CN107819254A - 电连接器及具有该电连接器的电机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于电机的电连接器,包括绝缘主体、固定于所述主体上的多个导电端子和至少一个电流保护元件。绝缘主体的前侧被配置为与电机连接,后侧与相应的线束连接。所述至少一个电流保护元件设置在主体中。本发明将电流保护元件安装在电连接器中,使安装电流保护元件的操作更简单并且不会损坏电机的电路板。
Description
技术领域
本发明涉及一种电连接器和具有该电连接器的电机,特别涉及一种无刷电机。
背景技术
电机通过连接装置接收电源和控制信号,现有的连接装置仅能够确保电机端子与线束端子之间的电连接,将电源和控制信号传输至电机。
为了防止错误的电源烧坏电机,电机可能设有过电流保护部件,例如保险丝。所述保险丝是直接安装在集成到电机中的电路板上。
然而,在将保险丝安装到电路板上时操作必须谨慎,否则易于损坏电机的电路板。此外,当保险丝发生不可修复地损坏时,需要更换保险丝,操作也要注意,否则也易于损坏电机的电路板。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种易于安装保险丝的电连接器及电机。
本发明提供一种电连接器,用于电机中,其中电机包括固定有多个电机端子的基座,所述电连接器包括电绝缘主体和固定于所述主体上的多个导电端子,所述电绝缘主体包括用于与所述电机连接的前侧和用于与相应的线束连接的后侧,每一导电端子包括用于连接相应的电机端子的前端部和用于连接所述线束的相应端子的后端部,所述电绝缘主体中还设有至少一个电流保护元件。
优选的,所述电连接器还包括位于所述主体中的至少一个电磁抑制元件,所述至少一个电流保护元件是保险丝,所述至少一电磁抑制元件是电解电容器。
优选的,所述主体包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体具有用于安装所述至少一个电流保护元件的开口侧,所述第二壳体具有用于安装所述至少一个电磁抑制元件的开口侧。
优选的,所述第一壳体的开口侧是所述第一壳体的顶侧或底侧,所述第二壳体的开口侧是所述第二壳体的后侧或前侧。
优选的,所述导电端子包括第一电源端子和第二电源端子,所述第一电源端子包括第一区段和第二区段,所述电流保护元件连接于所述第一区段和所述第二区段之间。
优选的,所述第二电源端子包括第一部,第二部和基本上垂直于所述第一部,第二部并且连接在其间的连接部。
优选的,所述第一电源端子还包括第一延伸部,所述第二电源端子还包括第二延伸部,至少一个电磁抑制元件连接于所述第一延伸部和所述第二延伸部之间。
优选的,所述主体稳定地安装在所述基座上,并且每个导电端子的前端部以非焊接方式直接机械性地接触所述电机端子。
本发明还提供一种具有上述电连接器的电机。
优选的,所述电机是无刷电机。
相较于现有技术,本发明的电流保护元件安装在电连接器中,安装电流保护元件的操作将更简单并且不会损坏电机的电路板。
附图说明
图1是本发明电机的较佳实施例的立体图;
图2是图1所示电机的基座的立体图;
图3是图1所示电机的电连接器的分解图;
图4是图1所示的电连接器的盖体被移开后的立体图;
图5是图3的组装图;
图6是图1所示电机的电路图;
图7是图3所示电连接器的导电端子的立体图;
图8是图1所示的电连接器的信号端子的立体图;
图9是图1所示的电连接器一电源端子的立体图;
图10是图1所示的电连接器另一电源端子的立体图。
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。可以理解,附图仅提供参考与说明用,并非用来对本发明加以限制。附图中显示的尺寸仅仅是为便于清晰描述,而并不限定比例关系。
需要说明的是,当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。
还需要说明的是,本实施例中的上、下、顶、底等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
参考图1,电连接器1用于连接电机M和线束9。优选地,电机M是无刷电机,用于驱动机动车辆的风扇单元的叶片。参考图2,电机M包括用于与电连接器1连接的基座41。电机M的多个用于接收电源和/或控制信号的电机端子47固定在所述基座41中,从而驱动电机M和/或控制电机M的旋转参数,例如旋转速度,旋转方向,旋转角度等。优选地,电机端子47在预定方向x-x上相互对齐。
相应地,线束9包括若干输送电源的电线和/或输送控制信号的电线。所述电源可来自于车辆的电池(未示出),所述控制信号可来自于车辆的控制单元(未示出)。本实施例中,所述线束9通过卡合结构固定至电连接器1。在其他实施例中,所述线束9也可以通过螺丝等固定方式连接至电连接器1。所述线束9也可以为插头或者插座,通过插接到一固定至电连接器1的插座或者插头(图未示),与电连接器1连接。
电连接器1包括由电绝缘材料制成的基本为刚性的主体3。优选地,主体3由模压塑料材料制成。主体3包括与电机M的基座连接的前侧5,以及与线束9连接的后侧7。
参考图3和图5,所述主体3包括第一壳体(未标号)。多个相互电绝缘的导电端子10固定至第一壳体,导电端子10的前端部11从第一壳体的前侧伸出,后端部13位于第一壳体中。前端部11用于连接相应的电机端子47。后端部13用于连接线束9的相应端子15。
第一壳体包括顶侧(未标记)和底侧(未标记),其中至少一侧是开口的。设置开口侧用于方便安装和连接至少一个电流保护元件19,进一步地,在电流保护元件19损坏或故障的情况下便于更换。在本实施例中,顶侧是开口侧。第一壳体包括用于容纳电流保护元件19的第一安装部17,电流保护元件19可以是保险丝。优选地,第一壳体还包括分隔板18,其将第一壳体的内部分成两部分,第一部分为第一安装部17,用于容纳电流保护元件19。第二部分(未标记)被配置为容纳导电端子10的后端部13。导电端子10的后端部13从分隔板18伸出,用于与线束9的相应端子15电连接。
相较于现有技术,所述电流保护元件19安装于电连接器内部,因此电流保护元件19的安装操作简单并且不会损坏电机M的电路板。
较佳的,主体3还包括第二壳体21。所述第二壳体具有前侧(未标号)和后侧(未标号),其中至少一侧是开口的。所述开口侧便于至少一个用于抑制电磁干扰的电磁抑制元件23的安装和连接,也便于电磁抑制元件23损坏或故障的情况下更换。在本实施例中,第二壳体21的后侧是开口的。至少一个第二安装部31从开口的后侧延伸到封闭的前侧,被配置为容纳至少一个电磁抑制元件23。在本实施例中,所述至少一个电磁抑制元件是两个电解电容器。至少一个第二安装部31是基本上为管状的两个空腔,每个空腔容置一个电解电容器。在本实施例中,两个安装部17,31彼此分离。
在本实施例中,第一壳体和第二壳体21在电连接器1的水平方向上并排设置,从而减小电连接器1的总厚度。在其他实施例中,第一壳体和第二壳体21可以在电连接器1的垂直方向上层叠设置,从而减小电连接器1的总宽度。
主体3还包括第一盖体25和第二盖体27。第一盖体25安装在第一壳体的顶侧。第二盖体27安装在第二壳体的后侧。优选的,两个盖体25,27牢固地安装于对应壳体上。在本实施例中,壳体和相应的盖体通过互锁结构29固定。在其他实施例中,盖体25,27可以与主体3一体制成。
参考图6至图10,导电端子10包括用于接收第一电压的第一电源端子30,用于接收第二电压的第二电源端子32和用于接收电机的控制信号的至少一个信号端子34。在本实施例中,第一电源端子30是正极端子,第二电源端子32是负极端子。信号端子的数量为2个。
优选地,两个电源端子30,32的尺寸大于信号端子34的尺寸,因为电源端子30,32需要承受大的电压和电流。第一电压和第二电压产生电位差以激励电机M。
第一电源端子30包括第一区段36和第二区段38。第一区段36和第二区段38在电连接器1的水平方向上基本彼此平行。第一区段36的一部分位于第一安装部17中,第一区段36的另一部分伸出到第一壳体的第二部分中,作为第一电源端子30的后端部13。第二区段38的一部分位于第一安装部17中,第二区段38的另一部分从第一壳体伸出作为第一电源端子30的前端部11。两个区段36,38通过电流保护元件19连接。电流保护元件19具有分别连接到第一区段36和第二区段38的两个端子(未标号)。
在本实施例中,每个区段36,38具有第一安装孔44。电流保护元件19的每个端子具有对应于第一安装孔44的第二安装孔(未标号)。电流保护元件19通过两个螺钉40穿过第一安装孔44、第二安装孔和两个对应的螺母48而固定在两个区段36,38上。
第二电源端子32包括第一部58,第二部56和基本上垂直于第一部58,第二部56并连接在它们之间的连接部57。第一部58和第二部56在电连接器1的水平方向上基本上彼此平行。连接部57嵌入第一壳体中。第一部58从第一壳体的前侧突出成为第二电源端子32的前端部11。第二部56伸出到第一壳体的第二部分中,作为第二电源端子32的后端部13。
第一电源端子30还包括伸入到第二壳体21中的第一延伸部42。第二电源端子32还包括伸入到第二壳体中的第二延伸部59。电磁抑制元件23连接于两个延伸部分42,59之间。
在一些实施例中,电连接器1可以通过锁扣结构,螺钉或其他结构稳定地安装在电机M上,使得导电端子10的前端部11只通过直接接触而稳定地与电机端子47连接。导电端子10和电机端子47之间无需焊接。
在一些实施例中,主体3还可以包括从主体3的前侧5水平向前延伸的安装架50,其用于与电机M接合,从而进一步确保电连接器1和电机M的稳定装配。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电连接器,用于电机中,其中电机包括固定有多个电机端子的基座,所述电连接器包括:
电绝缘主体,包括用于与所述电机连接的前侧和用于与相应的线束连接的后侧;和
固定于所述主体上的多个导电端子,每一导电端子包括用于连接相应的电机端子的前端部和用于连接所述线束的相应端子的后端部;
其中所述电绝缘主体中还设有至少一个电流保护元件。
2.如权利要求1所述的电连接器,其特征在于,还包括位于所述主体中的至少一个电磁抑制元件,所述至少一个电流保护元件是保险丝,所述至少一电磁抑制元件是电解电容器。
3.如权利要求2所述的电连接器,其特征在于,所述主体包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体具有用于安装所述至少一个电流保护元件的开口侧,所述第二壳体具有用于安装所述至少一个电磁抑制元件的开口侧。
4.如权利要求3所述的电连接器,其特征在于,所述第一壳体的开口侧是所述第一壳体的顶侧或底侧,所述第二壳体的开口侧是所述第二壳体的后侧或前侧。
5.如权利要求1所述的电连接器,其特征在于,所述导电端子包括第一电源端子和第二电源端子,所述第一电源端子包括第一区段和第二区段,所述电流保护元件连接于所述第一区段和所述第二区段之间。
6.如权利要求5所述的电连接器,其特征在于,所述第二电源端子包括第一部,第二部和基本上垂直于所述第一部,第二部并且连接在其间的连接部。
7.如权利要求5所述的电连接器,其特征在于,所述第一电源端子还包括第一延伸部,所述第二电源端子还包括第二延伸部,至少一个电磁抑制元件连接于所述第一延伸部和所述第二延伸部之间。
8.如权利要求1所述的电连接器,其特征在于,所述主体稳定地安装在所述基座上,并且每个导电端子的前端部以非焊接方式直接机械性地接触所述电机端子。
9.一种电机,包括固定有多个电机端子的基座,其特征在于,所述电机进一步包括如权利要求1-8中任一项所述的电连接器。
10.如权利要求9所述的电机,其特征在于,所述电机是无刷电机。
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