CN203651463U - 一种叉车油箱盖板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车油箱盖板总成，属于叉车零部件领域。其包括油箱盖板、进油管、回油管，所述的进油管、回油管均穿过油箱盖板并与其固定在一起；所述的进油管为“L”形，且位于燃油箱内部的端口处设有滤芯，位于燃油箱外部的端口处设有球形接头；所述的油箱盖板上还设有进气管，进气管穿过油箱盖板且固定在油箱盖板上；所述的滤芯包括螺母、拉杆；所述的拉杆位于滤芯内部，且通过螺母与进油管连接。本实用新型通过增加进气管控制油箱内压力使供油顺畅，且油箱外部吸油管端口方向可以改变，方便操作人员泵油，提高效率。

Description

一种叉车油箱盖板总成

技术领域

本实用新型涉及一种叉车零部件，尤其涉及一种叉车油箱盖板总成。 

背景技术

叉车燃油箱是用薄钢板冲压件焊接，油箱上部装用汽油表传感器、供油开关和加油管。油箱底装有放油螺塞，以排出积水和污物，箱内装有隔板，使油箱加固，在行驶中可减缓汽油的激烈振荡。叉车燃油箱使用中要求既要密封，必要时又能开启，油箱通过吸油管和回油管不断的抽取燃油，通过吸油管抽取燃油箱内的油，通过回油管将使用后的液压油返回燃油箱。

一般液压系统中的吸油管、回油管和油箱盖板是分离开来的，这样安装比较费力，而且占用的地方比较大，虽然现有技术中也提供了将油管与油箱盖板集成一体的油箱盖板总成设备，但是现有的油箱盖板设置为吸油管与回油管的循环管道，会造成油箱为完全密封结构，而密闭的汽油箱中，随汽油消耗而油面降低时，箱内产生的真空度将增大油泵吸油阻力，使供油不畅。另外，在燃油箱外部的吸油管形状固定，操作人员在泵油时需要去配合吸油管的端口方向，这无疑会加大操作人员工作量，降低效率。 

中国专利申请号：201020543981.1，公开日：2010年09月27日，公开了一份名称为叉车燃油箱盖板总成的专利文件。该实用新型公开了一种叉车燃油箱盖板总成，包括油箱盖板，所述油箱盖板上固定有一吸油管和一回油管。所述吸油管的进油口上固定有一滤清器。所述滤清器包括内筒、不锈钢滤网；所述不锈钢滤网固定在内筒的外圆周面上，在内筒的两端焊接有上、下端板，在上端板上焊接有螺母,该螺母焊接在吸油管的进油口。该实用新型的叉车燃油箱盖板总成，将油箱盖板、吸油管、回油管集成一体，在安装的时候一起安装，十分方便，而且占地面积很小，但是该实用新型未设有进气结构，燃油箱内压力与外界大气压不能保持平衡，从而导致油泵难以顺利抽油，且油箱外部吸油管端口方向固定，操作人员泵油不方便，效率低。 

发明内容

1、要解决的问题

针对现有燃油箱盖板总成结构使燃油箱处于一个密封结构，随汽油消耗而油面降低时，箱内产生的真空度将增大油泵吸油阻力，使供油不畅，另外存在油箱外部吸油管端口方向固定，操作人员泵油不方便，效率低的问题，本实用新型提供了一种叉车油箱盖板总成结构，其通过增加进气管控制油箱内压力使供油顺畅，且油箱外部吸油管端口方向可以改变，方便操作人员泵油，提高效率。

 2、技术方案  

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种叉车油箱盖板总成，包括油箱盖板、进油管、回油管，所述的进油管、回油管均穿过油箱盖板并与其固定在一起；所述的进油管为“L”形，且位于燃油箱内部的端口处设有滤芯，位于燃油箱外部的端口处设有球形接头；所述的油箱盖板上还设有进气管，进气管穿过油箱盖板且固定在油箱盖板上；所述的滤芯包括螺母、拉杆；所述的拉杆位于滤芯内部，且通过螺母与进油管连接。

优选地，所述的进油管、回油管、进气管与油箱盖板均采用焊接连接。

优选地，所述的螺母上方还设有螺母垫片。

优选地，所述的油箱盖板为矩形板，且其上均匀分布有N个销钉孔，其中，6≤N≤12。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型油箱盖板上设有进气管，进气管穿过油箱盖板且固定在油箱盖板上，通过增加进气塞钢管控制燃油箱内压力，在不断的抽取燃油的过程中，保证外界大气压和油箱内压力平衡，从而使供油顺畅。

（2）本实用新型进油管为“L”形，且位于燃油箱内部的端口处设有滤芯，滤芯内设有拉杆，且通过螺母与进油管连接，可以将含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

（3）本实用新型进油管位于燃油箱外部的端口处设有球形接头，通过球头连接可以增加管道连接的密封性，且操作人员可以通过自身需要连接特定形状的吸油管，从而达到改变吸油管端口方向，方便操作，提高泵油效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

 图2为本实用新型俯视图。

图中标号说明：1、油箱盖板；2、进油管；3、进气管；4、回油管；5、滤芯；6、球头接头芯；7、销钉孔；50、螺母；51、螺母垫片；52、拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1、图2所示，一种叉车油箱盖板总成，包括油箱盖板1、进油管2、回油管4，所述的进油管2、回油管4均穿过油箱盖板1并与其固定在一起；所述的进油管2为“L”形，且位于燃油箱内部的端口处设有滤芯5，位于燃油箱外部的端口处设有球形接头6；所述的油箱盖板1上还设有进气管3，进气管3穿过油箱盖板1且固定在油箱盖板1上；所述的滤芯5包括螺母50、拉杆52；拉杆52位于滤芯5内部，且通过螺母50与进油管2连接。

作为一种优选方式，进油管2、回油管4、进气管3与油箱盖板1均采用焊接连接，螺母50上方还设有螺母垫片51，油箱盖板1为矩形板，且其上均匀分布有9个销钉孔7。

使用时，只需将油箱盖板1通过销钉孔7安装固定在叉车燃油箱上，既可通过进油管2抽取燃油箱内的油，回油管4将使用后的液压油返回燃油箱，在泵油时，操作人员可通过进气管3来维持燃油箱内压力与外界大气压的平衡，保证燃油箱能够供油顺畅，另外，可根据自身需要，选择在燃油箱外部的进油管2端部，即球头接头6处，连接所匹配的管子，以方便操作，提高效率。

实施例2

同实施例1，所不同的是，油箱盖板3周边均匀分布有6个销钉孔7，减少冲孔数量，降低成本，提高生产效率。

实施例3

同实施例1，所不同的是，油箱盖板3周边均匀分布有12个销钉孔7，增加销钉孔数量，使油箱盖板安装更加稳定。 

Claims (4)

1.一种叉车油箱盖板总成，包括油箱盖板（1）、进油管（2）、回油管（4），其特征在于，所述的进油管（2）、回油管（4）均穿过油箱盖板（1）并与其固定在一起；所述的进油管（2）为“L”形，且位于燃油箱内部的端口处设有滤芯（5），位于燃油箱外部的端口处设有球形接头（6）；所述的油箱盖板（1）上还设有进气管（3），进气管（3）穿过油箱盖板（1）且固定在油箱盖板（1）上；所述的滤芯（5）包括螺母（50）、拉杆（52）；所述的拉杆（52）位于滤芯（5）内部，且通过螺母（50）与进油管（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车油箱盖板总成，其特征在于，所述的进油管（2）、回油管（4）、进气管（3）与油箱盖板（1）均采用焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车油箱盖板总成，其特征在于，所述的螺母（50）上方还设有螺母垫片（51）。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种叉车油箱盖板总成，其特征在于，所述的油箱盖板（1）为矩形板，且其上均匀分布有N个销钉孔（7），其中，6≤N≤12。

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