CN207406322U - 抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，其特征在于，包括可以实现不同速比输出的多速比减速机，多速比减速机上设有输出轴和高速轴电机接口，输出轴上设有小带轮，高速轴电机接口直接或通过电机法兰连接电机。本实用新型结构简单、安装方便、工作可靠、改造方便、改造成本低廉，而且调节冲次方便，不破坏抽油机原来的结构，适应抽油机野外作业且无需维护管理。将电机在传输到圆柱齿轮减速机前以较大范围的转速减低，在原有抽油机减速装置的基础上再次减速，且冲次可调的范围较宽，以实现游梁式抽油机低冲次抽油精细化、宽幅调节的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，属于采油设备技术领域。
背景技术
抽油机是有杆抽油的地面驱动设备。按其基本结构，抽油机可分为游梁式和无游梁式两大类。目前国内外应用的最为广泛的是游梁式抽油机，是由电动机经皮带传动及二级圆柱齿轮减速机减速，通过曲柄及连杆和横梁带动游梁实现往复摆动。但由于受传动装置传动比的限制，目前广泛应用的游梁式抽油机冲次偏高，无法满足低渗透油田、低产井对低冲次抽油的要求。过高冲次导致绝大多数低产井在低沉没度、甚至严重供液不足条件下长期运转，这不仅造成泵效低、系统效率低、系统能耗的大量浪费。而且也严重恶化了抽油泵与抽油杆的工作条件，严重加剧抽油泵磨损、杆管断脱、杆管偏磨，减低了泵检周期，增加了油井检泵作业的费用。
为了解决上述问题，专利(201620791485.9)一种抽油机降冲次装置，在原抽油机驱动装置的皮带减速和圆柱齿轮减速机之间加装了一级皮带减速装置，实现了超低冲次抽油机的二次减速。但其存在安装调节复杂，需要二套皮带张紧装置，且需要经常检查调节。而抽油机在野外作业，容易疏于管理，因此此种二次减速装置工况适用性较差。
专利(201520194558.8)一种油田用抽油机降冲次调节装置，在原抽油机驱动电机与小带轮间，加装了行星同轴式减速机。实现了超低冲次抽油机的二次减速。但其传动比单一，调节冲次的范围只是对原范围的整体降低下移，并没有扩大冲次的调节范围。而由于油井的井况千差万别，对原有的抽油机冲次的改造要求在降低冲次前提下，冲次可调的范围越宽越能精细化控制和调节抽油机的冲次。因此，专利(201520194558.8)一种油田用抽油机降冲次调节装置，并不能满足现有抽油机冲次调节的需要。
专利(201520194558.8)一种双速抽油机减速器，为实现上述要求，对原有的抽油机减速机进行更新改造，公开了一种双速的减速机，其结构复杂，更换原抽油机的减速机，造价高，对现有的抽油机改造复杂、时间长、适用性、经济性意义都不大。
降低现有抽油机的冲次，且冲次可调的范围较宽，改造现有的抽油机经济、简捷、快速是目前抽油机冲次调整亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、调节冲次方便、成本低廉的抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，解决了如何降低现有抽油机的冲次，使得冲次可调的范围较宽，使得抽油机经济、简捷、快速的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，其特征在于，包括可以实现不同速比输出的多速比减速机，多速比减速机上设有输出轴和高速轴电机接口，输出轴上设有小带轮，高速轴电机接口直接或通过电机法兰连接电机。
优选地，所述的多速比减速机上设有调整不同速比输出的变速比手柄。
优选地，所述的多速比减速机包括减速机本体，减速机本体内分别设有可以转动的高速轴、中间轴、输出轴，输出轴上固定有低速齿轮，中间轴上空套有滑移齿轮。
优选地，所述的高速轴上固定有多个高速齿轮，多个高速齿轮由左到右按照高速齿轮的半径由小到大顺序排列，滑移齿轮包括有多个中间齿轮，多个中间齿轮由左到右按照中间齿轮的半径由大到小顺序排列，高速齿轮与中间齿轮的数量相同，多个中间齿轮与多个高速齿轮之间分别相互一一对应匹配，当其中一个高速齿轮与一个中间齿轮啮合时，其他高速齿轮与中间齿轮分离。
优选地，所述的高速轴上固定有第一高速齿轮和第二高速齿轮，滑移齿轮包括左右两侧的第一中间齿轮和第二中间齿轮；当第一高速齿轮与第一中间齿轮啮合连接时，第一中间齿轮与低速齿轮一端啮合连接，第二中间齿轮与第二高速齿轮、低速齿轮分离；当第二高速齿轮与第二中间齿轮啮合连接时，第一中间齿轮与低速齿轮另一端啮合连接，第一中间齿轮与第一高速齿轮分离。
本实用新型针对低渗透油田、低产井适应低冲次抽油机冲次精细化调节与控制，对常规游梁式抽油机进行改造，取代原游梁式抽油机的驱动电机，提供一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置。本实用新型结构简单、安装方便、工作可靠、改造方便、改造成本低廉，而且调节冲次方便，不破坏抽油机原来的结构，适应抽油机野外作业且无需维护管理。将电机在传输到圆柱齿轮减速机前以较大范围的转速减低，在原有抽油机减速装置的基础上再次减速，且冲次可调的范围较宽，以实现游梁式抽油机低冲次抽油精细化、宽幅调节的要求。
附图说明
图1为一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置的外形结构的正视图；
图2为一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置的外形结构的侧视图；
图3为多速比减速机的第一种速比时剖面展开示意图；
图4为多速比减速机的第二种速比时剖面展开示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本实用新型为一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，如图1、图2所示，其包括电机1、多速比减速机200、小带轮3、电机法兰4、变速比手柄5等组成。小带轮3设于多速比减速机200的输出轴207上，多速比减速机200的高速轴电机接口208直接或通过电机法兰4连接电机1。多速比减速机200上设有调整不同速比输出的变速比手柄5。
多速比减速机200包括减速机本体，减速机本体内分别设有可以转动的高速轴204、中间轴206、输出轴207，输出轴207上固定有低速齿轮209，中间轴206上空套有滑移齿轮205。高速轴204上固定有多个高速齿轮，多个高速齿轮由左到右按照高速齿轮的半径由小到大顺序排列，滑移齿轮205包括有多个中间齿轮，多个中间齿轮由左到右按照中间齿轮的半径由大到小顺序排列，高速齿轮与中间齿轮的数量相同，多个中间齿轮与多个高速齿轮之间分别相互一一对应匹配，当其中一个高速齿轮与一个中间齿轮啮合时，其他高速齿轮与中间齿轮分离。
本实施例中，高速轴204上固定有2个高速齿轮，即高速轴204上固定有第一高速齿轮202和第二高速齿轮203，滑移齿轮205包括有2个中间齿轮，即滑移齿轮205包括左右两侧的第一中间齿轮2051和第二中间齿轮2052；当第一高速齿轮202与第一中间齿轮2051啮合连接时，第一中间齿轮2051与低速齿轮209一端啮合连接，第二中间齿轮2052与第二高速齿轮203、低速齿轮209分离；当第二高速齿轮203与第二中间齿轮2052啮合连接时，第一中间齿轮2051与低速齿轮209另一端啮合连接，第一中间齿轮2051与第一高速齿轮202分离。
多速比减速机200采用改变变速比手柄5的位置，变速比手柄5拨动空套在中间轴206上的滑移齿轮205，通过改变滑移齿轮205的位置，而改变传动链路径，实现传动比的变换，即实现多速比减速机200不同速比的输出。输出至少二种传动比，可根据需要选择设定某一传动比。相对单一传动比的降冲次，扩大了可调范围一倍，实现了冲次的范围的宽幅调节。
通过改变变速比手柄5的位置，实现二种不同传动比的操作原理如下：
如图3所示，将变速比手柄5调整到一侧，变速比手柄5拨动空套在中间轴206上的滑移齿轮205偏向一侧，实现输出第一种速比，其传动链特征在于：电机1驱动多速比减速机200的高速轴204；高速轴204带动第一高速齿轮202，第一高速齿轮202与滑移齿轮205的第一中间齿轮2051啮合，同时驱动低速齿轮209，低速齿轮209再驱动多速比减速机200的输出轴207。
如图4所示，将变速比手柄5调整到另一侧，变速比手柄5拨动空套在中间轴206上的滑移齿轮205偏向另一侧，实现输出第二种速比，其传动链特征在于：电机1驱动多速比减速机200的高速轴204；高速轴204带动第二高速齿轮203，第二高速齿轮203与滑移齿轮205的第二中间齿轮2052啮合，而滑移齿轮205的第一中间齿轮2051驱动低速齿轮209，低速齿轮209再驱动多速比减速机200的输出轴。
Claims (5)
1.一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，其特征在于，包括可以实现不同速比输出的多速比减速机(200)，多速比减速机(200)上设有输出轴(207)和高速轴电机接口(208)，输出轴(207)上设有小带轮(3)，高速轴电机接口(208)直接或通过电机法兰(4)连接电机(1)。
2.如权利要求1所述的一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，其特征在于，所述的多速比减速机(200)上设有调整不同速比输出的变速比手柄(5)。
3.如权利要求1所述的一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，其特征在于，所述的多速比减速机(200)包括减速机本体，减速机本体内分别设有可以转动的高速轴(204)、中间轴(206)、输出轴(207)，输出轴(207)上固定有低速齿轮(209)，中间轴(206)上空套有滑移齿轮(205)。
4.如权利要求3所述的一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，其特征在于，所述的高速轴(204)上固定有多个高速齿轮，多个高速齿轮由左到右按照高速齿轮的半径由小到大顺序排列，滑移齿轮(205)包括有多个中间齿轮，多个中间齿轮由左到右按照中间齿轮的半径由大到小顺序排列，高速齿轮与中间齿轮的数量相同，多个中间齿轮与多个高速齿轮之间分别相互一一对应匹配，当其中一个高速齿轮与一个中间齿轮啮合时，其他高速齿轮与中间齿轮分离。
5.如权利要求3所述的一种抽油机冲次宽幅调节的二次减速装置，其特征在于，所述的高速轴(204)上固定有第一高速齿轮(202)和第二高速齿轮(203)，滑移齿轮(205)包括左右两侧的第一中间齿轮(2051)和第二中间齿轮(2052)；当第一高速齿轮(202)与第一中间齿轮(2051)啮合连接时，第一中间齿轮(2051)与低速齿轮(209)一端啮合连接，第二中间齿轮(2052)与第二高速齿轮(203)、低速齿轮(209)分离；当第二高速齿轮(203)与第二中间齿轮(2052)啮合连接时，第一中间齿轮(2051)与低速齿轮(209)另一端啮合连接，第一中间齿轮(2051)与第一高速齿轮(202)分离。
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