CN104875725A - 侧向停车辅助装置 - Google Patents

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陈勇
金光植
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B60S9/205—Power driven manoeuvring fittings, e.g. reciprocably driven steppers or rotatably driven cams

Abstract

一种侧向停车辅助装置，包括支架、以及支架上设有的移动轮，所述的支架上端通过弹簧连接缓冲架，所述的缓冲架连接伸缩架，所述的支架横截面为弧形结构，且支架的两端均连接有叉架，所述的叉架内安装有移动轮，所述的每个移动轮配有相应电机，所述的电机固定在支架上，所述的两个移动轮之间通过皮带连接，所述的皮带与支架之间设有张紧轮。本发明结构设计合理，构思巧妙新颖，可以在需要侧方停车时，方便快捷地将车辆停车入位，免去了反复倒车的麻烦，避免了可能的车辆剐蹭，减小停车难度的同时也减少停车空间，从而提高了停车场的利用率。

Description

侧向停车辅助装置
技术领域：
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种侧向停车辅助装置。
背景技术：
随着城市的发展,汽车的拥有量和档次也在不断地提升，城市土地资源越来越稀缺，有很多人不得不面临着停车难和难停车的困扰。
现有的停车方法一般是由驾驶员直接将车辆开到停车位上，这种停车方法除了需要提供停车空间外，还需要提供车辆回转空间，以便驾驶员能够顺利将车停入车位。此外，这种停车方法对驾驶员的驾驶技术有较高要求，而且需要多次进退才能将车移入车位，稍有不慎就可能引发车辆擦、碰事故，发生事故既浪费了时间又可能造成一定的财产损失。
发明内容：
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足，提供一种侧向停车辅助装置。
    本发明的目的是以如下方式实现的：一种侧向停车辅助装置，包括支架、以及支架上设有的移动轮，所述的支架上端通过弹簧连接缓冲架，所述的缓冲架连接伸缩架，所述的支架横截面为弧形结构，且支架的两端均连接有叉架，所述的叉架内安装有移动轮，所述的每个移动轮配有相应电机，所述的电机固定在支架上，所述的两个移动轮之间通过皮带连接，所述的皮带与支架之间设有张紧轮。
    所述的伸缩架包括菱形活动架、丝杠和驱动电机，所述的菱形活动架包括四个长度相等的支杆，且相邻的两个支杆通过销轴连接，其中的一个销轴固定在支架上，支架上方水平的两个销轴内穿插有同一根丝杠，丝杠的一端连接有驱动电机。
所述的电机上设有电机座，且电机座焊接在支架上。
本发明的有益效果：解决了一些狭小位置的停车，更适合一些停车技术不是很高的驾驶朋友们；结构设计合理，构思巧妙新颖，可以在需要侧方停车时，方便快捷地将车辆停车入位，免去了反复倒车的麻烦，避免了可能的车辆剐蹭，减小停车难度的同时也减少停车空间，从而提高了停车场的利用率。
附图说明：
图1是本发明主视图。
图2是本发明的部分结构示意图。
具体实施方式：
参照各图，一种侧向停车辅助装置，包括支架3、以及支架3上设有的移动轮10，所述的支架3上端通过弹簧11连接缓冲架12，所述的缓冲架12连接伸缩架，所述的支架3横截面为弧形结构，且支架3的两端均连接有叉架5，所述的叉架5内安装有移动轮10，所述的每个移动轮10配有相应电机6，所述的电机6固定在支架3上，所述的电机6采用12V电源，可与车辆匹配，无需另接电源，所述的两个移动轮10之间通过皮带9连接，所述的皮带9与支架3之间设有张紧轮7，张紧轮7可调整皮带9松紧状态，从而保证两个移动轮10同步运行。所述的伸缩架包括菱形活动架2、丝杠1和驱动电机4，所述的菱形活动架2包括四个长度相等的支杆，且相邻的两个支杆通过销轴连接，其中的一个销轴固定在支架3上，支架3上方水平的两个销轴内穿插有同一根丝杠1，丝杠1的一端连接有驱动电机4。所述的伸缩架还可以为液压伸缩杆。所述的电机6上设有电机座8，且电机座8焊接在支架3上。
    无须改动原有车身，只需将本发明结构通过伸缩架安装在汽车尾部的后杠骨架上即可，需要侧方停车时，通过驱动电机4带动丝杆旋转，使菱形活动架2下降，通过弹簧11和缓冲架12保证移动轮10与地面接触，同时使两个移动轮10同步转动，并通过电机6控制移动轮10的左右调整，轻松快捷地将车辆停车入位，由于支架的横截面为弧形结构可使车辆原地360度旋转；停车操作结束后可将移动轮10收缩至车尾部，保证移动轮10与地面分离，不影响汽车的正常行驶。
本发明结构设计合理，构思巧妙新颖，可以在需要侧方停车时，方便快捷地将车辆停车入位，免去了反复倒车的麻烦，避免了可能的车辆剐蹭，减小停车难度的同时也减少停车空间，从而提高了停车场的利用率。
    以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种侧向停车辅助装置，包括支架、以及支架上设有的移动轮，其特征在于：所述的支架上端通过弹簧连接缓冲架，所述的缓冲架连接伸缩架，所述的支架横截面为弧形结构，且支架的两端均连接有叉架，所述的叉架内安装有移动轮，所述的每个移动轮配有相应电机，所述的电机固定在支架上，所述的两个移动轮之间通过皮带连接，所述的皮带与支架之间设有张紧轮。
2.根据权利要求1所述的侧向停车辅助装置，其特征在于：所述的伸缩架包括菱形活动架、丝杠和驱动电机，所述的菱形活动架包括四个长度相等的支杆，且相邻的两个支杆通过销轴连接，其中的一个销轴固定在支架上，支架上方水平的两个销轴内穿插有同一根丝杠，丝杠的一端连接有驱动电机。
3. 根据权利要求1所述的侧向停车辅助装置，其特征在于：所述的电机上设有电机座，且电机座焊接在支架上。
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