CN204985562U - 三档角传动箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种三档角传动箱，以提高修井车的作业效率，在作业中改变现有机械变速箱的缺陷，提升产品品质和高效。角传动箱主要由输入轴、中间轴、输出轴、三对直齿轮、一对锥齿轮、三套湿式离合器等组成，采用强制润滑对各部件进行润滑，箱体结构紧凑，体积小，操作方便。本角传动箱设有三套湿式离合器，当三套湿式离合器都不啮合时，齿轮空转，不进行动力传递，当一套湿式离合器啮合，其余两套不啮合时，动力传递，三套湿式离合器可实现三个档位的切换，并且湿式离合器在断开与啮合时，不需要电机停止动力，可实现不停电机换挡。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田修井车领域，特别涉及一种角传动箱。
背景技术
现有修井车通过动力单元驱动角传动箱、角传动箱再驱动绞车、游动系统和油田井口设备进行作业。现有角传动箱多为双速比机械传动结构，作业时会出现，换挡困难和档位较少的问题，整车动力匹配不易调整、难以控制发动机处于经济油耗工作区，从而增加了作业成本、降低了车辆寿命、增加了工人劳动强度。
实用新型内容
本设计从修井车作业操作便捷、动力匹配、安全性进行思考和创新，提供一种三档角传动箱。
本实用新型的技术方案为：
一种三档角传动箱，其特征在于，包括第一直齿轮、第二直齿轮、第一湿式离合器、第三直齿轮、第二锥齿轮、输出轴、链轮、第一锥齿轮、第四直齿轮、第二湿式离合器、第五直齿轮、第三湿式离合器、第六直齿轮、中间轴，具体地：
输入轴1与第一直齿轮2通过花键连接，输入轴1与第二直齿轮3通过花键连接；
输入轴1与第三直齿轮5通过轴承连接，第一湿式离合器4与第三直齿轮5通过花键连接；
第一直齿轮2与第六直齿轮14啮合，第二直齿轮3与第五直齿轮12啮合，第三直齿轮5与第四直齿轮10啮合；
第六直齿轮14与中间轴15通过轴承连接，第三湿式离合器13与第六直齿轮14通过花键连接；
第五直齿轮12与中间轴15通过轴承连接，第二湿式离合器11与第五直齿轮12通过花键连接；
第二锥齿轮6与输出轴7通过花键连接，第一锥齿轮9、第四直齿轮10与中间轴15通过花键连接；
链轮8与输出轴7通过花键连接。
进一步地，电动修井车电机动力连接所述的输入轴。
进一步地，第一、第二、第三湿式离合器的断开与啮合为独立分开控制。
进一步地，角传动箱设置到空档档位，第一、第二、第三湿式离合器断开均不啮合。
进一步地，角传动箱设置到第I档档位，第一湿式离合器4啮合，第二、第三湿式离合器断开均不啮合；
进一步地，角传动箱设置到第II档档位，第二湿式离合器11啮合，第一、第三湿式离合器断开均不啮合。
进一步地，角传动箱设置到第III档档位，第三湿式离合器13)啮合，第一、第二湿式离合器断开均不啮合。
进一步地，角传动箱采用强制润滑。
本实用新型的主要特点是：
1.本新型角传动箱主要由输入轴、中间轴、输出轴、三对直齿轮、一对锥齿轮、三套湿式离合器等构成，采用强制润滑对各部件进行润滑，箱体结构紧凑，体积小，操作方便。
2.本新型角传动箱有三套湿式离合器，当三套湿式离合器都不啮合时，齿轮空转，不进行动力传递，当一套湿式离合器啮合，其余两套不啮合时，动力传递，三套湿式离合器可实现三个档位的切换，并且湿式离合器在断开与啮合时，不需要电机停止动力，可实现不停电机换挡。
3.通过控制三套湿式离合器的断开与啮合，可以实现修井车工作过程中大钩提升力和提升速度三种组合，满足不同工况下的使用要求。
本实用新型的有益效果是，设计新型结构产品，提高产品使用功能，减少操作程序，提高作业效率，并提高产品使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的三档角传动箱的结构示意图。
图中1.输入轴；2.第一直齿轮；3.第二直齿轮；4.第一湿式离合器；5.第三直齿轮；6.第二锥齿轮；7.输出轴；8.链轮；9.第一锥齿轮；10.第四直齿轮；11.第二湿式离合器；12.第五直齿轮；13.第三湿式离合器；14.第六直齿轮；15.中间轴。
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描述本实用新型的实施例。
如附图所示，本实用新型角传动箱主要由1.输入轴；2.第一直齿轮；3.第二直齿轮；4.第一湿式离合器；5.第三直齿轮；6.第二锥齿轮；7.输出轴；8.链轮；9.第一锥齿轮；10.第四直齿轮；11.第二湿式离合器；12.第五直齿轮；13.第三湿式离合器；14.第六直齿轮；15.中间轴等主要部件构成。
其中，输入轴(1)与第一直齿轮(2)通过花键连接，输入轴(1)与第二直齿轮(3)通过花键连接，输入轴(1)与第三直齿轮(5)通过轴承连接，第一湿式离合器(4)与第三直齿轮(5)通过花键连接；第二锥齿轮(6)与输出轴(7)通过花键连接，第一锥齿轮(9)、第四直齿轮(10)与中间轴(15)通过花键连接；第五直齿轮(12)与中间轴(15)通过轴承连接，第二湿式离合器(11)与第五直齿轮(12)通过花键连接；第六直齿轮(14)与中间轴(15)通过轴承连接，第三湿式离合器(13)与第六直齿轮(14)通过花键连接；链轮(8)与输出轴(7)通过花键连接。
结合附图简述本实用新型的工作过程：
如附图所示，当电动修井车电机动力通过输入轴(1)输入角传动箱时，输入轴(1)带动第一直齿轮(2)、第二直齿轮(3)一起转动，出现以下几种工况：
1.当第一湿式离合器(4)、第二湿式离合器(11)与第三湿式离合器(13)都不啮合时，第一直齿轮(2)与第六直齿轮(14)啮合带动第六直齿轮(14)转动，由于第六直齿轮(14)与中间轴(15)为轴承连接，故中间轴(15)不进行动力传递；第二直齿轮(3)与第五直齿轮(12)啮合带动第五直齿轮(12)转动，由于第五直齿轮(12)与中间轴(15)为轴承连接，故中间轴(15)不进行动力传递。此时角传动箱为分离状态。
2.当第一湿式离合器(4)啮合，第二湿式离合器(11)与第三湿式离合器(13)都不啮合时，修井车底盘动力通过输入轴(1)输入角传动箱时，第一湿式离合器(4)啮合，由于第一湿式离合器(4)与第三直齿轮(5)通过花键连接，从而第三直齿轮(5)转动，带动第四直齿轮(10)转动，第四直齿轮(10)、第一锥齿轮(9)与中间轴(15)均为花键连接，从而第四直齿轮(10)、第一锥齿轮(9)转动，第一锥齿轮(9)与第二锥齿轮(6)处于啮合状态，第二锥齿轮(6)与输出轴(7)通过花键连接，将输入动力通过输出轴(7)传递给链轮(8)进行输出，此时角传动箱为I档状态。
3.当第二湿式离合器(11)啮合，第一湿式离合器(4)与第三湿式离合器(13)都不啮合时，修井车电机动力通过输入轴(1)输入角传动箱时，第二湿式离合器(11)啮合，由于第二湿式离合器(11)与第五直齿轮(12)通过花键连接，从而第五直齿轮(12)转动，带动第四直齿轮(10)转动，第四直齿轮(10)、第一锥齿轮(9)与中间轴(15)均为花键连接，从而第四直齿轮(10)、第一锥齿轮(9)转动，第一锥齿轮(9)与第二锥齿轮(6)处于啮合状态，第二锥齿轮(6)与输出轴(7)通过花键连接，将输入动力通过输出轴(7)传递给链轮(8)进行输出，此时角传动箱为Ⅱ档状态。
4.当第三湿式离合器(13)啮合，第一湿式离合器(4)与第二湿式离合器(11)都不啮合时，修井车电机动力通过输入轴(1)输入角传动箱时，第三湿式离合器(13)啮合，由于第三湿式离合器(13)与第六直齿轮(14)通过花键连接，从而第六直齿轮(14)转动，带动第四直齿轮(10)转动，第四直齿轮(10)、第一锥齿轮(9)与中间轴(15)均为花键连接，从而第四直齿轮(10)、第一锥齿轮(9)转动，第一锥齿轮(9)与第二锥齿轮(6)处于啮合状态，第二锥齿轮(6)与输出轴(7)通过花键连接，将输入动力通过输出轴(7)传递给链轮(8)进行输出，此时角传动箱为Ⅲ档状态。
在修井车工作过程中，可根据实际工况需要，直接控制湿式离合器的断开与啮合，不需要切断动力，可直接调整速比和输出扭矩，满足最佳的使用要求，减少操作程序，提高作业效率。达到本实用新型设计目的。
本新型产品是一种新结构的角传动箱，涉及修井车上装设计、制造和使用领域，其特征是：从现有修井车角传动箱结构设计方面进行思考和创新，通过控制三套湿式离合器的断开与啮合，可以实现修井车工作过程中不停车换挡，同时满足大钩提升力和提升速度的需求，以上是角传动箱主体结构特征。通过控制三套湿式离合器的断开与啮合，可以实现修井车工作过程中不停车换挡，提升产品品质和修井车作业效率的目的。
最后应当说明的是：以上实例用于说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
Claims (8)
1.一种三档角传动箱，其特征在于，包括第一直齿轮、第二直齿轮、第一湿式离合器、第三直齿轮、第二锥齿轮、输出轴、链轮、第一锥齿轮、第四直齿轮、第二湿式离合器、第五直齿轮、第三湿式离合器、第六直齿轮、中间轴，具体地：
输入轴(1)与第一直齿轮(2)通过花键连接，输入轴(1)与第二直齿轮(3)通过花键连接；
输入轴(1)与第三直齿轮(5)通过轴承连接，第一湿式离合器(4)与第三直齿轮(5)通过花键连接；
第一直齿轮(2)与第六直齿轮(14)啮合，第二直齿轮(3)与第五直齿轮(12)啮合，第三直齿轮(5)与第四直齿轮(10)啮合；
第六直齿轮(14)与中间轴(15)通过轴承连接，第三湿式离合器(13)与第六直齿轮(14)通过花键连接；
第五直齿轮(12)与中间轴(15)通过轴承连接，第二湿式离合器(11)与第五直齿轮(12)通过花键连接；
第二锥齿轮(6)与输出轴(7)通过花键连接，第一锥齿轮(9)、第四直齿轮(10)与中间轴(15)通过花键连接；
链轮(8)与输出轴(7)通过花键连接。
2.根据权利要求1所述的一种三档角传动箱，其特征在于，电动修井车电机动力连接所述的输入轴。
3.根据权利要求1所述的一种三档角传动箱，其特征在于，第一、第二、第三湿式离合器的断开与啮合为独立分开控制。
4.根据权利要求1所述的一种三档角传动箱，其特征在于，角传动箱设置到空档档位，第一、第二、第三湿式离合器断开均不啮合。
5.根据权利要求1所述的一种三档角传动箱，其特征在于，角传动箱设置到第I档档位，第一湿式离合器(4)啮合，第二、第三湿式离合器断开均不啮合。
6.根据权利要求1所述的一种三档角传动箱，其特征在于，角传动箱设置到第II档档位，第二湿式离合器(11)啮合，第一、第三湿式离合器断开均不啮合。
7.根据权利要求1所述的一种三档角传动箱，其特征在于，角传动箱设置到第III档档位，第三湿式离合器(13)啮合，第一、第二湿式离合器断开均不啮合。
8.根据权利要求1至7任一所述的一种三档角传动箱，其特征在于，角传动箱采用强制润滑。
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|---|---|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107965280A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-04-27 | 宝鸡石油机械有限责任公司 | 一种车载钻修机传动系统 |
| CN108240433A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-07-03 | 西安科技大学 | 基于角度齿轮传动机构的2n+2挡变速器 |
| CN109910607A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-06-21 | 广州沁凌汽车技术科技有限公司 | 一种柔性取力器和传动方法 |
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- 2015-09-25 CN CN201520752173.9U patent/CN204985562U/zh not_active Expired - Fee Related
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