CN107697085B - 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构 - Google Patents

一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构 Download PDF

Info

Publication number
CN107697085B
CN107697085B CN201710944291.3A CN201710944291A CN107697085B CN 107697085 B CN107697085 B CN 107697085B CN 201710944291 A CN201710944291 A CN 201710944291A CN 107697085 B CN107697085 B CN 107697085B
Authority
CN
China
Prior art keywords
pedal
connecting rod
emergency escape
rail transit
transit vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201710944291.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107697085A (zh
Inventor
陈乃龙
何秀全
李美霞
濮建荣
丁涛
王宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd filed Critical Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Priority to CN201710944291.3A priority Critical patent/CN107697085B/zh
Publication of CN107697085A publication Critical patent/CN107697085A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107697085B publication Critical patent/CN107697085B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
    • B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated

Abstract

本发明公开了一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，包括连杆机构和踏板机构，所述连杆机构为两组，铰接在踏板机构的两侧，各连杆机构均包括若干条首尾依次铰接的连杆体；所述踏板机构，包括若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道；位于最下方连杆体的后端部铰接在最下方踏板体的侧边，位于最上方连杆体的前端部与应急逃生疏散坡道的回收机构相连接；位于最上方的踏板体的前端部安铰接在轨道交通车辆上。本发明特别适用于城市轨道交通车辆的前门或者后门逃生，利用剪刀叉连杆机构作为导向运动装置，协同踏板机构做收缩折叠运动，实现应急逃生疏散坡道的快速收放，结构简单，具有良好的应用前景。

Description

一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构
技术领域
本发明涉及一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，属于轨道交通车辆部件技术领域。
背景技术
随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通车辆的需求量也越来越多。目前，城市轨道交通车辆上都安装有应急逃生疏散坡道装置，应急逃生疏散坡道装置用于在紧急故障情况下，便于乘客的快速逃生，尤其是在狭窄的地下通道中进行逃生疏散。现有的应急逃生疏散坡道结构，存在以下不足，采用折叠踏板由于折叠踏板重量重，需要多人参与才能实现释放和回收动作，结构复杂，操作繁琐、耗时，通过宽度较窄，没有防护措施，影响安全逃生和逃生速度。
发明内容
本发明目的是为了克服现有的应急逃生疏散坡道装置存在的不足。本发明的轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，适用于空间受限的逃生，特别适用于城市轨道交通车辆的前门或者后门逃生，利用剪刀叉连杆机构作为导向运动装置，协同踏板机构做收缩折叠运动，实现坡道的快速收放，结构简单容易，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，包括连杆机构和踏板机构，
所述连杆机构为两组，铰接在踏板机构的两侧，各连杆机构均包括若干条首尾依次铰接的连杆体；所述踏板机构，包括若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道；位于最下方连杆体的后端部铰接在最下方踏板体的侧边，位于最上方连杆体的前端部与应急逃生疏散坡道的回收机构相连接；位于最上方的踏板体的前端部安铰接在轨道交通车辆上。
前述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，所述踏板体的数量与一侧的连杆体的数量一致。
前述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，位于中间端连杆体通过销轴连接扶手杆，各扶手杆均插入对应侧踏板体侧边的导向套，所述扶手杆可随着该踏板体、连杆体运动在导向套内滑动。
前述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，各扶手的上端部依次穿过有扶手绳。
前述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，所述连杆机构为剪刀式五级连杆体，所述踏板机构为五级踏板体。
前述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，最下方踏板体的下侧边还设置有补偿踏板体，所述补偿踏板体可手动折叠在最下方踏板体的上表面，所述补偿踏板体与最下方踏板体之间设置有踏板锁。
本发明的有益效果是：本发明的轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，适用于空间受限的逃生，特别适用于城市轨道交通车辆的前门或者后门逃生，利用剪刀叉连杆机构作为导向运动装置，协同踏板机构做收缩折叠运动，实现应急逃生疏散坡道的快速收放，结构简单，操作方便，并具有以下优点：
（1）踏板机构是坡道的主要承载部分，在应急逃生疏散坡道释放完全展开后，是乘客离开车辆的主要支撑面，这里应急逃生疏散坡道能够快速收放，能够加快逃生速度；
（2）剪刀叉连杆机构为踏板机构的收放运动提供导向，并为自适应支撑腿、可伸缩搭轨、坡道锁输送动力；
（3）踏板机构的各踏板体之间通过铰链，实现之间的可转动连接；
（4）扶手杆用于应急逃生疏散坡道展开后，在应急逃生疏散坡道两侧形成行走导向通道，起到边界警示作用，扶手杆随着踏板机构折叠或打开，并通过扶手绳连接在一起，扶手绳自动收、放，起到保护作用；
（5）增加了补偿踏板体，适用于范围更广。
附图说明
图1是本发明的轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构的结构示意图；
图2是本发明的轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构的俯视图图；
图3是本发明的应急逃生疏散坡道装置的回收到位后的侧视图。
附图中标记的含义如下
1：回收机构；3：连杆机构；301：连杆体；4：踏板机构；401：踏板体；8：扶手杆；9：立柱；10：扶手绳；14：补偿踏板体。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明做进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1、图2 及图3所示，本发明的轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，包括连杆机构3和踏板机构4，
所述连杆机构3为两组，铰接在踏板机构4的两侧，各连杆机构3均包括若干条首尾依次铰接的连杆体301；所述踏板机构4，包括若干片首尾依次铰接的踏板体401，各踏板体401倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道；位于最下方连杆体301的后端部铰接在最下方踏板体401的侧边，位于最上方连杆体301的前端部与应急逃生疏散坡道的回收机构相1连接；位于最上方的踏板体401的前端部安铰接在轨道交通车辆上。
所述踏板体401的数量与一侧的连杆体301的数量一致；本发明的一个实施例，连杆机构3为剪刀式五级连杆体，即每组的连杆机构3，包括五根连杆体301；所述踏板机构4为五级踏板体，即五个踏板体；
优选的，位于中间端连杆体301（本发明的实施例可选择第二级、第四级连杆体301）通过销轴连接扶手杆8，各扶手杆8均插入对应侧踏板体401侧边的导向套，所述扶手杆8可随着该踏板体401、连杆体301运动在导向套内滑动，各扶手杆8的上端部依次穿过有扶手绳10，能够在轨道交通车辆应急逃生疏散坡道展开时，两侧形成行走导向通道，起到边界警示作用，扶手杆8随着踏板机构4折叠或打开，并通过扶手绳10连接在一起，扶手绳10自动收、放，起到保护作用；
优选的，所述最下方踏板体401的下侧边还设置有补偿踏板体14，所述补偿踏板体14可手动折叠在最下方踏板体401的上表面，所述补偿踏板体14与最下方踏板体之间设置有踏板锁，当最下方踏板体401的底部接近地面时，不需要打开补偿踏板体14，将补偿踏板体14通过踏板锁在最下方踏板体401的上表面；当最下方踏板体401的底部与地面距离较远时，需要打开补偿踏板体14，进行补偿，补偿踏板体14的前端部与最下方踏板体401的后端部也是通过活动铰链进行铰接的。
综上所述，本发明的轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，适用于空间受限的逃生，特别适用于城市轨道交通车辆的前门或者后门逃生，利用剪刀叉连杆机构作为导向运动装置，协同踏板机构做收缩折叠运动，实现应急逃生疏散坡道的快速收放，结构简单，操作方便，并具有以下优点：
（1）踏板机构是坡道的主要承载部分，在应急逃生疏散坡道释放完全展开后，是乘客离开车辆的主要支撑面，这里应急逃生疏散坡道能够快速收放，能够加快逃生速度；
（2）剪刀叉连杆机构为踏板机构的收放运动提供导向，并为自适应支撑腿、可伸缩搭轨、坡道锁输送动力；
（3）踏板机构的各踏板体之间通过铰链，实现之间的可转动连接；
（4）扶手杆用于应急逃生疏散坡道展开后，在应急逃生疏散坡道两侧形成行走导向通道，起到边界警示作用，扶手杆随着踏板机构折叠或打开，并通过扶手绳连接在一起，扶手绳自动收、放，起到保护作用；
（5）增加了补偿踏板体，适用于范围更广。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，其特征在于：包括连杆机构和踏板机构，
所述连杆机构为两组，铰接在踏板机构的两侧，各连杆机构均包括若干条首尾依次铰接的连杆体；所述踏板机构，包括若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道；位于最下方连杆体的后端部铰接在最下方踏板体的侧边，位于最上方连杆体的前端部与应急逃生疏散坡道的回收机构相连接；位于最上方的踏板体的前端部安铰接在轨道交通车辆上；
位于中间端连杆体通过销轴连接扶手杆，各扶手杆均插入对应侧踏板体侧边的导向套，所述扶手杆可随着该踏板体、连杆体运动在导向套内滑动；
各扶手的上端部依次穿过有扶手绳。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，其特征在于：所述踏板体的数量与一侧的连杆体的数量一致。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，其特征在于：所述连杆机构为剪刀式五级连杆体，所述踏板机构为五级踏板体。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构，其特征在于：最下方踏板体的下侧边还设置有补偿踏板体，所述补偿踏板体可手动折叠在最下方踏板体的上表面，所述补偿踏板体与最下方踏板体之间设置有踏板锁。
CN201710944291.3A 2017-09-30 2017-09-30 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构 Active CN107697085B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710944291.3A CN107697085B (zh) 2017-09-30 2017-09-30 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710944291.3A CN107697085B (zh) 2017-09-30 2017-09-30 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107697085A CN107697085A (zh) 2018-02-16
CN107697085B true CN107697085B (zh) 2024-02-27

Family

ID=61183415

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710944291.3A Active CN107697085B (zh) 2017-09-30 2017-09-30 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107697085B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108749836A (zh) * 2018-06-26 2018-11-06 哈尔滨通达工业环保自动化有限公司 城市轨道交通车辆紧急疏散门
CN108909766A (zh) * 2018-06-28 2018-11-30 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 磁浮列车及其制动装置
CN110714375B (zh) * 2018-07-11 2021-01-01 比亚迪股份有限公司 一种空中轨道系统和空中轨道交通系统
CN111252096A (zh) * 2020-03-05 2020-06-09 南京康尼机电股份有限公司 一种可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4879843A (en) * 1986-09-12 1989-11-14 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Dual purpose door system
ES2130027A2 (es) * 1995-11-29 1999-06-16 Fine Products S A Conjunto de puerta y rampa de evacuacion para medios de transporte de viajeros.
CN2648036Y (zh) * 2003-06-30 2004-10-13 南京康尼机电新技术有限公司 折叠式紧急疏散梯
JP2005319886A (ja) * 2004-05-10 2005-11-17 East Japan Railway Co 鉄道車両用の車椅子スロープ装置
CN2923429Y (zh) * 2006-05-17 2007-07-18 王晓东 车用折叠梯
KR100837176B1 (ko) * 2007-03-20 2008-06-11 현대로템 주식회사 철도차량용 비상 도어
KR20080057623A (ko) * 2006-12-20 2008-06-25 두산인프라코어 주식회사 중장비의 탑승용 사다리
KR20120095190A (ko) * 2011-02-18 2012-08-28 현대로템 주식회사 철도차량용 원터치 비상탈출 장치
CN202641535U (zh) * 2012-06-15 2013-01-02 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 一种车用抽拉式爬梯
CN103241251B (zh) * 2013-04-27 2015-08-05 常州长青交通科技股份有限公司 地铁机车坡道式紧急疏散门
CN205706681U (zh) * 2016-04-13 2016-11-23 株洲九方装备股份有限公司 轨道车辆的疏散装置
CN207274695U (zh) * 2017-09-30 2018-04-27 南京康尼机电股份有限公司 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4879843A (en) * 1986-09-12 1989-11-14 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Dual purpose door system
ES2130027A2 (es) * 1995-11-29 1999-06-16 Fine Products S A Conjunto de puerta y rampa de evacuacion para medios de transporte de viajeros.
CN2648036Y (zh) * 2003-06-30 2004-10-13 南京康尼机电新技术有限公司 折叠式紧急疏散梯
JP2005319886A (ja) * 2004-05-10 2005-11-17 East Japan Railway Co 鉄道車両用の車椅子スロープ装置
CN2923429Y (zh) * 2006-05-17 2007-07-18 王晓东 车用折叠梯
KR20080057623A (ko) * 2006-12-20 2008-06-25 두산인프라코어 주식회사 중장비의 탑승용 사다리
KR100837176B1 (ko) * 2007-03-20 2008-06-11 현대로템 주식회사 철도차량용 비상 도어
KR20120095190A (ko) * 2011-02-18 2012-08-28 현대로템 주식회사 철도차량용 원터치 비상탈출 장치
CN202641535U (zh) * 2012-06-15 2013-01-02 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 一种车用抽拉式爬梯
CN103241251B (zh) * 2013-04-27 2015-08-05 常州长青交通科技股份有限公司 地铁机车坡道式紧急疏散门
CN205706681U (zh) * 2016-04-13 2016-11-23 株洲九方装备股份有限公司 轨道车辆的疏散装置
CN207274695U (zh) * 2017-09-30 2018-04-27 南京康尼机电股份有限公司 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
地铁车辆紧急疏散门系统方案设计分析;石芳;;科技与创新(第06期);全文 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN107697085A (zh) 2018-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107697085B (zh) 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构
CN102470880B (zh) 疏散坡道
CN107600090B (zh) 一种城市轨道交通车辆的应急逃生疏散坡道装置
WO2013185399A1 (zh) 一种车用抽拉式爬梯
WO2020042264A1 (zh) 坡道式紧急疏散门和轨道车辆
US10604078B2 (en) Access device
CN200940078Y (zh) 一种移动式起吊机
CN101049831A (zh) 地铁车辆端头紧急疏散坡道装置
CN210101441U (zh) 一种应急安全检查车
CN203902405U (zh) 一种车用折叠式抽拉梯
CN100443341C (zh) 用于汽车通道的折叠坡道
JP5161719B2 (ja) 車両用昇降装置
CN106144821B (zh) 一种电梯对重检修平台
CN203145819U (zh) 收藏式折叠登车梯
CN102069741A (zh) 汽车垂直升降尾板结构
CN105715201A (zh) 一种内藏式可折叠抽拉梯
CN207497853U (zh) 设有稳定装置的重物吊运工装
CN103046469B (zh) 一种桥梁检查车快捷升降平台
CN201980119U (zh) 汽车垂直升降尾板结构
CN205344662U (zh) 一种特种移动救援智能服务车
CN207274695U (zh) 一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道结构
CN109760849B (zh) 一种民用飞机登机梯
CN103015881A (zh) 工装梯
CN104742925A (zh) 一种用于城市轨道车辆的可翻越障碍物的紧急疏散坡道
CN107399653A (zh) 一种设有稳定装置的重物吊运工装

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant