CN109026471A - 一种汽车汽油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车汽油滤清器，包括壳体，所述的壳体为下端开口的桶状结构，所述壳体的下端安装有下盖，所述的壳体内安装有滤芯，所述的滤芯和壳体之间形成汽油通道，所述壳体的上端设置有汽油进口，所述的汽油进口和汽油通道连通，所述的下盖上设置有汽油出口，所述的汽油出口和滤芯内部连通。本发明可将滤芯滤出的杂质储存在储存室内，防止滤芯外部积聚过多的杂质；由于将储存室分割为若干子储存室，并在子储存室对应的横板位置设置圆孔，可使杂质滞留在子储存室内；由于子储存室的底面为下盖，通过下盖开合可定时对子储存室内的杂质进行清理，清理方便。

Description

一种汽车汽油滤清器

技术领域

本发明涉及汽车滤清器技术领域，尤其涉及一种汽车汽油滤清器。

背景技术

汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙壳体，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属壳体。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。现有的汽油滤清器在使用的过程中，随着使用时间的增加，其内部积聚的杂质也越来越多，当杂质积聚一定的量后，将大大影响滤芯的通过性，进而阻碍汽油的通过，这不仅影响正常的使用，甚至可能造成发动机损坏，给用户带来极大的经济损失。如何设计一种内部不易堵塞的汽车汽油滤清器是本发明所要解决的技术问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种内部不易堵塞的汽车汽油滤清器。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种汽车汽油滤清器，包括壳体，所述的壳体为下端开口的桶状结构，所述壳体的下端安装有下盖，所述的壳体内安装有滤芯，所述的滤芯和壳体之间形成汽油通道，所述壳体的上端设置有汽油进口，所述的汽油进口和汽油通道连通，所述的下盖上设置有汽油出口，所述的汽油出口和滤芯内部连通；所述的壳体内安装有搅拌杆，所述搅拌杆的下端安装有搅拌叶片，所述的搅拌叶片位于汽油通道内，所述的壳体上安装有电机，所述的电机和搅拌杆连接；所述的壳体内安装有横板，所述的横板位于滤芯的下部，所述横板的边沿固定在壳体的内壁上，所述的横板和下盖之间围成储存室，所述的储存室内安装有若干隔板，若干隔板将储存室分割为若干子储存室，所述的横板上设置有若干圆孔，若干圆孔和若干子储存室一一对应。

优选的，所述的一种汽车汽油滤清器，所述壳体在子储存室内的部分和隔板的两侧都安装有磁铁块，所述的磁铁块嵌入壳体和隔板内。

优选的，所述的一种汽车汽油滤清器，所述滤芯的上端和壳体之间安装有第一支撑杆，所述滤芯的下端和横板之间安装有第二支撑杆。

优选的，所述的一种汽车汽油滤清器，所述搅拌叶片的横截面为十字形。

优选的，所述的一种汽车汽油滤清器，所述隔板的下端和壳体的下端平齐或隔板的下端略高于壳体的下端。

本发明的优点在于：由于壳体的下端设置储存室，可将滤芯滤出的杂质储存在储存室内，防止滤芯外部积聚过多的杂质；由于将储存室分割为若干子储存室，并在子储存室对应的横板位置设置圆孔，可使杂质滞留在子储存室内；由于子储存室的底面为下盖，通过下盖开合可定时对子储存室内的杂质进行清理，清理方便。

进一步，子储存室的侧壁上嵌入磁铁块，加强子储存室对杂质的滞留作用，可极大程度的避免子储存室内的杂质随汽油回流至滤芯处。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明储存室的结构示意图。

图3为本发明搅拌叶片的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种汽车汽油滤清器，包括壳体1，所述的壳体1为下端开口的桶状结构，所述壳体1的下端安装有下盖2，所述的壳体1内安装有滤芯3，所述的滤芯3和壳体1之间形成汽油通道4，所述壳体1的上端设置有汽油进口5，所述的汽油进口5和汽油通道4连通，所述的下盖2上设置有汽油出口6，所述的汽油出口6和滤芯3内部连通；所述的壳体1内安装有搅拌杆7，所述搅拌杆7的下端安装有搅拌叶片8，所述的搅拌叶片8位于汽油通道4内，所述的壳体1上安装有电机9，所述的电机9和搅拌杆7连接；所述的壳体1内安装有横板10，所述的横板10位于滤芯3的下部，所述横板10的边沿固定在壳体1的内壁上，所述的横板10和下盖2之间围成储存室，所述的储存室内安装有若干隔板11，若干隔板11将储存室分割为若干子储存室12，所述的横板10上设置有若干圆孔13，若干圆孔13和若干子储存室12一一对应。

由于壳体的下端设置储存室，可将滤芯滤出的杂质储存在储存室内，防止滤芯外部积聚过多的杂质；通过搅拌叶片的搅拌作用，使汽油运动而带走滤芯表面的杂质，燃油由于涡流作用，杂质将进入储存室内；由于将储存室分割为若干子储存室，并在子储存室对应的横板位置设置圆孔，可使杂质滞留在子储存室内，此处圆孔大小应设计合理，不能过大也不应过小，应根据子储存室的大小设计，过大起不到滞留杂质的作用，过小滤芯滤出的杂质难以进入子储存室；由于子储存室的底面为下盖，通过下盖开合可定时对子储存室内的杂质进行清理，清理方便。

优选的，所述壳体1在子储存室12内的部分和隔板11的两侧都安装有磁铁块14，所述的磁铁块14嵌入壳体1和隔板11内。

子储存室的侧壁上嵌入磁铁块，加强子储存室对杂质的滞留作用，可极大程度的避免子储存室内的杂质随汽油回流至滤芯处。

优选的，所述滤芯3的上端和壳体1之间安装有第一支撑杆15，所述滤芯3的下端和横板10之间安装有第二支撑杆16。

滤芯的上端和下端都安装支撑杆，加强滤芯在壳体内的稳固性，防止滤芯晃动。

优选的，所述搅拌叶片8的横截面为十字形。

优选的，所述隔板11的下端和壳体1的下端平齐或隔板11的下端略高于壳体1的下端。

隔板的下端和壳体的下端平齐或隔板的下端略高于壳体的下端，使隔板的设计不影响下盖和壳体的连接，保证壳体和下盖连接的密封性。

由于壳体的下端设置储存室，可将滤芯滤出的杂质储存在储存室内，防止滤芯外部积聚过多的杂质；由于将储存室分割为若干子储存室，并在子储存室对应的横板位置设置圆孔，可使杂质滞留在子储存室内；由于子储存室的底面为下盖，通过下盖开合可定时对子储存室内的杂质进行清理，清理方便；进一步，子储存室的侧壁上嵌入磁铁块，加强子储存室对杂质的滞留作用，可极大程度的避免子储存室内的杂质随汽油回流至滤芯处。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种汽车汽油滤清器，其特征在于：包括壳体，所述的壳体为下端开口的桶状结构，所述壳体的下端安装有下盖，所述的壳体内安装有滤芯，所述的滤芯和壳体之间形成汽油通道，所述壳体的上端设置有汽油进口，所述的汽油进口和汽油通道连通，所述的下盖上设置有汽油出口，所述的汽油出口和滤芯内部连通；所述的壳体内安装有搅拌杆，所述搅拌杆的下端安装有搅拌叶片，所述的搅拌叶片位于汽油通道内，所述的壳体上安装有电机，所述的电机和搅拌杆连接；所述的壳体内安装有横板，所述的横板位于滤芯的下部，所述横板的边沿固定在壳体的内壁上，所述的横板和下盖之间围成储存室，所述的储存室内安装有若干隔板，若干隔板将储存室分割为若干子储存室，所述的横板上设置有若干圆孔，若干圆孔和若干子储存室一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车汽油滤清器，其特征在于：所述壳体在子储存室内的部分和隔板的两侧都安装有磁铁块，所述的磁铁块嵌入壳体和隔板内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车汽油滤清器，其特征在于：所述滤芯的上端和壳体之间安装有第一支撑杆，所述滤芯的下端和横板之间安装有第二支撑杆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车汽油滤清器，其特征在于：所述搅拌叶片的横截面为十字形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车汽油滤清器，其特征在于：所述隔板的下端和壳体的下端平齐或隔板的下端略高于壳体的下端。