CN204827588U - 一种发动机机油收集器及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机机油收集器及汽车,所述发动机机油收集器包括:收集器导管,设置在汽车发动机与油底壳之间,所述收集器导管的第一端设置有螺纹结构,螺旋安装在汽车发动机的缸体上;吸油头,所述吸油头的第一端套设在所述收集器导管的第二端上,并与所述收集器导管的第二端紧密贴合固定连接;所述吸油头第二端的端面上设置有一滤网;吸嘴,所述吸嘴安装在所述吸油头第二端的端面上,且所述吸嘴突出设置在所述端面上;滤油网罩,所述滤油网罩套设在所述吸油头第二端的外侧,且所述滤油网罩的侧面和底面设置有多个滤油孔。本实用新型所提供的发动机机油收集器及汽车将机油收集器吸油头部设计成圆筒型滤油网罩过滤杂质和沉淀物。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种发动机机油收集器及汽车。
背景技术
机油收集器一般安装在发动机的缸体底部或是油底壳上体的底部,用于在发动机运转时吸取发动机油底壳的机油。机油收集器一般由吸油头部和导管部分组成,吸油头部又是由吸油嘴和滤网等组成,距离发动机油底壳的最底部比较近,而机油从发动机各个位置带来的杂质、沉淀也会聚集到油底壳最底部,导致机油收集器吸取的机油中含有杂质,堵塞机油收集器吸油头部的滤网。
实用新型内容
本实用新型提供了一种发动机机油收集器及汽车,其目的是为了防止杂质堵塞机油收集器吸油头部的滤网。
为了达到上述目的,本实用新型的实施例提供了一种发动机机油收集器,包括:
收集器导管,设置在汽车发动机与油底壳之间,所述收集器导管的第一端设置有螺纹结构,螺旋安装在汽车发动机的缸体上;
吸油头,所述吸油头的第一端套设在所述收集器导管的第二端上,并与所述收集器导管的第二端紧密贴合固定连接;所述吸油头第二端的端面上设置有一滤网;
吸嘴,所述吸嘴安装在所述吸油头第二端的端面上,且所述吸嘴突出设置在所述端面上;
滤油网罩,所述滤油网罩套设在所述吸油头第二端的外侧,与所述吸油头的第二端固定连接,且所述滤油网罩的侧面和底面设置有多个滤油孔。
其中,所述吸油头第一端的直径小于所述吸油头第二端的直径。
其中,所述吸嘴与所述吸油头第二端相连接的一端的直径大于所述吸嘴另一端的直径。
其中,所述吸嘴突出的另一端与所述滤油网罩的底面之间有一第一预设距离。
其中,所述滤油网罩的底面与所述油底壳之间有一第二预设距离。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车,包括上述实施例所述的发动机机油收集器。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
本实用新型所提供的发动机机油收集器及汽车是为了保证发动机机油收集器的有效吸油面积一直处于能够提供发动机运转所需机油量的要求面积;机油收集器吸油头设计成圆筒型滤油网罩过滤杂质和沉淀物,避免杂质和沉淀物吸附在机油收集器吸油头的滤网导致堵塞,从而可以为发动机不断的提供不含沉淀物和杂质的机油,提高了机油寿命,降低发动机各摩擦面被沉淀物磨损的风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖面图。
【附图标记说明】
1-收集器导管;2-吸油头;3-滤油网罩;4-滤网;5-吸嘴;6-油底壳。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的沉淀及杂物吸附在吸油头部上面的问题,提供了一种发动机机油收集器及汽车
如图1和图2所示,本实用新型的实施例提供了一种发动机机油收集器,包括:收集器导管1,设置在汽车发动机与油底壳6之间,所述收集器导管1的第一端设置有螺纹结构,螺旋安装在汽车发动机的缸体上;吸油头2,所述吸油头2的第一端套设在所述收集器导管1的第二端上,并与所述收集器导管1的第二端紧密贴合固定连接;所述吸油头2第二端的端面上设置有一滤网4;吸嘴5,所述吸嘴5安装在所述吸油头2第二端的端面上,且所述吸嘴5突出设置在所述端面上;滤油网罩3,所述滤油网罩3套设在所述吸油头2第二端的外侧,与所述吸油头2的第二端固定连接,且所述滤油网罩3的侧面和底面设置有多个滤油孔。
本实用新型的上述实施例所述的发动机机油收集器的吸油头2正对着油底壳6的最底部,此处是机油内的沉淀和杂质聚集的位置,也是换机油放油的位置,当发动机运转,机油会由于机油泵的吸力经过所述滤油网罩3进入所述吸嘴5,再经过所述滤网4和所述吸油头2进入所述收集器导管1,进入发动机的各个需要润滑的位置,最后流回油底壳6,如此反复;所述发动机机油收集器在吸油头2的滤网4与机油之间在增加一道滤网4,使得进入吸油头2的机油得到过滤,吸油头2上的滤网4也就降低了被堵塞的风险,从而降低有效吸油面积减小的风险;另外,所述滤油网罩3设计在机油收集器吸油头2部的外侧,有利于油底壳6内沉淀及杂质的清理。
其中,所述吸油头2第一端的直径小于所述吸油头2第二端的直径。
其中,所述吸嘴5与所述吸油头2第二端相连接的一端的直径大于所述吸嘴5另一端的直径。
其中,所述吸嘴5突出的另一端与所述滤油网罩3的底面之间有一第一预设距离。
其中,所述滤油网罩3的底面与所述油底壳6之间有一第二预设距离。
本实用新型的上述实施例所述的发动机机油收集器安装在汽车发动机与油底壳6之间,所述收集器导管1通过所述导管第一端的螺纹结构螺接在汽车发动机上,所述吸油头2安装在所述收集器导管1的第二端上,吸油头2上安装了滤网4和吸嘴5,所述吸油头2的外侧还设置有圆筒型的滤油网罩3,所述滤油网罩3距离所述吸嘴5和所述油底壳6有一段距离;所述吸油头2为一敞口结构,所述吸嘴5安装在所述吸油头2上,所述吸嘴5突出的一端的直径小于吸油头2敞口的直径,从发动机各个需要润滑的位置带来的杂质和沉淀会聚集到所述油底壳6的最底部,通过所述滤油网罩3的过滤,所述杂质和沉淀不会进入吸油头2内,即使所述滤油网罩3的底部被杂质和沉淀堵塞,机油照样可以从四周的滤油孔进入到吸油头2内;即使有小部分沉淀和杂质进入吸油头2,所述滤网4也可以起到过滤的作用,保证了有效吸油面积,从而保证发动机能够得到足够的机油润滑,不会出现因为机油供油不足而产生的拉缸的现象;同时,双层过滤可以大大降低进入发动机各摩擦表面的机油内的杂质和沉淀,从而使得机油的寿命得到提高,而且机油中的杂质和沉淀都聚集在油底壳6的最底部和滤油网罩3之间,当更换机油的时候,油底壳6底部的机油会自动流出来,吸附在所述滤油网罩3上的杂质和沉淀会由于机油的流动被带出油底壳6,有利于沉淀和杂质的清理。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车,包括上述实施例所述的发动机机油收集器。
本实用新型所提供的发动机机油收集器及汽车是为了保证发动机机油收集器的有效吸油面积一直处于能够提供发动机运转所需机油量的要求面积;机油收集器吸油头2设计成圆筒型滤油网罩3过滤杂质和沉淀物,避免杂质和沉淀物吸附在机油收集器吸油头2的滤网4导致堵塞,从而可以为发动机不断的提供不含沉淀物和杂质的机油,提高了机油寿命,降低发动机各摩擦面被沉淀物磨损的风险。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机机油收集器,其特征在于,包括:
收集器导管,设置在汽车发动机与油底壳之间,所述收集器导管的第一端设置有螺纹结构,螺旋安装在汽车发动机的缸体上;
吸油头,所述吸油头的第一端套设在所述收集器导管的第二端上,并与所述收集器导管的第二端紧密贴合固定连接;所述吸油头第二端的端面上设置有一滤网;
吸嘴,所述吸嘴安装在所述吸油头第二端的端面上,且所述吸嘴突出设置在所述端面上;
滤油网罩,所述滤油网罩套设在所述吸油头第二端的外侧,与所述吸油头的第二端固定连接,且所述滤油网罩的侧面和底面设置有多个滤油孔。
2.根据权利要求1所述的发动机机油收集器,其特征在于,所述吸油头第一端的直径小于所述吸油头第二端的直径。
3.根据权利要求1所述的发动机机油收集器,其特征在于,所述吸嘴与所述吸油头第二端相连接的一端的直径大于所述吸嘴另一端的直径。
4.根据权利要求3所述的发动机机油收集器,其特征在于,所述吸嘴突出的另一端与所述滤油网罩的底面之间有一第一预设距离。
5.根据权利要求4所述的发动机机油收集器,其特征在于,所述滤油网罩的底面与所述油底壳之间有一第二预设距离。
6.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的发动机机油收集器。
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CN107269343A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-10-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 新型发动机吸油组件 |
CN110017193A (zh) * | 2018-01-10 | 2019-07-16 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 机油收集器以及车辆 |
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