CN203651460U - 一种燃油箱盖板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油箱盖板总成，属于燃油箱零部件领域。其包括吸油管、回油管，油箱盖板，所述的吸油管、回油管均垂直穿过油箱盖板并与其焊接在一起；所述的油箱盖板上还设有进气塞钢管，且进气塞钢管的轴线垂直于油箱盖板；所述的进气塞钢管端部设有与其对应的进气塞；所述的吸油管位于燃油箱外的端部连接有呈“L”型的钢管，且吸油管与“L”型的钢管之间通过两通球头连接；所述的吸油管位于燃油箱内的端部还设有滤油网。本实用新型通过增加进气塞钢管控制燃油箱内压力，且燃油箱外部的吸油管端口方向可以改变，从而减轻操作人员工作量，并且油箱内油也可以完全泵出。

Description

一种燃油箱盖板总成

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱零部件，尤其涉及一种燃油箱盖板总成。 

背景技术

燃油箱，即装油的容器。特指用柴油机或汽油机驱动的机器上储放燃料油的装置。尤指可用于增加航程或携带凝油用的副油箱或可丢弃的油箱。燃油箱是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。燃油箱通过吸油管和回油管不断的抽取燃油，通过吸油管抽取燃油箱内的油，通过回油管将使用后的液压油返回燃油箱，一般液压系统中的吸油管、回油管和油箱盖板是分离开来的，这样安装比较费力，而且占用的地方比较大，虽然现有技术中也提供了将油管与油箱盖板集成一体的油箱盖板总成设备，但是现有的总成结构仅仅设置吸油管与回油管的循环管道，这样会造成燃油箱内为密封结构，在不断的抽取燃油的过程中，燃油箱内压力则会变小，从而导致最后油泵就无法泵油，所以需要保证外界大气压和油箱内压力平衡，才能顺利泵油。另外，现有的燃油箱盖板总成中吸油管的形状固定，在燃油箱外部的吸油管经常因其形状而造成泵油存储困难，操作人员需要去配合吸油管端口方向，这无疑会加大操作人员工作量，降低效率。

中国专利申请号：201020543981.1，公开日：2010年09月27日，公开了一份名称为叉车燃油箱盖板总成的专利文件。该实用新型公开了一种叉车燃油箱盖板总成，包括油箱盖板，所述油箱盖板上固定有一吸油管和一回油管。所述吸油管的进油口上固定有一滤清器。所述滤清器包括内筒、不锈钢滤网；所述不锈钢滤网固定在内筒的外圆周面上，在内筒的两端焊接有上、下端板，在上端板上焊接有螺母，该螺母焊接在吸油管的进油口。该实用新型的叉车燃油箱盖板总成，将油箱盖板、吸油管、回油管集成一体，在安装的时候一起安装，十分方便,而且占地面积很小，但是该实用新型未设有进气结构，燃油箱内压力与外界大气压不能保持平衡，从而导致燃油泵难以顺利抽油。 

发明内容

1、要解决的问题

针对现有燃油箱盖板总成结构使燃油箱处于一个密封结构，抽油过程中油箱内压力与外界大气压难以保持平衡，会导致油泵最后无法泵油，另外吸油管形状固定，需要操作人员配合才能顺利泵油的问题，本实用新型提供一种燃油泵盖板总成，其通过增加进气塞钢管控制燃油箱内压力，且燃油箱外部的吸油管端口方向可以改变，从而减轻操作人员工作量，且油箱内油可以完全使用。

2、技术方案  

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种燃油箱盖板总成，包括吸油管、回油管，油箱盖板，所述的吸油管、回油管均垂直穿过油箱盖板并与其焊接在一起；所述的油箱盖板上还设有进气塞钢管，且进气塞钢管的轴线垂直于油箱盖板；所述的进气塞钢管端部设有与其对应的进气塞；所述的吸油管位于燃油箱外的端部连接有呈“L”型的钢管，且吸油管与“L”型的钢管之间通过两通球头连接；所述的吸油管位于燃油箱内的端部还设有滤油网。

优选地，所述的油箱盖板整体呈椭圆型，油箱盖板周边均匀分布有N个销钉孔，其中6≤N≤10。

优选地，所述的进气塞钢管与油箱盖板通过焊接连接。

优选地，所述的油箱盖板、进气塞钢管的材质均为Q235钢。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型油箱盖板上还设有进气塞钢管，且进气塞钢管的轴线垂直于油箱盖板，进气塞钢管端部设有与其对应的进气塞；通过增加进气塞钢管控制燃油箱内压力，保证外界大气压和油箱内压力平衡，在不断的抽取燃油的过程中，增大燃油箱内压力，从而使油箱内油可以完全泵出。

（2）本实用新型吸油管位于燃油箱外的端部连接有呈“L”型的钢管，且吸油管与“L”型的钢管之间通过两通球头连接，通过球头连接的“L”型的钢管可以随意替换，从而达到改变燃油箱外部的吸油管端口方向的目的，方便操作人员泵油，提高泵油效率。

（3）本实用新型油箱盖板、进气塞钢管的材质均为Q235钢，相对于其他材料，该材料更不易变形，使用寿命更高。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图。

图中标号说明：1、吸油管；2、回油管；3、油箱盖板；4、滤油网；5、进气塞；6、进气塞钢管；7、销钉孔；8、两通球头。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图1、图2所示，一种燃油箱盖板总成，包括吸油管1、回油管2，油箱盖板3，吸油管1、回油管2均垂直穿过油箱盖板3并与其焊接在一起；油箱盖板3上还设有进气塞钢管6，且进气塞钢管6的轴线垂直于油箱盖板3；进气塞钢管6端部设有与其对应的进气塞5；吸油管1位于燃油箱外的端部连接有呈“L”型的钢管，且吸油管1与“L”型的钢管之间通过两通球头8连接；吸油管1位于燃油箱内的端部还设有滤油网4。

作为一种优选方式，油箱盖板3整体呈椭圆型，油箱盖板3周边均匀分布有8个销钉孔7；进气塞钢管6与油箱盖板3通过焊接连接；油箱盖板3、进气塞钢管6的材质均为Q235钢。

使用时，只需将油箱盖板3通过销钉孔7安装固定在燃油箱上，既可通过吸油管1抽取燃油箱内的油，回油管2将使用后的液压油返回燃油箱，在泵油时，操作人员可通过进气塞钢管6来维持燃油箱内压力与外界大气压的平衡，保证燃油箱内油能完全泵出，另外，可根据自身需要，选择在燃油箱外部的吸油管1端部连接所匹配的管子，以方便泵油。

实施例2

同实施例1，所不同的是，油箱盖板3周边均匀分布有6个销钉孔7，减少冲孔数量，降低成本，提高生产效率。

实施例3

同实施例1，所不同的是，油箱盖板3周边均匀分布有10个销钉孔7，增加销钉孔数量，使油箱盖板安装更加稳定。 

Claims (4)

1.一种燃油箱盖板总成，包括吸油管（1）、回油管（2），油箱盖板（3），其特征在于，所述的吸油管（1）、回油管（2）均垂直穿过油箱盖板（3）并与其焊接在一起；所述的油箱盖板（3）上还设有进气塞钢管（6），且进气塞钢管（6）的轴线垂直于油箱盖板（3）；所述的进气塞钢管（6）端部设有与其对应的进气塞（5）；所述的吸油管（1）位于燃油箱外的端部连接有呈“L”型的钢管，且吸油管（1）与“L”型的钢管之间通过两通球头（8）连接；所述的吸油管（1）位于燃油箱内的端部还设有滤油网（4）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油箱盖板总成，其特征在于，所述的油箱盖板（3）整体呈椭圆型，油箱盖板（3）周边均匀分布有N个销钉孔（7），其中6≤N≤10。

3.根据权利要求1所述的一种燃油箱盖板总成，其特征在于，所述的进气塞钢管（6）与油箱盖板（3）通过焊接连接。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种燃油箱盖板总成，其特征在于，所述的油箱盖板（3）、进气塞钢管（6）的材质均为Q235钢。

Images