CN220870034U - 一种具有自润滑效果的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有自润滑效果的减速机，涉及减速机技术领域，该减速机包括机壳、可转动地定位机壳上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构，机壳的上方设置有顶盖，顶盖的上方通过螺栓安装有润滑油泵，润滑油泵的一侧开设有出油孔，出油孔的内部安装有供油管，顶盖的下方设置有分油管，供油管的一端贯穿顶盖后通过三通与分油管相连接，分油管上沿轴向设置有多个喷头，分油管的两端设置有固定件，且分油管通过固定件安装在顶盖的底面上。通过在顶盖的上方安装润滑油泵，再通过供油管贯穿至机壳的内部后连接分油管后对减速机内部机构进行润滑，可大幅减少对减速机内部机构润滑所需要的时间，从而提高润滑效果。

Description

一种具有自润滑效果的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种具有自润滑效果的减速机。

背景技术

减速机是一种机械传动装置，用于减小驱动设备的转速并增加扭矩。它通常由输入轴、输出轴、齿轮组和外壳组成。减速机的工作原理是通过齿轮的传动来降低输入轴的转速，并将转速转换为更大的扭矩输出到输出轴上。减速机广泛应用于工业生产中，用于驱动各种机械设备，如输送带、搅拌机、起重机等。

现有的减速机在对传动部件进行润滑时，往往是人们将减速机的顶盖打开后再通过人工涂刷润滑油的方式进行润滑，较为不便，且润滑油容易受重力的影响流入机壳内腔的底部，导致传动部件表面的油膜厚度减小，不能充分得到润滑，并且堆积在机壳内腔底部的润滑油无法得到充分利用，造成润滑油的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自润滑效果的减速机，旨在解决现有技术中的不便于对减速机润滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有自润滑效果的减速机，包括机壳、可转动地定位机壳上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构，其特征在于，所述机壳的上方设置有顶盖，所述顶盖的上方通过螺栓安装有润滑油泵，所述润滑油泵的一侧开设有出油孔，所述出油孔的内部安装有供油管，所述顶盖的下方设置有分油管，所述供油管的一端贯穿顶盖后通过三通与分油管相连接；

所述分油管上沿轴向设置有多个喷头，所述分油管的两端设置有固定件，且分油管通过固定件安装在顶盖的底面上。

优选的，所述机壳的内腔底部倾斜设置有导油板，导油板的一端设置有集油槽，用以对机壳底部的润滑油进行收集。

优选的，所述集油槽的内部设置有抽油泵，机壳的外侧连接有回油管，回油管的一端贯穿至机壳的内部后与抽油泵相连接，回油管的另一端贯穿至润滑油泵的内部。

优选的，所述机壳的一侧沿竖直方向设置有多个连接件，用以增加回油管的稳定性。

优选的，所述导油板的上方覆盖设置一层聚四氟乙烯板。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过在顶盖的上方安装润滑油泵，再通过供油管贯穿至机壳的内部后连接分油管后对减速机内部机构进行润滑，使得人们在对减速机进行润滑时，无须拆开顶盖使用人工进行涂刷润滑油，操作简单，可大幅减少对减速机内部机构润滑所需要的时间，通过多个喷头的设置，使得润滑油喷洒后可以有效的覆盖减速机内部机构，从而提高润滑效果。

2、本实用新型在使用时，通过倾斜设置导油板，可以使流入机壳底部的润滑油最终汇集到集油槽的内部，对润滑油进行收集，从而便于对润滑油进行回收利用，通过设置抽油泵，使集油槽内的润滑油可以进行回收利用，通过回油管的设置，可以将集油槽内的润滑油抽至润滑油泵的内部从而进行循环利用，减少对资源的浪费，从而起到节能环保的作用。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型的具体实施例的分油管的结构示意图；

图3是本实用新型的具体实施例的抽油泵的结构示意图；

图4是本实用新型的具体实施例剖面示意图。

图中：1、机壳；2、顶盖；3、润滑油泵；4、出油孔；5、供油管；6、分油管；7、喷头；8、固定件；9、导油板；10、集油槽；11、抽油泵；12、回油管；13、连接件；14、聚四氟乙烯板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-4所示，一种具有自润滑效果的减速机，包括机壳1、可转动地定位机壳1上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构，其特征在于，机壳1的上方设置有顶盖2，顶盖2的上方通过螺栓安装有润滑油泵3，润滑油泵3的一侧开设有出油孔4，出油孔4的内部安装有供油管5，顶盖2的下方设置有分油管6，供油管5的一端贯穿顶盖2后通过三通与分油管6相连接，分油管6上沿轴向设置有多个喷头7，分油管6的两端设置有固定件8，且分油管6通过固定件8安装在顶盖2的底面上。

该实施例中，启动润滑油泵3，将润滑油从出油孔4处排至供油管5的内部，润滑油通过三通接头流至分油管6的内部，通过在分油管6上设置的多个喷头7，将润滑油均匀的喷洒至机壳1的内部从而对传动机构进行润滑。

如图4所示，机壳1的内腔底部倾斜设置有导油板9，导油板9的一端设置有集油槽10，用以对机壳1底部的润滑油进行收集。

该实施例中，通过倾斜设置导油板9，可以使流入机壳1底部的润滑油最终汇集到集油槽10的内部，用以对润滑油进行收集，从而便于对润滑油进行回收利用。

如图4所示，集油槽10的内部设置有抽油泵11，机壳1的外侧连接有回油管12，回油管12的一端贯穿至机壳1的内部后与抽油泵11相连接，回油管12的另一端贯穿至润滑油泵3的内部。

该实施例中，通过设置抽油泵11，使集油槽10内的润滑油可以进行回收利用，通过回油管12的设置，可以将集油槽10内的润滑油抽至润滑油泵3的内部从而进行循环利用。

如图2所示，机壳1的一侧沿竖直方向设置有多个连接件13，用以增加回油管12的稳定性。

该实施例中，通过连接件13的设置，能够增加回油管12的稳定性，避免操作人员在使用时意外碰撞对回油管12造成损坏，导致润滑油渗漏的情况。

如图4所示，所述导油板9的上方覆盖设置一层聚四氟乙烯板14。

该实施例中，通过设置聚四氟乙烯板14，降低导油板9对润滑油的吸附效果。

工作原理：启动润滑油泵3，将润滑油从出油孔4处排至供油管5的内部，润滑油通过三通接头流至分油管6的内部，通过在分油管6上设置的多个喷头7，将润滑油均匀的喷洒至机壳1的内部从而对传动机构进行润滑，未经完全利用的润滑油会流到机壳1内腔的底部，再通过导油板9汇集到集油槽10内，启动抽油泵11，润滑油通过回油管12抽至润滑油泵3的内部，从而实现润滑油的循环利用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种具有自润滑效果的减速机，包括机壳(1)、可转动地定位机壳(1)上的输入轴与输出轴、在输入轴与输出轴之间传递动力的传动机构，其特征在于，所述机壳(1)的上方设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)的上方通过螺栓安装有润滑油泵(3)，所述润滑油泵(3)的一侧开设有出油孔(4)，所述出油孔(4)的内部安装有供油管(5)，所述顶盖(2)的下方设置有分油管(6)，所述供油管(5)的一端贯穿顶盖(2)后通过三通与分油管(6)相连接；

所述分油管(6)上沿轴向设置有多个喷头(7)，所述分油管(6)的两端设置有固定件(8)，且分油管(6)通过固定件(8)安装在顶盖(2)的底面上。

2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑效果的减速机，其特征在于，所述机壳(1)的内腔底部倾斜设置有导油板(9)，导油板(9)的一端设置有集油槽(10)，用以对机壳(1)底部的润滑油进行收集。

3.根据权利要求2所述的一种具有自润滑效果的减速机，其特征在于，所述集油槽(10)的内部设置有抽油泵(11)，机壳(1)的外侧连接有回油管(12)，回油管(12)的一端贯穿至机壳(1)的内部后与抽油泵(11)相连接，回油管(12)的另一端贯穿至润滑油泵(3)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有自润滑效果的减速机，其特征在于，所述机壳(1)的一侧沿竖直方向设置有多个连接件(13)，用以增加回油管(12)的稳定性。

5.根据权利要求2所述的一种具有自润滑效果的减速机，其特征在于，所述导油板(9)的上方覆盖设置一层聚四氟乙烯板(14)。