CN107725238B - 一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器，包括壳体，壳体为内部中空的结构，壳体的顶端和底端分别设置有出油口和进油口，出油口和进油口分别连接有出油管道和进油管道，且出油管道的管口向下延伸至壳体的内部，壳体的内部安装有竖直设置的滤芯，且滤芯的顶端与出油管道连接，滤芯的正下方安装有水平设置的第一过滤板，且第一过滤板的侧面与壳体的内壁通过密封圈紧密连接，滤芯为内部中空的结构，滤芯的外部包覆有第二过滤板，滤芯的表面设置有均匀分布的第一滤孔，滤芯的内表面覆盖有疏水滤网，该装置能够防止杂质堵塞滤芯，使燃油系统运行正常且过滤效果更好，同时可以过滤掉汽油中的水分，使燃油效率更高，值得推广。

Description

一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器
技术领域
本发明涉及汽车燃油系统技术领域，具体为一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器。
背景技术
汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
现有的汽油滤清器多是采用滤纸或高分子材料对汽油进行过滤，如申请号为201120273597.9的名称为汽油滤清器，该装置包括有设有内腔的外壳，与外壳内腔导通的进油管、出油管，外壳的内腔内设有滤芯组件，滤芯组件包括有纸芯、纸芯上盖、纸芯底座，所述的纸芯卡设在纸芯上盖与纸芯底座之间，纸芯内设有油道，所述的出油管延伸至纸芯的油道内，所述的纸芯上盖与出油管之间形成硬密封。采用上述技术方案，能很好地定位滤芯组件，防止滤芯组件摇晃，从而能保证较好的过滤效果。
但是，现有的汽油滤清器存在以下缺陷，一是现有的技术虽然能很好的过滤掉杂质，但当汽油里面的杂质较多时，容易堵塞滤芯的滤孔，使得出油口出油缓慢，影响燃油系统的运行，且现有的装置过滤效果不好，影响燃油的品质；二是现有的技术能过滤掉汽油中的杂质，但很难过滤掉汽油的水分，使得燃油效率不高。为了解决这些问题，因而设计了一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足, 本发明提供一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器，该装置能够防止杂质堵塞滤芯，使燃油系统运行正常且过滤效果更好，同时可以过滤掉汽油中的水分，使燃油效率更高，值得推广。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器，包括壳体，所述壳体为内部中空的结构，且在壳体的顶端和底端分别设置有出油口和进油口，所述出油口和进油口分别连接有出油管道和进油管道，且出油管道的管口向下延伸至壳体的内部，所述壳体的内部安装有竖直设置的滤芯，且滤芯的顶端与出油管道连接，所述滤芯的正下方安装有水平设置的第一过滤板，且第一过滤板的侧面与壳体的内壁通过密封圈紧密连接，所述滤芯为内部中空的结构，且在滤芯的外部包覆有第二过滤板，所述滤芯的表面设置有均匀分布的第一滤孔，且在滤芯的内表面覆盖有疏水滤网。
作为本发明一种优选的技术方案，所述疏水滤网与滤芯的连接处设置有均匀分布的竖直的水槽，且水槽的底端连接有水平设置的集水圈，所述集水圈位于滤芯的内壁上，且集水圈连接有排水孔，所述排水孔以45°至60°的倾角倾斜向下设置，且排水孔的底端向外延伸至滤芯的外表面。
作为本发明一种优选的技术方案，所述第一过滤板为弯曲的波浪形结构，且在第一过滤板的表面设置有均匀分布的第二滤孔，所述第二滤孔为折叠型结构，且第二滤孔的折叠角度相同。
作为本发明一种优选的技术方案，所述第二过滤板的表面设置有均匀分布的第三滤孔，且第三滤孔均以45°至60°的倾角倾斜向上设置。
作为本发明一种优选的技术方案，所述壳体的内表面底端设置有3至5个凹槽，且凹槽的顶面面积为底面面积的1/5至1/3。
作为本发明一种优选的技术方案，所述进油管道的管口处安装有预过滤网，且预过滤网为向上凸起的圆弧形结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）本发明通过在滤芯的正下方安装有水平设置的第一过滤板，且第一过滤板的侧面与壳体的内壁通过密封圈紧密连接，第一过滤板为弯曲的波浪形结构，且第一过滤板的表面设置有折叠型的第二滤孔，使得汽油进入滤芯之前，能先被过滤一次，将大颗粒的杂质首先过滤出去，防止杂质堵塞滤芯，使出油口出油正常，使燃油系统运行正常，同时在滤芯的外部包覆有第二过滤板，第二过滤板的表面设置有均匀分布的第三滤孔，且第三滤孔均以45°至60°的倾角倾斜向上设置，使得装置的过滤效果更好，使燃油的品质更高。
（2）本发明通过在滤芯的内表面覆盖疏水滤网，疏水滤网与滤芯的连接处设置有均匀分布的竖直的水槽，且水槽的底端连接有水平设置的集水圈，集水圈位于滤芯的内壁上，且集水圈连接有排水孔，使得过滤之后的清油在进入燃油系统之前能过滤掉其中的水分，且过滤掉的水分能沿着排水孔排出，使燃油的效率更高。
附图说明
图1为本发明的整体截面结构示意图。
图中：1-壳体；2-出油口；3-进油口；4-出油管道；5-进油管道；6-滤芯；7-第一过滤板；8-密封圈；9-第二过滤板；10-第一滤孔；11-疏水滤网；12-水槽；13-集水圈；14-排水孔；15-第二滤孔；16-第三滤孔；17-凹槽；18-预过滤网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。
实施例：
如图1所示，本发明提供了一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器，包括壳体1，所述壳体1为内部中空的结构，且在壳体1的顶端和底端分别设置有出油口2和进油口3，所述出油口2和进油口3分别连接有出油管道4和进油管道5，且出油管道4的管口向下延伸至壳体1的内部，所述壳体1的内部安装有竖直设置的滤芯6，且滤芯6的顶端与出油管道4连接，滤芯6用于对汽油进行高效的过滤。
如图1所示，所述滤芯6的正下方安装有水平设置的第一过滤板7，且第一过滤板7的侧面与壳体1的内壁通过密封圈8紧密连接，所述第一过滤板7为弯曲的波浪形结构，且在第一过滤板7的表面设置有均匀分布的第二滤孔15，所述第二滤孔15为折叠型结构，且第二滤孔15的折叠角度相同，使得第一过滤板7与汽油的接触面积更大，使过滤效果更好，第二滤孔15设置成折叠形结构可以使杂质在第二滤孔15内移动时需要多次改变方向，使杂质的速度降低，有利于杂质的沉降，使得汽油进入滤芯6之前，能先被过滤一次，将大颗粒的杂质首先过滤出去，防止杂质堵塞滤芯6，使出油口出油正常，使燃油系统运行正常。
如图1所示，所述滤芯6为内部中空的结构，且在滤芯6的外部包覆有第二过滤板9，所述第二过滤板9的表面设置有均匀分布的第三滤孔16，且第三滤孔16均以45°至60°的倾角倾斜向上设置，使得速度缓慢的杂质很难沿着倾斜向上的第三滤孔16进入滤芯6，使得装置对汽油的过滤效果更好，使燃油的品质更高。
如图1所示，所述滤芯6的表面设置有均匀分布的第一滤孔10，且在滤芯6的内表面覆盖有疏水滤网11，所述疏水滤网11与滤芯6的连接处设置有均匀分布的竖直的水槽12，且水槽12的底端连接有水平设置的集水圈13，所述集水圈13位于滤芯6的内壁上，且集水圈13连接有排水孔14，所述排水孔14以45°至60°的倾角倾斜向下设置，且排水孔14的底端向外延伸至滤芯6的外表面，使得过滤之后的清油在进入燃油系统之前能过滤掉其中的水分，且过滤掉的水分能沿着排水孔14排出，使燃油的效率更高。
如图1所示，所述壳体1的内表面底端设置有3至5个凹槽17，且凹槽17的顶面面积为底面面积的1/5至1/3，使得沉降的杂质会进入凹槽17内，防止堵塞进油口3，且进入的杂质很难从口径较小的凹槽17顶面被汽油带出去，不需要重复过滤。
如图1所示，所述进油管道5的管口处安装有预过滤网18，且预过滤网18为向上凸起的圆弧形结构，预过滤网18可以使汽油进入汽油滤清器前先进行一次过滤，防止堵塞汽油滤清器，预过滤网18设置为向上凸起的圆弧形结构，可以防止预过滤网18在杂质的冲击下损坏。
综上所述，本发明的主要特点在于：
（1）本发明通过在滤芯的正下方安装有水平设置的第一过滤板，且第一过滤板的侧面与壳体的内壁通过密封圈紧密连接，第一过滤板为弯曲的波浪形结构，且第一过滤板的表面设置有折叠型的第二滤孔，使得汽油进入滤芯之前，能先被过滤一次，将大颗粒的杂质首先过滤出去，防止杂质堵塞滤芯，使出油口出油正常，使燃油系统运行正常，同时在滤芯的外部包覆有第二过滤板，第二过滤板的表面设置有均匀分布的第三滤孔，且第三滤孔均以45°至60°的倾角倾斜向上设置，使得装置的过滤效果更好，使燃油的品质更高。
（2）本发明通过在滤芯的内表面覆盖疏水滤网，疏水滤网与滤芯的连接处设置有均匀分布的竖直的水槽，且水槽的底端连接有水平设置的集水圈，集水圈位于滤芯的内壁上，且集水圈连接有排水孔，使得过滤之后的清油在进入燃油系统之前能过滤掉其中的水分，且过滤掉的水分能沿着排水孔排出，使燃油的效率更高。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (1)

1.一种汽车燃油系统的高效汽油滤清器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）为内部中空的结构，且在壳体（1）的顶端和底端分别设置有出油口（2）和进油口（3），所述出油口（2）和进油口（3）分别连接有出油管道（4）和进油管道（5），且出油管道（4）的管口向下延伸至壳体（1）的内部，所述壳体（1）的内部安装有竖直设置的滤芯（6），且滤芯（6）的顶端与出油管道（4）连接，所述滤芯（6）的正下方安装有水平设置的第一过滤板（7），且第一过滤板（7）的侧面与壳体（1）的内壁通过密封圈（8）紧密连接，所述滤芯（6）为内部中空的结构，且在滤芯（6）的外部包覆有第二过滤板（9），所述滤芯（6）的表面设置有均匀分布的第一滤孔（10），且在滤芯（6）的内表面覆盖有疏水滤网（11）；
所述疏水滤网（11）与滤芯（6）的连接处设置有均匀分布的竖直的水槽（12），且水槽（12）的底端连接有水平设置的集水圈（13），所述集水圈（13）位于滤芯（6）的内壁上，且集水圈（13）连接有排水孔（14），所述排水孔（14）以45°至60°的倾角倾斜向下设置，且排水孔（14）的底端向外延伸至滤芯（6）的外表面；
所述第一过滤板（7）为弯曲的波浪形结构，且在第一过滤板（7）的表面设置有均匀分布的第二滤孔（15），所述第二滤孔（15）为折叠型结构，且第二滤孔（15）的折叠角度相同；
所述第二过滤板（9）的表面设置有均匀分布的第三滤孔（16），且第三滤孔（16）均以45°至60°的倾角倾斜向上设置；
所述壳体（1）的内表面底端设置有3至5个凹槽（17），且凹槽（17）的顶面面积为底面面积的1/5至1/3；
所述进油管道（5）的管口处安装有预过滤网（18），且预过滤网（18）为向上凸起的圆弧形结构。
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