车灯的正常工作状态,此时,后面的一些车辆哪怕是没有看到前方车辆的刹车灯,也能通过Li-Fi接收单元获取到的光波信号上面搭载的行车信息,进而增大了司机应对突发状况的反应时间。
进一步地,相近车辆的行车信息通信通过各自搭载的Li-Fi模块进行信号传递,在丢失彼此信号的情况下,通过所述Li-Fi基站进行信号传递。进一步地,所述Li-Fi基站设有第一预设距离,当车辆驶入所述第一预设距离时,对应的Li-Fi基站将所述第一预设距离内的路况信息发送给所述车辆,所述路况信息包括安全事故信息和车流量信息。进一步地,本系统还包括报警模块,包括语音提示单元和图像提示单元。优选地,所述语音提示单元为车载音响。优选地,所述图像提示单元为抬头显示器或行车电脑。
本发明的车辆信息传输系统包括多组Li-Fi模块、中央处理模块、Li-Fi基站。通过布置在车辆上的Li-Fi模块将车辆的行车信息转化为高频的光波信号进行信息传递,且本发明中的LED灯采用车辆原有的大灯、尾灯、日行灯、阅读灯或后视镜指示灯作为信号源,改装成本低。此外,本系统还设有Li-Fi基站,增加了车辆行车信息的传输距离,且LI-Fi基站连接至车联网,可将实时的路况信息传递至指定的车辆,信息传输速度快。
至此,本领域技术人员应认识到,虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例,但是,在不脱离本发明精神和范围的情况下,仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此,本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (9)
1.一种基于Li-Fi技术的车辆信息传输系统,包括:
多组Li-Fi模块,用于建立车辆之间的无线通信网络,并双向传输车辆的行车信息,每组Li-Fi模块包括Li-Fi发射单元和Li-Fi接收单元;
中央处理模块,通过CAN总线与Li-Fi模块电性连接,用于输出控制信号控制所述Li-Fi模块的工作状态并实时显示所述行车信息;
Li-Fi基站,设置在道路两侧的路灯处,所述Li-Fi基站通过通信光纤连接至车联网;
其中,至少一组Li-Fi模块设置于所述车辆的前部,至少一组Li-Fi模块设置于所述车辆的尾部。
2.根据权利要求1所述的车辆信息传输系统,其特征在于,所述Li-Fi基站至少包括:
LED灯,其为路灯的照明灯,用于接收和发射光波信号;
信号处理模块,用于控制所述LED灯的明暗变化,生成高频的光波信号;
地址编码器,用于生成唯一的物理地址编码并加载到对应Li-Fi基站发射的光波信号中。
3.根据权利要求2所述的车辆信息传输系统,其特征在于,所述Li-Fi发射单元至少包括:
LED发射单元,用于发出搭载所述行车信息的光波信号;
调制单元,用于将所述行车信息调制成所述光波信号,通过所述Li-Fi发射单元上传至所述无线通信网络。
4.根据权利要求3所述的车辆信息传输系统,其特征在于,所述Li-Fi接收单元至少包括:
LED接收单元,用于获取所述Li-Fi基站和所述Li-Fi发射单元发出的光波信号;
解调单元,用于将所述Li-Fi接收单元获取的所述光波信号解调成所述行车信息和车辆对应的位置信息。
5.根据权利要求3或4所述的车辆信息传输系统,其特征在于,所述LED发射单元和所述LED接收单元共用一组LED,所述LED为车辆大灯、尾灯、日行灯、阅读灯或后视镜指示灯。
6.根据权利要求1所述的车辆信息传输系统,其特征在于,所述行车信息至少包括刹车信息、转向信息、减速信息和加速信息。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆信息传输系统,其特征在于,相近车辆的行车信息通信通过各自搭载的Li-Fi模块进行信号传递,在丢失彼此信号的情况下,通过所述Li-Fi基站进行信号传递。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆信息传输系统,其特征在于,所述Li-Fi基站设有第一预设距离,当车辆驶入所述第一预设距离时,对应的Li-Fi基站将所述第一预设距离内的路况信息发送给所述车辆,所述路况信息包括安全事故信息和车流量信息。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆信息传输系统,其特征在于,还包括报警模块,包括语音提示单元和图像提示单元,
优选地,所述语音提示单元为车载音响;
优选地,所述图像提示单元为抬头显示器或行车电脑。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710995761.9A CN107889075A (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种基于 Li‑Fi 技术的车辆信息传输系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710995761.9A CN107889075A (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种基于 Li‑Fi 技术的车辆信息传输系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107889075A true CN107889075A (zh) | 2018-04-06 |
Family
ID=61782091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710995761.9A Pending CN107889075A (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种基于 Li‑Fi 技术的车辆信息传输系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107889075A (zh) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108682163A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-10-19 | 许谐兴 | 一种基于li-fi通信技术的车辆监控系统及方法 |
CN108809422A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-11-13 | 许谐兴 | 一种基于li-fi通信技术的车辆信息传输方法 |
CN108806267A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-13 | 苏州亮磊知识产权运营有限公司 | 一种基于lifi通信的智能汽车状态检测方法及其系统 |
CN109981473A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-07-05 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种实时消息总线系统 |
CN110047239A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-23 | 长安大学 | 一种车车防盗通讯方法及防盗通讯系统 |
CN110091797A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-08-06 | 北京工业大学 | 一种基于刹车强度与转向角度信息的车灯频闪通信系统 |
CN110830545A (zh) * | 2018-08-13 | 2020-02-21 | 埃森哲环球解决方案有限公司 | 向交通工具递送基于位置的内容 |
CN112152714A (zh) * | 2019-06-28 | 2020-12-29 | Oppo广东移动通信有限公司 | 基于LiFi的数据处理方法、装置、车灯及存储介质 |
CN113067637A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-07-02 | 侯小菊 | 一种专业训练通信保障系统及方法 |
CN113724515A (zh) * | 2020-05-25 | 2021-11-30 | 苏州中明光电有限公司 | 一种利用路灯传递紧急交通事件的系统 |
CN114422030A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-04-29 | 天津七一二移动通信有限公司 | 一种基于lifi技术的半双工音频传输装置及实现方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105049117A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-11-11 | 成都弘毅天承科技有限公司 | 一种基于可见光通讯的智能交通系统 |
EP3077838A1 (fr) * | 2013-12-06 | 2016-10-12 | SNCF Mobilités | Systeme et procede de geo-localisation lifi |
CN106059666A (zh) * | 2016-07-20 | 2016-10-26 | 上海小糸车灯有限公司 | 基于LiFi的汽车行驶数据交互系统及其车辆信号照明装置 |
CN106982094A (zh) * | 2017-04-09 | 2017-07-25 | 深圳市先通网信息科技有限公司 | 可见光通信方法及系统 |
CN206383879U (zh) * | 2016-11-22 | 2017-08-08 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种基于led车灯的车对车通信系统 |
-
2017
- 2017-10-23 CN CN201710995761.9A patent/CN107889075A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3077838A1 (fr) * | 2013-12-06 | 2016-10-12 | SNCF Mobilités | Systeme et procede de geo-localisation lifi |
CN105049117A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-11-11 | 成都弘毅天承科技有限公司 | 一种基于可见光通讯的智能交通系统 |
CN106059666A (zh) * | 2016-07-20 | 2016-10-26 | 上海小糸车灯有限公司 | 基于LiFi的汽车行驶数据交互系统及其车辆信号照明装置 |
CN206383879U (zh) * | 2016-11-22 | 2017-08-08 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种基于led车灯的车对车通信系统 |
CN106982094A (zh) * | 2017-04-09 | 2017-07-25 | 深圳市先通网信息科技有限公司 | 可见光通信方法及系统 |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108809422A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-11-13 | 许谐兴 | 一种基于li-fi通信技术的车辆信息传输方法 |
CN108682163A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-10-19 | 许谐兴 | 一种基于li-fi通信技术的车辆监控系统及方法 |
CN108682163B (zh) * | 2018-05-28 | 2022-01-04 | 黄冰川 | 一种基于li-fi通信技术的车辆监控系统及方法 |
CN108806267A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-13 | 苏州亮磊知识产权运营有限公司 | 一种基于lifi通信的智能汽车状态检测方法及其系统 |
CN110830545A (zh) * | 2018-08-13 | 2020-02-21 | 埃森哲环球解决方案有限公司 | 向交通工具递送基于位置的内容 |
CN109981473A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-07-05 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种实时消息总线系统 |
CN110047239A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-23 | 长安大学 | 一种车车防盗通讯方法及防盗通讯系统 |
CN110091797A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-08-06 | 北京工业大学 | 一种基于刹车强度与转向角度信息的车灯频闪通信系统 |
CN112152714A (zh) * | 2019-06-28 | 2020-12-29 | Oppo广东移动通信有限公司 | 基于LiFi的数据处理方法、装置、车灯及存储介质 |
CN112152714B (zh) * | 2019-06-28 | 2022-09-30 | Oppo广东移动通信有限公司 | 基于LiFi的数据处理方法、装置、车灯及存储介质 |
CN113724515A (zh) * | 2020-05-25 | 2021-11-30 | 苏州中明光电有限公司 | 一种利用路灯传递紧急交通事件的系统 |
CN113724515B (zh) * | 2020-05-25 | 2023-08-11 | 苏州中明光电有限公司 | 一种利用路灯传递紧急交通事件的系统 |
CN113067637A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-07-02 | 侯小菊 | 一种专业训练通信保障系统及方法 |
CN114422030A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-04-29 | 天津七一二移动通信有限公司 | 一种基于lifi技术的半双工音频传输装置及实现方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107889075A (zh) | 一种基于 Li‑Fi 技术的车辆信息传输系统 | |
CN101612914A (zh) | 一种汽车限速警示系统及方法 | |
CN114566038B (zh) | 一种面向网联货运车队的车路协同多级预警系统及方法 | |
CN106097739A (zh) | 基于智能手机的交通安全提醒系统 | |
CN101958051A (zh) | 一种交通信号提示系统及方法 | |
CN203352599U (zh) | 一种基于可见光通信的交通广播系统 | |
CN111065068B (zh) | 一种基于车联网的车载系统及车载方法 | |
CN114093200A (zh) | 一种道路人车双向多模态预警的系统与方法 | |
CN206086527U (zh) | 车辆行车辅助系统 | |
CN106971573B (zh) | 基于手机app的交通信号灯提示系统 | |
CN201449393U (zh) | 一种汽车限速警示系统 | |
WO2015165219A1 (zh) | 一种基于可见光的通信方法及交通设备 | |
CN109345835A (zh) | 一种基于车车通信的前向预警方法及装置 | |
KR20190018958A (ko) | 교통신호정보를 송/수신하기 위한 시스템 및 그 동작방법 | |
CN110649971A (zh) | 可见光产生、通信方法和装置及可见光通信系统 | |
US9573444B2 (en) | Automobile and anti-dazzling method for automobiles | |
CN107318083B (zh) | 一种车辆间近场交互系统及方法 | |
CN102490654A (zh) | 一种电子预警装置及其实现方法 | |
CN210899180U (zh) | 一种前后车辆之间led无线光通信数据传输系统 | |
CN105844934A (zh) | 车载交通信号灯识别系统 | |
CN106218504A (zh) | 车辆行车辅助系统及其控制方法 | |
CN112874518A (zh) | 一种基于可见光通信的车车互联及防碰撞系统 | |
CN205854058U (zh) | 一种车载led通信和照明装置 | |
CN206133939U (zh) | 一种车载交通信号安全警示系统 | |
CN218198086U (zh) | 一种点对点光通讯车灯系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180406 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |