CN106982094A - 可见光通信方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可见光通信方法及系统，该方法包括：汽车终端接收交通灯发送的可见光信号；汽车终端在接收到可见光信号时，解析可见光信号，获取数据传输协议帧，所述数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码；汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数。本发明提高了可见光通信的信息传输以及信息交互的效率。

Description

可见光通信方法及系统

技术领域

本发明涉及可见光通信技术领域，尤其涉及一种可见光通信方法及系统。

背景技术

随着LED技术的发展，可见光通信(Visible Light Communication，VLC)成为新一代无线通信技术的研究热点之一。VLC在利用LED照明的同时，将信号调制在LED光源上，利用可见光波段作为通信载体来传输数据。但是，在现有的可见光通信过程中信息传输以及信息交互的效率低下。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种无线直连连接方法及装置，旨在提高可见光通信的信息传输以及信息交互的效率。

为实现上述目的，本发明提供的一种可见光通信方法，包括：

汽车终端接收交通灯发送的可见光信号，其中，所述可见光信号采用数据传输协议帧；

汽车终端在接收到可见光信号时，解析可见光信号，获取数据传输协议帧，所述数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码；

汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数。

优选地，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏控制码时，所述汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的步骤包括：

汽车终端检测本端的显示屏是否是第一预设显示屏；

当汽车终端的显示屏是第一显示屏时，汽车终端根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数。

优选地，当所述数据传输协议帧中的指令码为文本信息码时，所述汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息的步骤包括：

汽车终端检测本端的显示屏是否是第二预设显示屏；

当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，汽车终端根据文本信息码显示文本信息。

优选地，所述根据文本信息码显示文本信息的步骤之前还包括：

汽车终端检测接收到的第一指令码是否是文件名码；

当第一指令码是文件名码时，汽车终端向交通灯反馈文本信息下发指令，以使交通灯根据文本信息下发指令向汽车终端发送文本信息码。

优选地，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏开关控制码时，所述汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的步骤包括：

汽车终端检测本端的显示屏是否是第三预设显示屏；

当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，汽车终端根据显示屏开关控制码控制显示屏的开启或关闭。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种可见光通信系统，所述可见光通信系统包括：汽车终端，其中，所述汽车终端包括包括：

接收模块，用于接收交通灯发送的可见光信号，其中，所述可见光信号采用数据传输协议帧；

解析模块，用于在接收到可见光信号时，解析可见光信号，获取数据传输协议帧，所述数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码；

控制模块，用于根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数。

优选地，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏控制码时，所述控制模块包括：

第一检测单元，用于检测本端的显示屏是否是第一预设显示屏；

第一调节单元，用于当汽车终端的显示屏是第一显示屏时，根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数。

优选地，当所述数据传输协议帧中的指令码为文本信息码时，所述控制模块还包括：

第二检测单元，用于检测本端的显示屏是否是第二预设显示屏；

显示单元，用于当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，根据文本信息码显示文本信息。

优选地，所述可见光通信系统还包括：

检测模块，用于检测接收到的第一指令码是否是文件名码；

反馈模块，用于当第一指令码是文件名码时，向交通灯反馈文本信息下发指令，以使交通灯根据文本信息下发指令向汽车终端发送文本信息码。

优选地，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏开关控制码时，所述控制模块还包括：

第三检测单元，用于检测本端的显示屏是否是第三预设显示屏；

控制单元，用于当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，根据显示屏电源开关控制码控制显示屏的开启或关闭。

本发明汽车终端通过接收交通灯发送的可见光信号，解析该可见光信号获取数据传输协议帧，根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数，提高可见光通信的信息传输以及信息交互的效率。

附图说明

图1为本发明可见光通信方法的第一实施例的流程示意图；

图2为本发明可见光通信方法中汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的细化步骤的流程示意图；

图3为本发明可见光通信方法中汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息的细化步骤的流程示意图；

图4为本发明可见光通信方法的第二实施例的流程示意图；

图5为本发明可见光通信方法中汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的另一细化步骤的流程示意图；

图6为本发明可见光通信系统中汽车终端的第一实施例的功能模块示意图；

图7为本发明可见光通信系统中汽车终端的第二实施例中控制模块的细化功能模块示意图；

图8为本发明可见光通信系统中汽车终端的第三实施例中控制模块的另一细化功能模块示意图；

图9为本发明可见光通信系统中汽车终端的第四实施例的功能模块示意图；

图10为本发明可见光通信系统中汽车终端的第五实施例中控制模块的又一细化功能模块示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

基于上述问题，本发明提供一种可见光通信方法。

参照图1，图1为本发明可见光通信方法的第一实施例的流程示意图。

在本实施例中，所述可见光通信方法包括：

步骤S10，汽车终端接收交通灯发送的可见光信号，其中，所述可见光信号采用协议帧；

在本实施例中，汽车终端包括光电通讯装置，可接受交通灯的可见光信号及/或发送可见光信号至交通灯；交通灯包括光电通讯装置，接收Li-Fi基站的电信号并转换为可见光信号；Li-Fi基站包括光纤链路，建立访问端与互联网端的连接，处理电信号，接收及/或发送电信号。其中，该汽车终端以及该交通灯发送的可见光信号采用数据传输协议帧格式。

步骤S20，汽车终端在接收到可见光信号时，解析可见光信号，获取数据传输协议帧，所述数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码；

汽车终端的光电通讯装置在接收奥交通灯发送的可见光信号，解析该可见光信号，获取数据传输协议帧，其中该数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码。起始符：1字节，固定为0XFF,表示开始帧；设备地址：2字节，范围0-65535，其中0保留,65535表示广播地址；指令码：1字节，范围1-255.不同的值代表不同的指令功能；数据域：多字节，随指令不同长度可能发生变化，可能无该域；结束符：1字节，固定为0XFF,表示帧结束；校验码：2字节，16位的CRC校验。所有数据转以后，包括起始符、结束符、在内的所有数据校验。按低位在前，高位在后的存储。

需要说明的是：帧内数据如采用2字节或4字节表示整数，均采用低位在前，高位在后的存储方式，例如，设备地址计算方法：第1字节＝地址值除256的余数，第2字节＝地址值整除256，设备地址354的表示为：98(0x62)、1(0x01)；若帧起始符和帧结束符之间的任意字节等于0xAA或0xCC或0xEE，则必须进行转义：

0x0A————0xFF 0x0A

0x0C————0xFF 0x0C

0x0E————0xFF 0x0E

步骤S30，汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数。

汽车终端根据数据协议帧在本端显示设备中展示文字和图片信息，也可通过交通灯设置汽车终端显示设备的开关、亮度等工作参数。例如，当交通灯照到路上行驶的汽车，车辆内部的导航仪或其他显示设备实时展示附近的路况、交通信息、广告推送等。

本实施例汽车终端通过接收交通灯发送的可见光信号，解析该可见光信号获取数据传输协议帧，根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数，提高可见光通信的信息传输以及信息交互的效率。

进一步的，请参阅图2，为本发明第一实施例中步骤S30的细化步骤的流程示意图，该步骤S30中汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的细化步骤包括：

步骤S31，汽车终端检测本端的显示屏是否是第一预设显示屏；

步骤S32，当汽车终端的显示屏是第一显示屏时，汽车终端根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数。

在本实施例中，该显示屏控制码包括：测试控制码、亮度控制码、设置日期时间码、设置基本参数码、光带屏播放参数控制码、设置亮度控制参数码及设置数字参数码。

当该数据传输协议帧中的指令码为测试控制码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏，当确定本端的显示屏是双基色显示屏时，汽车终端根据测试控制码调节本端显示屏的显示参数，测试控制码为0XA7，该0XA7的具体数据内容如表1所示。

表1

数据内容	备注
		0x30	横条切换
0xF1	竖条切换
		0x92	全屏、黑屏交替
0x85	红屏、黑屏交替
		0x77	绿屏、黑屏交替
0XA9	全绿
		0x56	全红
0x07	退出测试模式

当该数据传输协议帧中的指令码为亮度控制码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏，当确定本端的显示屏是双基色显示屏时，汽车终端根据亮度控制码调节本端显示屏的显示参数。例如，交通灯下发亮度控制码0xD7，亮度控制方式(1B 1—自动2—手动)，手动亮度级别(1B 1-255)。

当该数据传输协议帧中的指令码为设置日期时间码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或数字屏，当确定本端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或数字屏时，汽车终端根据设置日期时间码调节本端显示屏的显示参数。例如，设置日期时间码为0xA9，其中，年占2个字节，月、日、时、分及秒各占1个字节。

当该数据传输协议帧中的指令码为设置基本参数码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或者数字屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或者数字屏时，汽车终端根据设置基本参数码调节本端显示屏的显示参数，该设置基本参数码为0X1A，该0X1A的具体数据内容如表2所示。

表2

此时，汽车终端在接收到该设置基本参数码时，向该交通灯回应指令码0x1A，通过该0x1A指令码向该交通灯反馈执行情况(1B 1-成功0-失败)。

当该数据传输协议帧中的指令码为光带屏播放参数控制码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是复合屏，当汽车终端的显示屏是复合屏时，汽车终端根据光带屏播放参数控制码调节本端显示屏的显示参数，该光带屏播放参数控制码为0X37，该0X37的具体数据内容如表3所示。

表3

例如，有十个路段光带对象，都显示为红色，则路段参数为十个字节，分别组织为0xF1 0x31 0xF1 0x31 0xF1 0x31 0xF1 0x31 0xF1 0x31。

当该数据传输协议帧中的指令码为设置亮度控制参数码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏时，汽车终端根据设置亮度控制参数码调节本端显示屏的显示参数，该设置亮度控制参数码为0XA7，该0XA7的具体数据内容如表4所示。

表4

当该数据传输协议帧中的指令码为设置数字参数码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是数字屏，当汽车终端的显示屏是数字屏时，汽车终端根据数字参数码调节本端显示屏的显示参数，该数字参数码为0XF0，该0XF0的具体数据内容如表5所示。

表5

例如，有3个数字屏对象，都显示为红色，显示内容都为数字2192，则数字屏数据为9个字节，分别组织为0x0A 0xf5 0x5c 0xA1 0xf5 0x5c 0x0C 0xf3 0x5c。

本实施例通过根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数，通过可见光信号进行信息传输，提供成本低廉的光通讯系统。

进一步的，请参阅图3，为本发明第一实施例中步骤S30的细化步骤的流程示意图，该步骤S30中汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息的细化步骤包括：

步骤S33，汽车终端检测本端的显示屏是否是第二预设显示屏；

步骤S34，当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，汽车终端根据文本信息码显示文本信息。

在本实施例中，当数据传输协议帧中的指令码为文本信息码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏或者复合屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏或者复合屏时，汽车终端根据文本信息码显示文本信息，其中，文本信息码为0x12，块号(2B)，数据内容(nB字节数据为块大小)。指令0x32中的块大小表示下发文件内容时的0xF3中数据内容的长度，该块大小可根据网络和串行通讯物理连接情况进行调整，但最大不能超过1K。这样，对于物理连接较好时，可以将小于1K的文件一次性下发。

块号是从文件读出数据块(指定的块大小)的顺序号，编号从1开始连续编号。数据内容固定长度为指定的块大小，当控制器收到一个小于指定的块大小的包时，认为文件下发完成，如果文件长度可被指定的块大小整除，则必须下发一个无数据内容的帧。

本实施例汽车终端根据文本信息码显示文本信息，通过可见光信号进行信息传输，效避免无线电通信电磁信号泄露等弱点，快速构建抗干扰、抗截获的安全信息空间。

进一步的，基于第一实施例，提出本发明可见光通信方法的第二实施例，在本实施例中，参照图4上述步骤S34之前，还包括：

步骤S40，汽车终端检测接收到的第一指令码是否是文件名码；

步骤S50，当第一指令码是文件名码时，汽车终端向交通灯反馈文本信息下发指令，以使交通灯根据文本信息下发指令向汽车终端发送文本信息码。

在本实施例中，保证文本信息的完整下发。在文件信息下发之前。交通灯先下发第一指令码，该第一指令码为文件名码0x71。汽车终端检测接收到的第一指令码是否是文件名码，当第一指令码是文件名码时，汽车终端向交通灯反馈文本信息下发指令，即向交通灯反馈0xD2指令码时，以使交通灯根据0xD2指令码向汽车终端发送文本信息码(0x12码)。0x71码中的文件名只允许：playXXX.lst、imgXXX.bmp、playdefault.lst三种文件名。playXXX.lst文件的XXX取值范围是001-100,imgXXX.bmp文件的XXX取值范围是101-200。其中playXXX.lst文件为播放列表文件，imgXXX.bmp文件为彩图文本信息。

需要说明的是，当交通灯接收到该0xD2指令码时，向汽车终端发送0x12码，在交通灯接收到汽车终端反馈的0x14时，交通灯认为该0x12码下发成功，否则需要重发该0x12码，直到发完整个文本信息。

进一步的，请参阅图5，为本发明第一实施例中步骤S30的细化步骤的流程示意图，该步骤S30中汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的细化步骤包括：

步骤S35，汽车终端检测本端的显示屏是否是第三预设显示屏；

步骤S36，当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，汽车终端根据显示屏开关控制码控制显示屏的开启或关闭。

在本实施例中，该显示屏开关控制码包括控制开关屏码和显示屏电源开关控制码。当该数据传输协议帧中的指令码为控制开关屏码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或者数字屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或者数字屏时，汽车终端根据控制开关屏码控制显示屏的开启或关闭。例如，控制开关屏码为0x35，控制内容1—开屏，2—关屏。

当该数据传输协议帧中的指令码为显示屏电源开关控制码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或者数字屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或者数字屏时，汽车终端根据显示屏电源开关控制码控制显示屏电源的开启或关闭。例如，显示屏电源开关控制码为0x55控制内容1-打开，2-关闭。

本实施例汽车终端根据显示屏开关控制码控制显示屏的开启或关闭，通过可见光信号进行信息传输绿色低碳，可实现近乎零耗能通信。

本发明进一步提供一种可见光通信系统。

参照图6，图6为本发明可见光通信系统中汽车终端的第一实施例的功能模块示意图。

在本实施例中，所述汽车终端包括：接收模块10、解析模块20、控制模块30。

所述接收模块10，用于接收交通灯发送的可见光信号，其中，所述可见光信号采用数据传输协议帧；

在本实施例中，可见光通信系统包括汽车终端、Li-Fi基站及交通灯，汽车终端包括光电通讯装置，该光电通讯装置中的接收模块10可接受交通灯的可见光信号及/或发送可见光信号至交通灯；交通灯包括光电通讯装置，接收Li-Fi基站的电信号并转换为可见光信号；Li-Fi基站包括光纤链路，建立访问端与互联网端的连接，处理电信号，接收及/或发送电信号。其中，该汽车终端以及该交通灯发送的可见光信号采用数据传输协议帧格式。

所述解析模块20，用于在接收到可见光信号时，解析可见光信号，获取数据传输协议帧，所述数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码；

光电通讯装置中的解析模块20在接收奥交通灯发送的可见光信号，解析该可见光信号，获取数据传输协议帧，其中该数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码。起始符：1字节，固定为0XFF,表示开始帧；设备地址：2字节，范围0-65535，其中0保留,65535表示广播地址；指令码：1字节，范围1-255.不同的值代表不同的指令功能；数据域：多字节，随指令不同长度可能发生变化，可能无该域；结束符：1字节，固定为0XFF,表示帧结束；校验码：2字节，16位的CRC校验。所有数据转以后，包括起始符、结束符、在内的所有数据校验。按低位在前，高位在后的存储。

需要说明的是：帧内数据如采用2字节或4字节表示整数，均采用低位在前，高位在后的存储方式，例如，设备地址计算方法：第1字节＝地址值除256的余数，第2字节＝地址值整除256，设备地址354的表示为：98(0x62)、1(0x01)；若帧起始符和帧结束符之间的任意字节等于0xAA或0xCC或0xEE，则必须进行转义：

0x0A————0xFF 0x0A

0x0C————0xFF 0x0C

0x0E————0xFF 0x0E

所述控制模块30，用于根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数。

控制模块30根据数据协议帧在本端显示设备中展示文字和图片信息，也可通过交通灯设置汽车终端显示设备的开关、亮度等工作参数。例如，当交通灯照到路上行驶的汽车，车辆内部的导航仪或其他显示设备实时展示附近的路况、交通信息、广告推送等。

本实施例汽车终端通过接收交通灯发送的可见光信号，解析该可见光信号获取数据传输协议帧，根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数，提高了可见光通信的信息传输以及信息交互的效率。

进一步的，基于所述第一实施例，提出本发明可见光通信系统的第二实施例，在本实施例中，参照图7，所述控制模块30包括第一检测单元31、第一调节单元32。

所述第一检测单元31，用于检测本端的显示屏是否是第一预设显示屏；

所述第一调节单元32，用于当汽车终端的显示屏是第一显示屏时，根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数。

在本实施例中，该显示屏控制码包括：测试控制码、亮度控制码、设置日期时间码、设置基本参数码、光带屏播放参数控制码、设置亮度控制参数码及设置数字参数码。

当该数据传输协议帧中的指令码为测试控制码时，第一检测单元31检测本端的显示屏是否是双基色显示屏，当确定本端的显示屏是双基色显示屏时，第一调节单元32根据测试控制码调节本端显示屏的显示参数，测试控制码为0XA7，该0XA7的具体数据内容如表1所示。

表1

数据内容	备注
		0x30	横条切换
0xF1	竖条切换
		0x92	全屏、黑屏交替
0x85	红屏、黑屏交替
		0x77	绿屏、黑屏交替
0XA9	全绿
		0x56	全红
0x07	退出测试模式

当该数据传输协议帧中的指令码为亮度控制码时，第一检测单元31检测本端的显示屏是否是双基色显示屏，当确定本端的显示屏是双基色显示屏时，第一调节单元32根据亮度控制码调节本端显示屏的显示参数。例如，交通灯下发亮度控制码0xD7，亮度控制方式(1B 1—自动2—手动)，手动亮度级别(1B 1-255)。

当该数据传输协议帧中的指令码为设置日期时间码时，第一检测单元31检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或数字屏，当确定本端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或数字屏时，第一调节单元32根据设置日期时间码调节本端显示屏的显示参数。例如，设置日期时间码为0xA9，其中，年占2个字节，月、日、时、分及秒各占1个字节。

当该数据传输协议帧中的指令码为设置基本参数码时，第一检测单元31检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或者数字屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或者数字屏时，第一调节单元32根据设置基本参数码调节本端显示屏的显示参数，该设置基本参数码为0X1A，该0X1A的具体数据内容如表2所示。

表2

此时，汽车终端在接收到该设置基本参数码时，向该交通灯回应指令码0x1A，通过该0x1A指令码向该交通灯反馈执行情况(1B 1-成功0-失败)。

当该数据传输协议帧中的指令码为光带屏播放参数控制码时，第一检测单元31检测本端的显示屏是否是复合屏，当汽车终端的显示屏是复合屏时，第一调节单元32根据光带屏播放参数控制码调节本端显示屏的显示参数，该光带屏播放参数控制码为0X37，该0X37的具体数据内容如表3所示。

表3

例如，有十个路段光带对象，都显示为红色，则路段参数为十个字节，分别组织为0xF1 0x31 0xF1 0x31 0xF1 0x31 0xF1 0x31 0xF1 0x31。

当该数据传输协议帧中的指令码为设置亮度控制参数码时，第一检测单元31检测本端的显示屏是否是双基色显示屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏时，第一调节单元32根据设置亮度控制参数码调节本端显示屏的显示参数，该设置亮度控制参数码为0XA7，该0XA7的具体数据内容如表4所示。

表4

当该数据传输协议帧中的指令码为设置数字参数码时，第一检测单元31检测本端的显示屏是否是数字屏，当汽车终端的显示屏是数字屏时，第一调节单元32根据数字参数码调节本端显示屏的显示参数，该数字参数码为0XF0，该0XF0的具体数据内容如表5所示。

表5

例如，有3个数字屏对象，都显示为红色，显示内容都为数字2192，则数字屏数据为9个字节，分别组织为0x0A 0xf5 0x5c 0xA1 0xf 50x5c 0x0C 0xf3 0x5c。

本实施例通过根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数，通过可见光信号进行信息传输，提供成本低廉的光通讯系统。

进一步的，基于所述第一实施例，提出本发明可见光通信系统的第三实施例，在本实施例中，参照图8，所述控制模块30包括第二检测单元33、显示单元34。

所述第二检测单元33，用于检测本端的显示屏是否是第二预设显示屏；

所述显示单元34，用于当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，根据文本信息码显示文本信息。

在本实施例中，当数据传输协议帧中的指令码为文本信息码时，第二检测单元33检测本端的显示屏是否是双基色显示屏或者复合屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏或者复合屏时，显示单元34根据文本信息码显示文本信息，其中，文本信息码为0x12，块号(2B)，数据内容(nB字节数据为块大小)。指令0x32中的块大小表示下发文件内容时的0xF3中数据内容的长度，该块大小可根据网络和串行通讯物理连接情况进行调整，但最大不能超过1K。这样，对于物理连接较好时，可以将小于1K的文件一次性下发。

块号是从文件读出数据块(指定的块大小)的顺序号，编号从1开始连续编号。数据内容固定长度为指定的块大小，当控制器收到一个小于指定的块大小的包时，认为文件下发完成，如果文件长度可被指定的块大小整除，则必须下发一个无数据内容的帧。

本实施例汽车终端根据文本信息码显示文本信息，通过可见光信号进行信息传输，效避免无线电通信电磁信号泄露等弱点，快速构建抗干扰、抗截获的安全信息空间。

进一步的，基于所述第三实施例，提出本发明可见光通信系统的第四实施例，在本实施例中，参照图9，所述汽车终端还包括：检测模块40、反馈模块50。

所述检测模块40，用于检测接收到的第一指令码是否是文件名码；

所述反馈模块50，用于当第一指令码是文件名码时，向交通灯反馈文本信息下发指令，以使交通灯根据文本信息下发指令向汽车终端发送文本信息码。

在本实施例中，保证文本信息的完整下发。在文件信息下发之前。交通灯先下发第一指令码，该第一指令码为文件名码0x71。检测模块40检测接收到的第一指令码是否是文件名码，当第一指令码是文件名码时，反馈模块50向交通灯反馈文本信息下发指令，即向交通灯反馈0xD2指令码时，以使交通灯根据0xD2指令码向汽车终端发送文本信息码(0x12码)。0x71码中的文件名只允许：playXXX.lst、imgXXX.bmp、playdefault.lst三种文件名。playXXX.lst文件的XXX取值范围是001-100,imgXXX.bmp文件的XXX取值范围是101-200。其中playXXX.lst文件为播放列表文件，imgXXX.bmp文件为彩图文本信息。

需要说明的是，当交通灯接收到该0xD2指令码时，向汽车终端发送0x12码，在交通灯接收到汽车终端反馈的0x14时，交通灯认为该0x12码下发成功，否则需要重发该0x12码，直到发完整个文本信息。

进一步的，基于所述第一实施例，提出本发明可见光通信系统的第五实施例，在本实施例中，参照图10，所述控制模块30包括第三检测单元35、控制单元36。

所述第三检测单元35，用于检测本端的显示屏是否是第三预设显示屏；

所述控制单元36，用于当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，根据显示屏电源开关控制码控制显示屏的开启或关闭。

在本实施例中，该显示屏开关控制码包括控制开关屏码和显示屏电源开关控制码。当该数据传输协议帧中的指令码为控制开关屏码时，第三检测单元35检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或者数字屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或者数字屏时，控制单元36根据控制开关屏码控制显示屏的开启或关闭。例如，控制开关屏码为0x35，控制内容1—开屏，2—关屏。

当该数据传输协议帧中的指令码为显示屏电源开关控制码时，汽车终端检测本端的显示屏是否是双基色显示屏、复合屏或者数字屏，当汽车终端的显示屏是双基色显示屏、复合屏或者数字屏时，汽车终端根据显示屏电源开关控制码控制显示屏电源的开启或关闭。例如，显示屏电源开关控制码为0x55控制内容1-打开，2-关闭。

本实施例汽车终端根据显示屏开关控制码控制显示屏的开启或关闭，通过可见光信号进行信息传输绿色低碳，可实现近乎零耗能通信。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种可见光通信方法，其特征在于，所述可见光通信方法包括以下步骤：

汽车终端接收交通灯发送的可见光信号，其中，所述可见光信号采用数据传输协议帧；

汽车终端在接收到可见光信号时，解析可见光信号，获取数据传输协议帧，所述数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码；

汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数。

2.如权利要求1所述的可见光通信方法，其特征在于，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏控制码时，所述汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的步骤包括：

汽车终端检测本端的显示屏是否是第一预设显示屏；

当汽车终端的显示屏是第一显示屏时，汽车终端根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数。

3.如权利要求1所述的可见光通信方法，其特征在于，当所述数据传输协议帧中的指令码为文本信息码时，所述汽车终端根据数据传输协议帧显示文本信息的步骤包括：

汽车终端检测本端的显示屏是否是第二预设显示屏；

当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，汽车终端根据文本信息码显示文本信息。

4.如权利要求3所述的可见光通信方法，其特征在于，所述根据文本信息码显示文本信息的步骤之前还包括：

汽车终端检测接收到的第一指令码是否是文件名码；

当第一指令码是文件名码时，汽车终端向交通灯反馈文本信息下发指令，以使交通灯根据文本信息下发指令向汽车终端发送文本信息码。

5.如权利要求1所述的可见光通信方法，其特征在于，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏开关控制码时，所述汽车终端根据数据传输协议帧调节本端的工作参数的步骤包括：

汽车终端检测本端的显示屏是否是第三预设显示屏；

当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，汽车终端根据显示屏开关控制码控制显示屏的开启或关闭。

6.一种可见光通信系统，其特征在于，所述可见光通信系统包括：汽车终端，其中，

所述汽车终端包括：

接收模块，用于接收交通灯发送的可见光信号，其中，所述可见光信号采用数据传输协议帧；

解析模块，用于在接收到可见光信号时，解析可见光信号，获取数据传输协议帧，所述数据传输协议帧包括：起始符、设备地址、指令码、数据域、结束符以及校验码；

控制模块，用于根据数据传输协议帧显示文本信息及/或调节本端的工作参数。

7.如权利要求6所述的可见光通信系统，其特征在于，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏控制码时，所述控制模块包括：

第一检测单元，用于检测本端的显示屏是否是第一预设显示屏；

第一调节单元，用于当汽车终端的显示屏是第一显示屏时，根据显示屏控制码调节本端显示屏的显示参数。

8.如权利要求6所述的可见光通信系统，其特征在于，当所述数据传输协议帧中的指令码为文本信息码时，所述控制模块还包括：

第二检测单元，用于检测本端的显示屏是否是第二预设显示屏；

显示单元，用于当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，根据文本信息码显示文本信息。

9.如权利要求8所述的可见光通信系统，其特征在于，所述汽车终端还包括：

检测模块，用于检测接收到的第一指令码是否是文件名码；

反馈模块，用于当第一指令码是文件名码时，向交通灯反馈文本信息下发指令，以使交通灯根据文本信息下发指令向汽车终端发送文本信息码。

10.如权利要求6所述的可见光通信系统，其特征在于，当所述数据传输协议帧中的指令码为显示屏开关控制码时，所述控制模块还包括：

第三检测单元，用于检测本端的显示屏是否是第三预设显示屏；

控制单元，用于当汽车终端的显示屏是第三预设显示屏时，根据显示屏电源开关控制码控制显示屏的开启或关闭。