CN107848769A - 运输装置特别是自动扶梯或移动步道 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输装置(100)特别是一种自动扶梯或移动步道，其具有桁架(101)，其中第一支撑角(111)装配在桁架(101)的第一端(110)，且第二支撑角(121)装配在桁架(101)的第二端(120)，其中所述第一支撑角(111)经固定支座(112)装配在建筑物上，其中所述第一支撑角(111)具有孔，其中紧固在建筑物上的第一固定元件穿过该孔，其中第二支撑角(121)经浮动支座(122)装配在所述建筑物上，其中第二支撑角(121)具有槽，且其中紧固在建筑物上的第二固定元件穿过该槽。

Description

运输装置特别是自动扶梯或移动步道

技术领域

本发明涉及具有桁架的运输装置(特别是自动扶梯或移动步道)以及用于在建筑物中安装运输装置的方法。

背景技术

运输装置(特别是自动扶梯或步道)通常包括采用阶梯带或运输带形式的传送带。该传送带通常布置在运输装置的桁架或框架内。该桁架通常包括用于将运输装置布置在建筑物中的元件。

在自然灾害(诸如地震或飓风等)下，非常重要的是，运输装置牢固地布置在建筑物中使得能够防止自然灾害对运输装置的损害或运输装置的坍塌。

例如，WO 02/10054A公开了一种用于自动扶梯或步道的防地震的支座。此处，支座设置用于桁架在自动扶梯端或步道端的建筑物侧的安装。

JP 09058956描述了一种用于自动扶梯的上部支座，该上部支座被固定以抵抗可能由地震触发的纵向移动。

希望提供一种运输装置，该运输装置牢固地布置在建筑物中使得保护运输装置和建筑物免受自然灾害的损害。

发明内容

根据本发明，提出了具有独立权利要求的特征的运输装置和用于在建筑物中安装运输装置的方法。有利的实施例为下面的从属权利要求和说明书的主题。

运输装置特别地构造成自动扶梯或移动步道，且特别地作为人员运输装置。第一支撑角装配在运输装置的桁架或框架的第一端。第二支撑角装配在桁架的第二端。特别地，这些支撑角设置用于将桁架安装在建筑物上。

第一支撑角经固定支座装配在建筑物上。第一支撑角具有孔。紧固在建筑物上的第一固定元件穿过该孔。第二支撑角经浮动支座装配在建筑物上。第二支撑角具有槽。紧固在建筑物上的第二固定元件穿过该槽。特别地，槽的主延伸方向平行于运输装置的主延伸方向。

特别地，建筑物上设置有合适的支座，相应的支撑角装配在支座上。这些支座可以由例如混凝土、硬木和/或硬橡胶制成。第一固定元件或第二固定元件特别地紧固至相应的支座。

运输装置特别地具有传送带，特别是无尽循环的可移动传送带。在自动扶梯的情况下，传送带特别地构造成阶梯带，且在移动步道的情况下，传送带特别地构造成运输带。运输装置可以具有其他合适的元件，例如，栏杆、扶手、用于移动传送带和扶手的驱动器、轴、传动装置、齿轮、链条、导轨等。

桁架特别地构成支撑结构，其中布置有运输装置的各种元件，例如，传送带和用于其移动的元件。例如，桁架形成为栅格结构且由多个纵向的、竖直的和/或斜的梁或杆组装而成，该梁或杆可以由金属(例如，钢)制成。

第一支撑角经固定支座安装在建筑物上，特别是使得第一支撑角在所有三个空间方向上的平移移动得到抑制，且使得特别是绕竖直轴线或建筑物的主延伸方向的旋转移动成为可能。

第二支撑角经浮动支座安装在建筑物上，特别是使得第二支撑角能够在三个空间方向中的一者上平移移动至少一定程度。特别地，得益于浮动支座，在运输装置的主延伸方向上或在传送带的移动方向上的平移移动成为可能。特别地，抑制了垂直于运输装置的该主延伸方向的平移移动。特别地，浮动支座还允许绕建筑物的主延伸方向的旋转移动。

该运输装置被固定以抵抗自然灾害(诸如地震或飓风等)造成的损害。运输装置特别适于在地震危险区域中或地震活动较强的区域中的建筑物内使用，且受到保护以抵抗地震或地震活动的损害。在这种自然灾害期间，较大的力、负荷和加速度作用于运输装置上。固定支座确保运输装置不会不期望地进行由自然灾害中产生的力所引起的平移移动。由于两个支座允许至少绕建筑物的主延伸方向进行旋转运动，且由于浮动支座允许沿三个空间方向中的一者进行平移移动，因此，运输装置可以至少在一定程度上屈服并补偿所产生的力。这防止了由在运输装置中产生的力所引起的特别是作用于桁架中的应力，且防止了运输装置特别是其桁架受损。特别地，防止了桁架的各个梁或杆破损。在发生自然灾害的情况下，还防止了运输装置在建筑物中坍塌。

根据有利的实施例，第一锁定元件布置在第一固定元件上。替代地或附加地，第二锁定元件布置在第二固定元件上。这种锁定元件特别地固定相应的支撑角以抵抗竖直方向上的位移。特别地，以这种方式，可以抑制运输装置在竖直方向或建筑物的主延伸方向上平移移动。特别地，锁定元件各自均装配在从相应的支撑角突出的相应的固定元件的上端。

特别地，第一锁定元件和/或第二锁定元件由与相应的固定元件相同的材料制成。特别地，在自然灾害发生时，第一锁定元件和/或第二锁定元件能够防止运输装置在自然灾害中产生的力的作用下“跳”出或移出支撑角，并且因此防止运输装置在建筑物中坍塌。

优选地，第一锁定元件和/或第二锁定元件中的每一者形成为盘状物(例如，圆形、方形或矩形盘状物)，形成为螺母、锁定环或开口销。根据优选实施例，第一锁定元件形成为第一盘状物，其宽度大于第一支撑角的孔的宽度。替代地或附加地，第二锁定元件形成为第二盘状物，其宽度大于槽的宽度。

优选地，第一锁定元件和第一固定元件、和/或第二锁定元件和第二固定元件各自均形成结构单元。相应的锁定元件和相应的固定元件特别地形成为一个结构元件。

优选地，相应的锁定元件和相应的固定元件形成为单独的元件。优选地，第一锁定元件装配在第一固定元件上，和/或第二锁定元件装配在第二固定元件上。例如，相应的锁定元件可以被拧至或推至相应的固定元件上。特别地，采用螺母形式的相应的锁定元件可以拧至相应的固定元件上，或采用板形式的相应的锁定元件推至相应的固定元件上。

有利地，第一固定元件和/或第二固定元件中的每一者均可以形成为销、销钉或栓和/或螺栓。特别地，可以在建筑物的支座中设置螺纹或螺丝以固定构造成螺栓的固定元件。固定元件还可以通过压入配合固定在建筑物的支座上。

优选地，第一固定元件和第二固定元件形成为大致圆柱形。替代地或附加地，第一支撑角的孔形成为大致圆形。优选地，第一支撑角的孔具有与第一固定元件相同的直径，或具有与第一固定元件大致相同的直径。特别地，孔的直径仅稍大于第一固定元件的直径，例如，比第一固定元件的直径最多大0.25％、0.5％、1％或5％。因此，第一固定元件能够很容易地穿过孔。

优选地，槽的宽度对应于第二固定元件的直径，或大致对应于第二固定元件的直径。特别地，槽的宽度仅稍大于第二固定元件的直径，例如，比第二固定元件的直径最多大0.25％、0.5％、1％或5％。因此，第二固定元件也能够很容易地穿过槽。

优选地，槽的长度比第二固定元件的直径长100mm至350mm。因此，槽的长度设计为使得第二支撑角的平移移动可以在±50mm和±175mm之间的范围内，特别是在第二固定元件相对于槽长度大致布置于槽的中间部分的情况下。特别优选地，槽的长度比第二固定元件的直径长140mm至280mm。因此，第二支撑角的平移移动可以在±70mm和±140mm之间的范围内，特别是在第二固定元件相对于槽长度大致布置于槽中央的情况下。

有利地，第一支撑角装配在桁架的上端，且第二支撑角装配在桁架的下端。特别地，运输装置因此能够经固定支座装配在建筑物的上层楼上，并且能够特别地经浮动支座装配在建筑物的下层楼上。

除了运输装置之外，本发明还涉及用于在建筑物中安装运输装置的方法。相应地，根据本发明的该方法的实施例通过以上对根据本发明的运输装置的描述将相应地变得显而易见。

为了安装运输装置，其布置在建筑物的所需位置上，例如，布置在两层楼之间。第一固定元件穿过第一支撑角中的孔且紧固至建筑物，并且第二固定元件穿过第二支撑角中的槽且紧固至建筑物。

优选地，第一支撑角经固定支座装配在建筑物的上层楼上，且第二支撑角经浮动支座装配在建筑物的下层楼上。

本发明的其他优点和实施例通过说明书和附图将变得显而易见。

应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，以上提及的特征和以下说明的特征不仅可以按给定的组合使用，也可以按任何其他组合使用或单独进行使用。

本发明在附图中示意性地示为一个示例性实施例，且在下文中参照附图得以描述。

附图说明

图1以立体图示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分。

图2以立体图示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分。

图3以立体图示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分。

图4以俯视图示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分。

图5以立体图示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分。

图6以立体图示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分。

图7以俯视图示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分。

具体实施方式

图1示意性地示出了根据本发明的运输装置的优选实施例的一部分，其被标为100。在该实例中，运输装置100构造成自动扶梯。

自动扶梯100具有桁架101。例如，该桁架101由多个例如纵梁、竖直梁和/或斜梁形成为栅格结构。

该桁架101可以含有自动扶梯100的各种元件，为了清楚起见，其未在图1中示出。例如，采用阶梯带的形式的传送带及用于其移动的元件可以布置在桁架101中。

自动扶梯100可以含有其他元件：例如，扶手、用于移动扶手的驱动器、轴、传动装置、齿轮、链条、其他导轨等，为了清楚起见，其他元件未在图1中示出。

桁架101具有第一端或上端110和第二端或下端120。在端110和120设有元件以将自动扶梯100装配在建筑物上。图1示出了该建筑物的第一支座102和第二支座103。具体而言，这些支座固定连接至支座或形成为建筑物的一部分。自动扶梯100装配在这些支座102和103上并且因此装配在建筑物上。例如，支座102和103由混凝土形成。

第一支撑角或上支撑角111在上端110处装配在桁架101上。该第一支撑角111经固定支座112装配在第一支座102上。第二支撑角或下支撑角121装配在桁架101的第二端120。该第二支撑角121经浮动支座122装配在第二支座103上。

在图2至图7中更详细地示出了端110和120，并且在下文中参照这些附图对端110和120进行说明。在图1至图7中，相同的附图标记指示相同或类似的元件。

在图2和图3中以立体图且在图4中以示意性俯视图示意性地示出了桁架101的上端110。第一支撑角111可以固定地连接至桁架101，且支撑角111和桁架101可以形成同一结构单元。然而，第一支撑架111和桁架101也可以是单独的元件，其中第一支撑角111例如可以经螺栓连接至桁架101。

对于固定支座112而言，第一支撑角111具有孔113。第一固定元件114引入该孔113中，或第一固定元件114穿过该孔113。在这个实例中，第一固定元件114形成为销钉或销。销钉114经压入配合连接至第一支座102。第一锁定元件115装配在销钉114上。第一锁定元件115特别地形成为第一盘状物，其例如被拧至销钉114上。

孔113的直径大致对应于销钉114的直径。例如，孔113可以比销钉114的直径最多大0.5％。因此，销钉114能够很容易地穿过孔113。

如在图2至图4中所示，第一支撑角111位于固定连接至第一支座102的元件116上。这些元件116例如形成为螺栓，其被拧至第一支座102中。

固定支座112防止第一支撑角111相对于支座102平移移动。然而，第一支撑角111且因此桁架101绕销钉114的旋转移动可能位于由例如第一支座102限定的限度内。

在图5和图6中以立体图且在图7中以示意性俯视图示意性地示出了桁架101的第二下端120。以与第一支撑角111相同的方式，第二支撑角121也可以固定连接至桁架101或紧固至(例如，经螺栓连接至)桁架101。

对于浮动支座122而言，第二支撑角121具有槽123。槽123的主延伸方向对应于自动扶梯100的主延伸方向。

采用销钉形式的第二固定元件124穿过槽123。销钉124经压入配合连接至第二支座103。采用盘状物形式的第二锁定元件125装配至(例如，被拧至)销钉124上。

槽123的宽度大致对应于销钉124的直径。例如，槽123的宽度可以比销钉124的直径最多大0.5％。因此，销钉124能够很容易地穿过槽123。

在这个实例中，槽123的长度比销钉124的直径长140mm。因此，第二支撑角121相对于第二支座103的平移移动可以位于自动扶梯100的主延伸方向上的±70mm的范围内。

第二支撑角121也位于采用螺栓形式的、固定连接至第二支座103的元件126上。

浮动支座122允许第二支撑角121在自动扶梯100的主延伸方向上的±70mm的范围内平移移动。而且，第二支撑角121且因此桁架101绕销钉124的旋转移动是可能的。

在自然灾害(例如，地震)下，由自然灾害引起并作用在自动扶梯100上的力可以在一定限度内得到补偿。由于自动扶梯100非刚性地紧固至建筑物，因此建筑物的(例如，特别是支座102和103彼此之间的)压缩、延伸或者旋转移动或剪切移动理想地未传输至桁架101。因此，在自然灾害高达一定的严重程度下，能够防止由产生的力所引起的桁架101中的应力以及所导致的损害。特别地，能够比传统的自动扶梯更有效地防止对桁架101的各个梁的破坏。

例如，在自然灾害中，支座102和103可以在自动扶梯100的主延伸方向上彼此分开或朝向彼此移动。通过抑制第一支撑角111的平移移动，在这种情况下，这是“固定的”且自动扶梯100执行与第一支座102相类似的移动。由于第二支撑角121在主延伸方向上可以平移移动，因此自动扶梯100能够相对于第二支座103移动。

例如，在自然灾害中，支座102和103也能够绕垂直于自动扶梯的主延伸方向的同一旋转轴线或不同旋转轴线旋转。由于支撑角111和121可以绕各销钉114和124旋转，因此，在这种情况下，自动扶梯100能够按与支座102和103相同的方式绕垂直于主延伸方向的相应旋转轴线旋转。

附图标记列表

100 运输装置、自动扶梯

101 桁架

102 第一支座

103 第二支座

110 桁架的第一端

111 第一支撑角

112 固定支座

113 孔

114 第一固定元件、销钉

115 第一锁定元件、第一盘状物

116 螺栓

120 桁架的第二端

121 第二支撑角

122 浮动支座

123 槽

124 第二固定元件、销钉

125 第二锁定元件、第二盘状物

126 螺栓

Claims (13)

1.一种运输装置(100)，特别是一种自动扶梯或移动步道，

-其具有桁架(101)，其中第一支撑角(111)装配在所述桁架(101)的第一端(110)，且第二支撑角(121)装配在所述桁架(101)的第二端(120)，

-其中所述第一支撑角(111)经固定支座(112)装配在建筑物上，其中所述第一支撑角(111)具有孔(113)，其中紧固在所述建筑物上的第一固定元件(114)穿过所述孔(113)，

-其中所述第二支撑角(121)经浮动支座(122)装配在所述建筑物上，其中所述第二支撑角(121)具有槽(123)，且其中紧固在所述建筑物上的第二固定元件(124)穿过所述槽(123)。

2.根据权利要求1所述的运输装置(100)，其中第一锁定元件(115)布置在所述第一固定元件(114)上，和/或其中第二锁定元件(125)布置在所述第二固定元件(124)上。

3.根据权利要求2所述的运输装置(100)，其中所述第一锁定元件(115)和/或所述第二锁定元件(125)各自均形成为盘状物、螺母、锁定环或开口销。

4.根据权利要求3所述的运输装置(100)，其中所述第一锁定元件(115)形成为第一盘状物，所述第一盘状物的宽度大于所述第一支撑角(111)的所述孔(112)的宽度，和/或其中所述第二锁定元件(125)形成为第二盘状物，所述第二盘状物的宽度大于所述槽(123)的宽度。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的运输装置(100)，其中所述第一锁定元件(115)和所述第一固定元件(114)和/或所述第二锁定元件(125)和所述第二固定元件(124)各自均形成结构单元。

6.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置(100)，其中所述第一固定元件(114)和/或所述第二固定元件(124)构造成销钉和/或螺栓。

7.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置(100)，其中所述第一固定元件(114)和所述第二固定元件(124)形成为大致圆柱形，和/或其中所述第一支撑角(111)的所述孔(112)形成为大致圆形。

8.根据权利要求7所述的运输装置(100)，其中所述第一支撑角(111)的所述孔(113)具有与所述第一固定元件(114)大致相同的直径。

9.根据权利要求7或8所述的运输装置(100)，其中所述槽(123)的宽度大致对应于所述第二固定元件(124)的直径。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的运输装置(100)，其中所述槽(123)的长度比所述第二固定元件(124)的直径长100mm至350mm，特别地比所述第二固定元件(124)的直径长140mm至280mm。

11.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置(100)，其中所述第一支撑角(111)装配在所述桁架(101)的上端(110)，且所述第二支撑角(121)装配在所述桁架(101)的下端(120)。

12.一种用于在建筑物中安装运输装置(100)特别是自动扶梯或移动步道的方法，

-其中将装配在所述运输装置(100)的桁架(101)的第一端(110)的第一支撑角(111)经固定支座(112)装配在所述建筑物上，其中将第一固定元件(114)穿过所述第一支撑角(111)中的孔(113)且紧固至所述建筑物，

-其中将装配在所述运输装置(100)的桁架(101)的第二端(120)的第二支撑角(121)经浮动支座(122)装配在所述建筑物上，其中将第二固定元件(124)穿过所述第二支撑角(121)中的槽(123)且紧固至所述建筑物。

13.根据权利要求12所述的方法，

-其中将所述第一支撑角(111)装配在所述运输装置(100)的所述桁架(101)的上端(110)，且其中将所述第一支撑角(111)经所述固定支座(112)装配到所述建筑物的上层楼，

-其中将所述第二支撑角(121)装配在所述运输装置(100)的所述桁架(101)的下端(120)，且其中将所述第二支撑角(121)经浮动支座(122)装配到所述建筑物的下层楼。