CN107735271A - 工程车辆用轮胎 - Google Patents

工程车辆用轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN107735271A
CN107735271A CN201680039285.7A CN201680039285A CN107735271A CN 107735271 A CN107735271 A CN 107735271A CN 201680039285 A CN201680039285 A CN 201680039285A CN 107735271 A CN107735271 A CN 107735271A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
transverse groove
width direction
construction machine
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201680039285.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107735271B (zh
Inventor
长谷川朋生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Publication of CN107735271A publication Critical patent/CN107735271A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107735271B publication Critical patent/CN107735271B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0302—Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0311—Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
    • B60C2009/2016—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers comprising cords at an angle of 10 to 30 degrees to the circumferential direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0341—Circumferential grooves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
    • B60C2011/0372—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane with particular inclination angles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0374—Slant grooves, i.e. having an angle of about 5 to 35 degrees to the equatorial plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0339—Grooves
    • B60C2011/0374—Slant grooves, i.e. having an angle of about 5 to 35 degrees to the equatorial plane
    • B60C2011/0376—Slant grooves, i.e. having an angle of about 5 to 35 degrees to the equatorial plane characterised by width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1209—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe straight at the tread surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
    • B60C2200/065—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles for construction vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

工程车辆用轮胎的胎面部(10)被沿轮胎周向(U)延伸的周向槽(18a、18b、18c)以及胎面端(TE)和/或横向槽(16)划分为多个部分。横向槽(16)在轮胎赤道线(CL)的至少一侧具有拐点(CP)，在所述拐点(CP)处，凹凸相对于轮胎周向(U)的朝向随着槽朝向轮胎宽度方向外侧去而改变。横向槽(16)从拐点(CP)朝向轮胎周向一侧(R)和轮胎宽度方向外侧延伸并朝向轮胎周向另一侧和轮胎宽度方向外侧延伸，由此横向槽(16)设置有折曲槽部(BD)，折曲槽部(BD)形成相对于轮胎周向一侧(R)呈弯曲凸状的陆部部分(LP)。

Description

工程车辆用轮胎
技术领域
本发明涉及包括胎面部的工程车辆用轮胎。
背景技术
传统上，已知一种重载用轮胎(见专利文献1)，其在胎面部中包括：保护带束层，其包括两根保护带束；主交错带束层，其包括两根主交错带束；以及小交错带束层，其包括两根小交错带束。
在该轮胎中，主交错带束层配置在小交错带束层的轮胎径向外侧。保护带束层配置在主交错带束层的轮胎径向外侧。
由构成小交错带束层的帘线和轮胎周向形成的角度在4°至10°的范围。由构成主交错带束层的帘线和轮胎周向形成的角度在18°至35°的范围。由构成保护带束层的帘线和轮胎周向形成的角度在22°至33°的范围。
因此，在该轮胎的胎面部中，与位于轮胎宽度方向上的端部附近的区域(肩侧区域)相比，由构成各带束层的帘线和轮胎周向U形成的角度在位于轮胎赤道线附近的区域(中央区域)中小。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：WO 2013/157544
发明内容
发明要解决的问题
在上述轮胎中，在由构成带束层的帘线和轮胎周向形成的角度大的区域中，带束张力小。因此，该区域会沿轮胎周向大幅收缩。
结果，当轮胎转动时，由于位于轮胎宽度方向上的端部附近的轮胎周向上的区域会沿轮胎周向大幅收缩，所以位于轮胎赤道线附近的区域的轮胎周向上的长度比位于轮胎宽度方向上的端部附近的区域的轮胎周向上的长度长。
因此，当轮胎转动时，在位于轮胎赤道线附近的区域中产生轮胎转动方向上的力(驱动力)，在位于轮胎宽度方向上的端部附近的区域中产生与轮胎转动方向相反的方向上的力(制动力)。为此，会在这两区域之间的边界附近产生剪切力。
此外，在施加内压之后对该轮胎施加负载的情况下，位于轮胎赤道线附近的区域中的轮胎径向上的变形程度与位于轮胎宽度方向上的端部附近的区域中的轮胎径向上的变形程度不同。为此，会在在这两区域之间的边界附近产生剪切力。
特别地，当将轮胎安装到转向轴时，剪切力会进一步增大因转向角度而施加的轮胎宽度方向上的力这么多。另外，当将该轮胎安装到被作用制动力的轴时，剪切力会进一步增大制动力这么多。
特别地，该现象在被构造成陆部的轮胎宽度方向上的长度为胎面部的轮胎宽度方向上的长度的30％以上的重载用轮胎中是显著的。
另外，该现象在重载用轮胎之中的特别是工程车辆用轮胎中是显著的。
已经鉴于上述问题作出本发明，本发明的目的是提供通过抑制轮胎转动时在轮胎宽度方向上的端部附近产生制动力来改善耐偏磨耗性的工程车辆用轮胎。
用于解决问题的方案
为了解决上述问题，根据本发明的方面的工程车辆用轮胎包括胎面部。陆部被所述胎面部的胎面端和沿着轮胎宽度方向呈曲线状延伸的横向槽中的至少一者和沿轮胎周向延伸的周向槽划分为多个。所述横向槽在相对于轮胎赤道线的轮胎宽度方向上的至少一侧包括拐点，随着所述横向槽朝向轮胎宽度方向外侧去，所述横向槽的凹凸相对于轮胎周向的朝向在所述横向槽的拐点处改变。所述横向槽从所述横向槽的拐点朝向轮胎周向一侧和轮胎宽度方向外侧延伸并进一步朝向轮胎周向另一侧和轮胎宽度方向外侧延伸，使得所述横向槽具有折曲槽部，所述折曲槽部形成相对于所述轮胎周向一侧呈弯曲凸状的陆部部分。
发明的效果
本发明的一个方面提供通过抑制轮胎转动时在轮胎宽度方向上的端部附近产生制动力来改善耐偏磨耗性的工程车辆用轮胎。
附图说明
图1是根据本发明的实施方式的工程车辆用轮胎的沿着轮胎径向的轮胎宽度方向截面图。
图2是示出根据本发明的实施方式的工程车辆用轮胎的带束构造的说明图。
图3是示出根据本发明的实施方式的工程车辆用轮胎中的胎面花纹的平面图。
图4是形成在根据本发明的实施方式的工程车辆用轮胎的胎面部中的内侧横向槽的截面图。
图5是示出根据本发明的实施方式的工程车辆用轮胎中的胎面花纹的变型例的平面图。
具体实施方式
以下，将参照附图说明本发明的实施方式。在以下说明中，用相同或相似的附图标记表示相同或相近的部分；适当地省略其详细说明。另外，下述实施方式是用于示出使本发明的技术思想具体化的示例，在专利权利要求书的范围内，可以对本发明的技术思想进行各种改变。
图1是根据本发明的实施方式(以下称作本实施方式)的工程车辆用轮胎的沿着轮胎径向的轮胎宽度方向截面图。图2是示出根据本实施方式的工程车辆用轮胎的带束构造的说明图。图3是示出根据本实施方式的工程车辆用轮胎中的胎面花纹的平面图。在图3中，考虑到绘图，纸面上侧和纸面下侧不是用虚线而是用直线绘出的。图4是形成在根据本实施方式的工程车辆用轮胎的胎面部中的内侧横向槽的截面图。
如图1所示，根据本实施方式的工程车辆用轮胎1包括多个带束层。具体地，如图1和图2所示，根据本实施方式的工程车辆用轮胎1的胎面部10包括：保护带束层11，其包括两根保护带束11A和11B；主交错带束层12，其包括两根主交错带束12A和12B；以及小交错带束层13，其包括两根小交错带束13A和13B。
如图1和图2所示，在工程车辆用轮胎1中，主交错带束层12配置在小交错带束层13的轮胎径向外侧。保护带束层11配置在主交错带束层12的轮胎径向外侧。
在本实施方式中，由构成小交错带束层13的帘线C和轮胎周向U形成的角度β在4°至10°的范围，使得小交错带束层13由高角度带束构成。由构成主交错带束层12的帘线和轮胎周向U形成的角度在18°至35°的范围。由构成保护带束层11的帘线和轮胎周向U形成的角度在22°至33°的范围。
如图3所示，在根据本实施方式的工程车辆用轮胎1中，胎面部10包括多个花纹块列，花纹块列由沿轮胎周向U延伸的周向槽14或作为胎面部10的轮胎宽度方向W上的端部的胎面端TE(参照稍后说明的胎面端的定义)与沿轮胎宽度方向W延伸的横向槽16划分而成。这里，周向槽14由周向槽14a、周向槽14b和周向槽14c构成，周向槽14a沿着轮胎周向延伸、位于轮胎赤道线CL上，周向槽14b位于和周向槽14a相邻的中央陆部18a与配置在中央陆部18a的轮胎宽度方向W外侧的第二陆部18b之间，周向槽14c位于第二陆部18b与肩侧陆部18c之间。
此外，在本实施方式中，横向槽16包括：内侧横向槽16i，其朝向周向槽14a开口、朝向轮胎宽度方向外侧延伸、横穿中央陆部18a和周向槽14b并以朝向周向槽14c开口的方式横穿第二陆部18b；以及外侧横向槽16e(横向花纹槽)，其朝向周向槽14c开口并以横穿肩侧陆部18c的方式横穿胎面端TE。使外侧横向槽16e的槽宽比内侧横向槽16i的槽宽宽。
另外，内侧横向槽16i和外侧横向槽16e两者均呈曲线状延伸且不形成角部。
在根据本实施方式的工程车辆用轮胎1中，横向槽16的轮胎宽度方向W上的长度W2被设定为不小于胎面部10的轮胎宽度方向W上的长度W1(即胎面宽度)的30％。
内侧横向槽16i相对于轮胎宽度方向W倾斜，使得当轮胎沿轮胎正转方向转动时，在从轮胎赤道线CL到高角度带束端HE的范围中，横向槽16的越靠轮胎宽度方向外侧的部分越先接地。高角度带束端HE是由构成带束层的帘线和轮胎周向形成的角度为10°以下的带束的端，并且在本实施方式中，高角度带束端HE是小交错带束层13的带束端，该带束端沿着轮胎周向U延伸。
内侧横向槽16i具有拐点CP，在轮胎赤道线CL的至少一侧，随着内侧横向槽16i朝向轮胎宽度方向外侧去，内侧横向槽16i的凹凸相对于轮胎周向U的朝向在拐点CP处改变。
横向槽16以相对于轮胎周向U的倾斜角度逐渐增大到接近90°的方式从拐点CP朝向轮胎周向一侧R和轮胎宽度方向外侧延伸并进一步以相对于轮胎周向U的倾斜角度逐渐减小的方式朝向轮胎周向另一侧(轮胎周向一侧R所在侧的相反侧)和轮胎宽度方向外侧延伸，使得横向槽16具有折曲槽部BD，折曲槽部BD形成相对于轮胎周向一侧R呈弯曲凸状的陆部部分LP。在本实施方式中，折曲槽部BD的轮胎宽度方向内侧半部Bdi由内侧横向槽16i形成，折曲槽部BD的轮胎宽度方向外侧半部Bde由外侧横向槽16e形成。
内侧横向槽16i的位于周向槽14c侧的端部以平行于轮胎宽度方向W的方式朝向周向槽14c开口，外侧横向槽16e的位于周向槽14c侧的端部也以平行于轮胎宽度方向W的方式朝向周向槽14c开口。内侧横向槽16i和外侧横向槽16e朝向周向槽14c开口，使得在轮胎周向一侧R的槽壁位置对齐。
另外，在肩侧陆部18c中，在以预定间隔在轮胎周向上与外侧横向槽16e间隔开的位置处形成有第二外侧横向槽26。第二外侧横向槽26的槽宽比外侧横向槽16e的槽宽窄。
第二外侧横向槽26朝向周向槽14c开口。第二外侧横向槽26以相对于轮胎周向一侧R呈弯曲凸状的方式从朝向周向槽14c开口所在的位置朝向轮胎周向另一侧和轮胎宽度方向外侧延伸并进一步朝向轮胎宽度方向折曲且沿着轮胎宽度方向直线状延伸，并且第二外侧横向槽26终止在肩侧陆部18c中。
另外，在轮胎周向U上彼此相邻的内侧横向槽16i之间配置有第二内侧横向槽17i，第二内侧横向槽17i具有与内侧横向槽16i相同的形状、朝向周向槽14c开口并到达轮胎赤道线CL。第二外侧横向槽26朝向周向槽14c的开口位置被设定为从第二内侧横向槽17i朝向周向槽14c的开口位置朝向轮胎周向另一侧错开。
在本实施方式中，将轮胎周向一侧R视作轮胎正转方向JR侧。结果，折曲槽部BD朝向轮胎正转方向JR侧以弯曲凸状突出。
此外，上述的包括两根小交错带束13A、13B的小交错带束层13作为高角度带束、即作为相对于轮胎周向的角度为10°以下的带束配置在相对于胎面部10配置在轮胎径向内侧的带束层B中。
在胎面图(胎面部10的平面图)中，拐点CP配置在以高角度带束端HE为宽度方向中心的、宽度为胎面宽度W1的1/8以下(优选地，1/6以下)的轮胎宽度方向范围S中。
这里，胎面宽度是由JATMA年鉴(JATMAYEAR BOOK)限定的“胎面宽度”。此外，上述胎面端是指在轮胎组装到正规轮辋、1填充正规内压且适用正规负载的状态下，轮胎表面中的与地面接触的面(胎面踏面)的轮胎宽度方向最外位置。术语“正规轮辋”是指与轮胎的尺寸相对应的如以下标准中记载的标准轮辋，术语“正规内压”是指与以下标准中记载的适用尺寸的单个车轮的最大负荷能力对应的空气压力，术语“正规负载”是指以下标准的适用尺寸的单个车轮的最大负载(最大负荷能力)。标准是在生产或使用轮胎的地域中有效的产业标准，例如，日本的“日本机动车轮胎制造者协会”的“JATMA年鉴”、美国的“轮胎和轮辋协会(THE TIRE AND RIM ASSOCIATION INC.)”的“年鉴”和欧洲的“欧洲轮胎和轮辋技术组织(The European Tyre and Rim Technical Organisation)”的“标准手册(STANDARDMANUAL)”。
在本实施方式中，内侧横向槽16i相对于轮胎宽度方向W的角度θ的最大值在20°至80°的范围。在图3中，角度θ在拐点CP处最大。
此外，在本实施方式中，在轮胎赤道线与内侧横向槽16i的交叉位置处，内侧横向槽16i相对于轮胎宽度方向W的角度α在0°至20°的范围。在图3中，内侧横向槽16i被描绘成α为近似0°。
此外，本实施方式是工程车辆用轮胎1的实施方式，在轮胎周向U上彼此相邻的内侧横向槽16i和第二内侧横向槽17i之间的距离L(见图3)以及内侧横向槽16i的槽深d(轮胎径向上的深度，见图4)满足以下关系。
d/L>1/10
在需要注意磨耗性的情况下，因为当施加有力时陆部要彼此支撑，所以周向槽14的宽度(轮胎宽度方向W上的长度)优选为10mm以下。
另一方面，在需要注意散热性的情况下，周向槽14的宽度(轮胎宽度方向W上的长度)优选大于10mm。
此外，在根据本实施方式的工程车辆用轮胎1中，内侧横向槽16i的周向节距可以被构造成50mm以上。
(作用效果)
以下将说明本实施方式的作用效果。
根据本实施方式的工程车辆用轮胎1的横向槽16朝向周向槽14a开口并且具有拐点CP，随着横向槽16朝向轮胎宽度方向外侧去，横向槽16的凹凸相对于轮胎周向U的朝向在拐点CP处改变。横向槽16从拐点CP朝向轮胎周向一侧R和轮胎宽度方向外侧延伸并进一步朝向轮胎周向另一侧和轮胎宽度方向外侧延伸，使得横向槽16具有折曲槽部BD，折曲槽部BD形成相对于轮胎周向一侧R呈弯曲凸状的陆部部分。
结果，当轮胎转动时，轮胎橡胶因轮胎橡胶的不可压缩性而沿轮胎转动方向流动，使得周向驱动力产生在花纹的顶点部附近，也就是，产生在由折曲槽部BD划分而成的陆部部分的位于轮胎周向周向一侧R的顶点部附近，并且周向驱动力具有抵消因轮胎结构而产生的制动力的作用。因此，抑制了偏磨耗，从而能够提供耐偏磨耗性得以改善的工程车辆用轮胎1。如图5所示，还能够提供不形成周向槽14b的构造。
此外，横向槽16可以具有如本实施方式中的曲线形状，由此能够使横向槽16的仅期望倾斜的部分相对于轮胎周向U倾斜。这较容易确保轮胎宽度方向刚性。另外，与横向槽16具有角部的情况相比，横向槽16可以具有增大的斜率，使得上述周向驱动力能够有效地增大。
另外，在本实施方式中，作为高角度带束的小交错带束层13配置在相对于胎面部10配置在轮胎径向内侧的带束层B中，并且在观察胎面表面时，拐点CP配置在以高角度带束端HE为宽度方向中心的、宽度为胎面宽度W1的1/8以下的轮胎宽度方向范围中。因此，能够更有效地产生上述周向驱动力。图3示出了拐点CP的轮胎宽度方向位置相对于高角度带束端HE配置在略靠轮胎宽度方向外侧的位置的示例，并且在抑制1/4点处的偏磨耗性方面提供了显著的效果。
另外，在本实施方式中，轮胎周向一侧R被设定为轮胎正转方向JR侧。因此，能够在轮胎正转时有效地产生周向驱动力。
另外，内侧横向槽16i相对于轮胎宽度方向倾斜，使得当轮胎沿轮胎正转方向转动时，在从轮胎赤道线CL到高角度带束端HE的范围中，横向槽16的越靠轮胎宽度方向外侧的部分越先接地。结果，上述周向驱动力能够更有效地增大。
另外，内侧横向槽16i相对于轮胎宽度方向W的角度θ的最大值在20°至80°的范围。结果，上述周向驱动力能够有效地增大。
另外，在轮胎赤道线CL与内侧横向槽16i的交叉位置处，内侧横向槽16i相对于轮胎宽度方向W的角度α在0°至20°的范围。这能够有效地防止花纹块刚性受损。
应当注意，本申请要求2015年7月9日递交的日本专利申请No.2015-137670的优先权，通过引用将其全部内容并入本文。
产业上的可利用性
本发明的方面提供通过抑制轮胎转动时在轮胎宽度方向上的端部附近产生制动力来改善耐偏磨耗性的工程车辆用轮胎。
附图标记说明
1 工程车辆用轮胎
10 胎面部
13 小交错带束层(高角度带束)
14 周向槽
14a 周向槽
14b 周向槽
14c 周向槽
16 横向槽
B 带束层
BD 折曲槽部
CL 轮胎赤道线
CP 拐点
HE 高角度带束端
LP 陆部部分
JR 轮胎正转方向
TE 胎面端
R 轮胎周向一侧
U 轮胎周向
W 轮胎宽度方向
W1 胎面宽度
θ 角度
α 角度

Claims (6)

1.一种工程车辆用轮胎，其包括胎面部，
其中，所述胎面部被所述胎面部的胎面端和沿着轮胎宽度方向呈曲线状延伸的横向槽中的至少一者和沿轮胎周向延伸的周向槽划分为多个部分，
所述横向槽在相对于轮胎赤道线的轮胎宽度方向上的至少一侧包括拐点，随着所述横向槽朝向轮胎宽度方向外侧去，所述横向槽的凹凸相对于轮胎周向的朝向在所述横向槽的拐点处改变，并且
所述横向槽从所述横向槽的拐点朝向轮胎周向一侧和轮胎宽度方向外侧延伸并进一步朝向轮胎周向另一侧和轮胎宽度方向外侧延伸，使得所述横向槽具有折曲槽部，所述折曲槽部形成相对于所述轮胎周向一侧呈弯曲凸状的陆部部分。
2.根据权利要求1所述的工程车辆用轮胎，其特征在于，所述工程车辆用轮胎还包括布置在所述胎面部的轮胎径向内侧的带束层，
所述带束层中配置有高角度带束，并且
在观察胎面表面时，所述横向槽的拐点配置在以高角度带束端为宽度方向中心的、宽度为胎面宽度的1/8以下的轮胎宽度方向范围中。
3.根据权利要求2所述的工程车辆用轮胎，其特征在于，所述横向槽相对于轮胎宽度方向倾斜，使得当轮胎正转时，在从轮胎赤道线到所述高角度带束端的范围中，所述横向槽的越靠轮胎宽度方向外侧的部分越先接地。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的工程车辆用轮胎，其特征在于，所述轮胎周向一侧是轮胎正转方向侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的工程车辆用轮胎，其特征在于，所述横向槽相对于轮胎宽度方向的角度θ的最大值在20°至80°的范围。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的工程车辆用轮胎，其特征在于，在轮胎赤道线与所述横向槽的交叉位置处，所述横向槽相对于轮胎宽度方向的角度α在0°至20°的范围。
CN201680039285.7A 2015-07-09 2016-07-08 工程车辆用轮胎 Active CN107735271B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015137670A JP6671874B2 (ja) 2015-07-09 2015-07-09 建設車両用タイヤ
JP2015-137670 2015-07-09
PCT/JP2016/070224 WO2017007009A1 (ja) 2015-07-09 2016-07-08 建設車両用タイヤ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107735271A true CN107735271A (zh) 2018-02-23
CN107735271B CN107735271B (zh) 2019-09-10

Family

ID=57685549

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680039285.7A Active CN107735271B (zh) 2015-07-09 2016-07-08 工程车辆用轮胎

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20180201070A1 (zh)
EP (1) EP3321105B1 (zh)
JP (1) JP6671874B2 (zh)
CN (1) CN107735271B (zh)
ES (1) ES2767344T3 (zh)
WO (1) WO2017007009A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109195817A (zh) * 2016-05-27 2019-01-11 株式会社普利司通 重负载用轮胎

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3044597A1 (fr) * 2015-12-07 2017-06-09 Michelin & Cie Bande de roulement de pneumatique pour vehicule lourd de type genie civil
FR3049218A1 (fr) * 2016-03-25 2017-09-29 Michelin & Cie Bande de roulement incisee pour pneu hors la route
CN109153291B (zh) * 2016-05-27 2020-12-18 株式会社普利司通 重负载用轮胎
WO2018235345A1 (ja) * 2017-06-22 2018-12-27 株式会社ブリヂストン 重荷重用タイヤ

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0648622A1 (en) * 1993-10-19 1995-04-19 Sumitomo Rubber Industries Limited Pneumatic tyre
JPH08197910A (ja) * 1995-01-26 1996-08-06 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
JP2005028999A (ja) * 2003-07-11 2005-02-03 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
CN101423006A (zh) * 2007-11-02 2009-05-06 横滨橡胶株式会社 充气轮胎
JP2013119282A (ja) * 2011-12-06 2013-06-17 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
WO2015001810A1 (ja) * 2013-07-05 2015-01-08 株式会社ブリヂストン 重荷重用空気入りタイヤ

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5337815A (en) * 1992-10-05 1994-08-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire having improved wet traction
JP3515232B2 (ja) * 1995-07-11 2004-04-05 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ及びその使用方法
US9873290B2 (en) * 2004-07-16 2018-01-23 Pirelli Tyre S.P.A. High-performance tyre for a motor vehicle
ES2310749T3 (es) * 2004-07-16 2009-01-16 Pirelli Tyre S.P.A. Neumatico de alto rendimiento para vehiculo motor.
JP6013759B2 (ja) * 2012-04-16 2016-10-25 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP5986789B2 (ja) * 2012-04-16 2016-09-06 株式会社ブリヂストン タイヤ
JP6068197B2 (ja) * 2013-03-01 2017-01-25 株式会社ブリヂストン タイヤ

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0648622A1 (en) * 1993-10-19 1995-04-19 Sumitomo Rubber Industries Limited Pneumatic tyre
JPH08197910A (ja) * 1995-01-26 1996-08-06 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
JP2005028999A (ja) * 2003-07-11 2005-02-03 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
CN101423006A (zh) * 2007-11-02 2009-05-06 横滨橡胶株式会社 充气轮胎
JP2013119282A (ja) * 2011-12-06 2013-06-17 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
WO2015001810A1 (ja) * 2013-07-05 2015-01-08 株式会社ブリヂストン 重荷重用空気入りタイヤ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109195817A (zh) * 2016-05-27 2019-01-11 株式会社普利司通 重负载用轮胎
CN109195817B (zh) * 2016-05-27 2020-10-20 株式会社普利司通 重负载用轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
JP6671874B2 (ja) 2020-03-25
CN107735271B (zh) 2019-09-10
EP3321105A4 (en) 2018-06-06
ES2767344T3 (es) 2020-06-17
JP2017019365A (ja) 2017-01-26
WO2017007009A1 (ja) 2017-01-12
EP3321105A1 (en) 2018-05-16
EP3321105B1 (en) 2019-10-30
US20180201070A1 (en) 2018-07-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6186147B2 (ja) 空気入りタイヤ
US10226968B2 (en) Pneumatic tire
CN107735271A (zh) 工程车辆用轮胎
EP3025875B1 (en) Pneumatic tire
CN105246712B (zh) 农用车辆用充气子午线轮胎
EP2933120B1 (en) Pneumatic tire
JP5073568B2 (ja) 空気入りタイヤ
WO2011145721A1 (ja) 重荷重用タイヤ
CN102264561A (zh) 充气轮胎
CN104136241A (zh) 充气轮胎
WO2015182024A1 (ja) 空気入りタイヤ
RU2742112C2 (ru) Зимняя шина
CN105073449B (zh) 重载充气轮胎
JP2014213639A (ja) 空気入りタイヤ
AU2014316266A1 (en) Pneumatic tire
EP3450210B1 (en) Pneumatic radial tire
CN104995039B (zh) 重载轮胎
JP5687447B2 (ja) タイヤ
US10071600B2 (en) Tire for motorbike
JP6572676B2 (ja) 自動車用タイヤ
JP2019104415A (ja) 空気入りタイヤ
WO2016204004A1 (ja) 空気入りタイヤ
JP2019026180A (ja) 空気入りタイヤ
US10195906B2 (en) Tire
JP2009208597A (ja) 空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant