JP2010532728A - 駆動装置 - Google Patents
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Abstract
Description
技術的目的
本発明の目的は、組付けに必要なスペースが減じられている、特に自動車におけるウィンドワイパ装置のための改良された駆動装置を提供することである。有利には、ダイヤフラムの損傷の危険性も減じたい。さらに、適切に改良された駆動装置を備えた自動車を提案するという目的もある。
上記目的は、請求項1の特徴を備えた駆動装置及び、請求項12の特徴を備えた自動車に基づき達成される。本発明の有利な構成は従属請求項に記載されている。明細書、請求項及び/又は図面において開示されているうちの少なくとも2つの特徴からの全ての組合せも本発明の範囲内にある。
図面では、同じ構成部材と同じ機能とを備えた構成部材には同じ符号を付した。
Claims (13)
- 特に自動車におけるウィンドワイパ装置のための駆動装置であって、ケーシング上面(7)を有する伝動装置ケーシング(3)に取り付けられているモータケーシング(2)と、温度変動時の圧力補償を可能にする、伝動装置ケーシング(3)に設けられている開口(15)を閉鎖する通気性を有するダイヤフラム(14)とを備える、特に自動車におけるウィンドワイパ装置のための駆動装置において、
ダイヤフラム(14)は、ケーシング上面(7)に対して角度を成して延在するケーシング側面区分(16)に配置されていることを特徴とする、特に自動車におけるウィンドワイパ装置のための駆動装置。 - ケーシング側面区分(16)はケーシング上面(7)に対して少なくともほぼ直角に延在していることを特徴とする、請求項1記載の駆動装置。
- ダイヤフラム(14)はケーシング上面(7)に対して少なくともほぼ垂直に延在する平面に配置されていることを特徴とする、請求項1又は2記載の駆動装置。
- ケーシング上面(7)は、ケーシングカバー面(6)に対して直角に延在するカラー(8)を有するケーシングカバー(5)のケーシングカバー面(6)によって規定されていることを特徴とする、請求項1から3までのいずれか一項記載の駆動装置。
- ダイヤフラム(14)を収容するケーシング側面区分(16)はカラー(8)によって形成されていることを特徴とする、請求項4記載の駆動装置。
- モータケーシング(2)はケーシング側面区分(16)を含むケーシング側面(12)に隣接することを特徴とする、請求項1から5までのいずれか一項記載の駆動装置。
- ダイヤフラム(14)の少なくとも一区分(30)がモータケーシング(2)によって、有利にはエアギャップ(17)を保持してカバーされていることを特徴とする、請求項1から6までのいずれか一項記載の駆動装置。
- ダイヤフラム(14)はケーシング側面区分(16)に接着されている、かつ/又は、ろう接されている、有利には超音波ろう接されていることを特徴とする、請求項1から7までのいずれ一項記載の駆動装置。
- ダイヤフラム(14)は、特に射出成形されたプラスチックから成るフレーム(26)内に配置されており、該フレーム(26)はケーシング側面区分(16)に、特に射出成形により固定されていることを特徴とする、請求項1から7までのいずれか一項記載の駆動装置。
- フレーム(26)は形状接続式に、特に係止によりケーシング側面区分(16)に固定されていることを特徴とする、請求項9記載の駆動装置。
- ダイヤフラム(14)は、有利にはケーシング側面区分(16)の外面においてケーシング側面区分(16)とダイヤフラム(14)との間に配置されている通路(31)により互いに接続された互いに離間している少なくとも2つの開口(15)を閉鎖するように配置されていることを特徴とする、請求項1から10までのいずれか一項記載の駆動装置。
- 請求項1から11までのいずれか一項記載の駆動装置(1)が組み付けられていることを特徴とする、自動車。
- ダイヤフラム(14)は少なくともほぼ鉛直な平面に配置されていることを特徴とする、請求項12記載の自動車。
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