CN209671040U - 新型拼接式适配器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种新型拼接式适配器，包括集油槽、主载板和副载板，所述集油槽侧边的耳件通过螺栓与主载板连接，所述主载板与副载板一体式连接；所述集油槽首尾两端分别开设有第一入油口、第二入油口、第一出油口和第二出油口，所述第一入油口和第二入油口通过管路总成与密封输液口，第一出油口和第二出油口通过管路总成与排液坡口连接。本实用新型采用多管路输、排油的方式对油路进行细化处理，解决了单油路清洁效率底下的技术问题；同时管路的交错连接方式，大大降低了适配器的空间占比。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆适配器，特别是新型拼接式适配器。
背景技术
目前市场上一些车辆的内燃机的发动机机油跟换需要移除排放塞并将用过的油排放到集油槽中、将油转移到另一容器，以用于处理或回收利用、以及移除和更换滤油器。每一个步骤都可能导致溢油和清理，也可能需要处理空的油容器。
因此，需要一种用于内燃机的新型拼接式适配器，其需要最大限度的减少或者消除溢油和清理，并且不需要处理孔的油容器。
发明内容
根据本实用新型需要解决的技术问题，本实用新型提供了一种多管路输、排油和细化油路并多线路过滤的新型拼接式适配器。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种新型拼接式适配器，包括集油槽、主载板和副载板，所述集油槽侧边的耳件通过螺栓与主载板连接，所述主载板与副载板一体式连接；所述集油槽首尾两端分别开设有第一入油口、第二入油口、第一出油口和第二出油口，所述第一入油口和第二入油口通过管路总成与密封输液口连接，第一出油口和第二出油口通过管路总成与排液坡口连接。
进一步，所述管路总成包括第一油管、第二油管第三油管和第四油管，所述第一油管和第二油管的输入端分别与第一出油口和第二出油口连接。
更进一步，所述第三油管包括第一节段和第二节段，所述第二节段的输入端口与输液凸台侧边的输液口连接，所述第一节段和第二节段连接关节的底部开口与第一入油口连接，所述第一节段末端端口与第二入油口连接。
更进一步，所述第一节段末端顶部开口与输液变向装置输出端口连接，所述输液变向装置输出端口与第四油管连接，所述第四油管与输液凸台顶部的输液口连接。
更进一步，所述主载板左下角延伸有矩形延展边，所述矩形延展边上开有排液坡口，所述排液坡口输入端通过硬质排液接头分别与第一油管和第二油管连接。
采用上述结构后，与现有技术相比较，本实用新型采用多管路输、排油的方式对油路进行细化处理，解决了单油路清洁效率底下的技术问题；同时管路的交错连接方式，大大降低了适配器的空间占比。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型新型拼接式适配器的俯视图。
图2为本实用新型新型拼接式适配器的装配图。
图3为本实用新型新型拼接式适配器第三油管的结构示意图。
图中：1为主载板、2为矩形延展边、2-1为排液坡口、3为副载板、3-1为输液凸台、3-2为密封输液口、4为管路总成、4-1为第一油管、4-2为第二油管、4-3为第三油管、4-4为第四油管、5为输液变向装置、6为集油槽、7-1为第一出油口、7-2为第二出油口、7-3为第一入油口、7-4为第二入油口、8为硬质排液接头。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种新型拼接式适配器，包括集油槽、主载板和副载板，所述集油槽侧边的耳件通过螺栓与主载板连接，所述主载板与副载板一体式连接；所述集油槽6首尾两端分别开设有第一入油口7-3、第二入油口7-4、第一出油口7-1和第二出油口7-2，所述第一入油口7-3和第二入油口7-4通过管路总成4与密封输液口3-2连接，第一出油口7-1和第二出油口7-2通过管路总成4与排液坡口2-1连接。其中，本实用新型将适配器固定安装在集油槽6顶部，适配器底部主载板1和副载板3上设置有机油传输用的管路总成4。采用多线路的管路总成4对集油槽6首尾两端分别开设有第一入油口7-3、第二入油口7-4、第一出油口7-1和第二出油口7-2进行对接。再通过密封输液口3-2和排液坡口2-1的输油和排油的配合下，进行洁净机油的跟换工作。
如图1和图2所示，所述管路总成4包括第一油管4-1、第二油管4-2、第三油管4-3和第四油管4-4，所述第一油管4-1和第二油管4-2的输入端分别与第一出油口7-1和第二出油口7-2连接。其中，所述管路总成4内部的第一油管4-1、第二油管4-2、第三油管4-3和第四油管4-4呈交错堆叠的排列摆放形式，减少了组装的摆放空间。同时，将第一油管4-1和第二油管4-2的输入端分别与第一出油口7-1和第二出油口7-2连接，并且让第一油管4-1和第二油管4-2控制出油工序。
如图1和图3所示，所述第三油管4-3包括第一节段4-3-1和第二节段4-3-2，所述第二节段4-3-2的输入端口与输液凸台3-1侧边的输液口连接，所述第一节段4-3-1和第二节段4-3-2连接关节的底部开口与第一入油口7-3连接，所述第一节段4-3-1末端端口与第二入油口7-4连接。其中，该适配器在出油的过程中，避免出油量过大，因此将第三油管4-3设置成第一节段4-3-1和第二节段4-3-2；所述第一节段4-3-1和第二节段4-3-2连接关节的底部开口与第一入油口7-3连接，所述第一节段4-3-1末端端口与第二入油口7-4连接。通过一根管路连接两个入油口，减少了管路的添加。
如图1和图3所示，所述第一节段4-3-1末端顶部开口与输液变向装置5输出端口连接，所述输液变向装置5输出端口与第四油管4-4连接，所述第四油管4-4与输液凸台3-1顶部的输液口连接。其中，同时为了避免油量过大而变向的增加管路压力，将输液变向装置5与第一节段4-3-1末端顶部连接，同时将输液变向装置5输出端口与第四油管4-4。进而分散了油压。
如图1所示，所述主载板1左下角延伸有矩形延展边2，所述矩形延展边2上开有排液坡口2-1，所述排液坡口2-1输入端通过硬质排液接头8分别与第一油管4-1和第二油管4-2连接。其中，为了防止出油用的第一油管4-1和第二油管4-2因油压而肆意摆动，在所述第一油管4-1和第二油管4-2设置了硬质排液接头8，同时将硬质排液接头8固定在矩形延展边2上开设的排液坡口2-1上进行排油工序。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (5)
1.一种新型拼接式适配器，包括集油槽、主载板和副载板，所述集油槽侧边的耳件通过螺栓与主载板连接，所述主载板与副载板一体式连接；其特征是：所述集油槽（6）首尾两端分别开设有第一入油口（7-3）、第二入油口（7-4）、第一出油口（7-1）和第二出油口（7-2），所述第一入油口（7-3）和第二入油口（7-4）通过管路总成（4）与密封输液口（3-2）连接，第一出油口（7-1）和第二出油口（7-2）通过管路总成（4）与排液坡口（2-1）连接。
2.根据权利要求1所述的新型拼接式适配器，其特征是：所述管路总成（4）包括第一油管（4-1）、第二油管（4-2）、第三油管（4-3）和第四油管（4-4），所述第一油管（4-1）和第二油管（4-2）的输入端分别与第一出油口（7-1）和第二出油口（7-2）连接。
3.根据权利要求2所述的新型拼接式适配器，其特征是：所述第三油管（4-3）包括第一节段（4-3-1）和第二节段（4-3-2），所述第二节段（4-3-2）的输入端口与输液凸台（3-1）侧边的输液口连接，所述第一节段（4-3-1）和第二节段（4-3-2）连接关节的底部开口与第一入油口（7-3）连接，所述第一节段（4-3-1）末端端口与第二入油口（7-4）连接。
4.根据权利要求3所述的新型拼接式适配器，其特征是：所述第一节段（4-3-1）末端顶部开口与输液变向装置（5）输出端口连接，所述输液变向装置（5）输出端口与第四油管（4-4）连接，所述第四油管（4-4）与输液凸台（3-1）顶部的输液口连接。
5.根据权利要求1所述的新型拼接式适配器，其特征是：所述主载板（1）左下角延伸有矩形延展边（2），所述矩形延展边（2）上开有排液坡口（2-1），所述排液坡口（2-1）输入端通过硬质排液接头（8）分别与第一油管（4-1）和第二油管（4-2）连接。
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