CN107856653A - 手摇升降停汽车装置的使用和工作方法 - Google Patents

Abstract

手摇升降停汽车装置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步骤：将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；手摇驱动手摇装置的把手旋转，致使升降装置螺杆旋转，螺杆驱动升降装置的支架组件中部相对运动，致使第五转动位与第六转动位相对运动，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；同时其具有结构简单合理、成本低廉、汽车停车占用空间小、停车方便的特点，从而扩大产品的适用范围。

Description

手摇升降停汽车装置的使用和工作方法

技术领域

本发明涉及手摇升降停汽车装置的使用和工作方法。

背景技术

随着城市不断扩大发展，城市交通越来越拥挤，道路越来越拥挤，汽车越来越多，停车的面积越来越小，停车位越来越少和小，停车越来越困难，所以市面上急需要一个横向移动停车的手摇升降停汽车装置，需要一种操作简单，使用方便的手摇升降停汽车装置，不需要驾驶员的驾驶技术高就可以完成快速停车的装置。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、成本低廉、操作方便安全的手摇升降停汽车装置的使用和工作方法，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的手摇升降停汽车装置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步骤：

1）、将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；

2）、手摇驱动手摇装置的把手旋转，致使升降装置螺杆旋转，螺杆驱动升降装置的支架组件中部相对运动，致使第五转动位与第六转动位相对运动，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；

3）、移动轮的移动轨迹与汽车轮胎运动轨迹形成夹角；夹角至少设置在70度与100度之间；

4）、升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间；升降装置位于前后汽车轮胎之间，或者，升降装置位于左右汽车轮胎之间；移动轮至少三个设置保持汽车平衡顶起；

5）、汽车被顶起后再通过人为的外力作用将汽车横向推入到两车之间空隙位置；

6）、手摇驱动手摇装置的把手反向旋转，致使升降装置螺杆反向旋转，螺杆驱动升降装置的支架组件中部相反运动，致使第五转动位与第六转动位相反运动移动轮离开地面。

经本发明使用手摇升降停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘、升降装置、移动轮、手摇装置、支架，其特征在于：所述升降装置下部设置移动轮，升降装置上的支架设置在汽车底盘下部活动折叠设置，所述移动轮至少两个设置在升降装置的下部或一侧，移动轮的滚动方向与汽车轮胎前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动；

所述升降装置上至少设置六个转动位，至少两个转动位与汽车底盘下部转动连接。

所述升降装置至少设置一个，升降装置为手摇升降机构；所述升降装置为向上折叠运动；升降装置向下伸展与地面接触支撑汽车悬空。

所述移动轮为定向轮或万向轮，移动轮通过升降装置 的支架下部或一侧转动连接；所述升降装置 上的支架至少五个设置；所述升降装置 上的支架两端设置转动位；转动位设置为孔或轴。

所述升降装置至少通过两个转动位与汽车底盘转动连接；所述移动轮至少设置三个与地面活动连接将汽车顶起移动；所述升降装置上端与汽车底盘底部转动连接，下端与移动轮活动连接。

所述升降装置上设置手摇装置的螺杆驱动支架组件横向由上向下伸展移动轮将汽车底盘顶起；所述升降装置上的第一支架和第二支架的上端分别与第五支架和第四支架的下端转动折叠连接；第五支架和第四支架的上端分别与汽车底盘转动折叠连接；

第一支架和第二支架的下端分别与第三支架两端来回定向活动连接。

所述移动轮与第三支架之间通过轴定位转动连接；所述汽车底盘与第五支架和第四支架的上端之间通过第一转动位和第三转动位相对应外折叠转动连接；

第五支架和第四支架下端与第一支架和第二支架的上端分别通过第五转动位和第六转动位相对应内折叠连接；

第一支架和第二支架的下端分别与第三支架两端相对应外折叠转动连接。

所述手摇装置上的螺杆的两端分别与第五转动位和第六转动位螺纹转动连接；

螺杆的外端设置手摇装置；手摇装置上设置曲杆和把手；

把手沿螺杆的轴向旋转驱动螺杆转动控制升降装置升降。

所述升降装置上的手摇装置与螺杆固定连接或分离式连接；螺杆上的螺纹一致方向与第五转动位和第六转动位的两个相反方向螺母纹转动连接；或者，螺杆的两端上的螺纹方向相反与第五转动位和第六转动位的两个方向一致螺母纹转动连接；致使第五转动位与第六转动位相向运动或相反运动；螺母纹设置在转动位的轴上；

手摇装置运转产生压力或推力驱动升降装置伸展运动将汽车顶起；螺杆由第五支架和第一支架连接第五转动位之间、第四支架和第二支架连接第六转动位之间旋转横穿，将升降装置的支架分割为两个梯形或两个长条形。

所述移动轮收起的离地面高度尺寸，高于汽车轮底部离地面高度尺寸；或所述移动轮收起的离地面高度尺寸与汽车轮底部离地面高度尺寸一致；

移动轮受手摇装置的驱动压力下移低于汽车轮；将汽车底盘顶起；所述升降装置的支点固定在汽车底盘左右汽车轮两侧或之间，或所述升降装置的支点固定在汽车底盘前后汽车轮两侧或之间；或所述升降装置的支点位于左右汽车门的下部或位于前后汽车门的下部。

所述升降装置由、手摇装置、螺杆、支架组件、移动轮、转动位组成；升降装置至少一个设置在汽车主体上；或升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间；升降装置位于前后汽车轮胎之间，或者，位于左右汽车轮胎之间；

所述移动轮至少三个设置；升降装置的螺杆横向设置；升降装置的手摇装置设置在汽车底盘外侧。

手摇升降停汽车装置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步骤：

1）、将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；

2）、手摇驱动手摇装置的把手旋转，致使升降装置螺杆旋转，螺杆驱动升降装置的支架组件中部相对运动，致使第五转动位与第六转动位相对运动，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；

3）、移动轮的移动轨迹与汽车轮胎运动轨迹形成夹角；夹角至少设置在70度与100度之间；

4）、升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间；升降装置位于前后汽车轮胎之间，或者，升降装置位于左右汽车轮胎之间；移动轮至少三个设置保持汽车平衡顶起；

5）、汽车被顶起后再通过人为的外力作用将汽车横向推入到两车之间空隙位置；

6）、手摇驱动手摇装置的把手反向旋转，致使升降装置螺杆反向旋转，螺杆驱动升降装置的支架组件中部相反运动，致使第五转动位与第六转动位相反运动移动轮离开地面；

7）、手摇装置与升降装置固定连接或分离连接，分离连接时，手摇装置能与升降装置的螺杆两端分别驱动连接，在汽车两侧驱动。

本发明通过增设升降装置，升降装置驱动汽车与地面滑动，将汽车横向移动推向两车之间的狭窄空间停车，从而降低停车的技术，实现快速停车；同时其具有结构简单合理、成本低廉、占用空间小和通用性强的特点，从而扩大产品的适用范围。

附图说明

图1为本发明汽车停在两车之间位置升降装置左右收起结构示意图。

图2为本发明汽车升降装置收起结构前后示意图。

图3为本发明汽车升降装置顶起结构前后示意图和人横向推动汽车横向移动示意图。

图中：1为汽车底盘，2为汽车轮胎，3为移动轮，4为升降装置，5为地面，6为手摇装置，66为把手，7为螺杆，8为第一支架，14为第二支架，16为第三支架，26为曲杆，27为第四支架，28为第五支架，9为第一转动位，10为第二转动位，11为第三转动位，12为第四转动位，13为第五转动位，15为第六转动位，22为支点，图中A单线箭头代表汽车运动方向，图中双线箭头代表汽车升降方向。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

参见图1-图3，手摇升降停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘1、升降装置4、移动轮3、手摇装置6、支架，其特征在于：所述升降装置4下部设置移动轮3，升降装置4上的支架设置在汽车底盘1下部活动折叠设置，所述移动轮3至少两个设置在升降装置4的下部或一侧，移动轮3的滚动方向与汽车轮胎2前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动；

所述升降装置4上至少设置六个转动位，至少两个转动位与汽车底盘1下部转动连接。

所述升降装置4至少设置一个，升降装置4为手摇升降机构；所述升降装置4为向上折叠运动；升降装置4向下伸展与地面5接触支撑汽车悬空。

所述移动轮3为定向轮或万向轮，移动轮3通过升降装置4 的支架下部或一侧转动连接；所述升降装置4 上的支架至少五个设置；所述升降装置4 上的支架两端设置转动位；转动位设置为孔或轴。

所述升降装置4至少通过两个转动位与汽车底盘1转动连接；所述移动轮3至少设置三个与地面活动连接将汽车顶起移动；所述升降装置4上端与汽车底盘1底部转动连接，下端与移动轮3活动连接。

所述升降装置4上设置手摇装置6的螺杆7驱动支架组件横向由上向下伸展移动轮3将汽车底盘1顶起；所述升降装置4上的第一支架8和第二支架14的上端分别与第五支架28和第四支架27的下端转动折叠连接；第五支架28和第四支架27的上端分别与汽车底盘1转动折叠连接；

第一支架8和第二支架14的下端分别与第三支架16两端来回定向活动连接。

所述移动轮3与第三支架16之间通过轴定位转动连接；所述汽车底盘1与第五支架28和第四支架27的上端之间通过第一转动位9和第三转动位11相对应外折叠转动连接；

第五支架28和第四支架27下端与第一支架8和第二支架14的上端分别通过第五转动位13和第六转动位15相对应内折叠连接；

第一支架8和第二支架14的下端分别与第三支架16两端相对应外折叠转动连接。

所述手摇装置6上的螺杆7的两端分别与第五转动位13和第六转动位15螺纹转动连接；

螺杆7的外端设置手摇装置6；手摇装置6上设置曲杆26和把手66；

把手66沿螺杆7的轴向旋转驱动螺杆7转动控制升降装置4升降。

所述升降装置4上的手摇装置10与螺杆7固定连接或分离式连接；螺杆7上的螺纹一致方向与第五转动位13和第六转动位15的两个相反方向螺母纹转动连接；或者，螺杆7的两端上的螺纹方向相反与第五转动位13和第六转动位15的两个方向一致螺母纹转动连接；致使第五转动位13与第六转动位15相向运动或相反运动；螺母纹设置在转动位的轴上；

手摇装置10运转产生压力或推力驱动升降装置4伸展运动将汽车顶起；螺杆7由第五支架28和第一支架8连接第五转动位13之间、第四支架27和第二支架14连接第六转动位15之间旋转横穿，将升降装置4的支架分割为两个梯形或两个长条形。

所述移动轮3收起的离地面高度尺寸，高于汽车轮底部离地面高度尺寸；或所述移动轮3收起的离地面高度尺寸与汽车轮底部离地面高度尺寸一致；

移动轮3受手摇装置10的驱动压力下移低于汽车轮；将汽车底盘1顶起；所述升降装置4的支点固定在汽车底盘左右汽车轮两侧或之间，或所述升降装置4的支点22固定在汽车底盘前后汽车轮两侧或之间；或所述升降装置4的支点22位于左右汽车门的下部或位于前后汽车门的下部。

所述升降装置4由、手摇装置10、螺杆7、支架组件、移动轮3、转动位组成；升降装置4至少一个设置在汽车主体上；或升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间；升降装置4位于前后汽车轮胎之间，或者，位于左右汽车轮胎之间；

所述移动轮3至少三个设置；升降装置的螺杆7横向设置；升降装置的手摇装置10设置在汽车底盘1外侧。

手摇升降停汽车装置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步骤：

1）、将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；

2）、手摇驱动手摇装置6的把手66旋转，致使升降装置4螺杆7旋转，螺杆7驱动升降装置4的支架组件中部相对运动，致使第五转动位与第六转动位相对运动，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；

3）、移动轮3的移动轨迹与汽车轮胎2运动轨迹形成夹角；夹角至少设置在70度与100度之间；

4）、升降装置4至少一个设置在两个汽车轮胎2之间；升降装置4位于前后汽车轮胎2之间，或者，升降装置4位于左右汽车轮胎2之间；移动轮3至少三个设置保持汽车平衡顶起；

5）、汽车被顶起后再通过人为的外力作用将汽车横向推入到两车之间空隙位置；

6）、手摇驱动手摇装置6的把手66反向旋转，致使升降装置4螺杆7反向旋转，螺杆7驱动升降装置4的支架组件中部相反运动，致使第五转动位与第六转动位相反运动移动轮3离开地面5；

7）、手摇装置6与升降装置4固定连接或分离连接，分离连接时，手摇装置6能与升降装置4的螺杆7两端分别驱动连接，在汽车两侧驱动。

上述为本发明的优选方案，显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (1)

1.手摇升降停汽车装置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步骤：

1）、将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；

2）、手摇驱动手摇装置的把手旋转，致使升降装置螺杆旋转，螺杆驱动升降装置的支架组件中部相对运动，致使第五转动位与第六转动位相对运动，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；

3）、移动轮的移动轨迹与汽车轮胎运动轨迹形成夹角；夹角至少设置在70度与100度之间；

4）、升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间；升降装置位于前后汽车轮胎之间，或者，升降装置位于左右汽车轮胎之间；移动轮至少三个设置保持汽车平衡顶起；

5）、汽车被顶起后再通过人为的外力作用将汽车横向推入到两车之间空隙位置；

6）、手摇驱动手摇装置的把手反向旋转，致使升降装置螺杆反向旋转，螺杆驱动升降装置的支架组件中部相反运动，致使第五转动位与第六转动位相反运动移动轮离开地面。