CN203145819U - 收藏式折叠登车梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收藏式折叠登车梯，包括导轨架、滑架、梯架、梯架限位机构和梯架锁紧机构，滑架可滑动地设置在导轨架内，滑架后端与梯架前端铰接，导轨架包括两条平行设置的导轨，滑架包括滑动架、踏板Ⅰ、固定在滑动架前端的连接件和导向槽板，梯架包括上梯架、下梯架和间隔设置在上梯架和下梯架之间的多个踏板Ⅱ，多个踏板Ⅱ两端分别与上梯架和下梯架铰接成平行四边形结构。梯架限位机构包括固定在导轨架前端的第一限位板、固定在导轨架后端的第二限位板和固定在滑架前端的挡板。本实用新型结构简单紧凑，操作方便，梯架能快速拉出使用，快速叠合收藏，占用体积小，采用弹簧插销锁紧梯架，梯架不会从导轨架中滑出。

Description

收藏式折叠登车梯

技术领域

 本实用新型涉及一种折叠登车梯，尤其是一种梯架可叠合收纳的折叠登车梯，属于车辆附件技术领域。

背景技术

随着物流技术的发展，厢式货车或厢式特种车应用越来越广泛，为了实现人员进出车厢，车辆一般设有简易登车梯，这种简易登车梯结构简单，使用方便，但当登车人员手携货物时，登车困难、不方便，有的车辆设置外挂式登车梯，使用时将外挂式登车梯从车厢一侧取出后挂在车厢厢门下方，使用完毕后再放回原处，操作繁琐，人员劳动强度大，工作效率低，可靠性低。

专利号为201120089363的中国实用新型专利公开了一种抽拉式折叠梯，该抽拉式折叠梯包括导轨架、滑架和梯架，滑架支撑在导轨架内，滑架后端与梯架前端铰接。该抽拉式折叠梯外形美观，成本低，使用安全可靠，但结构复杂，锁定不可靠，收藏时梯架容易从导轨架中滑出。

发明内容

 本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑，操作方便，收藏状态时梯架不易滑出的收藏式折叠登车梯。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种收藏式折叠登车梯，包括导轨架、滑架、梯架、梯架限位机构和梯架锁紧机构，所述滑架可滑动地设置在导轨架内，滑架后端与梯架前端铰接，所述导轨架包括两条平行设置的导轨，所述导轨通过数根连接杆、槽板固定连接成矩形框架；所述滑架包括滑动架、固定在滑动架上的踏板Ⅰ、并排固定在滑动架前端两侧的连接件和导向槽板，导向槽板分别与导轨架两侧的导轨可滑动连接；所述梯架包括上梯架、下梯架和间隔设置在上梯架和下梯架之间的多个踏板Ⅱ，多个踏板Ⅱ两端分别与上梯架和下梯架铰接成平行四边形结构，下梯架前端通过滑动架前端两侧的连接件与滑动架铰接，上梯架前端与滑动架后端铰接；所述梯架限位机构包括固定在导轨架前端的第一限位板、固定在导轨架后端的第二限位板和固定在滑架前端的挡板，梯架收藏或展开时，挡板分别抵靠在第一限位挡板或第二限位挡板上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的收藏式折叠登车梯，其中所述的踏板Ⅱ包括踏板框架、固定在踏板框架上的防滑板和分别设置在踏板框架一端两侧的连接槽板，连接槽板内侧分别与踏板框架固定连接，连接槽板外侧分别与下梯架铰接，踏板框架另一端与上梯架铰接，所述防滑板上表面和踏板Ⅰ后端上表面分别设有数排外翻的防滑翻边孔。

前述的收藏式折叠登车梯，其中所述的梯架锁紧机构包括设置在下梯架后端一侧的弹簧插销和设置在导轨架后端一侧的限位孔，梯架收藏时，弹簧插销插入所述限位孔中，将梯架锁定在导轨架内。

本实用新型结构简单紧凑，承载能力强，操作方便，劳动强度低，工作效率高。本实用新型利用平行四边形的四连杆铰接原理，使梯架可快速叠合收纳，能原地快速拉出使用。收藏后不占用车外空间，本实用新型采用弹簧插销锁紧梯架，梯架不会从导轨架中滑出。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型展开状态的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型收藏状态的结构示意图；

图4是本实用新型滑架的放大结构示意图；

图5是本实用新型梯架的放大结构示意图；

图6是本实用新型踏板Ⅱ的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，本实用新型包括导轨架1、滑架2、梯架3、梯架限位机构4和梯架锁紧机构5，滑架2可滑动地设置在导轨架1内，滑架2后端与梯架3前端铰接。包括两条平行设置的导轨11，导轨11通过3根连接杆12和设置在导轨架1前端的槽板13焊接成矩形框架。

如图4所示，滑架2包括滑动架21、焊接在滑动架21上的踏板Ⅰ22、并排焊接固定在滑动架21前端两侧的连接件23和开口向外的导向槽板24，滑动架21由5根L形杆焊接固定成矩形框架结构，导向槽板24可沿导轨架1两侧的导轨11左右滑动，踏板Ⅰ22后端上表面设有2排防滑翻边孔334。

如图1和图5所示，梯架3包括上梯架31、下梯架32、间隔设置在上梯架31和下梯架32之间的3个踏板Ⅱ33、设置在下梯架32后端的拉杆34，上梯架31包括两根平行设置的连杆311，下梯架32包括两条平行设置的支腿321，3个踏板Ⅱ33两端分别与上梯架31和下梯架32铰接成平行四边形四连杆结构，便于上梯架31和下梯架32 叠合，叠合后高度不大于6厘米，并能保证在不同离地高度下踏板Ⅱ33始终处于水平状态，方便人员上下车。两条支腿321前端通过滑动架21前端两侧的连接件23和销轴10与滑动架21铰接，两根连杆311前端通过销轴40与滑动架21后端铰接，拉杆34两端固定在支腿321之间，用于推动梯架3。

如图5和图6所示，踏板33包括踏板框架331、焊接固定在踏板框架331上的防滑板332和分别设置在踏板框架331一端两侧的连接槽板333，踏板框架331通过5根L形型材焊接固定成矩形框架，防滑板332为槽型结构，其上表面设有2排外翻的防滑翻边孔334，可增加人员鞋底与防滑板332之间的摩擦力，防止人员滑倒。连接槽板333内侧分别与踏板框架331焊连，其外侧通过螺栓20分别与下梯架32的两条支腿321铰接，踏板框架331另一端通过螺栓30分别与上梯架31的两根连杆311铰接。

如图3所示，梯架限位机构4包括焊接固定在导轨架1前端的第一限位板41、焊接在导轨架1后端的第二限位板42和通过螺栓固定在滑架2前端的挡板43，第一限位板41和第二限位板42均采用槽型型材制成。梯架锁紧机构5包括设置在下梯架32的一条支腿321后端的弹簧插销51和设置在导轨架1的一条导轨11后端的限位孔。收藏状态时，挡板43抵靠在第一限位板41上，弹簧插销51插入限位孔中，从而将梯架3锁定在导轨架1内，如图1所示，展开状态时，挡板43抵靠在第二限位板42上，防止滑架2脱落。

本实用新型可安装在厢式货车底盘后部，使用时，拉开弹簧插销51，抓住拉杆34，从导轨架1中水平拉出梯架3，然后使下梯架32和上梯架31分别绕销轴10和销轴40顺时针转动展开，缓缓放至地面即可。使用完毕后，通过拉杆34上抬下梯架32，在逆时针转动下梯架32成水平状态的同时，使得上梯架31和下梯架32叠合，即可将梯架3整体推入导轨架1中，通过弹簧销51将梯架3锁定在导轨架1内。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (3)

1. 一种收藏式折叠登车梯，包括导轨架、滑架、梯架、梯架限位机构和梯架锁紧机构，所述滑架可滑动地设置在导轨架内，滑架后端与梯架前端铰接，所述导轨架包括两条平行设置的导轨，所述导轨通过数根连接杆、槽板固定连接成矩形框架；其特征在于：所述滑架包括滑动架、固定在滑动架上的踏板Ⅰ、并排固定在滑动架前端两侧的连接件和导向槽板，导向槽板分别与导轨架两侧的导轨可滑动连接；所述梯架包括上梯架、下梯架和间隔设置在上梯架和下梯架之间的多个踏板Ⅱ，多个踏板Ⅱ两端分别与上梯架和下梯架铰接成平行四边形结构，下梯架前端通过滑动架前端两侧的连接件与滑动架铰接，上梯架前端与滑动架后端铰接，所述梯架限位机构包括固定在导轨架前端的第一限位板、固定在导轨架后端的第二限位板和固定在滑架前端的挡板，梯架收藏或展开时，挡板分别抵靠在第一限位板或第二限位板上。

2.如权利要求1所述的收藏式折叠登车梯，其特征在于：所述踏板Ⅱ包括踏板框架、固定在踏板框架上的防滑板和分别设置在踏板框架一端两侧的连接槽板，连接槽板内侧分别与踏板框架固定连接，连接槽板外侧分别与下梯架铰接，踏板框架另一端与上梯架铰接，所述防滑板上表面和踏板Ⅰ后端上表面分别设有数排外翻的防滑翻边孔。

3.如权利要求1所述的收藏式折叠登车梯，其特征在于：所述梯架锁紧机构包括设置在下梯架后端一侧的弹簧插销和设置在导轨架后端一侧的限位孔，梯架收藏时，弹簧插销插入所述限位孔中，将梯架锁定在导轨架内。

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