CN107826041B - 车辆后视设备的后视元件的外壳 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆，优选地用于机动车辆的后视设备的后视元件的外壳，该外壳包括皮层部分，该皮层部分包括在第一周向边界处，至少部分地围绕该皮层部分的开口延伸的第一接合区段；以及边框部分，该边框部分包括在第二周向边界处，至少部分地围绕该边框部分延伸的第二接合区段，其中该皮层部分的该第一接合区段和该边框部分的该第二接合区段在分离边界处彼此可连接，其特征在于，该第一接合区段(5)和该第二接合区段(13)通过夹紧连接部彼此可连接，其中该第一接合区段(5)包括至少一个夹具和/或该第二接合区段(13)包括至少一个突起，以及该夹具适于与该突起至少部分地重叠以在至少部分地位于该边框部分的内部面板上的该分离边界(21)处获得齐平表面。此外，本发明涉及一种后视设备和一种包括后视设备的车辆。

Description

车辆后视设备的后视元件的外壳

技术领域

本发明涉及一种用于车辆，优选地用于机动车辆的后视设备的后视元件的外壳，该外壳包括皮层部分(scalp portion)，该皮层部分包括在第一周向边界处，至少部分地围绕该皮层部分的开口延伸的第一接合区段；以及边框部分(bezel portion)，该边框部分包括在第二周向边界处，至少部分地围绕该边框部分延伸的第二接合区段，其中该皮层部分的该第一接合区段和该边框部分的该第二接合区段在分离边界处彼此可连接。

发明背景

在车辆中，在后视设备中采用的诸如反射元件之类的后视元件用于帮助驾驶员看到该车辆后面和侧面的区域。这些元件通常被包含在安装在该车辆侧面的外壳中。该外壳的目的基本上是将该后视元件保持在相对于该车辆可调节的位置上，使得该车辆的驾驶员可以调节该后视元件以对应于该驾驶员的就座位置，以获得良好的向后视野。此外，该外壳有助于保护该后视设备免受外部(即雨、风等)的影响。此外，大多数外壳是空气动力学形状的，以减小该车辆的阻力系数。

传统上，该外壳由若干组件或部分组成，其中边框部分围绕并固定该后视元件，皮层部分可能是空气动力学形状的，保护该后视元件免受外界的影响。在现有技术中，该边框部分和该皮层部分之间的分离边界或接合处通常位于布置在该外壳的周向区域内的通道内。这些通道通常用于使风噪音最小化并收集水滴。例如，US 8,727,412 B2描述了这样的外壳，其中该边框部分和该皮层部分在位于该通道中的分离边界处连接。

然而，在这种通道中布置该分离边界，由于高速仍然可能在该分离边界周围引起风噪音。在现有技术中有时使用一体式外壳，其中该皮层部分和该边框部分在一个部件中得以实现，结果使得该分离边界变得多余。然而，使用注射成型工艺制造这些一体式外壳却导致加工复杂且模制品壁厚。

EP 1 138 552 A2描述了一种用于车辆的后视镜组件，该后视镜组件包括：具有后表面和外周边的镜子；以及遮护板，其包括用于遮盖该镜子的后表面的遮护板盖和用于围绕该镜子的外周的遮护板缘，所述遮护板缘具有环形端部；其中该遮护板盖具有环形端部，当该遮护板盖和该遮护板缘相互组装时，该环形端部与该遮护板缘的环形端部啮合，并且其中该遮护板盖环形端部与遮护板缘环形端部彼此的啮合在该遮护板盖的周围壁与该遮护板缘的周围壁之间或在与该遮护板盖的主体一体形成的连接部分和与该遮护板缘的主体一体形成的盖子之间形成环形相对部分作为该遮护板盖和该遮护板缘之间的边界，所述环形相对部分基本上朝向该车辆的后部在该遮护板的开口端处露出。

本发明旨在提供一种克服上述问题的用于车辆的后视设备的外壳。特别是，目的是进一步改进已知的外壳，以获得令人满意的空气动力学设计和简单的结构。

发明概述

本发明通过提供至少部分地位于该边框部分的内部面板上的分离边界来解决上述问题。另外，该第一接合区段包括至少一个夹具，优选地是至少部分地沿着该第一周向边缘延伸的连续夹具；和/或该第二接合区段包括至少一个突起，优选地是至少部分地沿着该第二周向边缘延伸的连续突起。此外，该夹具适于与该突起至少部分地重叠以在该分离边界处获得齐平表面，优选地，该夹具以大约180°弯曲以夹住该突起。

在本披露的上下文中，术语“皮层部分”可用于指代皮层或盖子，其可用于遮盖和/或遮掩可以布置在后视设备的该外壳中的各种物品。术语“边框部分”可以用于指代至少部分地围绕该后视元件并保持该后视元件的结构。此外，术语“开口”可以用于指代，当该皮层部分和边框部分被安装在一起时，容纳该皮层部分的至少一部分的该边框部分的表面的无材料部分。术语“分离边界”可用于指代连接边缘；和/或皮层部分和边框部分可以相连接的位置。

在一个实施例中，该皮层部分包括第一边缘，其适于在该皮层部分和该边框部分连接在一起时，至少部分地补充该边框部分的第二边缘，优选地，其中在连接的状态下，所得到的边缘基本上围绕该边框部分的圆周。

这里，术语“边缘基本上围绕该边框部分的圆周”可以用于限定当朝向该后视元件观察时，所连接的皮层部分和边框部分的所得闭合边界。而且，术语“边缘”可以用来指代末端；和/或内部面板的延伸部分。

在一个实施例中，该分离边界位于该第一边缘和该边框部分的内部面板之间。

在一个实施例中，该夹具适于与该突起至少部分地重叠以在该分离边界处获得齐平表面，优选地，该夹具以大约180°弯曲以夹住该突起。

在一个实施例中，该边框部分适于至少部分地围绕该后视元件和/或将该后视元件固定在该外壳中。

在一个实施例中，该皮层部分适于至少部分地遮蔽该后视元件。

在一个实施例中，该外壳包括可连接到该车辆的脚部，其中该脚部可连接到该皮层部分和/或该边框部分以保持该皮层部分和/或该边框部分。

在一个实施例中，该皮层部分包括在该皮层部分的顶侧上基本上平行于该分离边界延伸的通道，优选地是水通道。

在一个实施例中，该皮层部分和/或该边框部分包括塑料材料，并且在注射成型工艺中生产得到。

本发明还涉及一种用于车辆，优选地用于机动车辆的后视显示设备，其包括根据本发明的至少一个外壳。

在一个实施例中，该后视显示设备包括相机和/或反射元件，优选地镜元件。

此外，本发明涉及一种车辆，其包括根据本发明的后视显示设备。

有利地发现，通过将该分离边界至少部分地定位在该边框部分的内部面板上，可以显着降低风噪音，这是因为该分离边界位于低压空气区域中，从而避免了车辆空气流动转向。

此外，该皮层部分和该边框部分可以使用注射成型工艺廉价地制造为两个独立的部件。

此外，已经发现，通过使用夹紧连接部，该第一接合区段和该第二接合区段可以快速且可靠地彼此附接。

附图说明

以下示意图结合一些示例性说明示出了本发明的各方面以改进对本发明的理解，其中：

图1示出了根据本发明的实施方式的皮层部分的示意图；

图2示出了根据本发明的实施方式的边框部分，连同后视元件和脚部的示意图；

图3示出了根据本发明的实施方式的组装外壳的示意图；以及

图4示出了根据本发明的实施方式的被安装在一起的该皮层部分和该边框部分的横截面视图。

说明详述

根据本发明的实施方式的皮层部分3在图1中示出。从图1可以看出，该皮层部分3具有三维形状，该形状带有开口或空腔以遮盖可能包括在后视设备中的各种元件。此外，如图所示，该皮层部分3可以包括另外的附接点，例如凸耳和/或凹部，以将该皮层部分固定到外壳的其他部分，如边框和脚部(图1中未示出)。

在该皮层部分3的第一周向边界处，部分地围绕该皮层部分3的开口延伸的第一接合区段5也在图1中示出。在所示的实施方式中，该第一接合区段5仅布置在垂直平面的开口处，其中当该外壳完全组装时，该皮层部分3将部分地围绕该边框部分布置。然而，本领域技术人员将知道，该第一接合区段5也可以布置在该皮层部分3的整个开口周围以完全围绕该开口。在后一种情况下，该脚部将包括互补几何形状以连接到该第一接合区段5。

图1还示出了沿着该第一接合区段5延伸的和/或，如图1所示，在其顶部上的第一边缘7a。从图1可以看出，通道9布置在该皮层部分3的材料中。在所示的实施方式中，该通道9基本上部分地平行于该皮层部分3的该第一周向边界而行进。然而，本领域技术人员将知道，该通道9也可以在该皮层部分3的材料中进行不同的布置。此外，本领域技术人员将知道，可以使用多于一个通道9；或者在该皮层部分3的材料中不布置通道。

图2示出了根据本发明的实施方式的边框部分11，连同后视元件15和脚部17的示意图。从图2可以看出，该边框部分11是类环形结构，并且紧固在图2中示出为反射元件的该后视元件15。然而，本领域技术人员将知道，该边框部分11也可以是不同的形状以紧固不同的后视元件，例如相机或反射元件和照相机的组合。在所示的实施方式中，该边框部分11包括部分地围绕其圆周延伸的第二接合区段13。从图2可以看出，第二边缘7b设置在该圆周的下部，而该第二接合区段13设置在该圆周的上部。这里，术语“上”和“下”是指如图所示的该边框部分11的基本上对应于该车辆上所组装的外壳的安装位置的取向。

该边框部分11还包括从该第二接合区段13和/或第二周向环7b延伸到该后视元件15的内部面板19。该内部面板19在基本垂直于该后视元件15的圆周的方向上具有突出的表面形状。

图2示出了该边框部分11和该后视元件15都布置在可以安装到车辆侧面的脚部17上。然而，本领域技术人员将知道，该脚部17也可以不同地成形，以将所组装的外壳附接到该车辆的各个部分。此外，在图中未示出的一个实施方式中，该皮层部分可以包括可以用于将该外壳直接附接到该车辆的合适部件的装置。

图3示出了根据本发明的实施方式的所组装的外壳1的示意图。所示出的所组装的外壳1可以包括图1和图2所示的部件。从该图中可以看出，该第一接合区段和该第二接合区段在位于该皮层部分3的该第一边缘7a和该边框部分11的该内部面板19之间的分离边界21处被连接在一起。还示出了该第一边缘7a和该第二边缘7b合并成一个围绕该后视元件15的圆周的边缘。该第一接合区段和该第二接合区段连接以获得基本上齐平的表面。

标记为“A”的箭头表示图4所示的横截面视图的位置，以及标记为“B”的箭头示出了围绕该皮层部分3和边框部分11的截面A-A的路径。

图4示出了根据本发明的实施方式安装在一起的该皮层部分3和该边框部分11的如图3中所示的横截面视图A-A。从该图中可以看出，该第一接合区段5在所示的实施方式中包括沿着图3所示的通道B延伸的连续夹具，而该第二接合区段13包括沿着还是图3所示的路径B延伸的连续突起。这里，在所示的实施方式中，该连续夹具与该突起重叠，以在该分离边界21处获得齐平表面。而且，在图4中，示出了该边缘7a通过该夹具的外部曲率形成在该皮层部分3上。然而，本领域技术人员将知道，该皮层部分3和该边框部分11可以以不同的方式，例如通过使用不同的夹紧连接部安装在一起。

在权利要求书、说明书和附图中披露的特征，分别地或彼此组合地，对于所要求保护的发明的不同实施方式可能是必需的。

附图标记

1 外壳

3 皮层部分

5 第一接合区段

7a 第一边缘

7b 第二边缘

9 通道

11 边框部分

13 第二接合区段

15 后视元件

17 脚部

19 内部面板

21 分离边界

A 区段

B 皮层部分周围的截面A-A的路径

Claims (17)

1.一种用于车辆的后视设备的后视元件(15)的外壳(1)，该外壳包括：

皮层部分(3)，该皮层部分包括在第一周向边界处，至少部分地围绕该皮层部分(3)的开口延伸的第一接合区段(5)；以及

边框部分(11)，该边框部分包括在第二周向边界处，至少部分地围绕该边框部分延伸的第二接合区段(13)，其中该皮层部分(3)的该第一接合区段(5)和该边框部分(11)的该第二接合区段(13)在分离边界(21)处彼此可连接，其中，

该第一接合区段(5)和该第二接合区段(13)通过夹紧连接部彼此可连接，其特征在于：

该第一接合区段(5)包括至少一种至少部分地沿着该第一周向边界延伸的连续夹具和该第二接合区段(13)包括至少一种至少部分地沿着该第二周向边界延伸的连续突起，以及

该夹具适于与该突起至少部分地重叠以在至少部分地位于该边框部分(11)的内部面板(19)上的该分离边界(21)处获得齐平表面。

2.根据权利要求1所述的外壳(1)，其特征在于，所述车辆是机动车辆。

3.根据权利要求1所述的外壳(1)，其特征在于，

该皮层部分(3)包括第一边缘(7a)，其适于在该皮层部分(3)和该边框部分(11)连接在一起时，至少部分地补充该边框部分(11)的第二边缘(7b)。

4.根据权利要求3所述的外壳(1)，其特征在于，在连接的状态下，所得到的边缘基本上围绕该边框部分(11)的圆周。

5.根据权利要求3所述的外壳(1)，其特征在于，

该分离边界(21)位于该第一边缘(7a)和该边框部分(11)的内部面板(19)之间。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的外壳(1)，其特征在于，

该夹具以大约180°弯曲以夹住该突起。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的外壳(1)，其特征在于，

该边框部分(11)适于至少部分地围绕该后视元件(15)和/或将该后视元件(15)固定在该外壳(1)中。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的外壳(1)，其特征在于，

该皮层部分(3)适于至少部分地遮蔽该后视元件(15)。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的外壳(1)，该外壳包括：

可连接到该车辆的脚部(17)，其中该脚部(17)可连接到该皮层部分(3)和/或该边框部分(11)以保持该皮层部分(3)和/或该边框部分(11)。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的外壳(1)，其特征在于，

该皮层部分(3)包括在该皮层部分(3)的顶侧上基本上平行于该分离边界(21)延伸的通道(9)。

11.根据权利要求10所述的外壳(1)，其特征在于，所述通道(9)是水通道。

12.根据权利要求1-5中任一项所述的外壳(1)，其特征在于，

该皮层部分(3)和/或该边框部分(11)包括塑料材料，并且在注射成型工艺中生产得到。

13.一种用于车辆的后视显示设备，其包括至少一个根据权利要求1到12的任一项所述的外壳(1)。

14.根据权利要求13所述的后视显示设备，其特征在于所述车辆是机动车辆。

15.根据权利要求13所述的后视显示设备，其包括包含相机和/或反射元件的后视显示元件(15)。

16.根据权利要求15所述的后视显示设备，其特征在于所述反射元件是镜元件。

17.一种车辆，其包括至少一个根据权利要求13-16任一项所述的后视显示设备。

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