CN201672043U - 多功能变速减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能变速减速箱，包括箱体及设置在箱体内的用于与电机连接的弹性联轴器、电机齿轮轴、一组传动轴、一组传动齿轮和主轴，弹性联轴器与电机齿轮轴连接并通过一组传动轴和一组传动齿轮与主轴连接；在箱体内设有输油泵，所述电机齿轮轴与输油泵连接；在主轴的内部设有输油通道，输油通道的两端与出油孔相通，出油孔设置在主轴端部的加工工具安装部位；在主轴上设有进油孔，进油孔通过输油管与输油泵连接。本实用新型结构简单、使用方便、冷却和润滑效果显著，设备故障率低，适用于攻丝机中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速箱，具体地说是一种使用方便、故障率低的用于攻丝机的多功能变速减速箱。
背景技术
现有的变速减速箱中，电动机通过弹性联轴器将动力传递给变速减速箱，并通过减速箱内的一组齿轮为主轴传递两种工作速度，变速减速箱内的齿轮通过填充在变速减速箱内的润滑油来进行润滑。
目前机械零件螺纹的攻丝、扳牙加工，都是在普通车床上完成的，虽然也采用了一些工装、工具，但工作效率低，需要密集的劳动力和高能耗。在零件加工过程中的冷却润滑，通常为用独立的泵将冷却润滑液送至加工面外部。由于旋转工件的离心力和排出铁屑的作用，冷却润滑液难以到达切削工作面，冷却润滑效果差，设备故障率高。
发明内容
为了克服现有技术存在的冷却润滑效果差的问题，本实用新型的目的是提供一种多功能变速减速箱，该多功能变速减速箱结构简单、使用方便、冷却润滑效果显著，设备故障率低。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种多功能变速减速箱，包括箱体及设置在箱体内的用于与电机连接的弹性联轴器、电机齿轮轴、一组传动轴、一组传动齿轮和主轴，弹性联轴器与电机齿轮轴连接并通过一组传动轴和一组传动齿轮与主轴连接；其特征在于：在箱体外设有输油泵，所述电机齿轮轴与输油泵连接；在主轴的内部设有输油通道，输油通道的两端与出油孔相通，出油孔设置在主轴端部的加工工具安装部位；在主轴上设有进油孔，进油孔通过输油管与输油泵连接。
本实用新型中，所述输油泵是双向叶片输油泵，保证在正反旋转时都能正常工作。为保证主轴的进油孔处不漏油，在进油孔处设有封油套，封油套套装在主轴上。
本实用新型在箱体外设有双向叶片输油泵，电机工作时，电机齿轮轴同时将动力传给双向叶片输油泵，将冷却润滑液通过输油管传入箱体内主轴上的封油套内，使冷却润滑液由主轴内向外传输，并从出油孔流出，顺利到达主轴端部的加工工具安装部位，由内向外对被加工零件进行有效的冷却和润滑。与现有技术相比，本实用新型结构简单、布局合理、使用方便、冷却滑效果显著，设备故障率低。本实用新型满足了攻丝机的特殊要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的输油管安装示意图。
具体实施方式
一种本实用新型所述的用于攻丝机上的多功能变速减速箱，见图1和图2，该多功能变速减速箱包括箱体1，在箱体1内设有用于与电机9连接的弹性联轴器2、电机齿轮轴3、一组传动轴4、一组传动齿轮5和主轴6。弹性联轴器2与电机齿轮轴3连接并通过一组传动轴4和一组传动齿轮5与主轴6连接；一组传动齿轮5安装在一组传动轴4上。在箱体1外设有双向叶片输油泵7，电机齿轮轴3与双向叶片输油泵7连接。在主轴6的内部设有输油通道61，输油通道61的两端与出油孔62相通，出油孔62设置在主轴6端部的加工工具安装部位；在主轴6上设有进油孔63，进油孔63通过输油管8与双向叶片输油泵7连接。为保证主轴6的进油孔63处不漏油，在进油孔63处设有封油套64，封油套64套装在主轴6上。
工作时，弹性联轴器2与电机9连接，将动力传递给变速减速箱，并通过减速箱内的一组齿轮为主轴6传递两种工作速度。电机齿轮轴3同时将动力传给双向叶片输油泵7，将外设油箱内的冷却润滑液通过输油管8传入箱体1内主轴6上的封油套64内。冷却润滑液由主轴6内向外侧两端传输，并从出油孔62流出，顺利到达主轴6端部的加工工具安装部位进行冷却润滑。
本实用新型结构简单、布局合理、使用方便、冷却和润滑效果显著，设备故障率低。
Claims (3)
1.一种多功能变速减速箱，包括箱体(1)及设置在箱体(1)内的用于与电机连接的弹性联轴器(2)、电机齿轮轴(3)、一组传动轴(4)、一组传动齿轮(5)和主轴(6)，弹性联轴器(2)与电机齿轮轴(3)连接并通过一组传动轴(4)和一组传动齿轮(5)与主轴(6)连接；其特征在于：在箱体(1)外设有输油泵(7)，所述电机齿轮轴(3)与输油泵(7)连接；在主轴(6)的内部设有输油通道(61)，输油通道(61)的两端与出油孔(62)相通，出油孔(62)设置在主轴(6)端部的加工工具安装部位；在主轴(6)上设有进油孔(63)，进油孔(63)通过输油管(8)与输油泵(7)连接。
2.根据权利要求1所述的多功能变速减速箱，其特征在于：所述输油泵(7)是双向叶片输油泵。
3.根据权利要求1所述的多功能变速减速箱，其特征在于：在进油孔(63)处设有封油套(64)，封油套(64)套装在主轴(6)上。
Priority Applications (1)
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| CN2010202263475U CN201672043U (zh) | 2010-06-13 | 2010-06-13 | 多功能变速减速箱 |
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| CN2010202263475U CN201672043U (zh) | 2010-06-13 | 2010-06-13 | 多功能变速减速箱 |
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| CN201672043U true CN201672043U (zh) | 2010-12-15 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101852287A (zh) * | 2010-06-13 | 2010-10-06 | 句容市昌明齿轮制造有限公司 | 多功能变速减速箱 |
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2010
- 2010-06-13 CN CN2010202263475U patent/CN201672043U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20101215 Termination date: 20120613 |