CN209654157U - 水电双驱动式水轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于水轮机技术领域。一种水电双驱动式水轮机，包括壳体、传动箱、驱动电机和润滑组件，壳体的顶部设置有传动轴；传动箱设置在所述壳体顶部，在所述传动箱内设置有齿轮传动组件；驱动电机通过齿轮传动组件与所述传动轴传动连接，且在所述齿轮传动组件与所述传动轴之间设置有离合单元，所述离合单元驱动所述齿轮传动组件与所述传动轴的啮合和分离。本实用新型能够实现对传动轴的输出功率的调整，从而满足特殊时期的工作性能的要求；同时本申请使得整个传动箱中的润滑油呈现动态流动，并且使得各传动部获取更为有效的润滑，能够大大提高产品的实用性，保障设备的正常、稳定、高效的运行。

Description

水电双驱动式水轮机

技术领域

本实用新型属于水轮机技术领域，具体涉及一种水电双驱动式水轮机。

背景技术

水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，其广泛应用于冷却塔中，从而通过提供的动力实现热水与空气之间的换热，现有的水轮机存在水能转换效率低，由于季节气候的影响，在炎热的夏季往往达不到额定的效率，导致效果不理想。

此外，由于水轮机的工作过程中需要对传动部件进行润滑，现有的润滑多采用油脂润滑，长时间的作业情况下，会导致润滑效果差，进一步的导致了传动部件的使用寿命降低，水轮机的故障率和维修频率提高，增加了企业的生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理，稳定性好，能够大大提高产品的实用性，保障设备的正常、稳定、高效的运行的水电双驱动式水轮机。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种水电双驱动式水轮机，包括：壳体，在所述壳体侧部设置有进水管，壳体底部设置有出水管，壳体内设置有叶轮，壳体的顶部设置有与叶轮同轴传动的传动轴；传动箱，其设置在所述壳体顶部，在所述传动箱内设置有齿轮传动组件；驱动电机，其通过齿轮传动组件与所述传动轴传动连接，且在所述齿轮传动组件与所述传动轴之间设置有离合单元，所述离合单元驱动所述齿轮传动组件与所述传动轴的啮合和分离；以及润滑组件，所述润滑组件包括油泵、分油器和布设在所述分油器上的多个分油管，所述油泵的进油口与所述传动箱的底部连通，所述油泵的出油口与所述分油器的进油口连通，所述分油管与所述传动箱中的各传动部对应设置。

根据本实用新型水电双驱动式水轮机，优选地，所述传动轴的顶部设置有第一齿轮，所述油泵的驱动轴上设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮。

根据本实用新型水电双驱动式水轮机，优选地，所述传动箱的底部设置有放油管，在所述放油管上设置有放油阀。

根据本实用新型水电双驱动式水轮机，优选地，所述齿轮传动组件包括第一减速轴和第二减速轴，在所述第一减速轴与驱动电机之间设置有匹配啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，在所述第一减速轴与所述第二减速轴之间设置有匹配啮合的第三齿轮和第四齿轮，所述第二减速轴与所述传动轴之间设置有匹配啮合的第五齿轮和第六齿轮，所述离合单元控制所述第五齿轮和所述第六齿轮的啮合和分离。

根据本实用新型水电双驱动式水轮机，优选地，所述离合单元包括离合手轮和拨叉，所述离合手轮驱动所述拨叉动作，所述拨叉带动第五齿轮动作。

根据本实用新型水电双驱动式水轮机，优选地，所述分油管为四条，四条所述分油管分别布设在传动轴顶部、第一减速轴顶部、第二减速轴顶部、以及驱动电机的输出端。

根据本实用新型水电双驱动式水轮机，优选地，所述驱动电机通过支撑座支撑设置在所述进水管上，在所述进水管的下部设置有支撑腿。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型整体结构设计合理，其通过驱动电机、齿轮传动组件和离合单元的设计，能够实现对传动轴的输出功率的调整，从而满足特殊时期的工作性能的要求，当需要进行高功率作业时，通过驱动电机的动作，保障传动轴的转速；本申请进一步的通过分油器、油泵的结构的设计，使得整个传动箱中的润滑油呈现动态流动，并且使得各传动部获取更为有效的润滑；本申请中润滑系统随着水轮机的动作同步工作，驱动电机随着工作要求进行人为的调整，使得整个设备的实用性得到大大的提高，且设备的使用寿命和工作的稳定性得到了保障，具有很大的市场竞争力和前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为根据本实用新型实施例的水电双驱动式水轮机的正视结构示意图。

图2为根据本实用新型实施例的水电双驱动式水轮机的后视结构示意图。

图3为根据本实用新型实施例的水电双驱动式水轮机的传动箱的结构示意图。

图中序号：

100为壳体、110为进水管、111为支撑座、112为支撑腿、120为出水管、130为传动轴、131为第一齿轮、132为第六齿轮、140为叶轮；

200为传动箱、201为放油管、202为离合手轮、203为拨叉；

300为驱动电机、301为第二锥齿轮；

410为第一减速轴、411为第一锥齿轮、412为第三齿轮、420为第二减速轴、421为第四齿轮、422为第五齿轮；

500为油泵、510为第二齿轮、520为分油器、530为分油管。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。

参见图1-图3，本实用新型一种水电双驱动式水轮机，包括壳体100、传动箱200、驱动电机300和润滑组件，在壳体100侧部设置有进水管110，壳体底部设置有出水管120，壳体内设置有叶轮140，壳体100的顶部设置有与叶轮同轴传动的传动轴130，驱动电机300通过支撑座111支撑设置在进水管110上，在进水管110的下部设置有支撑腿112。

传动箱200设置在壳体100顶部，在传动箱200内设置有齿轮传动组件；驱动电机300通过齿轮传动组件与传动轴130传动连接，且在齿轮传动组件与传动轴130之间设置有离合单元，离合单元驱动齿轮传动组件与传动轴的啮合和分离；润滑组件包括油泵500、分油器520和布设在分油器520上的多个分油管530，油泵500的进油口与传动箱200的底部连通，油泵500的出油口与分油器520的进油口连通，分油管530与传动箱200中的各传动部对应设置。

为了实现润滑和水轮机的同步性，本实施例中的传动轴的顶部设置有第一齿轮131，油泵500的驱动轴上设置有与第一齿轮131啮合的第二齿轮510，从而能够通过水轮机的传动轴的动作带动润滑系统的动作，而无需另设动力源。

传动箱200的底部设置有放油管201，在放油管201上设置有放油阀，其能够便于进行润滑油的清放，实现润滑油的更换和传动箱的维护。

本实施例中，齿轮传动组件包括第一减速轴410和第二减速轴420，在第一减速轴410与驱动电机300之间设置有匹配啮合的第一锥齿轮411和第二锥齿轮301，在第一减速轴410与第二减速轴420之间设置有匹配啮合的第三齿轮412和第四齿轮421，第二减速轴420与传动轴130之间设置有匹配啮合的第五齿轮422和第六齿轮132，离合单元控制第五齿轮422和第六齿轮132的啮合和分离，进一步的，本实施例中的离合单元包括离合手轮202和拨叉203，离合手轮202驱动拨叉203动作，拨叉203带动第五齿轮422动作，其中第五齿轮与第二减速轴之间可以通过花键连接，实现轴向的滑动。在该部分齿轮传动组件也可以通过其他的布置形式和离合单元的结构实现离合。

本实施例中的分油管430为四条，四条分油管430分别布设在传动轴130顶部、第一减速轴410顶部、第二减速轴420顶部、以及驱动电机300的输出端。

在工作过程中，通过进水管的水流带动叶轮旋转，从而实现传动轴的转动，输出动力，同时油泵同步工作，抽取传动箱中的油液分配至不同的传动部位，进行润滑；当传动轴的输出功率要求无法满足时，通过启动驱动电机，并实现齿轮传动组件与传动轴的啮合传动，由驱动电机进一步的提供驱动力，保障工作的稳定性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (7)

1.一种水电双驱动式水轮机，其特征在于，包括：

壳体，在所述壳体侧部设置有进水管，壳体底部设置有出水管，壳体内设置有叶轮，壳体的顶部设置有与叶轮同轴传动的传动轴；

传动箱，其设置在所述壳体顶部，在所述传动箱内设置有齿轮传动组件；

驱动电机，其通过齿轮传动组件与所述传动轴传动连接，且在所述齿轮传动组件与所述传动轴之间设置有离合单元，所述离合单元驱动所述齿轮传动组件与所述传动轴的啮合和分离；以及

润滑组件，所述润滑组件包括油泵、分油器和布设在所述分油器上的多个分油管，所述油泵的进油口与所述传动箱的底部连通，所述油泵的出油口与所述分油器的进油口连通，所述分油管与所述传动箱中的各传动部对应设置。

2.根据权利要求1所述的水电双驱动式水轮机，其特征在于，所述传动轴的顶部设置有第一齿轮，所述油泵的驱动轴上设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮。

3.根据权利要求1所述的水电双驱动式水轮机，其特征在于，所述传动箱的底部设置有放油管，在所述放油管上设置有放油阀。

4.根据权利要求1所述的水电双驱动式水轮机，其特征在于，所述齿轮传动组件包括第一减速轴和第二减速轴，在所述第一减速轴与驱动电机之间设置有匹配啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，在所述第一减速轴与所述第二减速轴之间设置有匹配啮合的第三齿轮和第四齿轮，所述第二减速轴与所述传动轴之间设置有匹配啮合的第五齿轮和第六齿轮，所述离合单元控制所述第五齿轮和所述第六齿轮的啮合和分离。

5.根据权利要求4所述的水电双驱动式水轮机，其特征在于，所述离合单元包括离合手轮和拨叉，所述离合手轮驱动所述拨叉动作，所述拨叉带动第五齿轮动作。

6.根据权利要求4所述的水电双驱动式水轮机，其特征在于，所述分油管为四条，四条所述分油管分别布设在传动轴顶部、第一减速轴顶部、第二减速轴顶部、以及驱动电机的输出端。

7.根据权利要求1所述的水电双驱动式水轮机，其特征在于，所述驱动电机通过支撑座支撑设置在所述进水管上，在所述进水管的下部设置有支撑腿。