CN204468462U - 自动上车担架车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动上车担架，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，主车架内前后两端分别设有滚轴，滚轴上穿有一组圆柱状滚轮，两组滚轮由环形垫带相连接，两组滚轮间的框架内至少设有三组与滚轴平行的中间滚轴，中间滚轴上穿有圆柱状滚轮，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接杆连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端插入连接插孔内，连接杆的后端设有拉柄，左抬臂和右抬臂上分别设有与框架铰链的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮，具有操作简单、使用方便、适用范围广等优点。

Description

自动上车担架车

技术领域

本实用新型涉及医疗器械，具体的说是一种操作简单、使用方便、能适应不同环境的自动上车担架车。

背景技术

我们知道，救护车、担架是医疗急救的重要装备，它们为医疗救助提供便利并节纸头宝贵的救援时间，随着国民经济的发展，对医疗急救装备的要求也不断提高，特别是急救管理、急救装备等提出了更高的要求，如急救装备中的担架，中国专利CN2684803Y公开了一种“半自动上车担架车”，其包括车架、主车轮、前叉轮、折叠轮、承重轮和小辅助轮，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮，主车轮的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮，车架的前方设有两个前叉轮，车架后部还设有两个承重轮，所述四个主车轮经支杆与车架连接，主车轮与车架之间连有可以折叠的斜支架，控制该斜支架的折叠轮与该斜支架连接，斜支架根部设有定位弹簧，每个主车轮支杆侧边装有小辅助轮，这种担架车能自如地上、下救护车，大大地减轻了医务人员的劳动强度，也减轻了患者的痛苦，但是其存在患者上、下担架不方便、担架的长度不可调节，在狭窄的电梯、楼梯等场所无法使用或使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种上下担架方便、担架上下救护车方便，担架长度可调节、搬运患者方便的自动上车担架车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是。

一种自动上车担架车，包括车架、主车轮、前叉轮、折叠轮和承重轮，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮，主车轮的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮，车架的前方设有两个前叉轮，车架的后方设有两个承重轮，所述四个主车轮经主车轮支杆与车架连接，主车轮与车架之间连有可以折叠的斜支架，控制该斜支架的折叠轮与折叠杆连接，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，主车架内前后两端分别设有滚轴，滚轴上穿有一组圆柱状滚轮，两组滚轮由环形垫带相连接，两组滚轮间的主车架内至少设有三组与滚轴平行的中间滚轴，中间滚轴上穿有圆柱状滚轮，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接板连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端在前推弹簧的作用下伸出并插入连接插孔内，连接杆的后端伸出并设有拉柄，左抬臂和右抬臂上分别设有与框架铰连的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮。

本实用新型所述的斜支架由上拉杆和下拉杆铰接而成，下拉杆与主车轮支杆相连接，上拉杆经挂钩与摇轴相连接，摇轴设在斜支架后的主车架上，摇轴上设有定位弹簧，摇轴一侧的主车架上还固定有为摇轴定位的锁杆，折叠杆与主车架上的支架相铰接，拉索的一端与折叠杆相连接，另一端经主车架下的滑轮与斜支架的上拉杆相连接，当折叠轮与救护车车箱相抵触并向后移动时，拉索拉动斜支架的上拉杆旋转一角度，将相铰连的上拉杆和下拉杆的折叠死点打开，斜支架的上拉杆和下拉杆折叠使主车轮支杆后移，主车轮支杆的后移使斜支架的上拉杆和下拉杆折叠的角度更大，最后将主车轮支杆收在主车架下，担架主体由前叉轮和承重轮支撑在救护车的车底板上。

本实用新型所述的主车架前端或后端的滚轴两侧分别设有与其相抵触的垫带张紧螺栓，与张紧螺栓相配合的螺母固定在主车架上，通过旋转张紧螺栓可以调节垫带的松紧。

本实用新型所述的主车架前后两端两侧的连接插孔壁分别设有连接杆定位孔，定位孔内设有与连接杆前端部的凹槽或通孔相配合的销轴，以调节、锁定连接杆。

本实用新型所述的主车轮支杆后侧设有垫板，垫板上设有滚轮，以减轻支杆与救护车车箱边的摩擦，滚轮也可以替代车架上的前叉轮和承重轮。

本实用新型将车架分成主车架、前辅车架和后辅车架，使用时根据电梯、楼梯等运输情况进行下折前辅车架和后辅车架，通过主车架上的滚动式垫带可使患者在担架上前后移动，具有操作简单、使用方便、适用范围广等优点。

附图说明  

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图2的俯视图。

图4是本实用新型中主车架内滚轴、滚轮的结构示意图。

图5是本实用新型中折叠杆的示意图。

图6是本实用新型中左抬臂或右抬臂的结构示意图。

图7是本实用新型中垫带张紧螺栓的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种自动上车担架车，包括车架、主车轮1、前叉轮2、折叠轮3和承重轮4，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮1，主车轮1的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮3，车架的前方设有两个前叉轮2，车架的后端设有两个承重轮4，所述四个主车轮1经主车轮支杆5与车架连接，主车轮1与车架之间连有可以折叠的斜支架6，控制该斜支架6的折叠轮3与折叠杆7连接，车架两侧设有防止患者掉下担架的护栏8，护栏8可以向下折叠，护栏8也可以采用插接式，抽上可以抽出护栏8，以方便搬动患者上、下担架，本实用新型还可以在车架的一侧装有可折叠的输液架，输液架与车架连接处还设有输液架定位装置，输液架可以方便地竖立或放下，以方便地为输液，上述各组成部分的结构及它们之间的相互连接关系与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于车架由主车架10、前辅车架11和后辅车架12组成，主车架10呈长方形的框架，主车架10内设有纵横交叉的支撑板，支撑板也可以由多块板条组成，支撑板上设有帆布垫，支撑板的设置与现有技术相同，一是增加框架的连接强度，二是支撑躺在担架上的患者，此不赘述，主车架10内前后两端分别设有滚轴13，滚轴13上穿有一组圆柱状滚轮14，两组滚轮由环形垫带15相连接，两组滚轮间的框架内至少设有三组与滚轴平行的中间滚轴16，中间滚轴16上穿有圆柱状滚轮14，滚轴13和中间滚轴16可以直接插入主车架两侧的孔内旋转，滚轴13和中间滚轴16也可以经套筒或轴承与主车架10相连接，滚轮14与滚轴12和中间滚轴16固定连接或间隔连接，也就是说可以是滚轴13和中间滚轴16旋转，也可以是滚轮14旋转，还可以是滚轴13、中间滚轴16和滚轮14同时旋转，滚轮14可自身绕轴转动或随轴转动，滚轴13和中间滚轴16还可以与框架固定连接，此时滚轮14与滚轴13和中间滚轴16间隔连接，滚轮14可相对滚轴13和中间滚轴16转动，以使环形垫带15移动平稳；车架由主车架10、前辅车架11和后辅车架12组成，主车架10呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，支撑板的设置与现有技术相同，一是增加框架的连接强度，二是支撑躺在担架上的患者，此不赘述，主车架10前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架11和后辅车架12分别设有中空的左抬臂21和右抬臂22，左抬臂21和右抬臂22由连接板连接，连接板可以由若干板条组成，连接板上设有帆布垫23，左抬臂21和右抬臂22内分别设有连接杆24，连接杆24上套有前推弹簧25，连接杆24的前端在前推弹簧25的作用下伸出并插入位于主车架10端部的连接插孔内，连接杆24的后端伸出左抬臂21和右抬臂22并设有拉柄27，前辅车架11和后辅车架12的左抬臂21和右抬臂22上分别设有与主车架10铰连的连接柄29，也就是说连接柄29与左抬臂21和右抬臂22固定连接、与主车架10经旋转轴28铰接，以使前辅车架11和后辅车架12能够绕旋转轴28向下旋转折叠，前辅车架11的连接柄上设有前叉轮3，本实用新型所述的斜支架6由上拉杆和下拉杆铰接而成，下拉杆与主车轮支杆5相连接，上拉杆经挂钩26与摇轴相连接，摇轴设在斜支架6后的主车架10上，摇轴上设有定位弹簧，其与现有技术相同，摇轴一侧的主车架10上还固定有为摇轴定位的锁杆，其与现有技术相同，折叠杆7与主车架上的支架相铰接，拉索30的一端与折叠杆7相连接，另一端经主车架10下的滑轮31与斜支架6的上拉杆相连接，当折叠轮3与救护车车箱相抵触并向后移动时，拉索30拉动斜支架6的上拉杆转一角度，将相铰连的上拉杆和下拉杆的折叠死点打开，斜支架的上拉杆和下拉杆折叠使主车轮支杆5后移，主车轮支杆5的后移使斜支架6的上拉杆和下拉杆折叠的角度更大，最后将主车轮支杆5收在主车架10下，担架主体由前叉轮和承重轮支撑在救护车的车底板上。

另外，本实用新型所述的主车架10内前端或后端的滚轴13两侧分别设有与其相抵触的垫带张紧螺栓32，与张紧螺栓32相配合的螺母33固定在主车架10的框上，通过旋转张紧螺栓10可以调节垫带15的松紧；所述的主车架10前后两端两侧的连接插孔壁分别设有连接杆定位孔，定位孔内设有与连接杆前端部的凹槽或通孔相配合的销轴34，以调节、锁定连接杆24，定位孔一般设置3-5个；所述的连接主车轮1的主车轮支杆5的后侧设有垫板35，垫板35上设有多个滚轮，以减轻支杆与救护车车箱边的摩擦，防止担架与救护车车箱发生碰撞，保护患者不受二次伤害，滚轮也可以替代车架上的承重轮。

本实用新型将车架分成主车架、前辅车架和后辅车架，使用时根据电梯、楼梯等运输情况进行下折前辅车架和后辅车架，通过主车架上的垫带可使患者在担架上前后移动，具有操作简单、使用方便、适用范围广等优点。

Claims (5)

1.一种自动上车担架车，包括车架、主车轮、前叉轮、折叠轮和承重轮，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮，主车轮的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮，车架的前方设有两个前叉轮，车架的后方设有两个承重轮，所述四个主车轮经主车轮支杆与车架连接，主车轮与车架之间连有可以折叠的斜支架，控制该斜支架的折叠轮与折叠杆连接，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，主车架内前后两端分别设有滚轴，滚轴上穿有一组圆柱状滚轮，两组滚轮由环形垫带相连接，两组滚轮间的主车架内至少设有三组与滚轴平行的中间滚轴，中间滚轴上穿有圆柱状滚轮，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接板连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端在前推弹簧的作用下伸出并插入连接插孔内，连接杆的后端伸出并设有拉柄，左抬臂和右抬臂上分别设有与框架铰连的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮。

2.根据权利要求1所述的一种自动上车担架车，其特征在于斜支架由上拉杆和下拉杆铰接而成，下拉杆与主车轮支杆相连接，上拉杆经挂钩与摇轴相连接，摇轴设在斜支架后的主车架上，摇轴上设有定位弹簧，摇轴一侧的主车架上还固定有为摇轴定位的锁杆，折叠杆与主车架上的支架相铰接，拉索的一端与折叠杆相连接，另一端经主车架下的滑轮与斜支架的上拉杆相连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动上车担架车，其特征在于主车架前端或后端的滚轴两侧分别设有与其相抵触的垫带张紧螺栓，与张紧螺栓相配合的螺母固定在主车架上。

4.根据权利要求1所述的一种自动上车担架车，其特征在于主车架前后两端两侧的连接插孔壁分别设有连接杆定位孔，定位孔内设有与连接杆前端部的凹槽或通孔相配合的销轴。

5.根据权利要求1所述的一种自动上车担架车，其特征在于主车轮支杆后侧设有垫板，垫板上设有滚轮。