CN107812687A - 一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，本发明中对动车外风挡三元乙丙橡胶进行高温加热、溶剂擦拭、打磨，去除橡胶表面的油污和其他杂物，增大黏接面的活性；之后进行紫外线处理，在橡胶表面引入极性基团，有效提高橡胶材料的亲水性和吸湿性，从而提高涂层材料的附着性能；使用待涂覆的底漆材料的稀溶液作为底涂剂，先于油漆涂刷在橡胶基材表面，加强橡胶分子链的锚固效应，从而提高油漆涂层的附着力，提高涂装效果。

Description

一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法
技术领域
本发明涉及橡胶表面涂装技术领域，具体涉及一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法。
背景技术
高速动车组的风挡分为外风挡和内风挡2部分，共同承担车辆之间的挤压和相对运动，并且内风挡主要作为旅客安全通道，外风挡用来降低车辆运行时产生的噪音，同时还使2个车辆之间弧面联接平滑一致，以降低高速动车组运行时的空气阻力。
动车组外风挡材料为三元乙丙橡胶，分子结构中不含极性基团，活性较低，各种极性涂料对其附着力很小，虽然满足耐老化、耐腐蚀的要求，但表面涂装变得困难。因此要选择适当的涂料和涂装前处理工艺。
橡胶风挡涂装有以下难点：三元乙丙橡胶硫化成型时，为使橡胶容易从模具上迅速剥离，在模具上刷涂机脱模剂，橡胶冷却成型后，光滑的有机脱模剂残留在橡胶表面，打磨会让脱模剂渗入橡胶表层，必须在打磨操作前予以清除；三元乙丙高温硫化成型后，具有很低的表面能，一般涂层材料难以在其表面润湿或铺展，难以附着。
发明内容
本发明提供了一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，有效提高涂层的附着力，且化学性质稳定，提高涂装效果。
一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，包括以下具体步骤：
（1）预处理：将动车外风挡三元乙丙橡胶板材置于100-150℃烘烤炉内，烘干1-3小时，用除尘布蘸适量溶剂，对待喷漆的橡胶板材表面进行擦试，去除表面油污、杂质；
确保橡胶板材水平放置后，利用砂纸或打磨机对橡胶板材进行打磨，至喷漆面无反光状态，从与橡胶表面呈40-60°角观察表面无亮点；
打磨工序结束后，在通风的环境中，使用高压喷枪去除打磨时产生的橡胶屑及表面粉尘；
（2）紫外线处理：之后将橡胶板材的喷漆面经紫外灯处理13-25分钟，功率为70-90W，波长为256nm；
（3）喷底漆：
底涂剂处理：利用丙烯酸漆稀释剂将待涂覆的底漆稀释成质量分数为0.03-0.05的稀溶液作为底涂剂，对喷漆面进行涂刷，闪干处理；
采用“湿碰湿”技术喷涂底漆2-3遍，控制干膜厚度在15-20μm，然后置于烘烤炉中，在96-105℃温度下烘烤时间55-80分钟，烘烤后取出冷却至室温；
（4）喷面漆：
底漆喷涂工艺完成后，使用溶剂对底漆面进行擦拭，闪干处理后，然后采用“湿碰湿”技术喷涂面漆，控制干膜厚度在20-25μm，置于烘烤炉中，在100-110℃温度下烘烤时间50-90分钟，取出冷却至室温。
其中，所述步骤（1）溶剂包括烃类溶剂、酮类溶剂或醇类溶剂。
其中，所述闪干处理温度为18-38℃，闪干时间为80-100S。
其中，所述步骤（3）底漆指改性羟基丙烯酸树脂底漆，由主漆、固化剂和稀释剂调配而成，主漆与固化剂的重量比为3:1，加入适量稀释剂调整底漆黏度在17-19s。
其中，所述步骤（4）面漆指改性羟基丙烯酸树脂面漆，由主漆、固化剂和稀释剂调配而成，主漆与固化剂的重量比为3:1，加入适量稀释剂调整底漆黏度在19-21s。
本发明有益效果如下：
本发明中对动车外风挡三元乙丙橡胶进行高温加热、溶剂擦拭、打磨，去除橡胶表面的油污和其他杂物，有效增大黏接表面，增大黏接面的活性；之后进行紫外线处理，经紫外线照射使三元乙丙橡胶聚合物的分子链产生裂解，在有氧的大气条件下，大气中的氧气产生臭氧、活性氧，橡胶表面被氧化生成羟基、羰基等极性基团，这些极性基团的引入会提高橡胶材料的亲水性和吸湿性，从而提高涂层材料的附着性能；使用待涂覆的底漆材料的稀溶液作为底涂剂，先于油漆涂刷在橡胶基材表面，大量溶剂使橡胶表面部分溶胀，溶剂的渗透带动底涂剂中的大分子从橡胶表面往橡胶内层渗透或迁移，增大胶接面积，加强橡胶分子链的锚固效应，从而提高油漆涂层的附着力，提高涂装效果。
具体实施方式
一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，包括以下具体步骤：
（1）预处理：将动车外风挡三元乙丙橡胶板材置于130℃烘烤炉内，烘干2小时，用除尘布蘸适量酮类溶剂丁酮，对待喷漆的橡胶板材表面进行擦试，去除表面油污、杂质；
确保橡胶板材水平放置后，利用砂纸或打磨机对橡胶板材进行打磨，至喷漆面无反光状态，从与橡胶表面呈40-60°角观察表面无亮点；
打磨工序结束后，在通风的环境中，使用高压喷枪去除打磨时产生的橡胶屑及表面粉尘；
（2）紫外线处理：之后将橡胶板材的喷漆面经紫外灯处理20分钟，功率为80W，波长为256nm；
（3）喷底漆：
调制改性羟基丙烯酸树脂底漆，由主漆、固化剂和稀释剂调配而成，主漆与固化剂的重量比为3:1，加入适量稀释剂调整底漆黏度在18s；
底涂剂处理：利用丙烯酸漆稀释剂将待涂覆的改性羟基丙烯酸树脂底漆稀释成质量分数为0.03的稀溶液作为底涂剂，对喷漆面进行涂刷，在温度25℃条件下，闪干处理90S；
采用“湿碰湿”技术喷涂底漆3遍，控制干膜厚度在20μm，然后置于烘烤炉中，在100℃温度下烘烤时间60分钟，烘烤后取出冷却至室温；
（4）喷面漆：
底漆喷涂工艺完成后，使用丁酮对底漆面进行擦拭，在温度20℃条件下，闪干处理80S；调制改性羟基丙烯酸树脂面漆，由主漆、固化剂和稀释剂调配而成，主漆与固化剂的重量比为3:1，加入适量稀释剂调整底漆黏度在19s；
然后采用“湿碰湿”技术喷涂面漆，控制干膜厚度在25μm，置于烘烤炉中，在105℃温度下烘烤时间70分钟，取出冷却至室温。

Claims (5)

1.一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，其特征在于，包括以下具体步骤：
（1）预处理：将动车外风挡三元乙丙橡胶板材置于100-150℃烘烤炉内，烘干1-3小时，用除尘布蘸适量溶剂，对待喷漆的橡胶板材表面进行擦试，去除表面油污、杂质；
确保橡胶板材水平放置后，利用砂纸或打磨机对橡胶板材进行打磨，至喷漆面无反光状态，从与橡胶表面呈40-60°角观察表面无亮点；
打磨工序结束后，在通风的环境中，使用高压喷枪去除打磨时产生的橡胶屑及表面粉尘；
（2）紫外线处理：之后将橡胶板材的喷漆面经紫外灯处理13-25分钟，功率为70-90W，波长为256nm；
（3）喷底漆：
底涂剂处理：利用丙烯酸漆稀释剂将待涂覆的底漆稀释成质量分数为0.03-0.05的稀溶液作为底涂剂，对喷漆面进行涂刷，闪干处理；
采用“湿碰湿”技术喷涂底漆2-3遍，控制干膜厚度在15-20μm，然后置于烘烤炉中，在96-105℃温度下烘烤时间55-80分钟，烘烤后取出冷却至室温；
（4）喷面漆：
底漆喷涂工艺完成后，使用溶剂对底漆面进行擦拭，闪干处理后，然后采用“湿碰湿”技术喷涂面漆，控制干膜厚度在20-25μm，置于烘烤炉中，在100-110℃温度下烘烤时间50-90分钟，取出冷却至室温。
2.根据权利要求书1所述的一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，其特征在于，所述步骤（1）溶剂包括烃类溶剂、酮类溶剂或醇类溶剂。
3.根据权利要求书1所述的一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，其特征在于，所述闪干处理温度为18-38℃，闪干时间为80-100S。
4.根据权利要求书1所述的一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，其特征在于，所述步骤（3）底漆指改性羟基丙烯酸树脂底漆，由主漆、固化剂和稀释剂调配而成，主漆与固化剂的重量比为3:1，加入适量稀释剂调整底漆黏度在17-19s。
5.根据权利要求书1所述的一种高速动车组外风挡橡胶的涂装方法，其特征在于，所述步骤（4）面漆指改性羟基丙烯酸树脂面漆，由主漆、固化剂和稀释剂调配而成，主漆与固化剂的重量比为3:1，加入适量稀释剂调整底漆黏度在19-21s。
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