CN202746307U - 工程机械用的液压副油箱 - Google Patents

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张静
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Abstract

本实用新型提供了一种工程机械用的液压副油箱,其特征在于:包括箱体,箱体上设有呼吸器座,法兰接口固定在主油箱上,箱体与法兰接口相连通。本实用新型的优点是:对现有液压系统,可在改动很小的前提下,加大油箱容积并升高油面,从而改善系统性能;对新设计的液压系统,可将主油箱和副油箱分别布置在不同空间,从而更好地利用行走机械上的空间,并增加总体设计的灵活性。

Description

工程机械用的液压副油箱
技术领域
本实用新型涉及一种液压副油箱,用于行走式工程机械的液压系统,以增大原油箱容积并升高油面,从而改善液压油的净化过程及提高泵的自吸能力,属于液压油箱技术领域。
背景技术
行走式工程机械通常以液压系统来驱动其工作装置。液压油箱是液压系统的主要部件之一,一般采用闭式加压结构,具有储油,散热,沉淀油液中杂质及逸出油液中空气的作用。闭式加压油箱通常为一体式,工作时内部充油约占油箱总容积的70--80%,其余上部空间充空气,作内部增压和排逸油液中空气用。这种形式结构简单可靠,但要求有一个足够大的完整的空间来安放油箱;而当液压系统改进或升级需要加大油箱时,只能报废原油箱,重新设计油箱及相关部件。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种加大或升级原有油箱时而无须对原有油箱及其安装位置作过多改动的液压副油箱。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种工程机械用的液压副油箱,其特征在于:包括箱体,箱体上设有呼吸器座,法兰接口固定在主油箱上,箱体与法兰接口相连通。
优选地,所述箱体通过软管连接所述法兰接口,箱体固定在固定座上。
优选地,所述箱体通过硬管与所述法兰接口焊接成一体。
一般的油箱中有20--30%的空间充空气而未充油,若将这些空气大部分移到另外的空间,则原油箱可增加同体积的充油容积而无须大改动。由于移走的空间与原油箱之间只有空气流动而无液压油循环,二者之间用通径足够大的管道连接即可。
本实用新型的优点是:对现有液压系统,可在改动很小的前提下,加大油箱容积并升高油面,从而改善系统性能;对新设计的液压系统,可将主油箱和副油箱分别布置在不同空间,从而更好地利用行走机械上的空间,并增加总体设计的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种工程机械用的液压副油箱的完整的结构示意图;
图2为本实用新型提供的一种工程机械用的液压副油箱的简化的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以一优选实施例,并配合附图作详细说明如下。将原油箱称为主油箱,将空间移走的油箱称为副油箱。
实施例1
如图1所示,本实用新型提供的一种工程机械用的液压副油箱,包括法兰接口1,法兰接口1及其密封圈用螺栓固定在主油箱上。箱体3用固定座5安装在某一个位置,箱体3上方有呼吸器座4。箱体3形状视安放空间及制造方便而定。箱体3下方有法兰口,用以与主油箱连接。连接软管2的一端以法兰螺栓及密封组件固定在箱体3的法兰口上,另一端固定在法兰接口1上,从而使箱体3的内腔与主油箱上部空间相通,形成一个增大的密闭空间。法兰接口1可用主油箱的油箱盖改制,或按主油箱的呼吸器座另行设计。于是主油箱内的液面可适当提高,增加充油容积,而液面上方仍保有足够的的充气容积。为便于空气流动及油液中空气逸出,主油箱内液面最高时,上方至少保留10mm的空间。工作中箱内液面波动时,主油箱与副油箱之间只有空气流动而没有油液循环。
主油箱内的液面提高后,呼吸器不宜留在原油箱的顶板上,须移到副油箱的呼吸器座4安装。此外,副油箱安装位置应高于主油箱的顶板,以便让油雾冷凝形成的油液返回主油箱。
实施例2
本实施例所提供的一种工程机械用的液压副油箱与实施例1的差别在于,箱体3通过硬管6与法兰接口1焊成一体,直接装在主油箱上,从而省掉固定座5。呼吸器座4仍在箱体3上。
实践证明,加装副油箱后,主油箱中充油容积可增加20%-25%,油箱平均油面明显提高。

Claims (3)

1.一种工程机械用的液压副油箱,其特征在于:包括箱体(3),箱体(3)上设有呼吸器座(4),法兰接口(1)固定在主油箱上,箱体(3)与法兰接口(1)相连通。
2.如权利要求1所述的一种工程机械用的液压副油箱,其特征在于:所述箱体(3)通过软管(2)连接所述法兰接口(1),箱体(3)固定在固定座(5)上。
3.如权利要求1所述的一种工程机械用的液压副油箱,其特征在于:所述箱体(3)通过硬管(6)与所述法兰接口(1)焊接成一体。
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