CN203978970U - 传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要应用于机械设备传动领域，特别涉及一种传动装置，包括电动机，电动机安装在机架上，电动机连接油泵，油泵一端通过管道连通油箱，另一端通过进油管道连通控制阀组，控制阀组通过进油管道连通液压马达进油口，液压马达出油口通过回油管道连接油箱，回油管道上设有第一单向阀和回油过滤器，液压马达输出轴连接可调变速箱，可调变速箱输出轴通过联轴器连接传动轴，传动轴两端通过轴承安装在轴承座内，轴承座安装在机架上，传动轴上安装传动件。本实用新型结构紧凑合理，利用油泵、液压马达作为驱动力，省电、噪音小、且维修方便、占地面积小；并且通过可调变速箱可实现速度调整，便于调节，操作方便。

Description

传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，主要应用于机械设备传动领域。

背景技术

现在陶瓷设备、矿山设备、粉碎设备，使用的传动装置动力大，耗电多，传统的传动装置在运转时，噪音大；出现故障阻力过大时不能有效的保护电机和传动部件，容易烧毁电机、损坏传动部件，既不节能、维修复杂占地面积也大；使很多企业因为电不足，阻碍了企业发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑，占地面积小，减少设备维修率，便于调速，及可提高工作效率的传动装置。

本实用新型所述的传动装置，包括电动机，电动机安装在机架上，电动机连接油泵，油泵一端通过管道连通油箱，另一端通过进油管道连通控制阀组，控制阀组通过进油管道连通液压马达进油口，液压马达出油口通过回油管道连接油箱，回油管道上设有第一单向阀和回油过滤器，液压马达输出轴连接可调变速箱，可调变速箱输出轴通过联轴器连接传动轴，传动轴两端通过轴承安装在轴承座内，轴承座安装在机架上，传动轴上安装传动件。

电机转动带动油泵运转，液压油在油泵的抽动下经过进油管道进入液压马达，液压马达带动可调变速箱转动，可调变速箱内有多个齿轮组成，通过齿轮传动，有联轴器连接传动到传动轴上，传动轴两端装有轴承，轴承设有轴承座，传动轴的中间部位装有传动件，再通过传动件传递到所要运转的设备上；控制阀组和第一单向阀分别用于控制系统的压力和液压马达的回油；油箱上装有回油过滤器，用于过滤流回油箱的油，油箱上也可装有液温液位计、空气滤清器、检修人孔、水冷式冷却器等，便于了解油箱内油的量及及时对油箱冷却。

所述的可调变速箱包括箱体，箱体内设置输入轴和输出轴，输入轴上安装输入齿轮，输出轴上轴向分布输出齿轮，输入齿轮外周设置齿轮拨叉，齿轮拨叉顶部安装丝杠螺母，丝杠螺母安装在丝杠上，丝杠内端安装在箱体内，外端连接蜗轮减速机，蜗轮减速机连接气动马达，气动马达通过气动管路连接换气阀。通过齿轮拨叉拨动输入齿轮在输入轴上来回滑动，可实现变速目的，丝杠能有效的固定齿轮的位置，气动马达可为丝杠的转动提供动力，并可通过蜗轮减速机减速。

所述的控制阀组包括电磁溢流阀、第二单向阀和单项调速阀，油泵与液压马达进油口之间依次连通电磁溢流阀、第二单向阀和单项调速阀。便于控制进入液压马达的油压、方向及速度；第一单向阀和第二单向阀可合为一体，其作用可通过三位四通的电磁换向阀分别实现进油、回油及单向控制的作用。

所述的油泵为变量柱塞油泵，轴承为调心辊子轴承，传动件为齿轮或传动带。油泵选用变量柱塞泵，此泵具有恒功率特点，流量大时压力小，流量小时压力大，能保证设备大扭矩瞬间启动，正常工作时功率的降低；齿轮或传动带传动传动可靠，安装方便。

所述的联轴器为渐开花键联轴器。传动稳定，工作可靠。

油泵、液压马达及气动马达外侧可设置防护罩。机架底部可设置滑道，便于在定位好位置后，对机架位置进行局部调整。

本实用新型的有益效果是：

结构紧凑合理，利用油泵、液压马达作为驱动力，省电、噪音小、且维修方便、占地面积小；并且通过可调变速箱可实现速度调整，便于调节，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1中可调变速箱的结构示意图。

图中：1、可调变速箱 2、电动机 3、轴承座 4、传动带 5、轴承 6、回油过滤器 7、回油管道 8、油箱 9、滑道 10、机架 11、油泵 12、防护罩 13、液压马达 14、渐开花键联轴器 15、电磁溢流阀 16、进油管道17、单项调速阀 18、换气阀 19、气动管路 20、蜗轮减速机 21、箱体 22、输入轴 23、丝杠 24、齿轮拨叉 25、丝杠螺母 26、输入齿轮 27、输出轴 28、输出齿轮 29、气动马达 30、传动轴 31、三位四通的电磁换向阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1～图3所示，本实用新型所述的传动装置，包括电动机2，电动机2安装在机架10上，电动机2连接油泵11，油泵11一端通过管道连通油箱8，另一端通过进油管道16连通控制阀组，控制阀组通过进油管道16连通液压马达13进油口，液压马达13出油口通过回油管道7连接油箱8，回油管道7上设有第一单向阀和回油过滤器6，液压马达13输出轴连接可调变速箱1，可调变速箱1输出轴通过渐开花键联轴器14连接传动轴30，传动轴30两端通过轴承5安装在轴承座3内，轴承座3安装在机架10上，传动轴30上安装传动件。可调变速箱1包括箱体21，箱体21内设置输入轴22和输出轴27，输入轴22上安装输入齿轮26，输出轴27上轴向分布输出齿轮28，输入齿轮26外周设置齿轮拨叉24，齿轮拨叉24顶部安装丝杠螺母25，丝杠螺母25安装在丝杠23上，丝杠23内端安装在箱体21内，外端连接蜗轮减速机20，蜗轮减速机20连接气动马达29，气动马达29通过气动管路19连接换气阀18。控制阀组包括电磁溢流阀15、第二单向阀和单项调速阀17，油泵11与液压马达13进油口之间依次连通电磁溢流阀15、第二单向阀和单项调速阀17。第一单向阀和第二单向阀可合为一体，其作用可通过三位四通的电磁换向阀31分别实现进油、回油及单向控制的作用。电磁溢流阀15、单项调速阀17及三位四通的电磁换向阀31在使用时，可通过阀块集成一体，便于控制，油泵11为变量柱塞油泵，轴承5为调心辊子轴承，传动件传动带4。油泵11、液压马达13及气动马达29外侧可设置防护罩12。机架10底部可设置滑道9，便于在定位好位置后，对机架10位置进行局部调整。

电动机2转动带动油泵11运转，液压油在油泵11的抽动下经过进油管道16进入液压马达13，液压马达13带动可调变速箱1转动，可调变速箱1内有多个齿轮组成，通过齿轮传动，有渐开花键联轴器14连接传动到传动轴30上，传动轴30两端装有轴承5，轴承5有轴承座3支撑，传动轴30的中间部位装有传动带4，再通过传动带4传递到所要运转的设备上。可调变速箱1调速时，由气动马达29通气后，气动马达29转动带动蜗轮减速机20输出轴转动，蜗轮减速机20再带动丝杠23转动，丝杠23上装有丝杠螺母25，丝杠螺母25带动齿轮拨叉24移动，齿轮拨叉24拨动输入齿轮26来回滑动，使输入齿轮26分别与不同输出齿轮28啮合，实现变速目的，丝杠23能有效的固定输入齿轮26的位置。

Claims (5)

1.一种传动装置，其特征在于：包括电动机(2)，电动机(2)安装在机架(10)上，电动机(2)连接油泵(11)，油泵(11)一端通过管道连通油箱(8)，另一端通过进油管道(16)连通控制阀组，控制阀组通过进油管道(16)连通液压马达(13)进油口，液压马达(13)出油口通过回油管道(7)连接油箱，回油管道(7)上设有第一单向阀和回油过滤器(6)，液压马达(13)输出轴连接可调变速箱(1)，可调变速箱(1)输出轴通过联轴器连接传动轴(30)，传动轴(30)两端通过轴承(5)安装在轴承座(3)内，轴承座(3)安装在机架(10)上，传动轴(30)上安装传动件。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：可调变速箱(1)包括箱体(21)，箱体(21)内设置输入轴(22)和输出轴(27)，输入轴(22)上安装输入齿轮(26)，输出轴(27)上轴向分布输出齿轮(28)，输入齿轮(26)外周设置齿轮拨叉(24)，齿轮拨叉(24)顶部安装丝杠螺母(25)，丝杠螺母(25)安装在丝杠(23)上，丝杠(23)内端安装在箱体(21)内，外端连接蜗轮减速机(20)，蜗轮减速机(20)连接气动马达(29)，气动马达(29)通过气动管路(19)连接换气阀(18)。

3.根据权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于：控制阀组包括电磁溢流阀(15)、第二单向阀和单项调速阀(17)，油泵(11)与液压马达(13)进油口之间依次连通电磁溢流阀(15)、第二单向阀和单项调速阀(17)。

4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于：油泵为变量柱塞油泵，轴承(5)为调心辊子轴承，传动件为齿轮或传动带(4)。

5.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：联轴器为渐开花键联轴器(14)。