CN107806509A - 带润滑智能控制系统减速齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带润滑智能控制系统减速齿轮箱，包括箱体，在所述箱体内设置有减速机构，在所述箱体上相应位置分别设置有润滑智能控制系统，润滑智能控制系统由控制系统控制，所述润滑智能控制系统包括连接管，连接管安装在箱体上，在所述连接管一端安装有可伸缩的伸缩喷杆，在伸缩喷杆末端连接有喷头，所述连接管另一端连接润滑油储存箱，并在润滑油储存箱与连接管之间设置有加压阀。本发明在箱体上设置有润滑智能控制系统，其喷头可以伸缩到需要润滑的部位，并且润滑智能控制系统由系统自动控制，所以润滑时间以及润滑油的量都比较精确，而且自动润滑通过设备自身反馈进行，润滑及时，有利于延长设备的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及减速机构技术领域，特别涉及一种带润滑智能控制系统减速齿轮箱。
背景技术
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
随着技术的发展，减速机的润滑对设备的使用寿命起到很大的影响，怎样才能在高速运转的过程中保证整个设备的润滑智能控制系统，既可以延长使用寿命，而且提高效率。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是现有的减速机齿轮箱润滑智能控制系统不好，影响设备的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种带润滑智能控制系统减速齿轮箱，包括箱体，在所述箱体内设置有减速机构，在所述箱体上相应位置分别设置有润滑智能控制系统，润滑智能控制系统由控制系统控制，所述润滑智能控制系统包括连接管，连接管安装在箱体上，在所述连接管一端安装有可伸缩的伸缩喷杆，在伸缩喷杆末端连接有喷头，所述连接管另一端连接润滑油储存箱，并在润滑油储存箱与连接管之间设置有加压阀。本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，在箱体上设置有润滑智能控制系统，润滑智能控制系统的喷头可以伸缩到需要润滑的部位，并且润滑智能控制系统由系统自动控制，所以润滑时间以及润滑油的量都比较精确，而且自动润滑通过设备自身反馈进行，润滑及时，有利于延长设备的使用寿命。
其中所述伸缩喷杆包括安装段和伸缩段，安装段一端与连接管转动连接，另一端与伸缩段连接，安装段为弯管。安装段一端与连接管转动连接，可以增加喷头的运转范围，在允许的情况下使得一个喷头可以对应多个润滑位置，降低成本，安装段设置为弯管，便于调节喷头的位置。
优选的，安装段为两段夹角在90°-180°之间的管道连接而成的弯管。
作为本发明的进一步改进，在所述喷头内部设置有调节喷头开口大小以及控制喷头开口开启或关闭的挡板。挡板在喷头内部转动，可以调节喷头的出口孔的大小，从而调节喷头的出油量。
本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，自带润滑智能控制系统，并且润滑智能控制系统自动工作，延长设备使用寿命的同时，提高效率。而且本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，润滑智能控制系统的喷头可伸缩，在需要润滑时伸到润滑点进行润滑，不需要润滑时收回避免影响设备的运转，而且一个润滑智能控制系统的喷头还可以同时对应几个润滑点，提高利用率，降低成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明喷头的截面图；
图3是本发明挡板的截面图；
其中，1-箱体，2-减速机构，3-连接管，4-伸缩喷杆，5-喷头，6-润滑油储存箱，7-加压阀，8-挡板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
如图所示，本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，包括箱体1，在所述箱体1内设置有减速机构2，在所述箱体1上相应位置分别设置有润滑智能控制系统，润滑智能控制系统由控制系统控制，所述润滑智能控制系统包括连接管3，连接管3安装在箱体1上，在所述连接管3一端安装有可伸缩的伸缩喷杆4，在伸缩喷杆4末端连接有喷头5，所述连接管3另一端连接润滑油储存箱6，并在润滑油储存箱6与连接管3之间设置有加压阀7，在所述喷头5内部设置有调节喷头5开口大小以及控制喷头5开口开启或关闭的挡板8。
其中所述伸缩喷杆4包括安装段和伸缩段，安装段一端与连接管3转动连接，另一端与伸缩段连接，安装段为弯管。
优选的，安装段为两段夹角在90°-180°之间的管道连接而成的弯管。
本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，在箱体上设置有润滑智能控制系统，润滑智能控制系统的喷头可以伸缩到需要润滑的部位，并且润滑智能控制系统由系统自动控制，所以润滑时间以及润滑油的量都比较精确，而且自动润滑通过设备自身反馈进行，润滑及时，有利于延长设备的使用寿命。
安装段一端与连接管转动连接，可以增加喷头的运转范围，在允许的情况下使得一个喷头可以对应多个润滑位置，降低成本，安装段设置为弯管，便于调节喷头的位置。
挡板在喷头内部转动，可以调节喷头的出口孔的大小，从而调节喷头的出油量。
本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，在齿轮啮合需要润滑时，对应位置的润滑智能控制系统工作，首先伸缩喷杆伸到合适的位置，其次喷头中的挡板转动进行调节喷头的喷出量，挡板的转动也由控制系统自动控制，润滑完成后，伸缩喷杆收回到不工作状态的位置，为设备的运行留下空间，避免润滑智能控制系统的存在影响设备的正常运行。
本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，自带润滑智能控制系统，并且润滑智能控制系统自动工作，延长设备使用寿命的同时，提高效率。而且本发明的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，润滑智能控制系统的喷头可伸缩，在需要润滑时伸到润滑点进行润滑，不需要润滑时收回避免影响设备的运转，而且一个润滑智能控制系统的喷头还可以同时对应几个润滑点，提高利用率，降低成本。
Claims (4)
1.一种带润滑智能控制系统减速齿轮箱，其特征在于：包括箱体，在所述箱体内设置有减速机构，在所述箱体上相应位置分别设置有润滑智能控制系统，润滑智能控制系统由控制系统控制，所述润滑智能控制系统包括连接管，连接管安装在箱体上，在所述连接管一端安装有可伸缩的伸缩喷杆，在伸缩喷杆末端连接有喷头，所述连接管另一端连接润滑油储存箱，并在润滑油储存箱与连接管之间设置有加压阀。
2.如权利要求1所述的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，其特征在于：所述伸缩喷杆包括安装段和伸缩段，安装段一端与连接管转动连接，另一端与伸缩段连接，安装段为弯管。
3.如权利要求2所述的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，其特征在于：安装段为两段夹角在90°-180°之间的管道连接而成的弯管。
4.如权利要求1或2或3所述的带润滑智能控制系统减速齿轮箱，其特征在于：在所述喷头内部设置有调节喷头开口大小以及控制喷头开口开启或关闭的挡板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711276652.8A CN107806509A (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 带润滑智能控制系统减速齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711276652.8A CN107806509A (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 带润滑智能控制系统减速齿轮箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107806509A true CN107806509A (zh) | 2018-03-16 |
Family
ID=61579534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711276652.8A Pending CN107806509A (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 带润滑智能控制系统减速齿轮箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107806509A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021254940A1 (de) * | 2020-06-16 | 2021-12-23 | Jheeco E-Drive Ag | Getriebe für eine elektrische antriebseinrichtung für ein kraftfahrzeug, antriebseinrichtung, sowie kraftfahrzeug |
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2017
- 2017-12-06 CN CN201711276652.8A patent/CN107806509A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021254940A1 (de) * | 2020-06-16 | 2021-12-23 | Jheeco E-Drive Ag | Getriebe für eine elektrische antriebseinrichtung für ein kraftfahrzeug, antriebseinrichtung, sowie kraftfahrzeug |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180316 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |